Nous avons constaté que le partage des coûts entre la province et les municipalités pour ces services créait des inefficacités potentielles et des problèmes de responsabilité. En examinant qui fait quoi dans ces domaines, la province et les municipalités pourraient trouver des moyens de financer, de planifier et de fournir ces services essentiels de manière encore plus efficace.

Le transport en commun offre un autre exemple où des changements importants pourraient être apportés. À l'heure actuelle, le financement pour l'exploitation et l'entretien du transport en commun en Ontario provient des recettes tarifaires et des subventions municipales. Le résultat est une pression considérable sur les finances municipales. Comme le notent Matti Siemiatycki et Drew Fagan dans un article récent, nous avons besoin que tous les ordres de gouvernement s'unissent pour fournir un financement stable du transport en commun, non seulement pour les nouveaux métros et lignes de TLR, mais aussi pour l'exploitation et l'entretien.

La crise du COVID-19 a, à bien des égards, fait ressortir le meilleur de tous nos gouvernements et montré à quel point ils peuvent travailler ensemble. Cette collaboration doit se poursuivre, notamment pour atténuer l'effet de la crise sur les finances locales.

Le travail ne s'arrête pas là, cependant. Nous sommes entrés dans cette crise avec des services et institutions publics résilients et des municipalités fortes. Nous pouvons entrer dans la prochaine crise encore plus fort. Pour ce faire, nous devons tirer les leçons de cette expérience, entamer des conversations difficiles sur qui fait quoi et faire les changements et les investissements nécessaires.

Enid Slack est le directeur de la Institut des finances et de la gouvernance municipales (IMFG) à la Munk School of Global Affairs and Public Policy de l'Université de Toronto. Tomas Hachard est le directeur des programmes et de la recherche à IMFG.