Jour 1 - Creuser dans les données : l'impact de COVID-19 sur les zones d'activité et le tourisme
CityTalk/Canada
Jour 1 - Creuser dans les données : l'impact de COVID-19 sur les zones d'activité et le tourisme
Discussion récente
Les zones d'amélioration commerciale (ZAC) jouent un rôle central dans la vitalité de toute communauté. Au cours de cette session, les BIA et leurs partenaires auront l'occasion de se plonger dans les impacts de la pandémie sur leurs zones d'activité et de comprendre comment les taux de fréquentation diffèrent à travers le pays, en remontant jusqu'en 2019. Les BIA seront en mesure de tirer parti de ces informations pour soutenir le développement de stratégies visant à augmenter le trafic et les dépenses dans leurs zones.
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Mary W. Rowe [00:00:05] Nous allons donc commencer cette séance avec Stephanie McIsaac, qui est là, je le vois, hé, Steph. Elle est vice-présidente principale et chef de pratique chez Environics Analytics. Elle va vous parler du type de données qu'Environics recueille. Une grande partie de leur travail se fait avec nous, à CUI, autour de Bring Back Main Streets et de ce à quoi ressemble la composition réelle du commerce de détail, et elle a donc de très bonnes choses à nous dire. Accrochez-vous donc à votre chapeau. Vous tous, qui êtes des experts en données, vous en avez encore pour 30 minutes, et ensuite nous ferons une pause avec vous, Stephanie.
Stephanie McIsaac [00:00:31] Merci beaucoup et bonjour à tous. Je vais juste partager mon écran ici et nous pourrons nous lancer tout de suite. Nous y voilà. Je vais donc commencer par vous donner un petit aperçu d'Environics Analytics, puis nous nous pencherons sur des résultats très intéressants.
Stephanie McIsaac [00:00:55] Pour commencer, je vais minimiser mon écran, et nous y voilà. Qui sommes-nous ? Qui est Environics Analytics ? Pour ceux d'entre vous qui n'ont peut-être pas travaillé avec nous ou qui n'ont pas entendu parler de nous. Nous avons été fondés en 2003. Nous avons des clients dans tous les secteurs. Nous travaillons en étroite collaboration avec le CUI et je suis très enthousiaste à l'idée de continuer à le faire, de travailler avec d'autres organisations de tourisme et de BIA. Nous sommes une équipe de géographes et de mathématiciens. Nous sommes une équipe d'analystes. Nous nous qualifions souvent de "geeks", alors n'hésitez pas à nous poser des questions très pointues. Ce sont souvent celles qui nous passionnent le plus. Mais au plus haut niveau, que faisons-nous ? Nous fournissons des données qui permettent de comprendre les caractéristiques démographiques, les types de mode de vie ou les comportements des consommateurs ou des personnes qui vivent dans une zone d'intérêt. Nous sommes en mesure de comprendre qui vit là, ce qu'ils font, ce qu'ils achètent, comment ils achètent, comment ils consomment les médias, et nous pouvons le faire au niveau d'un code postal dans tout le pays. Nous travaillons avec des clients dans presque tous les secteurs et quel que soit le stade auquel ils se trouvent dans leur feuille de route analytique.
Stephanie McIsaac [00:02:03] Nous avons plus de 30 000 points de données clés et je sais que ce chiffre est important. Mais ce que nous faisons, c'est aider les décideurs à utiliser les données pour éclairer leurs décisions. Nous nous concentrons principalement sur l'aide à la prise de décision dans le domaine de l'immobilier ou des applications marketing. Par exemple, nous aidons les activités de création de lieux, de marketing événementiel et de programmation. Nous aidons également à la sélection de sites commerciaux ou à l'analyse commerciale, ce que nous commençons à faire avec les ZAC afin qu'elles puissent savoir à quel type de locataires elles devraient s'adresser. Tout ce que nous faisons est conforme à la protection de la vie privée. Nous proposons également des logiciels. Je ne vais pas m'étendre sur le sujet aujourd'hui, mais ce qui est vraiment important, c'est de comprendre que nos données sont construites à partir de la base. Nous disposons donc de ces informations à un niveau très granulaire, jusqu'au code postal, et nous avons des partenariats qui permettent à nos clients de les exploiter dans l'écosystème des médias, qu'il s'agisse d'une application traditionnelle comme le publipostage ou de l'espace numérique. Il est évident que cela a été très utile pour nos clients qui se remettent de cette pandémie.
Stephanie McIsaac [00:03:12] Nous avons également une expérience directe, et j'espère que beaucoup d'entre vous sont présents dans la salle. Mais nous travaillons avec un certain nombre de BIA, d'organisations touristiques ou de secteurs du voyage.
Stephanie McIsaac [00:03:24] Aujourd'hui, je vais vraiment vous aider à plonger dans les visiteurs locaux ou les voyageurs nationaux. Nous savons que les ZAC ou les régions touristiques s'intéressent à trois groupes distincts de personnes : les visiteurs locaux, les personnes qui vivent ou travaillent dans la région et les voyageurs nationaux. Il s'agit des visiteurs locaux, des personnes qui vivent ou travaillent dans la région, qui sont susceptibles d'interagir avec les entreprises situées dans les limites de la ZAC. Il y a aussi les voyageurs nationaux peu fréquents, qui sont des voyageurs désolés, une population qui est certainement plus intéressante de nos jours, les voyages internationaux étant toujours limités. Il s'agit donc de personnes qui voyagent de plus loin, que ce soit dans la même province ou dans d'autres provinces du pays. Enfin, le tourisme international comprend les personnes qui séjournent ici pour de longues périodes et qui passent la nuit. Nous allons également vous parler, ou je vais également vous parler aujourd'hui, en utilisant les données sur les mouvements mobiles.
Stephanie McIsaac [00:04:21] Nos données sur les mouvements mobiles, que nous appelons MobileScapes, sont le produit que nous avons construit pour exploiter plusieurs sources de données mobiles existantes afin d'obtenir une taille d'échantillon qui nous permette de pondérer l'échantillon par rapport à la population générale. Il s'agit évidemment d'un facteur très important lorsqu'il s'agit non seulement de mesurer le volume, mais aussi de relier ces données à l'identité des visiteurs. Une fois que nous pouvons comprendre qui visite, nous pouvons alors commencer à comprendre pourquoi.
Stephanie McIsaac [00:04:52] Il est important que vous compreniez un peu mieux ce que sont ces données ou comment elles ont été créées avant que je ne passe aux résultats. Comme je l'ai mentionné, MobileScapes est notre produit de données sur les mouvements mobiles basées sur les autorisations. Il est basé sur des applications ou des SDK. Nous capturons l'emplacement géographique de l'appareil afin d'en déduire l'endroit où il est susceptible de résider ou de travailler. Une fois que nous avons obtenu ces informations, nous pouvons les pondérer par rapport à la population générale des 15 ans et plus dans ces zones pour obtenir un échantillon très solide que nous pouvons utiliser dans toutes nos études. Une fois que nous avons ces informations, le code postal de l'endroit où l'appareil est susceptible de fonctionner ou de résider, nous sommes alors en mesure de les associer à tous les autres produits de données que j'ai mentionnés et qui nous permettent de vraiment comprendre les données démographiques, les dépenses ou tout autre comportement que nous cherchons à analyser. Ces informations nous permettent également, et c'est quelque chose qui est devenu très, très important au cours du rétablissement de la pandémie, de suivre les changements dans le temps. Ces données, qui remontent à 2018, nous permettent de suivre l'évolution d'un mois à l'autre, d'une année à l'autre, d'un jour à l'autre. Nous avons vraiment travaillé avec de nombreuses ZAC pour qu'elles puissent comprendre l'impact des programmes qu'elles ont créés ou achevés dans les limites de leur ZAC et ce à quoi ressemblent les populations qui participent à cet événement par rapport aux autres visiteurs qu'elles observent.
Stephanie McIsaac [00:06:21] Entrons dans le vif du sujet. Quel est l'impact de COVID-19 sur les ZAC et les zones environnantes, et en quoi cela diffère-t-il d'une région à l'autre ?
Stephanie McIsaac [00:06:28] Il faut que je m'arrête un instant pour parler des visiteurs internationaux. Nous savons que le nombre de visiteurs internationaux est en baisse. Ce n'est pas surprenant. En 2019, nous pouvons voir qu'un total de 7,5 millions de voyages ont été effectués au Canada par des visiteurs internationaux, et ce chiffre a chuté de manière significative pour atteindre seulement 650 000 en 2021. C'est la raison pour laquelle l'étude se concentre uniquement sur les voyageurs nationaux, ce qui nous permettra d'entrer dans les détails.
Stephanie McIsaac [00:06:59] Qu'est-ce que cela signifie pour les ZAC ? Voici une vue de notre produit footfall, qui utilise les données de MobileScapes, et qui nous permet d'avoir une idée des personnes qui ont traversé une ZAC au Canada. Nous avons donc la géofence, qui est un mot fantaisiste pour dire que l'on trace une frontière autour de n'importe quelle ZAC, toutes les ZAC du Canada. Et ceci permet d'agréger les comptes au niveau canadien ou national. Nous pouvons voir que la tendance du 1er janvier 2019 au 31 décembre 2020 est que le trafic de la ZAC est en baisse. À un niveau élevé, nous voyons qu'il s'est amélioré en 2021, mais je vais vous montrer que cette histoire n'est pas cohérente au niveau régional ou au niveau de chaque ZAC. Dans l'ensemble, nous pouvons donc constater une baisse évidente en mars 2020, lorsque la pandémie est entrée en jeu. Et vous pouvez voir qu'il y a eu des augmentations et des diminutions au fil du temps pendant que les restrictions changeaient. En 2019, les ZAC du Canada ont enregistré un total de cinq milliards de visites, soit 94 millions de visites au cours d'une semaine moyenne. Ce chiffre a chuté de 42 % en 2020, passant de cinq à 2,8 milliards. En 2021, les ZAC ont connu une augmentation de 14 %. Elles passeront donc de 2,8 à 3,2 l'année précédente. Mais il y a toujours une diminution globale de 35 % par rapport à 2019.
Stephanie McIsaac [00:08:27] Si nous examinons la situation d'un point de vue provincial, nous constatons que la tendance est similaire en Alberta et en Ontario. Cependant, nous commençons à voir quelques différences.
Mary W. Rowe [00:08:35] Steph, pouvez-vous ralentir un peu, s'il vous plaît ? Tout le monde est fasciné. Ils ont juste besoin que vous parliez un peu plus lentement.
Stephanie McIsaac [00:08:41] Oui, merci pour ce rappel.
Mary W. Rowe [00:08:43] D'ACCORD.
Stephanie McIsaac [00:08:45] Donc oui, nous voyons que la tendance en Alberta et en Ontario est similaire à la tendance nationale, mais nous commençons à voir quelques différences ici. Je vais également revenir sur ce point et me pencher sur quelques ZAC individuelles. Ce qui est intéressant pour nous, c'est qu'il y a une tendance similaire. Mais les baisses se produisent à des moments différents. Je suis sûr que cela ne surprendra aucun des participants à cette conférence téléphonique : c'est pendant les mois d'été que le trafic est le plus important. L'Alberta connaît quelques autres pics, ces étoiles que vous voyez, et je ne suis pas sûr que vous puissiez voir ma souris, mais les étoiles ici, nous les avons placées à la deuxième semaine de juillet, qui est celle du stampede. Les BIA de l'Alberta bénéficient donc de ce tourisme intra ou interprovincial.
Stephanie McIsaac [00:09:37] Si l'on regarde les chiffres réels, on constate que ni l'Alberta ni l'Ontario n'ont retrouvé leur niveau de 2019. Nous constatons que ni l'Alberta ni l'Ontario ne sont revenues à 2019, mais que les deux montrent une amélioration en 2021 par rapport à 2020. Ainsi, en 2020, les ZAC de l'Ontario ont connu une baisse de 45 % par rapport à 2019. Et en 2021, elles enregistrent toujours trente-six pour cent de visites en moins qu'en 2019. Cependant, en 2021, elles ont connu une augmentation de 1,4 milliard à 1,6 milliard. Il en va de même pour l'Alberta, où 2021 semble prometteur par rapport à 2020. Mais le nombre de visites reste nettement inférieur à celui de 2019.
Stephanie McIsaac [00:10:32] Maintenant, en utilisant nos MobileScapes, parce qu'ils sont construits à ce niveau granulaire et que nous avons créé ces géofences, nous sommes en mesure de commencer à regarder cela dans différentes agrégations. Ce que vous voyez ici, ce sont quatre associations spécifiques de BIA. Une à Montréal, une à Hamilton, une à Ottawa et l'Association des ZAC de Toronto. Et l'histoire commence à devenir intéressante. Parmi les quatre associations que nous avons analysées, nous savons que Toronto réalise un volume important par rapport aux autres. En 2019, la Toronto Association of BIAs a observé 1,7 million de visites par rapport à Montréal, qui en a observé 625 000. C'est la deuxième plus importante de ces quatre. Le volume ne doit pas fausser les conclusions car il est intéressant de voir comment chacune d'entre elles commence à rebondir. La Hamilton Association of BIAs montre des signes de réorganisation rapide. Le nombre de visites a chuté de 41 % en 2020. Mais l'année dernière, ils n'ont enregistré que 32 % de visites en moins par rapport à 2019. À l'inverse, à Ottawa, le rebond n'est pas encore au rendez-vous. La Coalition des zones d'amélioration commerciale d'Ottawa (BIA) a constaté une baisse de 45 % du nombre de visites en 2020 et en 2019. Ils n'ont pas rebondi l'année dernière par rapport à d'autres. La Toronto BIA Association a enregistré 47 % de visites en moins en 2020, mais seulement 40 % de visites en moins en 2021, ce qui montre des signes d'amélioration. Nous avons voulu aller un peu plus loin pour voir si l'histoire est la même au niveau de chaque BIA.
Stephanie McIsaac [00:12:21] Nous avons choisi quatre ZAC pour nous concentrer aujourd'hui, mais nous pourrions faire cela dans n'importe quelle ZAC ou limite à travers le pays. Eh bien, chacune de ces quatre ZAC de centre urbain a connu des baisses plus importantes en 2020 que les moyennes nationale et provinciale. Nous constatons qu'elles n'ont pas toutes été touchées de la même manière. La ZAC du centre-ville de Vancouver et la ZAC du centre-ville de Halifax ont connu une augmentation de la fréquentation en 2021 par rapport à 2020. En revanche, ce n'est pas le cas des deux autres. La ZAC du centre-ville de Vancouver a enregistré cinquante-neuf millions de visites, soit trois millions de dollars de plus, pardon, trois millions, pas des dollars, trois millions de plus en 2020, mais c'est toujours trente et un millions de moins qu'en 2019. Il y a donc des signes d'amélioration, mais il n'y a toujours pas de chiffre pour 2019, ce qui ne surprend aucun d'entre nous. Ce qui est également intéressant pour nous, c'est que les taux de 2021 pour le district financier de Toronto et la ZAC de la rue de la Banque d'Ottawa sont non seulement inférieurs à ceux de 2019, mais aussi à ceux de 2020. Parmi ces quatre zones, c'est le district financier de Toronto qui a été le plus touché. Soixante et un pour cent de visites en moins en 2020 par rapport à 2019 et 62 pour cent en moins en 2021. Nous avons voulu nous pencher sur cette question pour mieux comprendre les raisons de ce déclin et les facteurs qui l'expliquent.
Stephanie McIsaac [00:13:56] Vous voyez ici une carte de Toronto. Les couleurs indiquent la probabilité que les habitants de ces quartiers quittent leur domicile. Nous savons que la fréquentation de la ZAC est le résultat de la capacité de la population à utiliser les entreprises membres, que ce soit pour le travail ou pour le plaisir. Notre projet Out and About, qui est également créé à partir de ces données sur les déplacements mobiles, nous permet de comprendre les objectifs des déplacements. Pourquoi les gens quittent-ils leur domicile et comment cela a-t-il évolué au fil du temps ? Les zones mauves plus foncées sur cette carte sont des zones où le taux de personnes quittant leur domicile est plus élevé à partir de décembre 2019.
Stephanie McIsaac [00:14:38] Voici les mêmes données pour décembre 2020, vous avez pu voir une différence très spectaculaire par rapport à l'année précédente. Cela vous permet de comprendre quels sont les quartiers où les gens sortent moins de chez eux qu'auparavant.
Stephanie McIsaac [00:15:04] Lorsque nous comparons décembre 2020 à décembre 2021, nous constatons que les choses commencent à s'améliorer. Mais nous savons que les gens travaillent toujours à domicile. Nous voulions donc comprendre pourquoi les gens sont maintenant plus susceptibles de quitter leur domicile qu'ils ne l'étaient en décembre 2020, mais qu'ils n'ont pas encore atteint le taux de départ de 2019.
Stephanie McIsaac [00:15:28] Nous pouvons maintenant présenter le qui. Sur cette diapositive, vous voyez notre système de segmentation PRIZM, les segments PRIZM ayant les taux les plus élevés de départ de leur domicile en décembre 2021. Pour ceux d'entre vous qui n'ont jamais utilisé PRIZM, sachez que PRIZM est le principal système de segmentation qui permet à nos clients de comprendre les clients, la population et les marchés. Il classe chaque code postal au Canada dans l'un des 67 types de style de vie. Ceux-ci sont différenciés par des indicateurs de statut socio-économique, des données démographiques et des comportements. Les icônes PRIZM sur cette diapositive nous donnent déjà beaucoup d'informations. Les chiffres indiquent le statut socio-économique, le chiffre 1 correspondant aux Canadiens les plus aisés. La couleur de l'icône indique le type d'urbanité, le rouge correspondant aux zones urbaines et le jaune aux zones suburbaines. Pour les besoins de la présentation d'aujourd'hui, nous avons créé trois groupes simples : les familles aisées d'âge mûr et les parents sans enfants, les jeunes célibataires et couples urbains de niveau inférieur et les familles nombreuses diversifiées de niveau moyen. Ces trois groupes présentent des différences dans les raisons pour lesquelles ils quittent leur domicile, entre eux et par rapport à la moyenne torontoise. Le segment des familles aisées et matures est plus susceptible de quitter son domicile pour utiliser les espaces verts ou les parcs de la ville, tandis que les jeunes de milieu modeste, les jeunes célibataires et les couples quittent leur domicile pour des raisons commerciales ou pour faire du shopping. Nous savons également que beaucoup d'entre eux travaillent probablement là où ils vont.
Stephanie McIsaac [00:17:03] Nous pouvons faire la même analyse en nous concentrant sur Ottawa, et nous constatons la même chose. Il s'agit ici d'une situation pré-pandémique. Quels sont les taux pour les personnes qui quittent leur domicile ?
Stephanie McIsaac [00:17:14] Le changement est moins important et moins spectaculaire que ce que nous observons à Toronto, mais nous constatons tout de même un déclin. En décembre 2020, 19 % de personnes en moins quittaient leur domicile à Ottawa, contre 25 % à Toronto.
Stephanie McIsaac [00:17:31] C'est un peu la même chose ici, mais c'est au niveau de l'objectif du voyage que cela devient important. Nous avons constaté la même chose sur le marché d'Ottawa, avec des groupes d'âge mûr haut de gamme qui se rendent plus souvent à leur domicile pour visiter un parc ou un espace vert. Cela correspond à ce que nous avons observé à Toronto.
Stephanie McIsaac [00:17:50] La population au travail est un autre élément que nous pouvons prendre en compte. Ce que vous voyez ici, c'est une carte en décembre 2019, où les quartiers ont connu le taux le plus élevé de personnes au travail. C'est l'inverse de ce que nous venons de voir, où les gens quittaient leur domicile. Nous vous montrons maintenant où les gens vont travailler. De nombreuses ZAC, y compris l'association des ZAC de Toronto, qui a connu la plus forte baisse de trafic par rapport à ce que nous avons vu aujourd'hui, s'appuient fortement sur les populations sur le lieu de travail. Cela vous permet d'évaluer non seulement la présence de lieux de travail à l'intérieur du périmètre de votre ZAC, mais aussi les personnes environnantes susceptibles d'utiliser vos services quotidiennement.
Stephanie McIsaac [00:18:35] Lorsque nous comparons décembre 2019 à Ottawa 2020. Nous constatons des différences dans l'endroit où les gens vont travailler. On a vu 40 % de moins de personnes travailler à Toronto en octobre 2020 qu'en décembre 2019. C'est un impact significatif sur ce que les BIA pourraient attendre d'un point de vue de la fréquentation.
Stephanie McIsaac [00:18:58] Nous pouvons ensuite comparer ces chiffres à ceux d'octobre 2021. Donc, même si nous observons que les gens quittent à nouveau leur domicile à un rythme similaire à celui de 2019. Nous savons qu'ils ne quittent pas leur domicile pour aller travailler à ce moment-là. Il sera intéressant de suivre cette évolution de manière continue.
Stephanie McIsaac [00:19:18] Je sais que je suis allée très vite. J'étais très enthousiaste à l'idée de vous montrer certaines des conclusions et je voulais m'assurer que nous allions pouvoir les passer toutes en revue. Mais qu'avons-nous appris ? Pour commencer, nous constatons que toutes les ZAC du Canada n'ont pas connu la même tendance au rebond. Nous savons que toutes ont connu une baisse à partir de 2019. Certaines continuent de diminuer en 2020, tandis que d'autres ont commencé à rebondir. Nous savons également que tous les types de style de vie ne quittent pas leur domicile au même rythme. Les personnes qui ont pu se rendre dans votre ZAC par le passé pour des raisons professionnelles n'ont peut-être plus besoin de retourner au travail. Qu'est-ce que cela signifie ? Les personnes susceptibles de fréquenter vos ZAC aujourd'hui sont peut-être les mêmes, mais les raisons de leurs déplacements ont probablement changé. Nous constatons également que les déplacements liés au lieu de travail ne sont pas encore revenus à la valeur de 2019, ce qui signifie que la fréquence des visites a probablement diminué elle aussi. Je sais que nous aurons le temps de poser des questions.
Stephanie McIsaac [00:20:22] Et je leur souhaite la bienvenue. Je vais arrêter de partager mon écran avant de laisser Tanishah Nathoo participer au chat. C'est notre experte en BIA, donc si vous avez une question que je ne peux pas traiter aujourd'hui, je serai certainement en contact avec vous après.
Mary W. Rowe [00:20:40] Merci, Stéphanie. C'est très bien. Nous sommes ravis de vous avoir parmi nous et nous sommes ravis d'avoir eu l'occasion d'en prendre connaissance. Certaines des questions que l'on vous pose, je veux dire qu'il y a beaucoup de données et que les gens veulent en savoir plus. Je dois juste dire qu'Environics a travaillé avec CUI sur le déploiement de ma rue principale, qui est, comme l'a mentionné le maire Sohi, un projet pilote dans le sud de l'Ontario financé par le gouvernement du Canada pour soutenir le rétablissement de la rue principale. Il s'agit d'un projet pilote dans le sud de l'Ontario financé par le gouvernement canadien pour soutenir le rétablissement des rues principales. Les deux parties du projet, le Conseil de développement économique de l'Ontario, créent des ambassadeurs pour les rues principales et nous nous occupons de l'activation de la communauté. Et puis ces données que nous avons recueillies avec vous. Nous apprenons donc beaucoup, n'est-ce pas ? Et je pense que vous posez, on vous pose beaucoup de questions dans le chat ici, par exemple, si vous deviez, jusqu'où remontent vos données ? C'est une question que les gens posent, n'est-ce pas ? Jusqu'où remonte votre suivi ?
Stephanie McIsaac [00:21:27] Nous disposons des données sur les déplacements mobiles jusqu'en 2018.
Mary W. Rowe [00:21:30] D'ACCORD. D'ACCORD. Et y a-t-il des limites de votre point de vue en termes de, y a-t-il des choses qu'il ne peut pas nous dire et que nous voulons ? Par exemple, pourrait-il être réduit pour atteindre des communautés plus petites ? Est-il disponible ? Je n'en sais rien. Vous pouvez voir que quelqu'un a posé une question ici dans le chat. Pourrait-il être disponible pour une très petite communauté ? Qu'en pensez-vous ?
Stephanie McIsaac [00:21:51] Oui, oui. J'adore la question de savoir ce qu'il ne peut pas faire. Je suis le même type de personne quand je pose des questions. Il est donc disponible au niveau du code postal, ce qui signifie que nous sommes en mesure de tracer une frontière autour de n'importe quelle zone et d'extraire les données au niveau du code postal.
Mary W. Rowe [00:22:08] Mm-Hmm.
Stephanie McIsaac [00:22:09] Ce qu'il ne peut pas faire, c'est parler du temps d'attente. Nous ne pouvons donc pas vous indiquer la durée moyenne d'une visite. Cela est dû à la disponibilité des données et à l'importance du respect de la vie privée. Mais nous sommes en mesure d'indiquer la fréquence des visites, ce qui nous permet de déterminer. Et nous commencions à nous pencher sur la question de savoir qui venait plus souvent que par le passé, qui venait trois jours par an ou dix jours par an ?
Mary W. Rowe [00:22:39] Mm-Hmm.
Stephanie McIsaac [00:22:40] Nous sommes en mesure de le faire à un niveau très granulaire.
Mary W. Rowe [00:22:43] Mm hmm. Une autre question : les données concernent-elles uniquement les villes canadiennes, Stephanie ? Ou est-ce que nous les avons aussi ? Pouvons-nous les comparer à celles des villes américaines ou d'autres villes dans le monde ?
Stephanie McIsaac [00:22:52] Nous pouvons tout à fait comparer avec les États, les villes américaines. Nous disposons de données similaires pour les États-Unis. Nous pouvons également savoir d'où viennent les visiteurs internationaux au Canada. Je n'ai abordé que brièvement la question des visiteurs avec nuitée ou des voyages avec nuitée, mais nous pouvons également vous indiquer les pays d'où proviennent ces voyages.
Mary W. Rowe [00:23:16] Mm hmm. Je suppose que l'un des défis que nous devons relever est de savoir comment nous pouvons connaître les facteurs qui ont contribué à un changement. C'est vrai ? Par exemple, comme Mark le demande dans sa question, s'agit-il des pistes cyclables ? Est-ce que ce sont les terrasses ? Est-ce la réduction du nombre de voitures ? Vous voyez ce que je veux dire ? Ce qui est déconcertant, c'est que nous avons connu d'importantes réductions dans les transports en commun, et nous savons donc que les gens ont, comme cela a été mentionné lors de la session précédente, que dans le cas de certains centres-villes canadiens, on peut s'y rendre à pied. Ainsi, si vous ne prenez pas les transports en commun, vous pouvez toujours vous y rendre à pied. Est-ce qu'il y a un moyen pour vous de dire, je veux dire, vous avez vu d'autres personnes dans le chat qui disaient, Oh, c'était les vacances de Noël que les vacances d'été, est-ce qu'il y a d'autres moyens de repérer certains contributeurs ?
Stephanie McIsaac [00:24:01] Oui. C'est pourquoi nous mettons tellement l'accent sur les personnes. Une fois que vous avez compris qui visite, qui ne visite pas, qui visite plus fréquemment que les autres, nous sommes en mesure d'avoir une idée de leurs comportements, de leurs opinions, des attributs plus doux qui nous permettraient alors d'avoir une idée de ce qui pourrait être à l'origine de ce changement de comportement.
Mary W. Rowe [00:24:22] Et supposons qu'ils marchent moins loin. Je quitte peut-être mon domicile, mais je ne vais pas aussi loin, n'est-ce pas ? Avant, j'aurais pu choisir de prendre ma voiture et d'aller dans un tout autre quartier commerçant. Mais dans le temps présent, je ne monte pas dans ma voiture, j'en sors et je marche. Existe-t-il des moyens de suivre cette évolution pour voir si le trajet est plus long ou plus court ?
Stephanie McIsaac [00:24:44] Oui, bien sûr. Oui, bien sûr. Oui, nous sommes capables de suivre la distance entre les personnes qui viennent. Et si vous vous souvenez de ma présentation, lorsque je montrais les points allant vers le quartier financier, c'est exactement ce que nous faisons, en nous souvenant de la distance entre le lieu d'origine d'une personne et le lieu qu'elle va observer.
Mary W. Rowe [00:25:02] Mm hmm. Mm hmm. Je remarque que l'un de nos auditeurs, qui nous vient de l'étranger, nous dit qu'à Rio de Janeiro, on s'intéresse à la consommation d'énergie. Et je sais qu'il y a d'autres indices que nous pouvons dériver pour savoir si les gens sont plus à la maison. Par exemple, il est intéressant de voir si nos factures d'électricité sont plus élevées. Je suppose que c'est le cas, n'est-ce pas ? Elles doivent l'être parce que nous sommes plus souvent à la maison. Mais je ne sais pas si cela a été compensé par le fait que nous n'utilisons plus les mêmes services au bureau que par le passé. Quoi qu'il en soit, je me demande si vous avez l'occasion de nous parler. Je veux dire que vous nous avez prévenus, nous les geeks de données, et je les ai prévenus, et vous avez été à la hauteur de cette facturation, mais y a-t-il d'autres types de superpositions ? Désolé, je viens de toucher mon micro. Il y a peut-être d'autres types de superpositions que les gens pourraient être intéressés de voir, vous savez, l'énergie. Quels sont les impacts en termes de ce que nous avons entendu de manière anecdotique, il y a eu une amélioration de la qualité de l'air, par exemple, lorsque nous n'allions pas dans autant d'endroits, n'est-ce pas ? Avez-vous examiné ces questions, avez-vous des questions que vous aimeriez poser et auxquelles vous aimeriez obtenir des réponses ?
Stephanie McIsaac [00:26:00] Oui. Nous n'avons donc pas de données sur ces paramètres. Mais nous trouvons très intéressant de pouvoir superposer ces facteurs à ceux d'autres organisations et d'avoir une idée de l'association de ces données. Quand avons-nous des données qui nous indiquent la propension d'un style de vie à être intéressé par le passage à un véhicule électrique ?
Mary W. Rowe [00:26:25] C'est vrai.
Stephanie McIsaac [00:26:25] Si l'on associe cela à ce que l'on sait de leurs comportements d'achat ou de consommation, on peut avoir une idée de la priorité à donner à ce qui est important pour les personnes que l'on voit le plus souvent.
Mary W. Rowe [00:26:37] Mm hmm. Encore une fois, parce que nous aimerions être en mesure de déterminer. Je veux dire, j'ai vu les catégories que vous aviez, mais il y a toutes sortes d'autres façons de les diviser. Ce n'est donc pas seulement par âge ? Pourrait-il s'agir aussi du sexe ? Est-ce que c'est aussi par race ? Est-ce que vous avez des catégories par race ? Parce que nous savons que le niveau de confort des gens à l'extérieur de leur propre espace varie considérablement, et c'est une partie de ce dont nous parlerons au cours des prochains jours : la sécurité publique, la sécurité de la communauté et qui se sent en sécurité lorsqu'il sort en ce moment ? Je me demande donc si vous pouvez revenir à ce niveau ? J'entends, je crois que ce que je vous entends dire, c'est que vous êtes réceptif à d'autres ensembles de données. Donc s'il y a d'autres personnes ici qui ont accès à des ensembles de données et des idées pour vous, et j'apprécie que votre collègue Tanishah soit ici, peut-être qu'ils peuvent commencer à penser à des mashups, ça ne s'appelle pas des mashups ? Je pense que l'on parle de mashups lorsque l'on combine différents ensembles, n'est-ce pas ?
Stephanie McIsaac [00:27:26] Oui, oui. Nous avons également dans nos données démographiques tous ces indicateurs démographiques jusqu'au niveau du code postal. Ainsi, si vous souhaitez identifier un certain groupe de la population et mieux comprendre le comportement de ce sous-ensemble, c'est quelque chose que nous faisons souvent et pour lequel nous pouvons absolument vous aider. Parce que nous avons tout ce qu'il faut au niveau du code postal, nous sommes en mesure de déduire que les personnes qui se trouvent dans ce code postal et d'y associer tous les autres comportements que nous comprenons.
Mary W. Rowe [00:27:59] Mm hmm. Et encore une fois, au niveau des ZAC, je veux dire que Lorne Cutler a dit dans la discussion que toutes les ZAC ne sont pas les mêmes, vous savez. Et c'est vrai parce qu'il y en a qui ont une zone à prédominance de bureaux commerciaux. Et puis il y en a d'autres qui sont plus suburbaines et plus distribuées et qui n'ont pas de bureaux. Tout est donc très différent. Mais je pense que cela fait partie de l'outil qui nous permet d'identifier et d'extraire le mieux possible ce que nous comprenons réellement. Quelle est, selon vous, la prochaine étape pour poursuivre ce travail ? Souhaitez-vous en faire plus ? Aimeriez-vous collecter davantage de données locales et avoir plus d'occasions de tirer des enseignements de l'expérience locale et de continuer à le faire ? Je pense qu'une partie de ce que nous allons essayer de faire valoir, et je vois que quelqu'un a suggéré ici que cela pourrait être le cas, c'est Marc qui a suggéré ici que cela fait partie de la stratégie de l'Union européenne. Marc a suggéré ici que cela fait partie de notre argumentaire auprès du gouvernement fédéral, en disant qu'il doit investir spécifiquement dans les centres-villes et les rues principales d'une manière particulière parce que les données nous montrent comment les gens se comportent dans ces communautés locales.
Stephanie McIsaac [00:28:57] Je pense que c'est exactement notre prochaine étape : nous essayons vraiment d'utiliser les données pour prendre des décisions, en examinant les mesures de volume ou en nous concentrant sur les grandes villes, comme nous l'avons souvent fait dans le passé. Nous constatons qu'il y a tellement de différences au niveau des nuances que nous voulons nous assurer que les décisions sont prises sur la base des données afin que les résultats aient le plus d'impact possible.
Mary W. Rowe [00:29:22] Oui. Il faut que les gens entendent cela. Il faut que tout le monde soit sur le pont pour y réfléchir, car il est très difficile de faire fonctionner les politiques publiques à un niveau aussi granulaire. Si l'on parle de code postal, de code postal d'un secteur de recensement, il s'agit d'une zone très spécifique. Ce qui va fonctionner dans la ville de Yale est donc différent de ce qui va fonctionner. C'est vrai. Je vous remercie donc, Stephanie, d'avoir pris le temps de nous donner une idée de la situation. Comme tout le monde le sait, nous allons mettre tout cela en ligne. Vous pourrez en apprendre beaucoup plus à ce sujet, et ce n'est que le début. Il s'agit d'une collecte de données continue, et nous apprécions la présence de Stephanie et de tous les employés d'Environics Analytics. Merci de vous être joints à nous. Bonnes nouvelles, les gars. Pause de quinze minutes. Écoutez cette playlist ! Nous revenons. Nous allons parler du logement et du retour des gens, et de ce qu'il faut pour cela. Il faudra des logements, des transports en commun, un tas d'autres choses. Frances Bula, du Globe, animera la première session, qui sera suivie d'un certain nombre de points de vue différents, venus de tout le pays, sur la façon dont le logement peut ramener les gens au centre-ville. Rendez-vous dans 15 minutes. En attendant, écoutez de la musique.
Audience complète
Transcription de la salle de discussion
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De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez les transcriptions et les enregistrements de la conférence d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à l'adresse suivante : https://canurb.org/citytalk.
Institut urbain du Canada : À VENIR : Creuser dans la date : L'impact du COVID-19 sur les affaires et le tourisme (13 h 15 - 13 h 45 HE) avec Stephanie McIsaac, première vice-présidente et chef de pratique d'Environics Analytics.
02:10:10 Institut urbain du Canada : Stephanie McIsaac est première vice-présidente et chef de pratique du secteur du commerce de détail, de l'immobilier, du voyage et du jeu chez Environics Analytics. Elle apporte plus de 10 ans d'expérience en recherche, en analyse et en géodémographie pour aider les clients à utiliser les données pour résoudre leurs problèmes commerciaux. Stephanie se spécialise dans la segmentation de la clientèle, le réseau de vente au détail et l'évaluation des actifs, afin d'évaluer le potentiel de croissance inexploité dans les secteurs de l'immobilier et du commerce électronique. Auparavant, elle a été membre fondateur du bureau de gestion de projet d'Environics Analytics dans le cadre du programme d'analyse et directrice de l'analyse prospective. Avant de rejoindre EA, Stephanie a occupé des postes à la Southlake Regional Health Centre Foundation, à Canada's Wonderland et à Women of Influence.
02:10:24 paul mackinnon : Merci Ryan. Nous avons besoin de quelques promoteurs pour réussir la conversion, et une fois qu'ils l'auront fait, d'autres s'y mettront. Nous avons actuellement deux conversions de taille moyenne dans le district de Halifax et nous espérons en voir d'autres.
02:11:28 Wesley Reibeling : Mary Rowe - Je tiens à vous remercier pour le travail phénoménal que vous avez accompli en tant que modératrice aujourd'hui.
02:11:55 Rylan Graham : Oui - cela a commencé à prendre de l'ampleur à Calgary ces dernières années (30 % de bureaux vacants, ça fait ça...). Voici un projet en cours de transformation de bureaux en logements abordables : https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/calgary-sierra-place-conversion-construction-1.6067789
02:14:00 Mary W Rowe, Institut urbain du Canada/IUC : Merci @wesley - restez avec nous pendant les deux jours !
02:15:08 Dinesh Burad : Pour faire suite au commentaire de Rylan Graham, à Edmonton, la ville a converti deux maisons en logements abordables : https://www.cbc.ca/news/canada/edmonton/edmonton-sands-hotel-housing-homeless-1.6279386
02:17:58 paul mackinnon : TOUS les BIA ? Ouah - des données très intéressantes.
02:18:12 Mark van Elsberg : Qu'est-ce qui a provoqué cette baisse relative avant même la pandémie ? (restrictions globales qui ont commencé plus tôt ?
02:19:11 Cathy Quinton : baisse avant la pandémie : augmentation des achats en ligne ?
02:20:00 Jeff Hrynkiw : Je suis très heureux de voir des données en provenance de l'Ouest !
02:20:10 Mark van Elsberg : il aurait été utile de voir 2018 pour voir les modèles précédents
02:20:25 paul mackinnon : Avez-vous des données sur le trafic pédestre local ?
02:22:28 Samuel Lau : Les données sont disponibles pour plus de 200K+ géofences à travers le Canada !
02:22:40 Shiv Ruparell : Ce sont d'excellentes données
02:22:55 Samuel Lau : @Paul, donc oui, il a la capacité de capturer le trafic pédestre, en fonction de l'emplacement.
02:23:17 Samuel Lau : @Mark, les données sont disponibles à partir du 1er janvier 2019.
02:23:40 Samuel Lau : Il est donc possible de comparer les données avant et après la pandémie, par exemple.
02:24:31 Mark van Elsberg : Il serait également intéressant de voir comment les réponses du gouvernement ont influencé ces résultats... et les charges des hôpitaux.
02:24:34 Alison Theodore : 2019 est un point de repère important car c'est la meilleure année jamais enregistrée pour le tourisme canadien
02:25:59 Samuel Lau : c'est une excellente remarque Mark ! les données sont mises à jour chaque semaine, ce qui nous permet d'observer les changements de près.
02:27:02 Mark van Elsberg : Ces cartes de la mobilité mettent également en évidence les zones où l'on peut se déplacer à pied ou les zones où les travailleurs doivent se rendre au travail.
02:27:54 Lorne Cutler : L'une des principales différences entre les cartes d'Ottawa et de Toronto est que la majeure partie de la carte d'Ottawa est rurale.
02:30:32 Tanishah Nathoo : Bonjour à tous ! N'hésitez pas à nous contacter si nécessaire !
02:30:41 Graham Singh : Bon travail !
02:30:51 Cherie Klassen : Ce sont d'excellentes données ! Sont-elles disponibles ?
02:30:55 Mark van Elsberg : Il serait intéressant de mettre en évidence les rues principales (gérées principalement par les BIA) et la probabilité que les gens quittent leur domicile pour se rendre dans ces rues principales, qui attirent probablement plus de monde que les parcs avec des réductions même mineures de l'enfermement. Et des cafés dans les rues !
02:30:56 Michelle Groulx : Excellente présentation !
02:30:57 Washington Fajardo : Excellentes données !
02:30:58 Leslie Fink : J'aimerais beaucoup revoir ce jeu de cartes 🙂 .
02:31:09 Michelle Groulx : Le jeu de cartes sera-t-il disponible ?
02:31:26 Angela Macdonald : Excellente information - j'aimerais la revoir
02:31:30 steve gillespie : les données pourraient-elles être mises à l'échelle pour des marchés plus petits ?
02:31:49 Sue Uteck : J'aimerais beaucoup qu'un programme de financement aide les entreprises à accéder à ces données. Elles sont hors de portée de la plupart d'entre nous.
02:32:05 Amelia Bauer-Kong : S'agit-il d'un code postal à 3 ou 6 chiffres ?
02:32:18 Tanishah Nathoo : 6 chiffres
02:32:20 Leslie Fink : Avez-vous seulement des données canadiennes ? J'aimerais voir les données de Toronto par rapport à celles d'autres grandes villes.
02:32:38 Lauren Goethel : Le jeu sera-t-il disponible ?
02:32:54 Judith Cox : Pouvez-vous nous envoyer des données si nous vous communiquons notre code postal ?
02:32:57 Leslie Fink : Très bien, merci !
02:32:58 Mark van Elsberg : Les données peuvent-elles mesurer l'impact des nouvelles pistes cyclables, des terrasses en bordure de trottoir et de la réduction de l'espace réservé aux voitures ?
02:33:19 Institut urbain du Canada : La présentation sera affichée, ainsi que l'enregistrement, après le sommet.
02:33:46 Judith Cox : Staycations !!!
02:34:10 Washington Fajardo : Nous avons utilisé des données sur la consommation d'énergie dans le centre-ville de Rio de Janeiro pour visualiser l'inoccupation temporaire et continue.
02:34:25 Dana Duncanson : Êtes-vous en mesure de déterminer quelle proportion de la population résidentielle d'une ZAC est constituée de personnes travaillant à domicile ? Cela refléterait la population active pendant les périodes de COVID.
02:35:13 Mark van Elsberg : Si nous pouvions voir à quel point l'investissement dans nos rues principales peut rendre nos villes plus résilientes, désirables et économiquement compétitives ? Ces zones sont plus équitables sur le plan social, faciles à moderniser en termes de sécurité et d'accessibilité.
02:36:14 Catherine McKenney : Les données origine-destination permettent-elles de savoir comment les gens se rendent dans les ZAC ? A pied ? Les transports en commun ? A vélo ? En véhicule ?
02:36:24 Mark van Elsberg : Vivre près des rues principales et dans le centre nécessite moins d'espace de vie, est plus efficace et plus équitable. Ces données peuvent constituer un argument en faveur de la construction de logements de meilleure qualité.
02:37:03 Lorne Cutler : Il est difficile de comparer les ZAC entre les villes sans comprendre la nature de la ZAC. La différence financière de Toronto a beaucoup d'hôtels et de magasins de qualité. Les touristes qui se rendent à Ottawa sont beaucoup plus susceptibles de faire leurs achats au marché By et au Centre Rideau que sur la rue Bank. Ainsi, alors qu'une augmentation du tourisme à Toronto pourrait profiter au district financier, la rue Bank à Ottawa a beaucoup moins de chances d'en bénéficier. Si Halifax s'en est bien sortie, c'est peut-être parce qu'elle n'a jamais connu le même niveau de fermeture et qu'elle est devenue une destination touristique.
02:38:04 Stephanie Beausoleil : C'est génial @StephanieMcIsaac
02:38:25 Mark van Elsberg : Attention. Toronto perd de plus en plus d'hôtels au profit d'un redéveloppement sans tenir compte de l'impact sur le tourisme et les affaires internationales.
02:38:29 Institut urbain du Canada : Après cette séance, nous ferons une courte pause. Nous reviendrons à 14 h (HE) pour la séance Bringing People Back : Housing (14 h - 14 h 45 (HE)) avec Frances Bula, Affaires urbaines, Globe and Mail ; Bob Dugan, économiste en chef, SCHL.
Michael Brooks, PDG, RealPAC ; Tim Richter, PDG, Alliance canadienne pour mettre fin à l'itinérance, Calgary ; et Steven Paynter, Regional Design Resilience Leader, Principal, Gensler, Toronto.
02:39:21 Tanishah Nathoo : N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions supplémentaires concernant votre région.
Tanishah.Nathoo@EnvironicsAnalytics.com ou Stephanie.McIsaac@EnvironicsAnalytics.com
02:39:45 Washington Fajardo : Fantastique !
02:40:09 Mary Chevreau : Merci à tous !
02:40:24 Kay Matthews : Je vous retrouve tous après l'appel hebdomadaire de l'OBIAA sur les meilleures pratiques avec les BIA de tout l'Ontario.
02:42:35 Institut urbain du Canada : Ce Sommet n'aurait pas été possible sans l'incroyable soutien de nos partenaires et sponsors. Veuillez consulter le site www.canurb.org/citysummit pour obtenir la liste complète des commanditaires.
02:46:49 Institut urbain du Canada : Nous reviendrons à 14 h (heure de l'Est) avec Bringing People Back : Housing (14 h - 14 h 45 (heure de l'Est)) avec Bob Dugan, économiste en chef, SCHL,
Frances Bula, Affaires urbaines, Globe and Mail, Vancouver, Michael Brooks, PDG, RealPAC
Tim Richter, PDG, Alliance canadienne pour mettre fin à l'itinérance, Calgary, Steve Teekens, directeur exécutif, Na-Me-Res (Native Men's Residence) et Steven Paynter, Regional Design Resilience Leader, Principal, Gensler, Toronto.
02:49:35 Ushnish Sengupta : Puis-je m'opposer à l'orthodoxie selon laquelle il faut investir dans les centres-villes ? Avec des budgets limités, les villes ne devraient-elles pas répartir plus équitablement leurs investissements (zones d'amélioration des quartiers comme à Toronto). Sinon, c'est l'histoire de zones suréquipées qui obtiennent plus de fonds d'investissement.
02:53:35 Graham Singh : La liste de lecture de CUI = épique
02:54:20 Erin Benjamin : L'Association canadienne de la musique vivante (ACMV) approuve cette liste de lecture GÉNIALE ! Plus de musique, moins de COVID !
02:54:59 David Pensato : @Ushnish : C'est une très bonne question qui dépend un peu du contexte, mais en général, les investissements publics dans les centres-villes et les rues principales ont un retour sur investissement beaucoup plus élevé pour tous les niveaux de gouvernement. Ils produisent un PIB plus élevé par dollar dépensé et des impôts fonciers plus importants (ces derniers de loin). La façon dont chacun de ces niveaux de gouvernement réinvestit ensuite dans les priorités de la communauté est l'aspect équitable des choses.
02:55:00 Wesley Reibeling : Je suis d'accord avec les commentaires précédents. Cette liste de lecture Canadiana Urbanist doit être mise en ligne sur Spotify.
02:55:18 Clint Wensley : Sans blague. La musique est très rythmée
02:55:32 Andrew Peck : Sérieusement, c'est incroyable, merci pour ça !