Mary Rowe [00:00:35] Bonjour à tous, c'est Mary Rowe, actuelle PDG de CUI, l'Institut urbain du Canada. Merci de vous joindre à nous pour City Talk. Il est midi ici à Toronto et il est midi dans la capitale nationale où nous sommes très, très heureux que le maire Watson se joigne à nous. Il a un emploi du temps chargé et chargé, comme le font tous les maires. Et les vendredis, c'est une sorte de rencontre avec le maire lors de conversations individuelles pour nous à CUI. Alors, maire Watson, merci de vous joindre à nous. Cette émission provient de Toronto, qui est le territoire traditionnel des Mississaugas du Crédit, des Annishnabec, des Chippewa et des Haudenasaunee et des peuples Wendat. Et c'est maintenant le foyer de nombreux membres des Premières Nations, Inuits et Métis de toute l'île de la Tortue qui y trouvent leur maison. Et nous reconnaissons également que Toronto est couverte par le Traité 13, qui a été signé par les Mississaugas du Crédit et les traités Williams comme signés avec plusieurs nations Annishnabec. Et nous sommes à une période de calcul particulièrement difficile. Je pense que le Canada urbain est un environnement urbain partout dans le monde, en train de composer avec les héritages du racisme systémique et tous les défis qui sont en place depuis des décennies, des siècles. Chez CUI, nous nous intéressons à la manière dont l'environnement bâti, la ville spatiale, contribue réellement à remplir la promesse des villes d'être accessibles à tous. Et nous prenons cela au sérieux et confrontons notre propre contribution à la manière dont les structures de nos villes ont été discriminatoires et continuent de l'être. Et en regardant l'impact de cela, nous pouvons voir que cela affecte de manière disproportionnée les personnes de couleur et un certain nombre de systèmes qui sont en place et mettent les personnes de couleur en danger. Et nous en voyons toutes les implications. Nous avons donc ces conversations conscients de cela, que c'est le contexte dans lequel nous nous trouvons. Et comment allons-nous tenir compte de cela et comment allons-nous nous réconcilier avec cela, puis comment allons-nous réellement aborder cette question à l'avenir? Nous sommes donc intéressés que le maire Watson se joigne à nous et partage ses propres points de vue et luttes alors que la ville d'Ottawa faisait face à cette crise extraordinaire et au COVID, puis à tous les autres défis préexistants que nos villes ont connus auparavant, y compris ceux que je viens de mentionner. à, un certain nombre d’autres. Et comment tout cela se manifeste-t-il. Pour les personnes qui viennent, rejoindre notre chat? C'est toujours formidable si vous nous indiquez d'où vous vous connectez. Les gens du maire Watson viennent de partout au pays. Il est donc toujours intéressant pour nous de voir qui est dessus. Lorsque vous mettez un commentaire dans la boîte de discussion, merci de le diriger vers tous les panélistes et tout le monde. Vous le verrez comme un interrupteur à bascule en bas. Et nous aimerions savoir d'où vous regardez. Et vous pouvez poster des questions ici pour le maire. Et vous pouvez évidemment vous poser des questions les uns aux autres. Nous constatons que la CHATBOX est un lieu de discours très vivant et nous enregistrons ces conversations afin que les personnes qui manquent la séance avec le maire aujourd'hui puissent la regarder à leur guise à un autre moment. Et nous avons également publié cinq ou six plats à emporter que nous pensons être les plus importants. Quelques points intéressants que le maire soulèvera. Et puis nous avons également publié ce chat. Sachez donc que si vous avez dit quelque chose dans le chat, il reste dans le chat pour être vu. Alors, maire Watson, commençons par vous si vous le pouvez. Pouvez-vous nous donner un aperçu de votre expérience à Ottawa au cours des 12, 13 dernières semaines? Et que voyez-vous et avec quoi avez-vous lutté?

Maire Jim Watson [00:03:43] Eh bien, tout d'abord, Mary, merci beaucoup, ainsi qu'à l'institut, de m'avoir accordé un peu de temps pour vous parler, ainsi qu'à d'autres Canadiens, du COVID-19 et des défis auxquels nous sommes confrontés en tant que société. Un élément manifestement anti-racisme contre les Noirs qui est apparu à peu près au même moment. Du point de vue du COVID-19, je suis très, très fier de la réponse de notre ville. Le travail de notre unité de santé publique, la Dre Vera Etches, a été incroyable en termes de performance, de compétence, de compassion et de passion à faire tout ce que nous pouvons pour protéger le plus de gens possible. À Ottawa, 48 résidents sont malheureusement décédés des suites du COVID-19. Et nous avons environ quatre-vingt-dix mille quatre-vingt-cinq cas. Nos chiffres ont commencé à baisser, nous commençons à voir certains aspects positifs des chiffres, ce qui est bien. Mais nous sommes toujours évidemment comme toutes les autres grandes villes du pays qui ne sont pas sorties du bois. Nous nous sommes mis en place très tôt après que COVID a atteint nos deux groupes de travail de la ville. L'un est un groupe de travail sur les besoins humains qui s'occupe des personnes les plus vulnérables de notre communauté. L'autre est le Groupe de travail sur la reprise économique, car nous reconnaissons que pratiquement toutes les entreprises de la ville allaient être fermées. Notre plus gros employeur, la fonction publique fédérale, allait exploiter un siège assez marginal à la maison. Cela aurait un impact énorme à la fois à court et à court terme, sur notre économie et nos emplois, ainsi qu'à moyen et à long terme. Ainsi, au sein du groupe de travail sur la reprise économique, nous avons réuni des dirigeants du milieu des affaires, les BIA, la chambre de commerce, le Regroupement des gens d'affaires qui est l'équivalent francophone de la chambre de commerce, le réseau des festivals d'Ottawa, le tourisme d'Ottawa, ainsi que comme un certain nombre d'autres organisations, notre commissaire au cinéma et les chefs de file de l'industrie de la musique à mettre sur pied et à planifier l'action. Cela aiderait au mieux notre entreprise. Comme vous le savez, au niveau municipal, nous n'avons pas la capacité de subventionner financièrement les entreprises. Nous sommes autorisés à assumer le fardeau, comme on l'appelle, une loi municipale. Mais il y a certaines choses que nous pouvons faire. Nous avons donc offert un report des paiements de l'impôt foncier. Normalement, ce serait le projet de loi final qui serait publié ce mois-ci. Et ce report d'impôt foncier pour ces personnes en fera la demande. Nous verrons leurs impôts payés en octobre au lieu de juin. Cela leur donne donc quelques mois de répit pour essayer d'avoir des problèmes de trésorerie. Nous n'avons pas eu beaucoup à faire à ce sujet, mais je pense que c'est probablement quelques milliers de personnes. Et cela aidera ces entreprises. Et nous disons aux propriétaires que vous n'y serez admissible que si vous transmettez l'avantage à vos locataires au détail. Et bien sûr, la même chose avec les personnes vivant dans des appartements et ainsi de suite. Deuxièmement, nous avons également mis au point une boîte à outils, une boîte à outils pour la reprise économique qui donne aux entreprises toutes les règles et réglementations des trois niveaux de gouvernement quant à ce qu'il faut faire pour ouvrir votre entreprise. Il a été très, très bien reçu. Il a été diffusé dans toute la province. Et je sais qu'il y avait une table nationale sur cette reprise qui a vu que c'était possible et ils ont dit que c'était le meilleur qu'ils aient vu dans le pays. Cela est donc accessible à tous si vous visitez le site Web d'Ottawa, Ottawa.ca. Nous avons également mis en place une campagne locale parce que, de toute évidence, il y a des entreprises qui sont ouvertes et qui ont la livraison à domicile ou la cueillette ou à emporter. Nous encourageons donc les gens à acheter des chèques-cadeaux, car cela aidera l'entreprise à court terme avec des flux de trésorerie, à garder plus de personnes employées, puis ces personnes utiliseront ces chèques-cadeaux peut-être dans quelques mois. Nous les donnerons comme cadeaux de Noël ou autre. Cela a donc aidé un certain nombre d'entreprises. Et enfin, nous avons travaillé avec des entreprises qui se sont tournées vers de nouveaux produits pour aider à lutter contre le COVID-19, nous avons une distillerie, par exemple, qui a converti leur alcool, en faisant des efforts pour le désinfectant pour les mains. Nous avons des entreprises qui ont commencé à fabriquer des écrans et des séparateurs en plexiglas et ainsi de suite et qui font tout ce que nous pouvons pour aider ces entreprises qui, à leur tour, sont en mesure de recruter des personnes et de les remettre au travail. Voilà donc les groupes de travail économiques, un certain nombre d'autres initiatives. Mais nous nous réunissons chaque semaine par conférence téléphonique, et j'apprécie beaucoup le monde des affaires qui travaille main dans la main avec nous au sein du groupe de travail sur les besoins humains. Il s'agit évidemment des plus vulnérables, des personnes qui sont, par exemple, sans abri ou qui vivent dans des refuges. Quand on vous dit de vous isoler, vous vivez dans un refuge qui est très difficile. Nous avons ouvert des centres d'auto-isolement dans les zones de la ville qui auraient le plus grand pourcentage de personnes vivant dans des abris ou vivant dans la rue. Et nous avons ouvert un troisième refuge à l'extérieur du centre-ville pour les personnes qui veulent s'éloigner de la surpopulation du centre-ville. Nous travaillons également avec nos partenaires des services sociaux pour identifier ces familles, en particulier les femmes et les enfants, pour les sortir du système des refuges et leur fournir des chambres d'hôtel. C'est donc quelque chose sur lequel nous travaillons. Et je pense que nous avons quelques centaines de personnes dans différentes chambres d'hôtel de la ville. Ils travaillent sur un certain nombre d'autres initiatives différentes, s'assurant que nous avons les fonds nécessaires disponibles pour fournir de la nourriture et un abri. Et j'ai personnellement participé à certaines initiatives de collecte de fonds que nous avons lancées une initiative de collecte de fonds pour la Banque alimentaire d'Ottawa avec le chef de l'exploitation de l'une de nos grandes réussites, Shopify, ici avec d'autres. Nous récoltons environ trois ou dix mille dollars en 48 heures pour financer la banque alimentaire, car nous savons que la demande des banques alimentaires a explosé en raison du fait que tant de gens ont perdu leur emploi.

Mary Rowe [00:10:03] Eh bien, je vous remercie de savoir, nous avons dit que, vous savez, les municipalités sont en première ligne, la plupart de la plupart des travailleurs de première ligne travaillent pour une municipalité ou pour un organisme financé par la province. Mais nous avons le sentiment que les villes sont absolument en première ligne pour fournir tous les services. Tant de choses ont été exigées de vous. Vous avez dû improviser et tout inventer comme il se doit. Et c'est intéressant pour moi de voir dans quelle mesure certaines des choses que vous avez dû faire pourraient finir par être des choses qui dureraient plus longtemps. Vous savez, qu'il pourrait y avoir des changements que vous auriez peut-être apportés pour faire face à l'urgence que vous pensez être probablement la bonne chose à faire. Alors que, par exemple, et certains d'entre eux que nous entendons de la part de maires de partout au pays qui placent des sans-abri dans des motels et des hôtels, pensez-vous à la ville si vous devriez réellement acquérir certaines de ces propriétés et créer plus de logements avec services de soutien? Des pensées à ce sujet?

Maire Jim Watson [00:10:55] Nous en sommes à notre dernière réunion du conseil, il y a une semaine et demie, une motion a été présentée. Il a été adopté à l'unanimité, le personnel dirigé, d'aller se pencher sur cette question exacte de l'achat ou de la location d'hôtel. C'est arrivé à un bon moment, si vous pouvez l'appeler ainsi, car un certain nombre d'hôtels ont de toute évidence fermé leurs portes parce que personne ne se rend directement chez vous. Et par conséquent, nous savons qu'il y a au moins deux hôtels qui sont potentiellement à vendre et qui feraient un bon investissement. L'un des hôtels est un hôtel de suites doté d'une kitchenette. Donc, évidemment, certains équipements de cuisine que nous ne pouvons pas permettre aux gens de vivre dans une chambre d'hôtel sans équipement de cuisine. Donc, notre personnel, nous examinons cela maintenant. Nous reviendrons avec une analyse coûts-avantages. Combien de travail faut-il faire pour la rénovation? Pourquoi le rendriez-vous plus vivable? Nous pensons que c'est une très bonne idée parce que, très franchement, l'alternative est surpeuplée ou surpeuplée. Système d'abris vivant dans la rue. Surfer sur le canapé. Celles-ci ne sont pas viables ou bonnes pour la santé et le bien-être des citoyens pauvres ou vulnérables à la fois mentalement et physiquement. Nous examinons donc cela. Et c'est quelque chose que je sais que nous avons fait de manière agressive en Colombie-Britannique, en particulier à Vancouver, par de vieux vieux hôtels. Nous devons nous assurer que nos partenaires au niveau provincial sont également à la table avec du financement à la fois en termes d'intrants en capital et en dollars de fonctionnement, car vous ne pouvez tout simplement pas vous contenter de bon nombre de ces personnes. Voici une clé. Voici ta chambre. Il prend en charge enroulé autour d'eux. Cela nécessite des fonds de fonctionnement. Alors, où. Excusez-moi. Vous savez, nous parlons même d'un autre aspect de notre système, c'est notre système de transport en commun. Notre achalandage de transport en commun a chuté comme tous les autres réseaux de transport en commun au Canada. Quatre-vingt quatre vingt cinq pour cent. Et pourtant, nous savons que lorsque les entreprises commenceront à ouvrir, les bureaux du gouvernement commenceront à ouvrir, les gens seront de retour dans le système. Et nous devons gérer la distance physique, ce qui est très difficile avec un système de transport en commun, car la nature même de la masse de travail signifie qu'il y a beaucoup de monde dans un espace confiné. Nous avons donc été la première commission de transport en commun au Canada à exiger, à compter du 15 juin, le port obligatoire de masques dans nos trains et notre réseau d'autobus. Cela va être un défi car il y aura des personnes qui ont oublié leurs masques, n'ont pas les moyens de se payer un masque, ne veulent pas porter de masque. Mais nous savons qu'il est dans l'intérêt et l'intérêt personnel de chacun de porter un masque, de protéger les autres et certainement de se protéger. Nous allons donc passer par là. Nous avons également établi un partenariat avec Centraide et ils vont s'ouvrir pour embaucher des gens pour vendre des masques et utiliser les fonds pour acheter une masse supplémentaire pour les personnes qui n'en ont pas ou qui n'en ont pas. C'est donc un don de bienfaisance, mais vous obtenez un très précieux en retour et c'est un masque pour vous protéger, vous et les autres, dans le bus et le train. Nous avons donc au moins 14 autres éléments différents au plan de relance de notre système de transport en commun, y compris le programme de masse et les centres d'assainissement et chacune des principales gares.

Mary Rowe [00:14:15] Ouais. Encore une fois, vous savez, nous recevons des questions intéressantes dans le chat ici sur le transport actif, le transport alternatif pour revenir à cette notion de y a-t-il certaines choses qui seront introduites pendant la crise qui pourraient persister? Et vous venez de parler et d'acquérir des hôtels et des lits de motel. Vous savez, je pense qu'il y a trente ans, vous et moi sommes assez vieux pour nous souvenir d'il y a 30 ans à New York, lorsque New York a été énormément mis au défi dans les années 90, il y avait de vieux, vieux, beaux hôtels là-bas sur Times Square et un espace social L'entrepreneur travaillant pour Catholic Charities a reconnu qu'elle pouvait acheter ces hôtels à un coût très minime et les transformer en logements avec services de soutien. Et ils ont fini par être ce modèle extraordinaire pour. C'est Rosanne Haggerty et son travail sur un terrain d'entente et maintenant des solutions communautaires. Donc c'était ça. C'était. Le temps de crise qui s'est soldé par un changement structurel important, qu'il a été positif sur le transit. Des questions pour vous, je suppose, sur, vous savez, évidemment certaines des discussions nous ont posées. Je sais qu'un certain nombre de personnes nous l'ont demandé. Et nous ne prenons pas de ferry pour le transit, nous protégeons les chauffeurs et nous essayons de faciliter la mobilité. Vous pensez qu'il est possible d'imaginer un monde où le transport en commun au Canada pourrait être gratuit?

Maire Jim Watson [00:15:25] Eh bien, comme vous le savez, rien n'est gratuit dans ce monde. Sans frais. J'essaie toujours de corriger les gens qui disent que nous voulons un transport en commun gratuit. Eh bien, à moins que les bus et l'essence ne nous soient donnés gratuitement et que nos chauffeurs puissent y aller.

Mary Rowe [00:15:39] Gratuit pour les passagers. Droit.

Maire Jim Watson [00:15:42] Ouais. Nous avons une politique d'environ 50 50 répartis entre Barebacked, Boxen et contribuables. Et les contribuables financent également par l'intermédiaire d'autres gouvernements et par nous-mêmes. Cent pour cent des coûts en capital. Nous ne parlons donc que des coûts de fonctionnement. Je ne suis pas d'accord avec cela. Je sais que je ne suis pas populaire auprès d'une partie de la communauté et que je veux tout gratuitement ou que je veux tout sans frais. Mais il y a un coût pour les contribuables. Et ce que nous avons essayé de faire, c'est d'investir considérablement dans un système de train de plusieurs milliards de dollars qui a sans aucun doute eu ses douleurs de naissance au cours des deux premiers mois. Ouais. C'est comme tout nouveau système de transport en commun. Je parle aux maires de Toronto et de Montréal, la TTC a une panne majeure au moins une fois par semaine, voire deux fois. Montréal pareil avec son réseau de métro. Nous sommes donc en bonne compagnie, mais nous travaillons maintenant avec la capacité réduite pour vraiment résoudre certains des problèmes fonctionnels que nous avons rencontrés. Donc, ce que nous avons essayé de faire, c'est d'avoir l'un des laissez-passer communautaires les plus généreux. C'est ce qu'on appelle un EquiPass pour les personnes à faible revenu. C'est la moitié du prix d'un pass adulte régulier. C'est donc quelque chose qui a été introduit au cours de la dernière année environ, y compris un EquiFare afin que les personnes qui ne payaient qu'en espèces puissent en payer un après 50% de réduction sur le passage d'un passager adulte. J'ai donc dit que comme l'un des plus généreux et des plus équitables de tout le pays, nous avons également un système U-Pass, qui est destiné aux étudiants universitaires et collégiaux, ce qui représente encore une fois une réduction importante par rapport au tarif régulier pour adultes pour nos établissements postsecondaires. comme Carlton Ottawa-U, le Collège Algonquin et l'Université Saint-Paul ici à Ottawa. Et ce que nous essayons de faire, c'est d'encourager de plus en plus de gens, évidemment, à emprunter des itinéraires de transport en commun du point de vue de la politique publique et du point de vue environnemental. C'est notre plus gros outil dans notre boîte à outils pour réduire notre empreinte carbone et nos GES parce que le système est électrique. Le TLR Est-Ouest est électrique. Donc, la réponse courte est qu'il y en a peut-être certains qui voudraient que nous éliminions les frais et les laissez-passer, mais nous devrons trouver des sommes d'argent importantes et importantes comme seule source. Nous avons le contribuable et cela équivaudrait à une augmentation d'impôt de 12 à 50 p. 100 pour les résidents d'Ottawa.

Mary Rowe [00:18:22] À leur taxe foncière.

Maire Jim Watson [00:18:23] À leurs impôts fonciers pour obtenir un. Et comme vous le savez, le système d'imposition foncière est probablement le système d'imposition le plus régressif qui ne reflète pas vraiment la capacité de payer. Vous savez souvent, grâce au système d'évaluation, vous êtes imposé sur un gain en capital non réalisé. J'obtiens mon évaluation de mes maisons, comme on dit, est évalué à quatre cent mille dollars. Eh bien, je ne vends pas ma maison. Maintenant, pourquoi devrais-je être évalué à ce niveau exagéré alors que cela pourrait prendre quelques années. Il redescendra ou remontera encore plus ou plus. Ce n'est pas la meilleure façon de financer des organisations qui ont été créées à l'origine pour fournir des services de base de base. Nous en avons fait beaucoup plus au fil des ans parce que nous avons dû combler le vide des compressions et des transferts par d'autres paliers de gouvernement. Mais au fil des ans. Au fil des décennies.

Mary Rowe [00:19:12] Eh bien, parlons de ça pendant une seconde, parce que vous êtes une race rare, j'en suis sûr, de toutes sortes de façons. Mais vous êtes une race rare dans la mesure où vous avez également servi au niveau provincial. Et en fait, vous étiez ministre des Affaires municipales. Je ne sais pas si le logement relevait de votre ministère. C'est pourquoi je pense que vous penseriez que c'est sous votre surveillance qu'un téléchargement a eu lieu pour certains des coûts. Et j'ai l'impression que nous sommes maintenant à un autre moment crucial ici pour réfléchir soigneusement à qui fait quoi et qui paie quoi. Et comme vous le suggérez, il a été très clair pendant le COVID qu'il y a toutes sortes de choses que les gouvernements municipaux sont obligés de faire ou sont responsables de faire, ou dans ce cas, ont été obligés de faire parce que quelqu'un devait le faire. Et vous n'avez pas vraiment de sources de revenus durables pour le faire. Donc, sur la base de votre expérience dans une assemblée législative provinciale et à une table du Cabinet. Et maintenant ici en tant que maire. Comment pensez-vous que cela va secouer financièrement? Et ici, nous en sommes très conscients. Cet auditoire sur CityTalk est très conscient de la falaise financière financière à laquelle les gouvernements municipaux sont confrontés. Et que pensez-vous de la façon de l'obtenir?

Maire Jim Watson [00:20:18] Oui, c'est un bon point que vous avez soulevé. Vous savez, je pense que j'ai eu la chance d'avoir porté quelques chapeaux au cours de ma carrière, y compris à un moment donné président de la société d'État, ministre des Affaires municipales et du Logement. Et en tant que maire, à la fois de la petite ville d'Ottawa et de la plus grande ville d'Ottawa. Et l'accord de mise en ligne que nous avons appelé cela était quelque chose dont j'étais particulièrement fier en tant que ministre, car sous le gouvernement Harris, il y avait eu un important transfert dans le secteur municipal. J'étais maire à l'époque. Donc des choses comme, vous savez, ça s'appelle la route 174. À toutes fins utiles, la route a été transférée au secteur municipal, ce qui nous a coûté des millions de dollars à repaver, à reconstruire et à labourer chaque année et ainsi de suite. Nous payions les frais de sécurité des tribunaux du palais de justice provincial, rien à voir avec la ville. C'était le palais de justice provincial de l'Ontario juste à côté de nous, ici à l'hôtel de ville. Et nous payions des agents de police d'Ottawa pour garder cet établissement en particulier. Et il en va de même pour tous les services sociaux qui, encore une fois, il n'y a pas de corrélation directe entre le rôle traditionnel de responsabilité et les municipalités et les services sociaux. Nous avons donc payé des parties du régime d'assurance-médicaments de l'Ontario, le programme Ontario au travail et le programme ontarien de soutien aux personnes handicapées. Tous ces coûts ont été téléchargés, y compris le transport des prisonniers et la sécurité. Et cela a fini par sauver les municipalités. Je pense que c'étaient les chiffres totaux, mais j'économise un point à un virgule trois milliards de dollars parce que la province a repris ces responsabilités. Et dans le cas d'Ottawa, je pense que c'était environ cent vingt et un millions de dollars. C'était donc un peu une bouée de sauvetage, mais d'un point de vue philosophique, c'était la bonne chose à faire. Pas seulement parce que cela a permis aux contribuables de payer de l'impôt foncier, parce qu'une grande partie de cet argent, par exemple, au cours de mon premier mandat, je me suis engagé à verser 16 millions de dollars de logements neufs chaque année pendant les quatre ans de ce premier mandat. En utilisant cet argent de téléchargement. Ce n'était donc pas utilisé pour donner aux gens des allégements fiscaux. Il a été utilisé pour investir dans les infrastructures sociales. Et maintenant, avec COVID-19, nous voyons les défis auxquels nous sommes confrontés. J'étais juste sur un appel Zoom avec le ministre provincial de la Santé, le ministre des Affaires municipales et le ministre des Soins de longue durée, tous les trois nous rencontrant dans notre groupe appelé LUMCO, qui est le grand caucus des maires urbains pour parler des possibilités de financement, parce que nous sommes un peu une balle de ping-pong en ce moment entre le gouvernement fédéral et le gouvernement provincial. Et personne ne veut vraiment prendre ses responsabilités. Même si, constitutionnellement, c'est la province et le gouvernement fédéral ont été de très bons partenaires. Ils ont annoncé la semaine dernière que la taxe sur l'essence serait versée en une somme forfaitaire et donc répartie sur ce n'est pas de l'argent neuf, mais au moins, elle obtient l'argent dans nos coffres et nous aide avec un peu de trésorerie et générera évidemment des intérêts sur les millions. de dollars qui nous sont envoyés. Mais nous devons évidemment continuer à pousser tous les niveaux de gouvernement, tous les ordres de gouvernement, comme nous le disons, à nous assurer que nous avons les outils nécessaires pour offrir les programmes auxquels le public s'attend. Et nous savons donc qu'il y aura beaucoup de gens aux prises avec des problèmes de difficultés. Le loyer est évidemment un gros problème pour les gens des petites entreprises qui ne peuvent pas payer le loyer de leurs magasins et les particuliers qui vivent dans des appartements ou des maisons de chambres. Ils font face. Donc, vous savez, même quelque chose d'aussi simple que notre service d'ambulance, nous avons un réel problème ici. Et ce n'est pas unique à Ottawa ou pas unique à l'Ontario. Il faut tellement de temps pour transporter les patients de l'ambulance paramédicale à l'hôpital, puis ils s'assoient là-bas. Vous passez donc par l'un de nos hôpitaux. Il y a dix ou douze ambulances stationnées là-bas qui attendent parce qu'elles ne peuvent pas décharger et obtenir l'autorisation nécessaire de l'hôpital pour leur permettre de repartir et de faire plus de travail. Et donc nous avons plusieurs occasions où je pense que cela s'appelle le code d'appel noir, le code de rappel orange, où il n'y a pas d'ambulances disponibles dans toute la ville. Nous estimons donc que j'en parle au ministre aujourd'hui. Et elle a compris que c'est un problème dans notre ville, mais c'est un problème dans la province un. Et c'est le genre de choses où il y a ces partenariats conjoints où les services d'ambulance sont financés à 75% par la province et à 25% par la ville. Nous avons la santé publique, par exemple, avant cette pandémie, le gouvernement provincial actuel a réduit la santé publique. Nous avons réussi à faire pression sur eux. J'ai travaillé avec John Tory et d'autres pour en quelque sorte rétablir certaines compressions. Mais nous allons devoir avoir une discussion sérieuse avec la province. Vous ne pouvez pas aller réduire la santé publique parce qu'elle a joué un rôle si important dans la lutte contre le COVID-19. Je pense que la plupart des gens se rendent compte que les hommes et les femmes, les médecins et les infirmières de la santé publique ont fait un travail remarquable dans des circonstances très difficiles. Mais nous ne pouvons pas nuire à leur bon travail en sous-financant ce bon travail.

Mary Rowe [00:25:29] Vous savez, c'est en quelque sorte une question fondamentale, monsieur le maire, parce que je veux vous appeler ministre en même temps. Et comme vous avez les deux côtés de votre cerveau engagés avec cela, c'est l'un des défis. De plus, cependant, cette santé publique, que la province avait le pouvoir de réduire la santé publique, parce que le dilemme est si vous aviez d'autres outils de revenus de votre compétence municipale et que vous aviez des normes, disons que la province vous a données, que vous aviez vous deviez vous conformer, alors la façon dont vous ressourcez votre service de santé publique serait votre appel et vous auriez l'argent nécessaire pour pouvoir avoir un service de santé publique capable de répondre aux besoins de votre communauté locale. N'est-ce pas possible d'imaginer?

Maire Jim Watson [00:26:08] Eh bien, je pense que l'une des choses que nous devrons examiner longuement une fois que tous les problèmes de santé auront disparu. Nous ne savons pas quand le virus partira ou s'il partira un jour. Grippe en quelque sorte un an, mais des centaines de personnes meurent de la grippe. Je pense que nous devons mieux comprendre la répartition des responsabilités. Je parlais à un collègue aujourd'hui. Vous savez, la santé l'est. Tout le monde a ses doigts dans ce pot. Vous avez la santé publique au niveau local et le gouvernement provincial a la santé Gouvernement fédéral Santé des Autochtones. Très mal coordonné. Et il y a beaucoup de double emploi ici à Ottawa. Santé Canada est en train de construire après avoir construit dans une zone appelée Tunney's Pasture, remplie de gens qui font partie de Santé Canada. Et ils ont fait la même chose à Toronto à Queen's Park. Ouais. Des milliers de personnes remplissent un bâtiment là-bas. Et puis il y a la santé locale ici qui a peut-être des conseils d'administration. Donc, si vous le conceviez à partir de zéro, il ne serait pas conçu comme nous l'avons fait. Droit. Parce que trop de personnes sont impliquées et qu'il y a trop de duplication des efforts. Ce n'est donc pas le moment d'avoir cette discussion parce que nous sommes en train de traiter de la transplantation. Mais je pense que nous devons avoir cette discussion que cela doit être correctement financé. J'ai également été le premier ministre de la Promotion de la santé de la province de l'Ontario, et il s'agissait de traiter les déterminants de la santé depuis le début au lieu d'envoyer constamment des gens dans ce que j'appelle le système de maladie, qui est le les soins les plus chers de tout le mouvement de triage des soins de santé. Assurons-nous de faire des choses comme l'adoption de la Loi ontarienne sans fumée pour réduire les taux de tabagisme. Nous allons adopter une stratégie de saine alimentation hors du cadre de vie et une stratégie de prévention des blessures. Assurez-vous que les gens sont en meilleure forme physique. Ces enfants ont l'occasion de suivre un cours de gym tous les jours et ainsi de suite. Pour que vous puissiez traiter certains des problèmes fondamentaux de l'obésité. Nous avons constaté une augmentation de 3% des taux d'obésité chez les enfants en Amérique du Nord au cours des vingt-cinq dernières années. Et vous le voyez dans les rues. Vous le voyez dans les fast-foods. Et cela finit par obstruer le système de santé, obstruer votre cœur, obstruer votre système de santé avec des problèmes de santé, le diabète, certaines formes de cancer. Donc, vous savez, parfois, ce n'est qu'un état de nounou. L'une des choses dont je suis le plus fier en tant que ministre a été de faire passer la Loi sur un Ontario sans fumée. Parce que nous savons que pour sauver des vies à la fois en réduisant le taux de tabagisme, en augmentant le renoncement au tabac et en protégeant les travailleurs des bars et des restaurants auxquels nous sommes soumis dans une brume bleue de fumée. Tu te souviens du bon vieux temps? Rappelez-vous, c'est la section fumeurs. Ce n'est pas la section fumeurs. Et je me souviens avoir dit un jour à ma nièce que vous pouviez fumer dans un avion partout où vous fumiez. Il y avait un petit rideau.

Mary Rowe [00:29:05] J'avais des parents qui fumaient et fumaient dans des voitures. Alors, monsieur le maire, revenons à. Revenons à la juridiction dans laquelle vous êtes maintenant servi. Comme je l'ai suggéré ici, vous êtes un atout très important parce que vous avez compris comment fonctionne l'autre système. Tout comme votre collègue le dit, le maire Savage s'est assis à la table fédérale. Il est donc important que nous ayons cette expérience à plusieurs niveaux. Et si nous allons dans les domaines où vous avez réellement compétence et que vous devez apporter des changements. Qu'en est-il de cette idée que nous voyons dans d'autres villes qui consiste à transformer les rues en une utilisation plus piétonne, à réorienter les voies, à ajouter plus de pistes cyclables, tout ce genre de choses? Comment imaginez-vous aller de l'avant en ce qui concerne les leçons que nous pouvons en tirer et tout ce qui, à votre avis, peut tenir?

Maire Jim Watson [00:29:49] Eh bien, encore une fois, je pense, vous savez, qu'il y en a dans notre communauté qui estiment que je n'ai pas fait assez à ce sujet. Mais nous sommes dans une situation un peu différente. Vous avez quelque chose qui s'appelle la CCN, c'est-à-dire la Commission de la capitale nationale, dont je siège maintenant au conseil d'administration avec le maire de Gatineau. Et ils ont un certain nombre de promenades, qui sont les routes idéales pour se convertir au cyclisme. Alors ils l'ont fait. Par exemple, l'allée de la reine Elizabeth, qui traverse le centre-ville, est fermée depuis quelques semaines. Et puis le week-end, ils ferment la promenade Sir John A. McDonald et la promenade Sir George-Étienne Cartier dans différentes parties de la ville. Certains conseillers ont utilisé nous avons créé un budget d'apaisement de la circulation pour chaque membre du conseil et certains l'ont utilisé pour bloquer certaines rues. Et dans certains cas, je pense que cela a bien fonctionné. Dans d'autres cas, il n'a pas été aussi bien accueilli. Mais, vous savez, dans le dernier mandat du conseil, nous avons investi un montant record, environ 80 millions de dollars dans des initiatives de cyclisme. Nous venons d'ouvrir la passerelle Flora il y a quelques années du nom de Flora McDonald, qui est la première femme ministre des Affaires étrangères. Et elle avait l'habitude de patiner. Elle est une patineuse de vitesse avec des canaux, ce magnifique pont avec des cyclistes et des piétons qui relie deux grandes communautés à Easton. Donc, vous savez, je sais que d'autres villes avancent avec diverses structures temporaires et certaines structures permanentes. Nous avons un plan de cyclisme. Nous avons un financement en place pour cela. Nous continuerons à rendre le cyclisme plus sûr. Nous savons, par exemple, que nous avons été la première ville de l'Ontario à créer un centre urbain dans le noyau urbain, à créer une piste cyclable séparée. Je peux presque le voir de la fenêtre de mon bureau ici sur Maury Avenue et un autre coin vers le sud et le matin sud-ouest. Et c'était beaucoup d'entreprises qui ne voulaient pas cela, mais cela a très bien fonctionné. Et nous sommes fiers d'être le premier dans la province à avoir ce genre de voie séparée en milieu urbain.

Mary Rowe [00:32:02] Vous savez de quoi vous parlez toutes les formes, ce tissu conjonctif. C'est ça le business. Nous disons que CUI fait partie, mais vous parlez des formes concrètes de tissu conjonctif qui nous permettent d'être mobiles dans une ville. Et avec de plus en plus de personnes travaillant à domicile. Et nous entendons des rapports de grandes entreprises qui indiquent clairement que leurs employés peuvent continuer à travailler à domicile indéfiniment. Avez-vous une idée de la façon dont cela affectera votre allocation de ressources dans ce domaine? Dans la ville? Vous avez un secteur commercial dynamique. Et des pensées sur la façon dont cela va affecter cette zone de la ville? Et allez-vous devoir ajuster les services, par exemple, dans différentes parties des différents quartiers?

Maire Jim Watson [00:32:42] C'est un très bon point. Vous savez, Shopify, qui, encore une fois, je peux regarder de l'autre côté de la rue, est une grande réussite canadienne. Je pense que c'est l'entreprise la plus précieuse. Maintenant, plus encore que la Banque Royale que j'ai entendu l'autre jour, ils ont annoncé qu'ils fermeraient leurs bureaux jusqu'à l'année prochaine. La plupart du temps, tout le monde travaille à domicile. Je sais que le gouvernement fédéral nous a dit qu'il y aura probablement beaucoup plus de personnes travaillant à domicile que par le passé, car cela fonctionne bien dans certains cas. Il n'a probablement pas lu les problèmes de productivité, etc. Et, vous savez, nous avons beaucoup traversé ces cycles parce que le gouvernement interviendra et sabrera 20000 fonctionnaires, construira le centre-ville, puis un autre gouvernement interviendra et ajoutera, vous savez, vingt ou vingt-deux mille fonctionnaires. . Vous savez, nous sommes habitués au haut et au bas. C'est pourquoi nous essayons de renforcer le secteur de la haute technologie et les secteurs de l'hôtellerie touristique pour équilibrer les pics et les creux du caprice du gouvernement. Vous savez, une minute, nous allons embaucher le prochain que nous ne serons pas et ensuite, vous savez, les gouvernements décentraliseront une partie du travail encore à Ottawa. Mais par exemple, la GRC est dans le sud de la ville. Leur quartier général et leur défense nationale sont en panne, si vous ne le faites pas, le site de Nortel dans l'ouest de la ville. Mais il y aura toujours un centre-ville animé parce que la Colline du Parlement est ici et que vous avez besoin de cet appareil autour de la Colline du Parlement pour vous assurer que les députés des districts, etc., sont bien servis. Donc je ne suis pas sûr. En fin de compte, une entreprise décide de travailler à domicile si cela fonctionne. Sachez, je pense que ces animaux plus sociaux, ceci en tant qu'êtres humains, nous voulons une interaction avec quelqu'un. Je me découvre et je travaille deux, peut-être deux jours par semaine de chez moi et trois jours ici à la mairie. Je deviens fou à la maison tout le temps parce que vous tergiversez aussi. Oh oui. Peut-être que je vais aller dans la baignoire maintenant et que vous n'êtes pas concentré.

Mary Rowe [00:34:43] Ouais, je vois que vous cuisinez trop.

Maire Jim Watson [00:34:47] ou manger trop.

Mary Rowe [00:34:49] J'allais en fait, j'allais vous taquiner si vous aviez emporté ces drapeaux à la maison avec vous qui étaient derrière votre dos. Nous avons réalisé lors de notre installation que vous étiez réellement dans votre bureau.

Maire Jim Watson [00:34:57] Mais je pense que, vous savez, l'impact que cela a est deux fois plus important, évidemment, l'impact économique des gens qui achètent le déjeuner et le dîner. Donc, au centre-ville, cela soutiendra certaines de ces entreprises. Et cela aura un impact sur notre achalandage dans le transport en commun, car notre objectif principal d'investir des milliards de dollars dans le TLR est de faire sortir les gens de la ville le plus rapidement et le plus efficacement possible afin que nous ayons moins de gens. Cela signifie que nous perdons de l'argent. Cela vous donnerait une perspective. Chaque maire a son propre numéro. Notre chiffre est que nous perdons un million de dollars par jour. Et cela est principalement attribuable à la perte de revenus provenant de la boîte de transport en commun ainsi que de nos programmes de loisirs. Ils ont tous interrompu les cours de patinage et de natation, etc.

Mary Rowe [00:35:44] C'est vrai. Et pour revenir à cette notion de la façon dont les choses pourraient changer ou changer, il me semble que vous avez fait un travail remarquable. Ottawa a évolué. Quand j'étais plus jeune, Ottawa n'était qu'une ville de compagnie et elle n'avait pas le genre de dynamisme qu'elle a maintenant, n'est-ce pas? Je n'avais pas particulièrement le secteur de la technologie. Et il n'y avait pas beaucoup de ce que vous aviez beaucoup d'entreprises entrepreneuriales. Vous avez des restaurants intéressants. Nous avons observé. Nous avons quelque chose que CUI a produit. La plupart des citadins le sauront: CityShareCanada.ca. C'est un endroit où les gens peuvent s'installer et faire du crowdsourcing. Chaque jour, de nouvelles idées surgissent sur les choses qui sont faites. Et nous avons vu certains des programmes de soutien qui existaient pour vos restaurants et que vous avez lancé des services de livraison locaux. Et c'est assez fantastique que les gens s'auto-organisent pour aborder cela différemment. En termes d'économie et de diversification. Vous avez été dépendant du tourisme et je m'intéresse à la façon dont vous imaginez cela? Allez-vous faire ce changement ou au cours des prochains mois, lorsque la frontière sera peut-être encore fermée aux Américains, ou les voyageurs viennent-ils d'autres pays?

Maire Jim Watson [00:36:50] C'est un énorme défi. Vous savez, j'ai l'honneur d'être le président et la Commission du tourisme, la société d'État fédérale qui a fait la promotion de la destination touristique du Canada. Et nous avons vraiment atteint notre rythme en vingt-dix-sept. Nous avons mis beaucoup d'efforts et de ressources financières dans le système, la célébration du centenaire pour vraiment passer au niveau supérieur de la promotion du tourisme. Nous avons eu une année record et nous avons travaillé très dur au cours des deux prochaines années. Après cela, nous avons fait encore mieux en termes d'occupation des hôtels, d'arrivées à l'aéroport, etc. Donc, notre équipe de Tourisme Ottawa Michael Crockett, le président là-bas, et toute son équipe ont fait un excellent travail. L'une des premières villes à introduire la taxe municipale d'hébergement, qui finance le tourisme à Ottawa, qui a été une aubaine pour elles. Mais de toute évidence, les gens ne restent pas dans des hôtels comme dans le cas où ils ont été touchés financièrement en termes de capacité de commercialisation. Donc, à court terme, nous allons commercialiser évidemment le corridor Montréal-Toronto, des voyages d'un ou deux jours en essayant d'amener les gens de ces deux grandes villes qui ne veulent pas voyager trop loin pour arriver ici et tirer parti du succès que nous avons eu. Comme vous le savez, toutes les institutions nationales, lorsqu'elles rouvriront, que ce soit les édifices du parlement civil ou la Galerie nationale, le Centre national des Arts, le chaleureux Musée de la nature et certains de nos musées locaux également. Le tourisme est donc notre troisième industrie en importance à Ottawa. Les gens considèrent Ottawa comme une ville gouvernementale. Tu as plutot raison. Mais, vous savez, magazine Money Sense, la liste des publications nationales de ces deux années consécutives est la meilleure ville où vivre. Sachez, élevez une famille. La qualité de vie et la sécurité des gens ici. C'est vraiment une belle ville. Nous avons un excellent partenariat avec Gatineau par exemple, de l'autre côté de la rivière le maire Maxime Pedneaud-Jobin J'ai une très bonne relation de travail et ça vaut beaucoup de progrès. Nous sommes vraiment une région économique fournie par la rivière des Outaouais où nous cherchons, vous savez, les festivals que nous avons dans notre ville. Nous avons maintenant plus de 100 festivals et, heureusement, la plupart d’entre eux ont été annulés. Notre plus grand festival, le Blues Fest a été annulé, ou Tulip Festival, qui allait marquer le soixante-quinzième anniversaire de la Libération de toute la Hollande. Et la princesse Margaret devrait être ici la semaine dernière. Et elle est née, bien sûr, à Ottawa pendant la Seconde Guerre mondiale et sa famille a cherché refuge ici. Beaucoup d'histoire entre les Néerlandais et nous-mêmes. Mais ces festivals, nous avons pris la décision de continuer à les financer au même niveau, même s'ils n'ont pas organisé de festival parce qu'ils avaient intégré des coûts fixes si nous avions retiré le financement, nous dirions, eh bien, vous n'a pas mis de festival, vous n'obtiendrez pas l'argent. Ils auraient fait faillite. Nous poussons donc la province à demander au gouvernement fédéral de faire la même chose parce que nous devons garder ensemble l'infrastructure, le talent et les professionnels de ces organisations afin qu'ils puissent commencer à planifier le festival de l'année prochaine et ne pas se rendre compte que nous ne pouvons pas continuer à planifier. car ils n'ont pas d'argent pour payer les salaires ou le bureau

Mary Rowe [00:39:46] Oui, je suis de la même manière que la subvention salariale a été conçue pour que les employeurs n'aient pas à licencier leur personnel, personnel, personnel, puis repartir de zéro quand ils sont revenus pour cela. vous et nous avons eu un de nos entretiens CityTalks hier sur la culture et l'avenir du secteur culturel. Et l'idée que ces organisations sont en train de se redéfinir elles aussi et de déterminer si elles peuvent créer une présence numérique. Mais aussi, comme quelqu'un l'a soulevé lors de la session hier, que les musées peuvent-ils commencer à faire leur contenu, leur programmation et leurs expositions axés localement afin que les habitants entrent en scène. Et je connais assez bien la Galerie d'art d'Ottawa et le remarquable travail qu'ils ont fait là-bas. Je n'achète pas dans les communautés locales.

Maire Jim Watson [00:40:30] C'est donc un excellent exemple. Merci pour la mention. Je regarde l'une des choses qui retiennent l'écran, c'est que le livre de la Galerie d'art d'Ottawa deviendra tous des histoires et non par manque de respect, mais je le vois tous les jours avec chacun de ces appels, mais. Je suis vraiment fier de la Galerie d'art d'Ottawa. C'était l'un de mes projets favoris sur lequel nous travaillons depuis longtemps. Et le conseil d'administration et le personnel d'Alex HE ont mis sur pied une galerie d'art municipale de classe mondiale gratuite, Seven Network Consulting. Evidemment pas maintenant pendant COVID. Et c'est un autre exemple de la renaissance et de la renaissance de notre centre-ville. Nous avons LRT à proximité du centre-ville où vous prenez le train, à deux minutes à pied. Vous êtes à la Galerie d'art d'Ottawa. Allez gratuitement. Regardez l'une des plus grandes collections, sept peintures au Canada. Ce n'est pas le monde. En raison de sa famille généreuse, la famille Firestone a fait don de toute sa collection d'art à la Galerie d'art d'Ottawa. Nous avons les institutions nationales avec le marché de la carrosserie, le plus ancien marché continu. Et vous avez mentionné les restaurants. Nous avons des chefs incroyables, des chefs de classe mondiale, qui sont attirés par la scène culinaire. Vous savez, quand je suis arrivé à Ottawa pour l'université, j'ai plaisanté avec des amis. J'ai dit que la chose la plus proche de la cuisine européenne à Ottawa était le Swiss Chalet. Et j'adore Swiss Chalet. Je l'ai commandé au moins une fois, une fois par semaine. Mais nous devions améliorer le jeu. Et nous avons d'excellents restaurants et une scène culinaire. Qu'est-ce que beaucoup de monde? Et nous avons aussi. La plupart des gens ne réalisent pas qu'Ottawa l'est. Pouvez-vous aller me les faire sortir? J'allais vous montrer une carte. J'ai demandé à notre personnel de préparer une carte. Nous sommes une grande, grande communauté rurale. Croyez-le ou non. Quatre-vingt-deux pour cent d'Ottawa sont des forêts rurales. Et les agrégats. 82 pour cent d'Ottawa parce que nous avons cette énorme ceinture verte comme une maison de onze cents fermes. Croyez-le ou non. Et nous avons l'un des plus grands parcs solaires, par exemple. Et j'ai demandé à notre personnel de mettre cela ensemble. Je ne sais pas si nous pourrions le voir. Nous superposons viens ici. Nous avons superposé les villes de Calgary, Edmonton, Toronto, Montréal et Vancouver. Toutes ces villes s'inscrivent dans les limites d'Ottawa Et nous sommes encore plus grandes que ces cinq villes de cent kilomètres carrés.

Mary Rowe [00:42:50] Mon Dieu, quel grand merci à votre assistant compétent.

[00:42:57] Voici Calgary, qui fait vingt-six kilomètres carrés. Celui-ci est un quartier municipal appelé West Carlton, où vivent vingt-six mille personnes. Calgary a un virgule deux millions. Il y a donc plus de vaches que de personnes. Il y a plus de vaches que d'habitants à West Carlton. Cela vous donne donc une idée du défi de planifier une ville qui a un noyau urbain très distinct, un noyau suburbain. Ce sont de merveilleux villages ruraux où vous pouvez aller dans une ferme de Cranbury ou vous pouvez aller à Vanier, qui est une merveilleuse communauté francophone. Ils ont une cabane à sucre en état de marche pour un taxi dans un supermarché. Vous pouvez y entrer. Comme je l'ai dit, vous ne voyez pas l'un des plus grands parcs solaires. Onze cents fermes en activité dans la ville d'Ottawa. Et cela en fait une ville unique à vivre et à visiter. C'est l'une des choses avec lesquelles nous travaillons avec l'industrie du tourisme. Comment travaillons-nous avec les groupes cyclistes pour créer des opportunités de cyclisme en milieu rural pour amener les gens dans ces beaux petits villages qui ont leurs propres cafés, chambres d'hôtes, etc., et créer le concept staycation pour aider à remettre une partie de l'argent en circulation . Et je pense que nous sommes probablement mieux à même de façonner beaucoup d'autres villes parce que nous avons la stabilité de la fonction publique fédérale où les gens continuent de travailler à domicile. Collectez le chèque de paie. Oui, avec Aris. Nous comptons sur eux une fois que l'économie redémarrera. Sortez et dépensez de l'argent, allez au restaurant, allez dans les boutiques, n'achetez pas tout en ligne auprès d'une entreprise aux États-Unis. Soutenez les entreprises locales qui créent les emplois qui parrainent les équipes de hockey pour enfants qui font vraiment, vous savez, une rue principale ou Bank Street ou Queen Street ou ou ELGAN ou le marché des mots ou la rue de détail, les endroits dynamiques qu'ils sont.

Mary Rowe [00:44:45] Ouais. Sur votre carte, j'entends un énorme succès dans le chat. J'espère donc que notre personnel fera équipe avec votre assistant compétent qui vient de les aborder un peu. Tweetez ça, les amis. Tout le monde l'a. C'est vraiment une superbe carte. Nous avons accueilli le maire Savage il y a quelques semaines, sur le même site. Et il disait la même chose, à savoir que la région d'Halifax comprend également de nombreuses régions rurales. C'est donc évidemment un défi pour vous en termes d'aménagement et d'aménagement du territoire, mais aussi de transit et de collecte et de connectivité et tous les défis supplémentaires. Mais comme vous le dites, il y a un côté positif à cela. Et nous sommes en quelque sorte en train de passer à la maison ici avec vous, maire Watson, parce que je sais que vous avez des choses importantes auxquelles vous devez vous rendre. Et nous apprécions que vous preniez le temps. Une chose que je suis. Nous avons un projet à CUI sur lequel nous travaillons avec un milliard de partenaires appelé Bring Back Main Street. Et. Et l'un des défis dont nous sommes conscients est que les entreprises de Main Street, les entreprises locales sont souvent ancrées dans des établissements universitaires. Et vous en avez plusieurs à Ottawa. Et là, on ne sait pas trop s'ils amènent des étudiants. Et quels seront les arrangements à long terme pour ces endroits, ils ont souvent beaucoup d'espace physique dans les salles de classe. Pensez-vous beaucoup à cela à Ottawa à quoi ressemblera l'automne si ces universités ne recommencent pas à fonctionner comme elles le faisaient traditionnellement?

Maire Jim Watson [00:46:01] Je ne sais pas. Les décisions finales ont été prises. Je sais que beaucoup d'universités de mon alma mater, Carlton Universities, ont indiqué qu'une bonne majorité, je crois, de leurs cours seront en ligne. Cela a un impact, évidemment, sur la qualité de l'éducation, je pense. Mais aussi, vous savez, nous accueillons des dizaines de milliers d'étudiants dans la ville. Ils louent des appartements. Ils vivent en résidence. Ils achètent localement. Ouais, ils font partie d'une communauté. Et je me souviens qu'il y a des années, j'ai vu des statistiques, environ 60 p. 100 des étudiants qui fréquentent l'université à Ottawa finissaient par rester ici parce qu'ils tombaient amoureux de quelqu'un, de leur ville ou de leur travail et voulaient rester ici.

Mary Rowe [00:46:43] Et c'est un excellent recrutement. C'est une excellente méthode de recrutement urbain. Ouais. Qu'arrivera-t-il à cela? Ouais.

Maire Jim Watson [00:46:49] Mais c'est aussi avec du dynamisme. Vous savez, moi, je vivais très près de l'université de Carlton et vous savez, de temps en temps, vous avez une petite fête tapageuse, vous savez, pour les jeux de panda et ainsi de suite, mais la plupart du temps, ils ont été de grands contributeurs. Et cela va avoir un impact important sur l'économie, l'économie locale, pas tellement, je pense, pour les universités, parce que les étudiants vont toujours payer les frais de scolarité, évidemment, mais ce sera une éducation différente. . Comment avez-vous une orientation en ligne? Comment avez-vous ce genre de plaisir d'interaction sociale avec d'autres étudiants pour les rencontrer du monde entier? Parce que nos universités et collèges attirent des étudiants du monde entier pour venir apprendre dans certaines de ces grandes institutions. C'est donc un gros problème. Je vous le sais, j'ai eu des discussions avec les présidents des universités, mais je pense qu'ils ont du mal à trouver un moyen. Comment éduquent-ils ces gens sans qu'ils soient nécessairement physiquement dans la ville d'Ottawa? Vous savez, c'est la même chose avec les résidences. Il y a des milliers de chambres de résidents. Si tout doit être en ligne, il n'y a aucune raison pour que vous déménagiez ici et probablement pas toutes les résidences si elles ne sont pas nécessaires. Et cela a également une incidence sur les mises à pied dans le secteur des services alimentaires.

Mary Rowe [00:48:01] Je suppose qu'il y a aussi des questions, à savoir s'il y a des utilisations temporaires pour ces établissements universitaires? Je veux dire, je sais que dans la ville de Calgary, par exemple, et quand ils ont construit la nouvelle bibliothèque et qu'ils ont rénové l'hôtel de ville, cela voulait dire qu'il y en avait sur la rue principale. L'une des principales rues du centre-ville. Il a laissé un espace de bureau vide. Et puis, le Département de la planification de l'Université a emménagé. Donc, pendant ces périodes de transition, nous allons peut-être voir différents types de réaffectation. Peut-être que sur une base temporaire comme ça. La plus grande base de partage.

Maire Jim Watson [00:48:32] Ouais, ça pourrait être. Vous savez ce que nous avons mentionné plus tôt? La Galerie d'art d'Ottawa. Nous avons établi un partenariat avec le Ottawa-U, Université d'Ottawa. Et ils ont une salle de conférence et des salles de classe dans le cadre de l'empreinte de la Galerie d'art d'Ottawa. Donc, je sais que les universités, parce que tant d'étudiants postulent pour venir chez vous de tous les Algonquins, Lessiter, St Paul's, Carlton University, qu'elles éclatent à pleines dents et qu'elles ont besoin d'espace. Mais la réalité est que c'est vraiment incertain parce que nous sommes toujours dans cet état d'urgence, tant au niveau provincial que local. Et il y a des limites à ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire. Et nous devons respecter la distanciation physique. Les responsables de la santé publique disent que c'est la meilleure façon pour nous de lutter contre le COVID-19.

Mary Rowe [00:49:21] Ouais. OK OK. Eh bien, nous n'avons presque plus de temps ici, maire Watson. Donc, en ce qui concerne nous sommes aujourd'hui, croyez ou non, le jour quatre-vingt-deux semaines sera à COVID cent. Cela fera cent jours que l'OMS l'a déclarée pandémie d'urgence mondiale. Donc, alors que vous vous dirigez vers COVID cent et COVID deux cents vraisemblablement. Y a-t-il une chose sur laquelle vous devez doubler en tant que maire d'Ottawa cette année-là qui vous tient vraiment à l'esprit en ce moment? Je suis sûr qu'il y en a beaucoup là-haut. Mais pouvez-vous en choisir un pour terminer?

Maire Jim Watson [00:49:50] Sachez, je pense vraiment que, vous savez, faire tout ce qui est humainement possible pour garder le message frais, même si c'est souvent le même message et que les gens commencent à se fatiguer avec, vous savez, deux mètres et porter un masque et se laver les mains, nous devons continuer cela, car malheureusement, c'est le seul moyen que nous connaissons pour arrêter la propagation. Il n'y a pas de vaccin à ce stade, alors? Eh bien, c'est frustrant, je pense, car les gens et les enfants dans les parcs étaient fermés et l'équipement de terrain de jeu est interdit. Je ne suis pas parent, donc je n'ai aucune idée de la difficulté d'avoir vos enfants à la maison 24h / 24 et 7j / 7. Mais nous devons respecter les conseils avisés des médecins hygiénistes de toutes les régions du Canada. Ce qui est impressionnant, c'est que les trois ordres et les gouvernements travaillent généralement bien ensemble là-bas. Nous avons mis de côté la partisanerie dans l'ensemble. Je pense que le public attend de nous. Vous savez, j'ai un très bon, vous savez, philosophiquement, je ne suis pas du même royaume que Doug Ford, mais lui et moi avons une très bonne relation, je lui ai envoyé un texto il y a deux nuits quand il est revenu vers moi au téléphone, nous avons eu une bonne conversation sur quelques problèmes auxquels nous sommes confrontés. Et la même chose avec le Premier ministre. Donc, vous savez, ils ont mis la partisanerie de côté et je pense que c'est pour le mieux-être de nos collectivités et de notre société alors que nous nous dirigeons vers ces eaux très inexplorées.

Mary Rowe [00:51:14] Ouais, je veux dire, il y a et puis il y a toutes sortes de choses pratiques qui doivent simplement être corrigées et je suppose qu'il n'y a pas beaucoup de temps où personne n'a de bande passante pour trop de partisanerie, nous devons juste les obtenir résolu de toute façon. C'est vrai. L'un des aspects sains du leadership urbain, je pense, dans les administrations municipales, c'est qu'en général, vous n'êtes pas contraint, du moins au Canada, par des partis ou des partis politiques, et vous allez simplement y arriver. Nous apprécions donc beaucoup que vous preniez du temps avec nous. Comme je l'ai dit au départ, nous sommes conscients que de très nombreuses personnes vivant en milieu urbain au Canada ressentent un sentiment émotionnel de précarité, de précarité économique, de précarité sociale. Et maintenant. Et maintenant, les problèmes du racisme systémique sont vraiment à la surface pour les gens. Nous apprécions donc. Comment bâtissons-nous l'empathie collective? Comment pouvons-nous réellement évoluer vers une communauté plus juste de villes plus justes et équitables? Voilà donc le chemin sur lequel nous sommes. Nous apprécions le leadership des maires comme vous et nous apprécions à quel point les gouvernements municipaux ont dû se mobiliser pour être en première ligne et se réconcilier. C'est une sorte de ville de bricolage ces jours-ci, et nous l'apprécions. Merci donc de vous joindre à nous. La semaine prochaine sur City Talk, les amis, nous avons une autre super semaine pour CUI. Nous avons quatre séances mercredi. Nous y allons Jay Piter prend la présidence ici et elle travaille avec CUI depuis plusieurs semaines. Et elle anime une session avec des participants des États-Unis et du Canada sur la façon dont nous répondons au racisme anti-noir et aux pratiques et conversations urbanistes, une conversation vraiment critique pour laquelle j'espère qu'ils se joindront à CUI. Et Jay et ses collègues, mercredi, midi, puis jeudi, nous avons une session intitulée Comment assurer l'égalité d'accès aux parcs et à l'espace public, et c'est en partenariat avec les gens du parc. Et nous avons des gens qui viennent de Paris où ils ont vraiment lutté pour un accès équitable à l'espace public et ont beaucoup de leçons durement gagnées là-bas et dans d'autres régions. Et cette session de jeudi est à un juste en tête. Vous et tout le monde recevrez l'e-mail que nous recevons habituellement le lundi matin. Mais je vous le dis simplement pour que vous puissiez marquer vos calendriers maintenant. Et c'est jeudi à 13 h, mercredi à 12 avec Jay. Et puis, la semaine prochaine, nous aurons une super maire la semaine prochaine, maire Watson. Et deux de vos collègues viennent avec nous vendredi. Et puis elle sera avec nous à midi pour nous parler de son point de vue de Calgary. Et mardi, nous accueillerons le maire John Tory de Toronto. La semaine prochaine est donc une grande semaine pour CUI et une grande semaine pour nous permettre de faire face à la réalité. Alors merci beaucoup plus Wasem de nous rejoindre. Et nous vous souhaitons une bonne semaine. Et je souhaite à tous un week-end sûr et un week-end bien pensé. Merci à tous. Bye Bye.

12:01:56 De l'Institut urbain du Canada: Bienvenue! Mes amis, veuillez modifier vos paramètres de chat sur «tous les panélistes et participants» afin que tout le monde puisse voir vos commentaires.

12:02:24 De Emily Wall, personnel de CUI: La conversation d'aujourd'hui est avec Jim Watson, maire d'Ottawa

https://jimwatsonottawa.ca/en/

@JimWatsonOttawa

12:03:27 De Laurel Davies Snyder: Bonjour de Stratford, ON

12:03:31 De Tanya Fink: Vancouver, BC

12:03:35 De l'Institut urbain du Canada: Vous pouvez trouver les transcriptions et les enregistrements des webinaires d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à https://www.canurb.org/citytalk

12:03:49 De Julie Bourgoin à tous les panélistes: Bonjour de Saint-Lambert QC

12:03:51 De Beate Bowron: Toronto

12:03:53 De Abby S: Midtown Toronto

12:03:55 De Brian Owen: Bonjour le maire Jim, je suis à Hamilton ON aujourd'hui.

12:04:10 De l'Institut urbain du Canada: Poursuivez la conversation #citytalk @canurb

12:04:11 De Christina Sisson: Bonjour de la ville de Kawartha Lakes où il fait très chaud !! Restez en sécurité tout le monde !!

12:04:27 De J. Scott: De Tkaronto.

12:05:15 De Tamara Awada: Tamara Awada, Ottawa

12:05:29 De Nadine Tischhauser: Bonjour maire, salutations de Riga, Lettonie! Notre maison à Ottawa nous manque!

12:07:11 De Steve Winkelman: Des villes partout au Canada et dans le monde font des agrandissements majeurs de l'infrastructure piétonnière et cyclable pour soutenir l'éloignement social, la reprise économique et l'action climatique. La Chambre de commerce de Montréal a demandé la fermeture de la rue Ste-Catherine pour aider à sauver les commerçants du centre-ville. Quels sont les plans d'Ottawa pour améliorer le transport actif?

12:09:53 De Michelle Rowland: Pouvez-vous fournir des mises à jour sur votre plan pour améliorer les possibilités de transport actif à Ottawa? La CCN a ouvert la promenade Sir John A. MacDonald. Que peut faire la ville d'Ottawa? À l'écoute d'Ottawa aujourd'hui.

12:10:23 De J. Scott: COVID-19 se propage comme une traînée de poudre parmi les travailleurs agricoles migrants avec un statut d'immigration temporaire, logés par leurs employeurs dans des conditions insalubres et surpeuplées et travaillant sans accès à des jours de maladie payés ou à un équipement de protection. Au 4 juin, plus de 280 travailleurs agricoles migrants ont été testés positifs, plusieurs sont hospitalisés et un travailleur mexicain - Bonifacio Eugenio Romero, 31 ans - est décédé.

Veuillez agir pour empêcher davantage de travailleurs d'être infectés. Appelez votre député provincial! https://www.15andfairness.org/protectallworkers?utm_campaign=onwide_june4_2020&utm_medium=email&utm_source=decentworknow

 

12:13:00 De J. Scott: Protégez TOUS les résidents et pas seulement les citoyens.

12:13:54 De J. Scott: Les systèmes de transport en commun devraient être basés sur les taxes pour pouvoir être gratuits.

12:14:02 De Michelle Rowland: Allez-vous rendre le transport en commun gratuit à Ottawa?

12:15:33 De Michael Roschlau: Excellente étape pour exiger des masques sur OC Transpo. Félicitations à la Ville d'Ottawa d'avoir été la première au Canada à franchir cette étape cruciale. J'espère que d'autres suivront - Brampton a déjà annoncé et Toronto envisage sérieusement.

12:16:15 De Robert Lane: Êtes-vous prêt à payer des impôts plus élevés gratuitement

12:18:27 De Michael Roschlau: Le transport en commun gratuit pose de nombreux problèmes, comme décourager le transport actif et dégrader la «valeur» de quelque chose que vous ne payez pas. Mieux vaut avoir une réduction importante pour les personnes à faible revenu, comme le dit le maire Watson.

12:18:32 De J. Scott: Toutes les salles où il n'est pas facile de s'éloigner physiquement devraient exiger que des masques soient portés. Nous avons manqué de le faire jusqu'à présent à Toronto, je pense. Maintenant, la TTC menace une coupure de 50% en service afin qu'il devienne un incubateur de virus. Si le système était fiscalement basé, notre transport en commun pourrait continuer à fournir le même niveau de service qu'avant Covid.

12:18:33 De Abby S: Je ne pense pas que cela devrait être considéré comme «gratuit», c'est là que nous mettons nos ressources. Nos soins médicaux ne sont pas «gratuits», mais ils sont universels et accessibles. Le problème avec les équipages est qu'il y a de la stigmatisation (ou il peut y en avoir) et que vous devez postuler. Adopter une approche universelle du transport en commun abordable est différent de «gratuit»

12:18:59 De Nadine Tischhauser: Ici à Riga, les masques sont obligatoires sur tous les transports publics (bus, tram, etc.) et cela fonctionne très bien. Le tarif n'a pas changé pour les coureurs, mais il s'agit d'un système de robinet, donc aucun argent n'est utilisé ou échangé.

12:19:05 De Robert Lane: Je continue à regarder les gens avec un masque suspendu à leur rétroviseur ou attrapé hors du pantalon de travail et mis Ce n'est pas la propreté Les masques ne sont pas la réponse Une toute petite solution Lavez-vous les mains

12:19:07 De Julie Bourgoin à tous les panélistes: C19 et l'isolement ont rendu évident que le travail à domicile est possible, plus rentable et plus respectueux de l'environnement. Craignez-vous la mort des villes - avec les masses déménageant dans les banlieues ou les zones rurales, exigeant de continuer à travailler à domicile?

12:19:45 De J. Scott: Si je devais payer 15% supplémentaires sur ma taxe foncière, j'ÉPARGNERais sur mes frais de transport!

12:20:38 De Abby S: faute de frappe ci-dessus… équipasses.

12:23:00 De Robert Lane: Il est temps pour moins de niveaux de gouvernement - chacun doit avoir un personnel qui crée de la richesse

12:25:07 De J. Scott: Quelqu'un se demande-t-il comment l'élimination d'un plus grand nombre de voitures à un seul occupant en améliorant les transports en commun permettrait de préserver l'environnement et de réduire les coûts de santé?

12:25:39 De Steve Winkelman: Pourriez-vous s'il vous plaît revenir en arrière et poser des questions sur les plans d'Ottawa en matière d'améliorations du cyclisme et des piétons en vue de l'intervention et du rétablissement en cas de pandémie? Études de Londres au Royaume-Uni: les piétons dépensent 40% de plus que les conducteurs; NYC: Ventes au détail 24% plus élevées dans les rues avec pistes cyclables protégées. Montréal ajoute 300 km d'infrastructures de marche / vélo. Toronto a ajouté 40 km de pistes cyclables.

12:27:48 De J. Scott: Nous avons vu comment le résultat du plan de «soins» de santé du gouvernement actuel s'est porté sur les résidents de l'Ontario.

12:27:50 De Robert Lane: Motards - rappelez-vous que c'est le Canada Nous avons de la neige - surtout à Ottawa

12:27:51 De Steve Winkelman: [J. Scott: Une étude pour la région de la baie de San Francisco a révélé que la réduction de la conduite en raison de stratégies de croissance intelligente pourrait réduire les coûts des soins de santé de $140 millions USD d'ici 2035. Il existe également de bonnes preuves sur les avantages pour la santé d'une activité physique accrue et de la réduction des décès de piétons avec un développement compact et quartiers accessibles à pied: https://www.greenresilience.com/smart-growth]

12:31:04 De J. Scott: Robert Lane et al: des systèmes de transport en commun gratuits et améliorés aideraient à répondre aux besoins hivernaux partout au Canada.

12:32:10 De Michael Roschlau: L'un des dangers est que les retombées du COVID encouragent davantage de personnes à acquérir des voitures et à conduire, aggravant ainsi les embouteillages et les émissions des transports. L'opportunité potentielle (quoique politiquement difficile) est d'envisager de nouvelles mesures de tarification routière qui pourraient générer des revenus pour compenser les nouvelles réalités du financement du transport en commun.

12:34:04 De J. Scott: Oui, des pistes cyclables partout! Même sur le territoire d'Enbridge, cela se produit: https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bikes-popularity-increase-covid-calgary-1.5592984

12:35:31 De l'Institut urbain du Canada: Poursuivez la conversation #citytalk @canurb

12:36:08 De J. Scott: Mes poignées d'amour développent des poignées Covid!

12:36:57 De Emily Wall, personnel de CUI: Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/36VfTQr

12:40:45 De l'Institut urbain du Canada: Vous pouvez trouver les transcriptions et les enregistrements des webinaires d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à https://www.canurb.org/citytalk

12:41:13 De Steve Winkelman: Le Plan officiel d'Ottawa comporte des mesures intéressantes pour augmenter le nombre de logements dans les quartiers axés sur le transport en commun (intensification), y compris l'intéressant concept de logement «613» (6 chambres, 3 lits) pour combler le «milieu manquant »(Entre unifamiliale et tours) et quartiers à 15 minutes. Comment la Ville fera-t-elle la promotion de logements abordables et accessibles aux voyageurs?

12:41:16 De J. Scott: Pour en savoir plus sur la manière dont les communautés organisent les systèmes de production et de distribution de denrées alimentaires, voici un webinaire fantastique: RECETTE POUR ACTION: Construire la sécurité alimentaire en période d'insécurité https://www.youtube.com/ regarder? v = 7nxBaIsSa7A

12:42:49 De J. Scott: Le transport en commun rapide gratuit ne peut être qu'une grande aubaine pour les entreprises et le tourisme!

12:43:01 De Brian Owen: Hé, vous avez oublié l'ancienne fabrique de spaghettis.

12:43:56 De J. Scott: Maire Watson, veuillez partager cette carte!

12:44:18 De Nadine Tischhauser à tous les panélistes: Excellente carte! Merci pour le partage!

12:45:14 De Venczel Gloria: Que fait un tel étalement sur vos coûts d'infrastructure lorsque l'étalement à faible densité ne se paie pas en recettes fiscales?

12:47:12 De Steve Winkelman: La carte de l'échelle d'Ottawa en perspective peut être trouvée ici: https://apt613.ca/wp-content/uploads/2019/11/Capture-Ottawas-size-768 ×410.png

12:47:40 De J. Scott: Merci, Steve!

12:50:47 De Emily Wall, personnel de CUI: Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/36VfTQr

12:52:21 D'Abby S: Ne serait-il pas bien que cela devienne la nouvelle norme… moins de partisanerie et une nouvelle façon de parler politique dans notre système d'opposition parlementaire?

12:52:26 De J. Scott: Aujourd'hui, c'est aussi la Journée mondiale de l'environnement

WEBCAST TIME FOR NATURE: BIODIVERSITY IN THE CITY - 19 h - 20 h 30 HE

Pour ceux qui ont des enfants, la première partie de la webémission peut plaire. On a l'impression de mettre sur un programme positif pour nous aider à nous connecter avec la nature… Profitez. http://climatefast.ca/united-nations-2020-world-environment-day-time-nature-biodiversity-city ou inscrivez-vous directement sur EB - un lien YouTube vous sera envoyé https://www.eventbrite.ca/ e / time-for-nature-biodiversité-in-the-city-world-environment-day-tickets-105657644860

12:52:51 De Abby S: Merci le maire Watson et Mary!

12:54:04 De Andrea Calla: Merci le maire Watson et Mary pour une discussion intéressante!