Marie [00:00:15] Salut tout le monde, c'est Mary Rowe, il est midi ici à Toronto. Le territoire traditionnel des Mississaugas of the Credit, des Anishinaabe, des Chippewa Haudenasaunee et des peuples Wendat Toronto abrite maintenant de nombreuses Premières Nations, Inuits et Métis diversifiés de toute l'île de la Tortue. Et nous sommes aussi, Toronto est couverte par le Traité 13, signé avec Mississaugas of the Credit et le Traité Williams, signé avec plusieurs nations Anishinaabe. Nous voulons toujours nous rappeler que nous sommes sur des territoires traditionnels partout au Canada. Il s'agit de la radiodiffusion partout au Canada. Nous avons également de nombreux Américains à l'écoute. Salut, voisins du sud et nous essayons toujours d'être conscients des implications de l'histoire et aussi des pratiques d'exclusion que souvent l'urbanisme, la planification municipale et la conception urbaine ont perpétuée pour exclure les gens de participer pleinement et ce à quoi nous sommes conçus être inclusif, nous l'espérons. Nous voulons concevoir des villes qui soient inclusives et engageantes pour tous. Et donc nous commençons toujours ces émissions en nous rappelant cela. Et beaucoup de sujets et de conversations que nous avons eu sur ces pourparlers, nous en sommes presque à 50, si vous pouvez le croire, et nous avons tourné autour des conditions préalables avant les COVID, les choses qui existaient dans les environnements municipaux qui étaient difficile. Et maintenant, COVID a agi comme un accélérateur de particules et les a tous fabriqués. Ou parmi nous, nous sommes beaucoup plus conscients des choses que nous devons réellement changer dans la façon dont les villes sont organisées et planifiées et comment elles fonctionnent. Nous sommes donc très, très heureux toujours les vendredis d'avoir un temps consacré avec le maire. Et aujourd'hui, le maire Dilkens vient de Windsor. Je le taquinais juste à propos de la vue derrière sa fenêtre, ce que j'ai dit, est-ce Detroit? Il a dit, non, non, c'est en fait Windsor, Mary. Et puis il a fait pivoter l'écran. Montrez-moi où était Detroit. Tu ne sais pas? Je viens de London, en Ontario. Et j'admirais juste le toboggan qui tenait, cette belle photo que le personnel a mise en place de votre front de mer. Je pense que les gens du sud-ouest de l'Ontario et de London connaissaient Windsor parce que, bien entendu, nous nous battions constamment contre ces écoles secondaires dans le domaine du sport. Et j'allais à Windsor et quand je vais à Detroit pour aller à Windsor. Donc, et bien sûr, j'écoute la radio de Windsor et comme tout le monde de mon âge. Et nous sommes donc vraiment très heureux de vous accueillir. Vous avez beaucoup fait les manchettes. Windsor a beaucoup fait les manchettes, surtout récemment. Je vois que les chiffres de l'emploi sont sortis et que vous gagnez un prix plutôt peu enviable, car je pense que vous avez le taux de chômage le plus élevé au pays à Windsor. Je veux donc vous en parler. Et je veux simplement vous entendre, votre point de vue sur les défis auxquels vous avez été confronté pendant COVID. Et alors que nous continuons à nous adapter, je suppose, à tout ce que l'avenir nous réserve. Avant de répondre à cela, je dirai simplement que nous encourageons les gens à participer au chat et à discuter avec nous des questions que vous avez, vous pouvez toujours nous faire savoir d'où vous venez. C'est toujours agréable pour nous de voir qui regarde ou participe. Et vous pouvez poser des questions au maire. Je les surveillerai et je les dirigerai vers le chat. Nous encourageons toujours les gens à être respectueux sur le chat car nous publions le chat. Nous les enregistrons sur vidéo et beaucoup de gens les regardent au milieu de la nuit quand ils n'ont rien à faire. Ils regardent nos CityTalks, ce qui est génial. Nous pouvons également participer sur les réseaux sociaux avec le hashtag CityTalk et tout ce qui se passe sur le chat est publié. Nous encourageons donc vraiment un dialogue ouvert sur ces choses, donc. Maire Dilkens, bienvenue pour une journée chaude. Je me demande s'il fait aussi chaud à Windsor, il fait probablement plus chaud qu'ici à Toronto. Et nous entendrons d'autres personnes à travers le pays parler des températures là-bas. Alors parlez-nous de l'expérience de Windor et de ce avec quoi vous avez lutté.

 

Maire Dilkens [00:03:50] Ouais, eh bien, merci de m'avoir invité, Mary. C'est avec plaisir que je suis ici aujourd'hui. Et c'est une journée chaude dans la ville de Windsor est la ville la plus au sud de tout le Canada.

 

[00:03:56] Et certainement, vous savez, vous soulevez le sujet du COVID et de la façon dont les villes traversent cette période très difficile et essaient de trouver notre nouvelle normalité et de remettre nos jambes sous nous. Et certainement la ville de Windsor n'est pas différente. Nous avons donc eu un certain nombre de défis, probablement amplifiés d'une certaine manière en raison de la nature de notre géographie, où nous sommes le long de la frontière étant les plus grandes villes de Windsor et de Detroit, les deux plus grandes zones urbaines aussi proches l'une de l'autre. côté du Canada, frontière américaine. Notre plus gros employeur est donc Fiat Chrysler, où ils fabriquent la Chrysler Pacifica et la Dodge Caravan ici dans la ville de Windsor. Et cela s'est arrêté comme de nombreuses entreprises, interrompu du jour au lendemain. Voici une chaîne d'approvisionnement très complexe. Nous sommes des deux côtés de la frontière. Les pièces moyennes qui entrent dans une voiture avant qu'elle ne quitte la chaîne d'assemblage final traversent la frontière six, huit fois. Et donc tout ce trafic, toute cette activité s'est en quelque sorte arrêté du jour au lendemain. Et, vous savez, en raison des retombées majeures d'un équipementier sur le reste de l'économie, cela a également un impact très direct qui se fait sentir très immédiatement, qui se reflète dans les chiffres que vous avez mentionnés concernant le chômage dans la ville. Et donc les chiffres ne sont toujours pas excellents. Nous pouvons encore continuer à remonter notre chemin. Mais le signe positif que j'ai retenu aujourd'hui, c'est que notre reprise est légèrement meilleure que la moyenne nationale et la moyenne provinciale, et il y a donc une poche d'optimisme alors que nous revenons à travers une période très difficile.

 

Marie [00:05:23] C'est intéressant.

 

Maire Dilkens [00:05:23] Et alors que je regarde ma fenêtre ici hors écran, je regarde Caesars Windsor, qui est un autre de nos plus gros employeurs. Un autre de nos grands employeurs ici, plus de deux mille employés. C'était le premier casino, une entreprise de jeux dans toute la province de l'Ontario. Plus de deux mille employés et, bien sûr, au moins un tiers complet de la fréquentation de ce casino vient quotidiennement de l'autre côté de la frontière, vient de la grande région de Detroit. Et donc cette opération complètement fermée. Ce qui, bien sûr, a un impact sur les opérations municipales parce que nous recevons un dividende annuel de 12 millions de dollars, en échange de ces opérations. Vous avez donc beaucoup de gens qui ne travaillent pas. La voie à suivre est incertaine. Et même si vous envisagez une sorte de rebond de Las Vegas et ce qu'ils ont fait pour se remettre sur pied lors de leur réouverture, environ la moitié de la salle de jeu est ouverte, environ la moitié des employés reviennent. Et c'est une expérience de jeu bien différente. Et donc les choses vont changer. Et puis nous le voyons déjà se produire. Et puis je pense que cela vient en quelque sorte compléter une partie de la complexité de cette région, même si ce n'est pas vraiment une ville proprement dite, cela a certainement un impact très fort sur la ville, c'est pourquoi j'ai été très vocal. Et c'est par rapport à ce que nous voyons arriver avec ces travailleurs étrangers temporaires ou les travailleurs migrants ici dans le comté d'Essex. Et bien que notre ville ait très peu de fermes, nous avons quelques fermes dans la partie la plus méridionale de terres qui ont été annexées à une ville adjacente il y a quelques années. Mais mais toutes les fermes. Cent soixante-seize d'entre eux sont situés dans le comté d'Essex. C'est probablement vous savez, cela a été appelé une crise par Patty Hajdu. Il a été reconnu comme la pire épidémie au Canada dans le comté d'Essex. Et cela ajoute un niveau de complexité parce que beaucoup de gens dont nous parlons font des allers-retours entre la ville et cela a un impact sur certaines entreprises quand il y a une contamination ou un cas positif trouvé, et ils font la recherche des contacts . Et il se passe tellement de choses ici, mais je suis heureux que notre plus gros employeur soit de retour en affaires. Le trafic reprend. Et même quand je regarde la frontière elle-même, nous sommes de retour en termes de trafic commercial à environ 80% de l'endroit où nous étions avant le COVID. C'est donc un signe très, très fort que la fabrication est en train de rebondir et que ce sont des choses que les choses commencent à faire - tout le monde prend les jambes sous lui et essaie de trouver cette nouvelle normalité et les choses commencent à prendre forme dans la bonne direction.

 

Marie [00:07:42] Comme vous le dites, vous savez, quelqu'un sur le chat vient de proposer cela à ces maires que les séances sont si utiles parce qu'il est clair que personne, pas deux villes ne sont identiques au Canada et partout. Vous avez des défis communs, évidemment. Mais alors vous avez ces défis uniques. Et je dirais, comme vous venez de le souligner, que Windsor a un tas de caractéristiques uniques. Le fait que vous soyez si inextricablement lié à Detroit et je m'intéresse à la réaction des habitants de Windsor lorsqu'ils voient ces cartes des incidents de COVID aux États-Unis continuer à augmenter. Maintenant, d'accord, ce sont les incidents en ce moment dans le sud. Mais cela a-t-il soulevé un niveau d'anxiété avec 80% du trafic commercial? Pour moi, si je vivais à Windsor, cela m'inquiéterait, car cela signifie simplement qu'il y a de plus en plus d'expéditions de personnes et d'objets potentiellement porteurs du virus. Y a-t-il donc un niveau supplémentaire d'anxiété autour? C'est en quelque sorte une épée à deux tranchants. La frontière est ouverte de cette façon. Mais vous savez.

 

Maire Dilkens [00:08:41] Ouais. Toute cette expérience a donc été très, très intéressante. Et si je reviens en arrière pendant que je travaillais pour répondre directement à votre question, permettez-moi de revenir en mars.

 

Marie [00:08:50] Bien sûr.

 

Maire Dilkens [00:08:51] À peu près comme ce qui s'est passé en mars et les complexités de la situation lorsque la frontière s'est fermée ici. Je dis toujours aux gens parce qu'ils, je ne sais pas qu'ils le comprennent bien. Mais, Mary, si vous veniez dans la ville de Windsor aujourd'hui et que je vous disais allons déjeuner et que la frontière était ouverte, nous pourrions passer de l'hôtel de ville par le tunnel à mon restaurant thaï préféré à Detroit en neuf minutes environ.

 

Marie [00:09:13] Ouais ,.

 

Maire Dilkens [00:09:14] Avec une carte d'accès. Neuf minutes de porte à porte. Voilà à quel point c'est proche.

 

Marie [00:09:19] Très intégré. Ouais.

 

Maire Dilkens [00:09:20] Hautement intégré. Et que cela se joue en termes de marché du travail. Cela se joue en termes de complexité que vous voyez lorsque la frontière est fermée et que les relations familiales et ma propre famille comprenaient les deux côtés de la frontière où ils ne peuvent pas se voir. Et il vous manque différents types d'événements. Cela a donc un effet unique. Certaines des décisions que vous voyez se produire ont un effet unique ici et en mars.

 

Marie [00:09:41] Combien de milliers de personnes vont de Windsor à Detroit pour travailler chaque jour?

 

Maire Dilkens [00:09:46] Donc voilà, donc en mars ce qui se passerait. Vous avez probablement quatre ou cinq mille personnes par jour qui traversent la frontière uniquement pour trouver un emploi dans l'État du Michigan. Et donc dans notre eau était fermée. Travailleurs essentiels uniquement. Nous avons vu Detroit devenir un hotspot, en créant des hôpitaux de campagne, dans le Cobo Center. Vous savez, cela pourrait arriver si rapidement. Et la montée était si dramatique là-bas que vous étiez reconnaissant d'avoir cette rivière séparant Windsor de Detroit. Mais les infirmières et les professionnelles en soins, dont douze cent douze à quinze cents traversent la frontière chaque jour. Vivez dans ma communauté. Traversez la frontière pour travailler comme infirmières, médecins et inhalothérapeutes et toute la gamme des services médicaux. Ils prenaient une raclée parce qu'on pensait que ces gens étaient le vecteur de transmission.

 

Marie [00:10:33] Ouais.

 

Maire Dilkens [00:10:34] Cela revient en Ontario alors qu'en fait, les données ne se sont jamais jouées. Il y avait plus d'agents de santé locaux infectés que ceux venant de l'autre côté de la frontière.

 

Marie [00:10:43] Vraiment.

 

Maire Dilkens [00:10:44] C'était en train de dire, vous savez, quand vous entrez dans un hôpital là-bas, ils portent tous des EPI. Ils prennent tous les meilleures précautions que nous prenons ici. Les normes sont, vous le savez, pour la plupart, au moins égales en termes de protection que prennent les professionnels de la santé. Et donc ils ont vraiment été martelés en termes de franchissement de la frontière. Et je dirais qu'ils ont fait preuve de discrimination à l'égard de certaines de ces infirmières lorsqu'elles sont revenues là où elles n'avaient pas le droit d'aller dans les magasins. Vous ne pouviez pas entrer à la LCBO, vous savez, ils poseraient la question, avez-vous été à l'extérieur du Canada au cours des 14 derniers jours? Ils disaient oui. Désolé, vous ne pouvez pas entrer dans le magasin. Il leur faudrait trouver quelqu'un d'autre pour aller acheter une bouteille de vin dans le magasin. Et donc.

 

Marie [00:11:19] C'est très canadien de nous dire simplement que c'est la mesure que nous allons utiliser, c'est que nous ne pourrions même pas entrer à la LCBO. Oh wow!

 

Maire Dilkens [00:11:29] D'un côté, des gens ont parlé de la façon dont ces gens sont des héros et de ce qu'ils font était si héroïque. Et les photos d'eux portant des masques N95 et les enlevant et le visage était juste, vous savez, incrusté avec les bretelles qu'ils avaient portées pendant un quart de 12 heures. Et puis, d'un autre côté, ils ne pouvaient pas accéder aux services de base, malgré le fait qu'ils prenaient toute la protection appropriée et, vous savez, qu'ils allaient travailler. Et donc cela s'est joué au cours de, vous savez, je dirais que cela a pris plusieurs semaines, puis cela s'est finalement dissipé. Et puis, vous savez, vous vous commencez à regarder l'économie plus large ici et qui est autorisé à traverser. Et le secteur agricole est certainement important dans le comté d'Essex. De nombreux emplois dépendent de ce secteur très important. Et pour la perspective, le comté d'Essex a le plus grand nombre de terres à effet de serre, de terres agricoles sous verre et de serres de tout le pays. Nous sommes en fait deuxième seulement après la Hollande. Et c'est donc toute une industrie. Et en fait, si vous allez chez Costco presque partout au Canada, ou aux États-Unis, si vous étiez dans l'allée des produits frais de Costco, il y a quatre-vingt-dix-neuf pour cent de chances, que vous soyez à Hawaï ou que vous soyez à Toronto ou ailleurs, vous allez ramasser des concombres, des tomates ou des poivrons provenant du comté d'Essex. Et c'est donc un point important, c'est un point important qu'ils ont le droit de traverser et de continuer à servir. Assurez-vous que les épiceries ont de la nourriture. Et donc, vous savez, je ne sais pas s'il y a une plus grande inquiétude parce que la frontière est toujours fermée. Donc, une sorte de voyage discrétionnaire, si vous voulez aller vous amuser à Detroit et sortir pour manger ou faire du shopping. Rien de tout cela n'est possible pour le moment. Tous les sports professionnels, un théâtre, une sorte de beauté de vivre ici, c'est que vous avez cette petite, vous savez, deux cent quarante mille personnes, une sorte de petite ville canadienne. Mais vous avez littéralement accès à 10 minutes à tous les événements majeurs qui se produisent dans une ville comme Toronto, à tous les principaux sports, divertissements et boutiques. Et donc tout ce genre de choses amusantes est fait. Ce n'est pas que vous ne manquiez pas vraiment grand chose en fermant la frontière. Et donc je ne sais pas s'il y a une plus grande préoccupation aujourd'hui qu'il y en avait en mars. En fait, je pense probablement que les gens ici regardent les États-Unis et disent que leur population est environ 10 fois plus grande que la nôtre ici au Canada. Mais leur COVID leur nouveau cas COVID compte environ cent fois plus. Ouais, on sait. Je pense que nous tous qui, vous savez, avons un demi-cerveau dans la tête dirions que nous venons de passer plus de cent jours à traverser ce que nous avons traversé, à faire ce que nous avons fait, à suivre les précautions du meilleur conseils et se laver les mains et éloigner et les isoler encore et encore. Nous avons fait tout cela pour franchir une bosse, aplatir la courbe et la surmonter. Nous ne voulons pas revenir en arrière. Je ne veux pas passer le reste de l'été à l'automne. Je veux savoir ce que j'ai fait a réellement fait une différence. Et donc, si garder la frontière fermée pendant un certain temps est la voie à suivre pour s'assurer que nous continuons d'assurer la sécurité des Canadiens. J'appuie certainement le premier ministre et le vice-premier ministre dans cette décision. Et je sais, en toute honnêteté, qu'ils ont tendu la main. La vice-première ministre a tendu la main et elle m'a dit, et si nous l'étions? J'ai dit, vous, elle, les exemptions que vous avez faites pour la famille immédiate ont été utiles, mais il y a toujours des pressions. Elle a dit, eh bien, quelles sont les prochaines étapes progressives de votre point de vue? Nous avons donc mis en place quelques idées à leur intention. Et il y a encore des situations familiales. Et je me suis dit inclus, mais chose simple où mon frère a épousé une dame du Michigan. Ils vivent au Michigan. Ils ont deux enfants. Ma nièce se marie, elle doit se marier le 12 juin. Les frontières qu'elle a abandonné le mariage et a dit, je vais le déplacer quand nous pensons que nous serons plus en sécurité. Alors elle a déménagé au 7 août et vient l'enfer ou la marée haute, elle va se marier. Et donc je ne peux pas traverser la frontière pour y arriver. Mais tu peux voler. Ma mère et mon père vont conduire à Toronto, voler de Toronto à Détroit. Louer une voiture.

 

Marie [00:15:15] Oh, la la!

 

Maire Dilkens [00:15:17] Ensuite, ils doivent s'isoler pendant 14 jours lorsqu'ils rentrent à la maison. Mais ce n'est qu'un exemple du type d'effort que ma mère a dit qu'elle était à la fin de la soixantaine. Je ne vais pas rater le mariage de ma petite-fille. Et je le respecte totalement. Et elle est prête à aller dans cette mesure et cette dépense. Il y a donc quelques ajustements raisonnables à la frontière. Je pense que, vous savez, si vous donnez aux gardes-frontières une certaine discrétion, ils peuvent faire face à ce type de situations, en reconnaissant que, que vous rentriez chez vous ou que vous traversiez une frontière terrestre, les meilleurs conseils et les exigences devraient toujours reste que vous devez isoler pendant 14 jours, peu importe comment vous rentrez chez vous.

 

Marie [00:15:50] Ouais. Je veux dire, c'est juste un tout comme tu le dis, ça va être intéressant. Je suppose que vous m'avez donné des leçons vraiment intéressantes qui vont sortir de Windsor parce que vous êtes dans une situation très particulière, comme vous l'avez suggéré, votre principale attraction gravitationnelle est vers une ville qui n'est en fait pas dans le même pays, mais c'est que c'est à neuf minutes de là que vous avez votre restaurant thaï préféré. Alors. Et comme vous le dites, des milliers de personnes travaillent. Et je connais cette statistique sur la construction automobile. Je veux dire, à quel point le secteur est intégré dans ma vie antérieure. Et j'étais impliqué dans le soutien de l'Ontario car il renégociait l'ALENA. Et je sais comment ces chaînes d'approvisionnement la question est de savoir si ces chaînes d'approvisionnement vont devoir fondamentalement changer vraiment en fonction de cette extraordinaire expérience verrouillée que nous avons eue. Et nous avons commencé au tout début de COVID que nous étions conscients que les gouvernements municipaux allaient devoir commencer à prendre toutes sortes de mesures et qu'il était difficile de savoir ce que tout le monde faisait. Nous avons donc lancé un programme appelé City Watch Canada, qui est toujours peuplé et vérifié quotidiennement par des bénévoles de partout au pays, simplement pour montrer les mesures prises par les gouvernements municipaux. Soixante-deux villes là-haut, dont la vôtre. Et une des choses que nous comparons est de savoir qui a pris les décisions, quoi faire et quand. Et nous pensons que ce sera une archive vraiment importante et regarder en arrière et dire, oh, eh bien, ils ont décidé de le faire. Quel a été l'impact? L'une des décisions les plus controversées que vous avez prises a donc été de fermer votre système de transport en commun. Et je suis fasciné que vous nous disiez quelle était la raison de cela. Et, vous savez, avec le recul, était-ce la bonne chose à faire? Quelles sont les implications maintenant? Et comment prévoyez-vous en quelque sorte l'avenir du transport en commun pour la ville?

 

Maire Dilkens [00:17:21] Oui. Eh bien, laissez-moi dire, je ne connais pas un seul politicien, moi y compris, celui qui a frappé aux portes et, vous savez, a parlé à des gens en disant, je veux vous rendre la vie plus difficile et j'essaie de fermer notre économie , tu sais.

 

Marie [00:17:35] Ouais, j'en suis sûr.

 

Maire Dilkens [00:17:36] Et donc personne ne veut jamais être dans la position où nous étions en essayant de regarder ces décisions et de faire ce que chacun pense. Chaque maire prendra la décision qu'il pense être la bonne pour sa communauté. Et donc quand j'ai regardé ce qui se passait dans ma communauté, quand j'ai regardé l'incertitude, quand j'ai regardé la possibilité de propagation, quand j'ai regardé au cœur de celle-ci, il s'agissait de sauver des vies et que pouvais-je faire pour sauver des vies. Et il ne fait aucun doute que nous ne pouvions pas fournir le niveau de désinfection adéquat dans les bus car il y avait un certain nombre de facteurs, un certain nombre de choses qui venaient de me dire, vous savez quoi, faisons une pause. Le trafic est en baisse de plus de 90%. Je devrais dire que l'achalandage a diminué de plus de 90 p. 100 dans le système de transport en commun. Faisons une pause et les gens trouveront leur propre chemin. Les entreprises sont fermées. Les gens trouveront leur propre chemin. Nous avons besoin de soutien. Nous avons travaillé, vous savez, une conversation avec l'hôpital pour dire, me parler du nombre de personnes qui auraient des laissez-passer d'autobus de l'hôpital. Comment faisons-nous - beaucoup de conversations avant que la décision ne soit prise. En fin de compte, j'ai dit que nous allions le fermer.

 

Marie [00:18:40] Et il doit avoir vous devez avoir pesé le pour et le contre. Mais c'est intéressant que vous soyez, je pense, l'un des seuls maires à faire cela. Droite. Alors ça m'intéresse. Avez-vous fait. Avons-nous une sorte de. Je ne sais pas. Avons-nous une culture de cet échange entre maires où vous auriez pu appeler le maire de Londres et lui dire, eh bien, qu'allez-vous faire? Et je ne sais pas à quel point vous avez collaboré ou aviez-vous l'impression d'être vraiment seul à essayer de trouver ce qui était le bon pour votre ville en particulier?

 

Maire Dilkens [00:19:06] Un peu des deux. Alors certainement, vous savez, j'ai appelé nous fournissons des services de transport en commun aux municipalités adjacentes et j'ai donc appelé les maires pour leur dire: voici ce que je pense et pourquoi je le pense. Et j'ai eu leur plein soutien. Donc, les villes voisines que nous avons servies ont pleinement soutenu ces villes pour prendre cette décision. Pour répondre à votre question, je n'ai pas appelé d'autres maires et d'autres municipalités, mais nous avons tout ce que nous avons chacun des numéros de téléphone et ils sont tous réactifs. À la question, je n'ai jamais eu de problème pour obtenir une réponse d'un maire. Ils ont tous été formidables. Mais nous étions, comme j'aime à le dire, dans la soupe, à essayer de le comprendre.

 

Marie [00:19:41] Ouais.

 

Maire Dilkens [00:19:42] C'était la bonne chose à faire. Et je comprends que la décision a été controversée parmi certaines personnes de la communauté. Mais dans l'ensemble, je dois dire que vous connaissez l'analyse finale de cette décision, que plus de 70% de la population ont convenu que c'était la bonne chose, y compris de nombreux utilisateurs de transports en commun qui ont en fait envoyé des e-mails pour dire, je prends le bus . Mais je pense que vous avez fait la bonne chose.

 

Marie [00:20:04] Alors, comment les travailleurs essentiels se sont-ils rendus au travail et en reviennent-ils sans option de transport en commun?

 

Maire Dilkens [00:20:09] Nous avons donc été fermés, je pense, pendant environ cinq semaines. Et donc les gens ont dû prendre d'autres dispositions. Et ce qui s'est passé, c'est que nous avons mis en place un groupe Facebook avec quinze cents personnes qui se sont jointes pour aider les personnes âgées qui avaient besoin d'épicerie et de pharmacies, bien sûr, à assurer la livraison. Mais ces gens étaient également prêts à ramasser et à livrer. Il n'y a aucun doute sur la décision, comme chaque décision prise par tous les maires et toutes les villes du Canada. C'était imparfait d'une certaine manière. Il n'y avait aucun moyen que vous puissiez faire quelque chose qui rende chaque personne heureuse. Franchement, vous ne pouvez jamais. Dans les bons et les mauvais jours, vous savez ce qui est encore plus difficile. Et donc quand j'ai regardé les données, la diminution de l'achalandage, j'ai dit, je sais que 90 pour cent des passagers ne prennent pas de toute façon le bus. Nous avons eu un problème avec les sans-abri, car nous avions fermé toutes les bibliothèques, centres communautaires, arénas et piscines. Ainsi, lorsqu'ils ont quitté le système de refuge, ils n'avaient nulle part où aller. Bien sûr, les bus étaient gratuits et nous avons eu des situations où beaucoup de gens de cette population montaient dans le système d'autobus, dans le système de transport en commun, circulant toute la journée. Et puis, vous savez, pour beaucoup d'entre eux, il y a des raisons pour lesquelles ils sont sans abri. Beaucoup de ces problèmes sont liés à la toxicomanie. Donc, les gens tiraient sur les bus et s'évanouissaient dans les bus, ce qui a alarmé les passagers. Il se passait toute une série de choses. Et je dirais qu'aucune chose n'a été le catalyseur de la décision de la fermer. Mais quand j'ai tout rassemblé et que j'ai dit si mon travail ici était de sauver des vies. Prenons une pause et voyons comment vous voyez combien de temps nous pouvons faire cela. N'essayez pas d'établir un record, mais quel est le délai raisonnable? Et si tout d'un coup les choses changent et que nous devons modifier, je peux annuler une commande d'urgence en 30 secondes, vous savez, et oui.

 

Marie [00:21:53] Je veux dire, je pense que le dilemme pour vous est que cela fait de vous une valeur aberrante parce que, comme vous le savez, les défis que vous venez d'identifier à propos des personnes sans abri ou sans endroit où aller ou en particulier sont affiliés à sort de la vie de rue qui se passe également dans les très grands réseaux de transport en commun. Je suppose que cela n'est peut-être pas un indicateur. Je veux dire, tout comme un étranger, cela indique que l'économie de Windsor n'est pas si dépendante du transport en commun de cette façon parce que vous ne pouvez pas traiter, d'autres villes n'ont pas été en mesure de perturber économiquement leur service de transport en commun parce que leurs travailleurs le feraient. cela aurait vraiment eu un très mauvais impact sur les éléments de l'économie qui devaient continuer à fonctionner. Donc, Toronto ne l'a pas fait, Edmondton, New York, n'est-ce pas. Et c'est pourquoi je le suggère. Est-ce quelque chose de particulier à Windsor où vous avez estimé que lorsque vous pesiez les compromis, vous pouviez sacrifier, vous sacrifiez une fonction publique, je suppose, c'est pourquoi certains de vos électeurs, je suppose, se sentent particulièrement violés par cela, droite.

 

Maire Dilkens [00:22:51] Ouais. Et c'est donc une excellente question. Je pense que la réponse courte est une ville comme Windsor et l'utilisation du transport en commun par les gens de la ville de Windsor est différente de celle d'une grande ville comme Toronto. Vous savez, nous sommes la capitale automobile du Canada. Les gens sont donc toujours le jour le plus chargé de la ville de Windsor. Pendant les heures de pointe, je peux me rendre de l'extrémité la plus éloignée de la ville à l'autre côté de la ville en 15 à 20 minutes aux heures de pointe. Dans le pire des cas, cela me prendrait 20 minutes. Droite. Je n'ai pas le même genre de pressions véhiculaires que vous avez sur les routes de la région du Grand Toronto, qui obligent les gens à chercher d'autres moyens de transport qui seront plus fiables, vous savez, en termes de calendrier.

 

Marie [00:23:31] Non, je veux dire, le dilemme ici, cependant, c'est que je veux dire, je vous le savez, je vis un peu dans le ventre de cette bête. Le dilemme, cependant, comme vous le suggérez, c'est que nous savons du point de vue climatique et du point de vue de l'équité que nous voulons vraiment que les gens soient moins en voiture. Mais comme vous le dites, votre économie est complètement liée à cette industrie. Alors est-ce que c'est en quelque sorte. Est-ce un état d'esprit très difficile de changer réellement dans une ville comme Windsor juste à côté de la Motor City? Comme, cela ne sera tout simplement pas possible en fin de compte?

 

Maire Dilkens [00:24:02] Je ne sais pas cela. Je ne pense pas qu'il soit impossible de changer. Je pense que vous voyez le conseil municipal prendre des mesures pour aller de l'avant avec un plan directeur de transport actif, un plan directeur de transport en commun. Les deux sont mariés à certains égards et les premiers sont coordonnés à certains égards dans le but d'essayer de fournir une meilleure infrastructure pour que les gens envisagent d'autres formes de transport.

 

Marie [00:24:24] Je veux dire, l'autre manifestation de ceci, qui est, je pense, encore une fois, où serait le caractère unique de Windsor, c'est que je sais que vous avez une proposition d'hôpital qui a été critiquée et qui reflète à bien des égards le même, je pense que le même genre d'ensemble de valeurs parce que le nouvel hôpital est en fait en dehors du noyau. Droite. Il repose donc toujours sur une sorte de modèle économique dépendant de la voiture. Et je sais que nous avons également eu de la résistance là-dessus.

 

Maire Dilkens [00:24:52] Oui, je veux dire, c'est vraiment intéressant parce que nous parlons de construire un hôpital régional et régional. Ces programmes, une construction de deux milliards de dollars. Et bien sûr, les règles en Ontario sont que vous devez vous présenter. La communauté doit assumer 10% des coûts de l'hôpital pour le voir aller de l'avant. Nous devons donc augmenter le coût de cette proposition de 12 millions de dollars, car c'est un hôpital régional, nous avons besoin de la coopération, de la coopération de sept autres municipalités adjacentes pour être en mesure de trouver cette énorme somme d'argent. Donc, si je devais dire que je veux l'hôpital au centre-ville de Windsor, vous savez, quelqu'un à Windsor penserait que c'est une excellente idée. Je pense qu'il serait presque impossible d'amener les municipalités du comté d'Essex à soutenir une part de 100 millions de dollars pour un hôpital qui n'est pas considéré comme accessible aux personnes qui financent l'hôpital. Et donc, vous savez, en un mot, un processus très poussé a été entrepris pour arriver à une sélection de sites, extrêmement étendue. Je veux dire, même embauché comme un conseiller en équité pour s'assurer que toutes les étapes de la façon dont cela se déroulait de manière transparente, vous savez, comme je ne peux pas penser à comment ils auraient pu améliorer le processus qu'ils ne l'ont fait , pour être franc. Et c'est l'endroit que le comité a en fait approuvé. Et c'est à cet endroit que le conseil municipal a accepté et a dit, nous allons financer notre part de 10 pour cent. Le conseil du comté a pris du retard et a déclaré que nous financerions également notre part de 10%. Et maintenant, nous avons un accord en un temps record. Nous finançions notre part avant même de passer à l'étape suivante. Voilà comment c'était une région.

 

Marie [00:26:25] Ce sera donc un défi, bien sûr, de s'y rendre. Droite. Nous y revenons donc.

 

Maire Dilkens [00:26:31] Ce ne sera pas un défi et nous l'avons clairement indiqué. Mais certains des opposants à cet emplacement ont avancé un récit selon lequel il n'y a pas de transit vers l'emplacement aujourd'hui. Et nous disons, bien sûr, il n'y a pas de raison pour que le service de transport en commun passe par un endroit où il n'y a pas d'affaires, il n'y a pas là-bas il n'y a pas d'hôpital. Mais nous savons que cela prendra environ 10 ans, 8 à 10 ans pour que nous réalisions que la construction complète passera par tout le processus. Ne t'inquiète pas. Nous déterminerons l'itinéraire pour nous assurer que nous pouvons amener les gens à destination et en provenance du système hospitalier à temps pour l'ouverture du système.

 

Marie [00:27:02] Parlez-moi de la nature de votre mandat et de ce que vous essayez d'accomplir en tant que maire et du développement économique de la région, comme vous le suggérez, car l'hôpital peut apprécier comme partie du plan économique. Et vous avez mentionné Césars. Vous avez mentionné l'industrie automobile. Où sont les types de signes d'un nouveau développement économique? Je sais que vous pensiez avoir une bonne université là-bas. J'ai un collège communautaire. Voyez-vous la possibilité de construire une base économique plus diversifiée? À quoi cela ressemblerait-il? Y a-t-il de petits signes dans les quartiers de choses qui commencent à s'infiltrer pour avoir tendance à vous donner une sorte de sens, oh, il pourrait y avoir de nouveaux développements, des artistes, des choses comme ça. Que vois-tu?

 

Maire Dilkens [00:27:42] Et donc une excellente question. Depuis si longtemps, les gens nous considèrent comme la capitale automobile du Canada et ils ne l'ont pas fait à Windsor. C'est probablement un très désuet. Nous aimons vraiment ici sur le terrain et nous travaillons dur pour essayer de changer cette impression qui n'est pas toujours aussi positive de notre communauté. Et donc je vais revenir, je pense, au 3 décembre. J'ai été la première réunion inaugurale du conseil municipal après cette dernière élection. Et j'ai fait mon discours inaugural et j'avais commencé à taper un document pour taper le discours qui franchement, vous savez, je déteste même vous l'admettre, mais c'était le type de discours pour taper le discours rah rah que tout maire dans n'importe quelle ville pourrait effectivement prendre livraison. Changez simplement le nom de Windsor à Londres pour n'importe quelle ville. Et 90% de ce serait tout à fait applicable que, vous savez, nous sommes formidables, nous travaillons ensemble. Et tout cela est important dans le bon contexte. Mais j'ai commencé à écrire cela, puis General Motors a pris la décision de fermer l'usine d'Oshawa. Et les rapports sur cela et le sentiment de la communauté et la réponse de la communauté d'une usine qui était là, je pense pendant presque 60 ou 70 ans, cette communauté. Et j'ai pris le discours que j'écrivais et j'ai littéralement appuyé sur supprimer et j'ai dit, je ne veux pas, je ne peux pas prononcer ce discours. Je dois être honnête avec la communauté en ce qui concerne ce que je vois se passer maintenant. J'ai donc prononcé un discours qui portait uniquement sur nos plus grands employeurs, Fiat Chrysler. Et si Windsor recevait les nouvelles d'Oshawa? Que ferions nous? Parce que je sais que l'impact économique de ce type de décision et je n'ai pas le sentiment que cela vient. C'est juste arrivé ici. Nous devons avoir une conversation et préparer cette économie à être résiliente. Et nous y travaillons depuis plusieurs années déjà. Mais je voulais vraiment avoir ce dur, comme un boom comme je voulais frapper les gens avec et leur faire réfléchir à ce que cela signifierait pour notre communauté. Et les impacts sont dévastateurs, comme s'ils étaient absolument dévastateurs si cela se produisait. Et donc cela a commencé un processus et nous sommes au milieu d'un processus maintenant. Nous ne sommes même pas au milieu où nous avons commencé et nous avons été un peu distraits parce que la personne que nous avons embauchée a accepté un poste de président d'un collège communautaire. Nous avons donc dû revenir au point de départ à nouveau. Et nous sommes sur le point de trouver quelqu'un de vraiment bon qui va nous aider et aider à conseiller la communauté grâce à un exercice qui établira une feuille de route pour la diversification économique. Et nous savons que cela prendra du temps. Nous savons que cela prendra de l'argent. Nous savons qu'à cent pour cent, il doit être connecté et profondément ancré dans la culture universitaire dans la culture des collèges communautaires, de sorte que l'éducation soit au cœur de ce que nous faisons. Je le crois vraiment et nous devons regarder nos partenaires au nord de la frontière à Detroit. Cela, vous savez, nous n'avons pas nécessairement eu le même œil auparavant. Alors, quand vous me demandez si je vois des changements, un certain optimisme, des signes de diversification. Je fais. Et je vais juste donner un exemple, en passant par l'exercice avec la ville de Detroit, pour soumissionner au siège d'Amazon pour rédiger la proposition. Nous l'avons fait avec la ville de Detroit. C'était probablement la plus, eh bien, ils nous ont dit que c'était la proposition la plus unique parce que nous étions les deux seuls types de municipalités transfrontalières à présenter une demande. Et nous avons parlé d'un campus, de deux pays. Nous avons montré comment vous pouvez construire un bâtiment de chaque côté de la rivière, le relier à un téléphérique, et vous pouvez avoir le meilleur des talents canadiens, le meilleur des talents américains. Et si vous avez besoin de traverser pour une réunion, pas de problème. Vous savez, c'est assez facile à faire. Et donc nous n'avons pas été sélectionnés. Nous n'y avons pas été présélectionnés.

 

[00:31:16] Et à la fin, c'était une proposition super convaincante comme moi. J'ai donc toujours su les bonnes choses de ma propre ville. Et je savais en quelque sorte tacitement les bonnes choses de ce qui se passe à Detroit. Mais quand il a été réduit à l'écriture et assemblé dans un seul document et examiné d'un point de vue régional, c'était profondément convaincant pour moi. Et donc, après que nous n'avons pas été présélectionnés, j'ai reçu un appel téléphonique de Dan Gilbert, qui possède Quicken Loans, le plus grand et le plus grand courtier hypothécaire. Et c'est lui qui a dirigé la réponse de Detroit sur la proposition. Et il dit, tu sais, Drew, pourquoi? Je me suis demandé pourquoi je ne fais pas ce que nous essayons de vendre à Amazon? C'est une excellente question. Cela l'a amené à prendre un établissement au centre-ville de Windsor. Ils emménagent jusqu'à 150 personnes dans cette installation et c'est pour soutenir les entreprises américaines. Ce n'est même pas qu'ils ne sont même pas autorisés à vendre des prêts hypothécaires au Canada aujourd'hui. Et donc, quelqu'un m'a dit au cours de cette conversation que je devais embaucher 10000 comme 10000 programmeurs, développeurs et ingénieurs logiciels embauchés demain. Je voudrais. Je ne peux tout simplement pas les trouver. Et donc il prend le modèle que nous avons proposé à Amazon, en implémentant une version micro de celui-ci ici. Et nous serons les bénéficiaires et les gens qu'il a déménagés ici. Ce sont des emplois très bien rémunérés. Ce sont des emplois recherchés et bien rémunérés. Et pour nous, cela nous donne une chance de pointer du doigt quelqu'un qui a fait le saut. Cela nous donne l'occasion de parler à des gens qui sont à l'Université de Waterloo ou dans d'autres universités, à l'Université de Windsor, où qu'ils se trouvent, et de dire, écoutez, il y a des possibilités ici. Vous n'avez pas à penser uniquement à la Silicon Valley ou à New York. Vous devriez regarder Detroit parce que c'est une configuration assez cool où vous pouvez vivre au Canada. Vous savez, vous pouvez vivre cette expérience américaine avec votre employeur, littéralement. Vous savez, vous pouvez les voir construire juste de l'autre côté de la rivière ici. Et vous avez le meilleur des deux mondes ici, car vous avez accès à ce marché majeur. Et donc nous y travaillons. C'est déjà là aujourd'hui. Ils continuent de développer leur activité, ce qui est formidable. Et nous essayons de transformer cette expérience en quelque chose qui sera encore plus fructueux et nous entraînera dans cette voie de la haute technologie. Et, vous savez, il est toujours difficile d'y arriver en premier. Une fois que vous y êtes arrivé en premier, vous pouvez commencer à construire avec deux, trois, quatre et cinq. Et alors que nous travaillons tout au long du processus pour élaborer ce plan de diversification économique, je pense que ce qui se passe à Detroit et la résurgence et la renaissance que nous voyons à Detroit, je pense que c'est un domaine dans lequel nous pouvons parler des avantages du Canada et des bassin de talents et pipeline que nous avons ici et essayer de les rapprocher de ce marché majeur et de faire partie de cette région, ce qui est en fait comme pour moi, c'est super excitant d'être ici. Il y a tellement d'énergie à travers la frontière, ce que vous dites toujours quand vous savez, quand les États-Unis éternuent, nous avons un rhume. Et donc, quand ils prospèrent, quand vous voyez une renaissance à Detroit se produire, nous sommes les bénéficiaires, vous savez, dans le bon sens de cette activité.

 

Marie [00:34:20] C'est intéressant, comme vous le suggérez, la renaissance à Detroit, j'étais à la Nouvelle-Orléans après Katrina. Et quand je suis parti pour New York et quand j'étais à New York, vous savez, Detroit a commencé à s'effondrer. Et il y avait beaucoup de comparaisons pour essayer de subir une très longue Katrina. Et il a finalement été incapable de soutenir, comme vous le savez, une économie qui dépendait d'une monoculture reposant sur une seule industrie. Et vous êtes en quelque sorte, comme vous le suggérez, dans l'ombre de cela, vous n'avez pas eu l'effondrement massif qu'ils ont connu. Mais est-ce que c'est intéressant pour vous de voir comment ils se rétablissent réellement parce qu'ils se rétablissent, je pense, d'une manière très granulaire. Ils soutiennent vraiment le développement local. Ils investissent dans le centre-ville. Ils investissent dans les quartiers locaux. Pensez-vous que vous pouvez prévoir que vous serez dans une pièce? Cela fait partie de la critique que vous avez faite de certaines des autres décisions que vous avez prises, c'est que d'une manière ou d'une autre, cela ne donne pas la priorité au centre-ville et à votre cœur. Et je suppose que je veux dire, comment naviguez-vous avec votre conseil? Parce qu'ils avaient probablement des opinions aussi.

 

Maire Dilkens [00:35:21] Eh bien, je veux dire, vous savez, que l'idée que nous n'investissons pas dans le centre-ville de la cause est complètement absurde.

 

Marie [00:35:28] Non, je suis sûr de comprendre. Je ne dis pas que vous ne l'êtes pas. Mais moi. Mais je suis juste intéressé. Pouvez-vous en faire une priorité et pouvez-vous obtenir le consensus du conseil pour faire cela et faire de vous votre?

 

Maire Dilkens [00:35:38] Donc, la partie intéressante que vous soulevez est en fait le développement de la compréhension de ce qui se passe à Detroit et comment cela se passe. Et donc tout le monde est prompt à souligner Detroit et le succès qu'ils ont. Et nous aurions dû, vous savez, quand nous avons passé beaucoup de temps à parler de la façon dont Detroit fait un parking, vous savez, et nous devrions essayer d'imiter nos parkings pour qu'ils ressemblent aux parkings de Detroit. Et j'ai dit, OK, les gars, on charge. Je pense que c'est comme s'il y avait environ neuf dollars par jour pour se garer dans notre parking. Ils facturent 30 US.

 

Marie [00:36:07] Wow.

 

[00:36:09] Donc, quand vous avez ce type de revenus. Ouais. Vous pouvez peindre tout le garage et embaucher des artistes pour venir faire comme si vous pouviez faire des choses sympas que vous voyez lorsque vous êtes prêt à investir pour facturer l'argent qu'ils collectent. Cela rend l'investissement possible. Et donc ce qui s'est passé à Detroit est en grande partie fait de manière organique par l'intermédiaire de développeurs et de milliardaires à succès comme Dan Gilbert, où ils ont dit, vous savez quoi? Les prix que nous voulons, nous voulons que quelque chose de bien se produise au centre-ville de Detroit. Ils sont venus et ont acheté une propriété, une grande propriété, pourrais-je ajouter, à des valeurs extrêmement déprimées. Et puis ils ont dépensé des millions de dollars pour déplacer leurs propres entreprises au centre-ville, acheter des bâtiments qui étaient autrefois des bâtiments commerciaux ou des bâtiments résidentiels. Encore une fois, cela avait connu des jours bien meilleurs. Ils les ont achetés, rénovés. Alors maintenant, ils sont également les propriétaires de leurs employés qui travaillent dans leur entreprise. Et donc ça a été une chose incroyable à regarder. La vitesse à laquelle cela s'est passé a été incroyable, après avoir vécu ici toute ma vie et avoir, vous savez, passé beaucoup de temps au centre-ville de Detroit, la vitesse du retournement est incroyable. Et donc, quand Gilbert est venu et a fait l'investissement, alors vous avez eu Pensky et ensuite vous avez également amené d'autres personnes qui ont tourné autour d'eux, vous savez, avec un milliard de dollars en poche ou beaucoup d'argent, hommes d'affaires prospères. Et ce sont eux qui ont en fait mené la reprise du centre-ville de Detroit. Ce n'était pas la ville de Detroit. Ce n'était pas l'État du Michigan. Ce n'était pas le gouvernement fédéral des États-Unis. C'étaient des hommes d'affaires qui mettaient leur argent là où ils étaient, déménageaient, achetaient des immeubles, déplaçaient leur personnel en ville. Et la ville, ce que la ville a fait, c'est qu'elle a vraiment coordonné l'infrastructure municipale pour aider à compenser et à soutenir ces entreprises. Alors ils ont refait des routes devant les endroits où ces types achetaient. Et de cette façon, tout a commencé. Être joli. Droite. Je veux dire, il y avait une coordination de l'activité. Mais la ville, la ville a joué le bon rôle pour une ville à jouer. Les hommes d'affaires jouent le bon rôle pour eux-mêmes. Et maintenant, ils en récoltent les bénéfices, ce qui constitue un risque tout à fait approprié.

 

Marie [00:38:08] Et le dilemme que nous avons, bien sûr, c'est que nous n'avons pas ce genre de population de milliardaires qui décident, hé, je vais investir dans n'importe quelle ville. C'est plus difficile quand nous avons quelques milliardaires, mais ils ne le sont pas vraiment, je ne pense pas qu'ils soient à Detroit à moins que vous ne les cachiez. Parlons donc un peu de la nature régionale de votre mode de gouvernance. Je pense que c'est une chose curieuse. Vous savez, les villes n'ont aucune crédibilité constitutionnelle, dirons-nous, vous êtes des créatures de la province. Vous êtes là en train de dire que je suis en train de naviguer dans une région. J'essaie de les gérer économiquement. J'essaie de faire de la planification des soins de santé avec une région. Comment avez-vous parcouru cela? Et quelle est votre situation financière actuelle en ce qui concerne votre candidature? Quel est votre taux de combustion en termes de votre propre situation budgétaire en raison du COVID? Et parlez-nous un peu des contraintes dans lesquelles vous opérez. À cause de la façon dont les villes sont des créatures de la province ici au Canada.

 

Maire Dilkens [00:39:01] Il est donc toujours agréable d'être considéré comme une créature.

 

Marie [00:39:05] Oui, je suppose, ouais.

 

Maire Dilkens [00:39:07] La Constitution dit que les municipalités sont des créatures de la province. Et nous sommes donc à bien des égards très dépendants de leur soutien et devons nous aligner. Par nécessité, nous devons aligner nos propres priorités pour nous assurer qu'elles correspondent aux leurs. Si vous espérez obtenir du financement, ce n'est pas non plus différent des priorités du gouvernement fédéral. Et donc de notre point de vue, juste en ce qui concerne le taux de combustion dans le budget, nous avons prévu un écart budgétaire d'environ 52 millions de dollars jusqu'à la fin de l'année. Juste un vrai exemple pratique. Nous recevons annuellement environ douze millions de dollars du casino en raison de leur fonctionnement. Nous obtenons un pourcentage de leurs revenus. Et donc tout cela est fermé. Nous obtiendrons donc zéro ce trimestre. Notre aéroport est fermé. Le dividende d'un million de dollars qu'ils donnent dépend des passagers et des clochards sur les sièges, des avions et des frais d'atterrissage. Donc ce sera zéro. Vous savez, chaque mois que c'est que c'est fermé. Notre tunnel. Nous possédons notre moitié du tunnel Windsor Detroit. C'est une source de revenus énorme. Les volumes de trafic sont en baisse d'environ 90% et plus. Donc, vous savez, vous pensez simplement à toutes les différentes opérations commerciales qu'une municipalité aurait et les revenus sont en baisse, mais les dépenses sont en hausse pour des choses comme les EPI et d'autres services de services. Donc, en fin de compte, 52 millions de dollars de trou, nous avons pu trouver des économies à l'interne, ce qui a ramené ce nombre à environ 30 millions de dollars. Et c'est vraiment à ce moment-là que nous examinons notre demande de soutien des gouvernements fédéral et provinciaux. Ce serait notre chiffre, un peu moins de 30 millions de dollars, vingt-neuf virgule six ou sept millions. Est-ce le montant exact exact.

 

Marie [00:40:40] Alors, où avez-vous trouvé les économies? Était-ce lors de licenciements ou comment cela s'est-il passé?

 

Maire Dilkens [00:40:44] Un peu des deux. Il y avait donc en fait une sorte de liste de choses que nous avons traversées. Mais oui, le fait d'avoir des employés mis à pied nous a en fait aidés à économiser de l'argent. Vous savez, nous avions quelques piscines intérieures municipales. Nous les vidons. Nous n'avions donc pas les frais de fonctionnement pour les gérer. Bien sûr, lorsque des installations sont fermées, les coûts d'exploitation à l'intérieur des installations sont moins élevés. Des choses intéressantes comme même des avantages tels que les avantages du bouclier vert pour les soins de santé: les gens ne vont pas chez le dentiste lorsque le dentiste est fermé ou nous n'avons pas à payer les réclamations et nous prévoyons des économies d'environ trois millions de dollars parce que les gens n'étaient tout simplement pas en mesure d'utiliser les avantages pour lesquels ils étaient fournis. Et c'est donc un bon écart en notre faveur. Mais il y a toute une liste de choses que nous avons traversées ligne par ligne, en examinant les chances de trouver des économies pour réduire le montant de 52 millions de dollars. Mais de notre point de vue, un trou de 30 millions de dollars serait, vous savez, si vous deviez utiliser le régime de l'impôt foncier pour compenser ce trou, vous auriez besoin d'augmenter les impôts de sept et demi pour cent. Pas complètement irréalisable. On ne peut pas le faire. Et franchement, en parlant aux maires de partout au pays, nous sommes tous dans le même bateau où il est tout simplement impossible de combler le vide sans le soutien fédéral et provincial. Et c'est légitimement, légitimement que cela dit où vous savez que le gouvernement fédéral a l'argent, les provinces ont la juridiction des villes ont les problèmes, que c'est vraiment en jeu ici, que nous sommes ceux qui ont des trous et qu'il n'y a pas chance pour nous de nous rattraper avec notre autorité fiscale, qui est la taxe foncière. Nous avons besoin du soutien du gouvernement fédéral et de la province. Sinon, il faudrait des coupes généralisées ou une énorme augmentation de l'impôt foncier, ce qui, à mon avis, ne serait pas approprié.

 

Marie [00:42:27] Tout ce que je veux dire, en plus de la tristesse de la fermeture de votre transit, vous savez, pas génial. Les piscines fermées. Droite. Mais pas dans le temps que nous avons bien cette minute. Et que ce sont des choses qui rendent les villes vivables. Et si nous ne pouvons pas les fournir. Alors, monsieur le maire, que dites-vous? Je veux dire, ils peuvent vous donner. Je ne sais pas. Je suis sûr que vous recevez les mêmes questions que moi. Les journalistes disent, eh bien, est-ce que nous voulons que le gouvernement renfloue les villes? Et je réponds toujours, tu ne sais pas. Il ne s'agit pas de renflouer les villes. Vous fournissez en fait des services essentiels qui rendent la vie vivable. Ce n'est donc pas le cas. Mais que pensez-vous finalement être la réponse? Comme, si nous pouvons obtenir une sorte de nouveau. Si vous obtenez une sorte de soulagement. C'est une chose. Mais avez-vous besoin de nouveaux outils de revenus pour l'avenir?

 

Maire Dilkens [00:43:09] Ouais, il y a eu un. Nous avons donc vraiment besoin de secours pour faire face à la situation immédiate. En avant jusqu'en 2021, 2022. En contemplant, vous savez, à quoi cela ressemble d'aller de l'avant, car un soulagement ponctuel nous permettra de traverser cette année, de passer à l'année prochaine. Je ne sais pas combien de personnes vont voler. Je ne sais pas qui va traverser la frontière et je ne sais pas à quoi vont ressembler les revenus du casino. Donc, vous savez, ces déficits sont importants. Et, vous savez, je, je, je ne sais pas vraiment ce que l'avenir nous réserve, c'est le problème s'il y a tant d'incertitude à cause du COVID. Aucun de nous ne sait à quoi ressemblera l'avenir. Mais la discussion sur les outils de revenus en est une qui a été soulevée à plusieurs reprises au fil des ans. Et je pense que je préférerais avoir l'option avec une autorité fiscale supplémentaire, ce qui ne veut pas dire que je dois l'utiliser. Mais j'aimerais avoir la possibilité de considérer à quoi ressemblerait la gestion d'une ville avec des outils supplémentaires. Et, vous savez, quand je regarde la ville de Toronto, il y a des choses que leur loi leur donne, des outils que leur donne leur loi qui, à mon avis, pourraient être appropriés. Et il y en a peut-être d'autres, que je ne suis pas sûr, d'après le contexte de Windsor, que le public serait favorable ici. Vous savez, ce serait une conversation intéressante avec le conseil et la communauté pour voir, vous savez, ce qu'ils voudraient voir se produire. Mais j'aimerais avoir la possibilité d'avoir un peu plus de flexibilité qu'aujourd'hui. Et je pense, vous savez, comme vous l'avez dit, que nous sommes des créatures de la province. Mais je pense que nous sommes des niveaux de gouvernement mûrs pour cent vingt-cinq ans. Cent vingt-sept ans. Vous savez donc ce que nous faisons. Vous savez, nous avons le doigt sur le pouls des gens ici. Nous nous sommes montrés responsables. Nous avons un budget de 850 millions de dollars. Nous ne sommes pas un petit dunk comme ça. Comme s'il était approprié de commencer si nous ne pouvons pas changer la Constitution. Commençons par déterminer comment donner aux municipalités plus de responsabilités pour se gouverner elles-mêmes et devenir un peu plus indépendantes.

 

[00:45:01] Ouais, je veux dire, il y a toujours cette notion à propos de la croissance, des impôts, comme toi. Il n'y a donc pas beaucoup d'incitation pour les administrations municipales à faire des choses qui stimulent l'économie parce que vous n'en obtenez pas vraiment une part, même si c'est la raison pour laquelle la question serait: devrait-il y avoir un point de réduction de la taxe de vente? Taxe de vente au détail? Ou devrait-il même y avoir un point de taxe à la consommation? Parce que la taxe foncière n'est pas une taxe progressive, etc. Et je pense, vous savez, c'est intéressant, en tant que résident, je ne dis pas citoyen, car si beaucoup de gens qui vivent dans les villes, dans les villes pas techniquement des citoyens, mais en tant que résident, c'est difficile parce que vous ne le faites pas. Si quelque chose ne fonctionne pas bien, vous ne savez pas à qui demander des comptes. Ainsi, par exemple, le logement, quand nous sommes nombreux à nous inquiéter, il n'y a pas de logement adéquat et abordable. Il est très difficile de savoir à quel palier de gouvernement il doit rendre des comptes à cet égard. Donc, si vous étiez, si les municipalités étaient en fait, capables de collecter plus de revenus grâce à d'autres outils, alors je pourrais vous tenir responsable de la façon dont je pourrais tenir plus directement que maintenant si je viens à vous et dis que c'est un problème. Souvent, les fonctionnaires municipaux diront, eh bien, ce n'est pas mon apparence et je n'ai pas l'argent. C'est la province ou c'est le gouvernement fédéral ou non?

 

Maire Dilkens [00:46:08] Et je suppose que juste pour percer ce que vous dites, je veux dire, cette conversation que nous avons eue à travers le monde, franchement, au cours du dernier mois environ sur la suppression du financement de la police.

 

Marie [00:46:17] Ouais.

 

Maire Dilkens [00:46:18] Eh bien, j'ai présenté cette notion. Et l'idée est et peut-être dans le contexte américain, cela a du sens, mais je ne suis même pas sûr. Mais du point de vue de l'Ontario, du contexte canadien, vous savez, de la façon dont la distribution de l'électricité est en quelque sorte en cascade et en cascade ici, les municipalités pourraient être responsables du financement de leur service de police. Donc, si je défonds la police, vous savez, le récit qui a été présenté est que, d'une manière ou d'une autre, je devrais financer le soutien social ou la santé mentale. Je veux dire, c'est vraiment ce que j'entends. Et la santé est en fait presque entièrement fédérale. Et jusqu'à ce qu'il incombe vraiment au chef du gouvernement provincial de fournir ces services. Et il serait donc très difficile pour la municipalité de dire: OK, je vais retirer de l'argent de l'assiette de l'impôt foncier avec laquelle nous avons financé la police, puis passer à une sphère provinciale ou fédérale. Même si la même chose s'applique ici, vous savez.

 

Marie [00:47:08] Ouais.

 

Maire Dilkens [00:47:08] Mais la juridiction, puis le problème, c'est dans les rues de la ville. Et c'est pourquoi, vous savez, il doit y avoir un système où il y a, vous savez, probablement une meilleure coordination en ce qui concerne la réponse et certaines de ces choses. Si je réunissais mon conseil et disais, les gars, nous devons trouver une stratégie sur la façon de faire face à certains des défis que nous voyons dans la rue. Je pense que nous pourrions en fait élaborer un très bon plan si nous savions que nous avions l'argent nécessaire.

 

Marie [00:47:35] C'est vrai.

 

[00:47:36] Cela ne me dérange pas d'être tenu responsable de la nation de l'État. Droite. Mais maintenant, c'est comme si je devais faire comprendre à la province l'importance de la situation que je vois se dérouler dans mes rues. Et à la fin de la journée, tout ce que le résident sait faire, c'est de les amener à appeler le bureau du maire parce qu'il est là tous les jours et ils peuvent venir se tenir à la fenêtre et vous voyez ce que je veux dire? Et nous sommes accessibles et les gens ne se soucient pas vraiment de qui paie pour cela. Ils voient juste un problème. Ils veulent que vous le résolviez.

 

Marie [00:48:03] Mais vous savez, même si nous revenons à cela. C'est cette décision que vous avez prise dans votre hôpital. Lorsque vous me parlez quand vous me l'avez expliqué, l'une des choses que vous avez dites, c'est que la province établit les règles sur la façon dont ces choses doivent être financées et donc, encore une fois, c'est une diminution du fait que la municipalité locale en fait, nous pouvons prendre toutes les décisions à ce sujet et en être responsables, car c'est une toile de fond que nous avons dû faire pour garder la province. Il fallait que vous le sachiez, c'est une chose curieuse comme nous sortons de cette semaine. Si vous regardez COVID, c'est tout le caoutchouc qui a pris la route avec tous les dirigeants municipaux et aucun travailleur municipal n'a passé 10 secondes à réfléchir, est-ce de ma compétence de réellement sauver cette vie devant moi que je peux voir est en danger? Et je me demande si pouvons-nous utiliser la tragédie COVID comme une opportunité vraiment solide pour changer l'arrangement? Et de donner aux gouvernements municipaux différents types de pouvoirs et différents types de ressources pour s'attaquer directement aux problèmes. Et puis les citoyens et les résidents vous tiendront responsables. Mais comme vous le dites, en tant qu'équipe, vous pourriez, je suppose, trouver les bonnes solutions pour les rues et pour les personnes touchées par la vie de rue. Droite. Plutôt que des gens qui se trouvaient à des milliers de kilomètres de nous proposer une politique qui ne vous concerne pas. Droite?

 

Maire Dilkens [00:49:17] Ouais. Et c'est vous savez, c'est intéressant parce que la Fédération canadienne des municipalités, nous sommes assis sur la grande ville. Caucus des maires, je le sais. Et euh, écoutez les problèmes à travers ce pays, je veux dire, ce ne sont pas les grandes villes, mais c'est vraiment le principal problème en fin de compte. Droite. Oh, je veux dire, la question a été posée au Premier ministre par les maires autour de la table des maires des grandes villes en disant, ne pensez-vous pas qu'il est temps pour nous, vous savez, de recevoir l'étoile d'or, que nous pouvons nous-mêmes ... gouvernement d'une certaine manière et nous sommes en fait responsables devant un gouvernement. Et je comprends cela, vous savez, ouvrir la Constitution et aller dans chaque province et essayer de le faire est extrêmement épineux. Je veux dire, ça pourrait occuper. Cela pourrait occuper la plus grande partie de tout un programme en essayant de le faire. Et donc, ce que j'ai vu se produire, ce sont des mesures positives en ce qui concerne l'argent de la taxe sur l'essence jusqu'aux municipalités grâce à un flux de financement juste et équitable, qui est la taxe sur l'essence. Et je pense que si vous pouvez trouver d'autres moyens de verser des fonds directement aux municipalités, encore une fois, lorsqu'il y a une certaine reddition de comptes, ce n'est pas de l'argent gratuit, mais nous devons en être responsables. Mais cela nous donne la discrétion et la capacité de gérer les choses que nous voyons de manière responsable. Je pense que c'est une excellente voie à suivre. Et il doit donc y avoir d'autres véhicules pour le faire. Mais je sais qu'entre le gouvernement fédéral des provinces, c'est une question très, très épineuse.

 

Marie [00:50:52] Savez-vous que si cette phrase, il vaut mieux demander pardon que la permission?

 

Maire Dilkens [00:50:57] Oui.

 

Marie [00:50:57] J'ai l'impression que c'est une sorte de mantra pour les maires parce que je pensais que nous avions Don Iveson il y a quelques semaines et il a parlé de logement et il en avait juste assez d'attendre et il a juste dit: au diable avec ça. Je veux dire, il a utilisé un langage encore plus coloré. Il a dit, nous allons juste commencer, nous allons construire des logements. Nous allons trouver comment faire. Nous allons construire des logements. Et je sais qu'il y a toujours une réticence de la part du gouvernement à faire cela, parce que d'une manière ou d'une autre, nous laissons cette compétence décrochée ou vous la assumez et ensuite ils vous la laisseront avoir. Mais comme vous le suggérez, vous êtes sur le terrain. Vos collègues du conseil sont sur le terrain. Vous êtes le plus proche des défis. Avez-vous l'occasion de vraiment faire quelque chose de fantastique au niveau local? Sur une question particulière qui pourrait alors devenir un modèle pour le reste du pays? Et puis est-ce ainsi que ce changement politique pourrait finalement se produire? Un changement constitutionnel pourrait suivre si les gens voient réellement que c'est mieux si cela commence au niveau local?

 

Maire Dilkens [00:51:50] Eh bien, c'est une question intéressante. Je vous sais, j'aimerais y réfléchir un peu plus parce que. Je pense qu'un modèle qui a été mis en œuvre et qui a très bien fonctionné serait remarqué par les gens qui le remarqueraient certainement des gouvernements provincial et fédéral. Mais vous avez raison de dire, vous savez, Don a dit au diable ça. Nous allons juste aller de l'avant et le faire. Vous savez, vous laissez beaucoup de dirigeants politiques aux échelons supérieurs se tirer d'affaire en faisant cela. Non, vous les laissez concentrer leurs efforts dans d'autres endroits, ce qui.

 

Marie [00:52:27] Mais vous savez, les résidents en ont un peu marre, vous savez, est-ce que nous en avons assez de vous dire, eh bien, ce n'est pas mon travail ou mon autorité. Si vous regardez toute l'élan de Black Lives Matter, il s'agit de gens qui disent qu'ils ne seront pas satisfaits du fait que les gens reconnaissent simplement qu'il y a un problème et ne font rien. Donc, je pense que le mouvement de la police, qui est défondé, vous appelle vraiment, les gérants du niveau le plus proche, à utiliser les leviers à votre disposition pour démontrer que vous entendez ce que les gens disent ne fonctionne pas et trouvez des moyens de réparer. il.

 

Maire Dilkens [00:52:58] Ouais. Et donc c'est juste. Je veux dire, vous savez, entendre les gens et ensuite défendre la cause est la bonne chose à faire. Je veux dire, écoutez, personne ne s'attendrait à ce que la Constitution ait été définie très clairement sur les sphères d'influence et les domaines de responsabilité. Et personne ne s'attendrait, vous savez, au maire de la ville de Windsor ou au maire de Sarnia, de Londres ou de Toronto à dépenser cent millions de dollars et à investir dans un avion de chasse ou quelque chose pour aider à patrouiller des voitures.

 

Marie [00:53:27] Non. C'est vrai.

 

[00:53:28] Donc, ils savent qu'ils s'attendraient à ce qu'il y ait un problème, que nous ouvririons probablement la bouche et dirions, les gars, à Houston, nous avons un problème. Et donc, quand il y a un problème et que le logement est un problème majeur et Don est là depuis aussi longtemps que je l'ai jamais su, Don, parce que son problème et son vide sont assez importants. Et c'est important ici aussi. Mais je sais que ses défis sont très importants. Vous savez, il a été là-dessus. Et, vous savez, vous commencez à voir de la traction. Et la chose intéressante que j'ai vue, plus vous entendez, plus vous voyez la cadence et vous comprenez le flux de la façon dont les choses fonctionnent et vous commencez à voir. Et la FCM a été très efficace pour commencer à assembler les récits qui répondent à ce qui se passe dans les villes et pour le faire au bon moment, pour se faire politique, pour capter l'imagination politique au bon moment et intégrer les choses dans la conversation. . Et puis une fois qu'ils sont là-bas dans le cadre de la conversation. C'est beaucoup plus facile d'essayer d'obtenir de la traction. Et donc il y a un vous savez, il y a un flux vers cela. Il y a un ordre pour ce truc. Mais je comprends que les gens, vous savez, dans certaines situations, veulent juste voir l'action. Ils veulent juste savoir que vous faites quelque chose et que vous vous battez pour faire de l'endroit où vous vivez, de la ville que vous aimez, du pays que vous aimez, de la province que vous aimez. Ils veulent voir que vous vous battez pour qu'ils s'améliorent. Et à la fin de la journée, je l'ai dit 20 fois la semaine dernière, le maire de ma ville, cent ans avant moi, le maire, dans cent ans. Et ce maire a toujours dit que celui-ci allait dire et que le suivant le ferait. Je veux rendre l'endroit meilleur. Alors, comment faire ça? Et comment amener tout le monde avec vous? Je dis que nous devons faire cela ensemble. Et écouter est une chose importante. Et puis être en mesure d'explorer les principales priorités. C'est aussi très important car il est facile de se laisser distraire et d'avoir tellement de priorités que vous pouvez devenir complètement inefficace. Vous devez vraiment vous concentrer sur les deux ou trois choses que vous pensez être les plus importantes pour votre ville, puis nous lui donnerons l'enfer et nous nous battrons pour cela.

 

Marie [00:55:26] Eh bien, vous avez des atouts remarquables à Windsor. C'est comme vous le suggérez, que vous avez des atouts géographiques, vous avez des atouts de talent, vous avez des atouts d'enseignement supérieur. Vous avez une longue histoire de connaissances intégrées autour de l'ingénierie et tout ça. Toutes les personnes qui y ont investi dans l'industrie automobile depuis tant d'années. Et vous avez des racines agricoles et vous avez des partenaires agricoles, donc. Ouais. Vous savez, je pense que voir des expériences vraiment courageuses sortir de Windsor en raison de certains de ces défis uniques et uniques que d'être juste à la frontière, à neuf minutes de Windsor, de Detroit, vous positionne vraiment pour faire de grandes choses. Non, oui.

 

Maire Dilkens [00:56:04] Ouais. Nous sommes bien positionnés. Et je pense que le moment est venu. Et je comprends quand je vois ce qui s'est passé à Detroit, c'est excitant. Nous avons un peu de retombées ici. Comment bâtissons-nous sur cela? Et moi, je, vous savez, j'aime aller à l'école et j'apprécie vraiment la valeur d'une bonne éducation. Et je dois vraiment m'assurer que le plan que nous élaborons intègre l'éducation au cœur de celui-ci, car je pense vraiment que, vous savez, pour apporter un changement significatif, nous devons amener tout le monde, nous assurer que ils sont formés pour le futur du travail maintenant et dans le futur, et pour s'assurer que la ville évolue pour répondre à ces besoins également.

 

Marie [00:56:38] Donc, ceux-ci en font partie. Je suppose votre stratégie d'investissement, car vous avez cette route à parcourir en termes de taux de chômage. Vous savez, j'aimerais que le maire d'Ottawa parle de la ville. Je l'ai rencontré et il est comme toi. Il fait face à toutes sortes de défis. Et puis il a des défis liés à l'utilisation des terres parce que GM n'était pas seulement l'employeur. Cela a pris beaucoup de place et je suis sûr que vous avez la même chose. Il ne reste que quelques minutes, maire, alors que vous vous dirigez vers nous, nous avons marqué 100 jours de COVID une dizaine de jours, allez avec le grand rapport. Nous allons garder tous les cent jours. Nous allons vérifier l'état de nos villes. Alors pour les cent prochains jours, quelles seront selon vous vos priorités?

 

Maire Dilkens [00:57:13] Eh bien, écoutez, les cent premiers jours consistaient simplement à répondre et à essayer de s'assurer que les gens avaient ce dont ils avaient besoin, que nous faisions les bonnes choses pour sauver des vies. C'était au cœur de chaque décision. Comment puis-je. Comment puis-je réduire les pertes en vies humaines ici? Et donc les cent prochains jours, je pense que c'est que je ne pense pas que cela quitte jamais la conversation. Mais maintenant, nous reconnaissons que plus cela durera, plus il sera difficile et difficile pour les entreprises de se redresser, plus il sera difficile pour les gens de conserver leur emploi. Et pour que l'objectif commence à changer. Mais comment accompagner les entreprises? Comment remettre tout le monde sur pied? Et ce n'est pas un gros, vous savez, ignorer le COVID dans la pièce. Cela veut dire que nous devons trouver un équilibre ici. Et prenons donc les meilleures précautions. Nous n'allons probablement jamais le ramener à zéro tant qu'il n'y aura pas de vaccin. Mais comment pouvons-nous être raisonnables, responsables et prendre les meilleures précautions à notre disposition? Permettre à l'économie de rouvrir et de redémarrer. Et c'est là que l'accent est mis aujourd'hui. Et au cours des cent prochains jours, j'espère, vous savez, que nous allons passer de la deuxième et de la troisième étape, ce qui ouvrira davantage de services municipaux, nous ramènera aux réunions régulières du conseil et vous en saurez plus sur les gens. savoir pour être normal ou autre, quoi que ce soit deviendra la nouvelle normalité. Mais nous ne sommes pas encore tout à fait à la normale. Nous sommes excités, vous savez, que vous pouvez sortir et vous asseoir sur un patio, vous sentir comme, vous savez. Mais très, très différent.

 

Marie [00:58:39] Ouais. Ouais. Et aussi, vous allez continuer, je suis désolé de le dire. Vous allez continuer à devoir soutenir vos collègues régionaux pour ce qui est de la situation des travailleurs temporaires et de l'épidémie continue, ce qui me donne l'impression qu'ils se demandent comment contrôler cela. Mais cela expose un secteur particulièrement vulnérable de notre économie. Comment le travail agricole est effectué non seulement ici en Ontario, mais partout au pays.

 

Maire Dilkens [00:59:07] COVID a révélé les faiblesses de chaque système, chaque gouvernement, chaque famille, chaque compte bancaire est exposé, tout est faux. Et donc cette situation n'est pas sous contrôle. Nous devons encore nous assurer que l’attention est placée au bon endroit. Nous devons que le gouvernement provincial et le gouvernement fédéral viennent ici et font ce qui est juste et s'assurent qu'ils jouent un rôle de premier plan dans les efforts d'intervention d'urgence ici, car ce n'est pas sous contrôle et il faut simplement le maîtriser. en raison de l'ampleur du nombre de personnes dans le nombre de fermes dont nous parlons.

 

Marie [00:59:39] Donc pour ce qui est d'entrer. Donc je me suis mal exprimé. Donc, pour ce qui est de l’échapper au contrôle du maire, s’agit-il simplement de ressources et d’obtenir que la politique et les priorités soient définies de manière appropriée en fonction des conditions locales?

 

Maire Dilkens [00:59:50] Ouais, c'est que ça pourrait être un spectacle en soi. Mais le gouvernement fédéral a la responsabilité des travailleurs étrangers temporaires et en amenant les gens ici, la province a la responsabilité ultime de la santé, du travail et de l'agriculture. Et il y a tellement de pièces dans ce puzzle qui le rendent complexe. Avec cent soixante-quinze fermes, huit à dix mille ouvriers, jusqu'à deux mille pourraient être ici illégalement. Alors peut-être réticent à participer à une sorte de programme de test. C'est une situation très complexe. Mais au cœur de celui-ci, nous sommes tous ici en tant que ressources locales pour aider à soutenir l'effort. Ce dont il a besoin, c'est d'une intervention provinciale provinciale en ce sens qu'un membre du centre provincial des opérations d'urgence dirige l'intervention. Nous ne pouvons pas diriger la réponse efficacement parmi ces gouvernements. Il a besoin d'une personne différente pour le diriger. Mais nous sommes la ressource pour nous assurer qu'ils ont tout ce dont ils ont besoin pour aider à garder ces résidents. Ce ne sont pas des citoyens, mais ce sont des résidents importants de notre communauté et ils sont ici. Nous les avons amenés ici. Nous nous sommes battus pour les amener ici à un moment où la frontière était fermée. Et ils font un travail que les Canadiens ne veulent pas faire. Mais les Canadiens veulent, quand vous allez à Costco et à l'épicerie, vous vous attendez à ce que les concombres, les tomates et les poivrons et toutes les autres choses soient là. Ce sont eux qui s'assurent qu'ils sont là. Nous avons besoin qu'ils travaillent, nous avons besoin d'eux pour être en bonne santé. Ils travaillent avec notre approvisionnement alimentaire. Et nous voulons tous nous assurer que la meilleure réponse est fournie pour leur permettre de surmonter la bosse le plus rapidement possible afin que nous puissions tous passer ensemble à la troisième étape.

 

Marie [01:01:13] Merci, maire. Merci pour ça. Merci de vous joindre à nous pour parler de la ville. Nous attendons avec impatience une action plus audacieuse et un leadership courageux de la part de nos maires partout au pays. C'est le moment. Et nous avons hâte d'entendre Windsor. Peut-être que la prochaine fois que nous vous aurons, nous vous accueillerons avec le maire de Detroit. Vous vous rencontrez tous les deux et discutez de ce à quoi ressemble vraiment la ville du futur et de la manière dont vous relevez ces défis, espérons-le collectivement. Ce serait intéressant. Merci de vous joindre à nous, maire Dolphins la semaine prochaine. C'est comme ça que nous travaillons, les amis, pour vous aller lire Signpost 100, qui est le rapport COVID cent. Nous avons identifié cinq domaines dans lesquels le COVID a affecté nos vies. Et la semaine prochaine, tout dépend de la façon dont nous travaillons. Nous espérons que vous vous joindrez à nous. Vous l'obtiendrez dans votre e-mail. Tous les détails. Le lundi matin. Encore une fois, merci au maire Dilkens d'être avec nous. Nous vous souhaitons un bon week-end sain.

 

Maire Dilkens [01:01:54] Merci, Mary.

 

Marie [01:01:55] Au revoir.

 

12:01:06 De l'Institut urbain du Canada: Bienvenue! Mes amis, veuillez modifier vos paramètres de chat sur «tous les panélistes et participants» afin que tout le monde puisse voir vos commentaires.
12:02:18 De l'Institut urbain du Canada: Vous pouvez trouver les transcriptions et les enregistrements des webinaires d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à https://www.canurb.org/citytalk Poursuivez la conversation #citytalk @canurb
12:02:45 De l'Institut urbain du Canada: Drew Dilkens, maire de la ville de Windsor, Ontario Twitter: @drewdilkens mayordrewdilkens.ca
12:06:03 De Purshottama Reddy: PS Reddy de Toronto - bonjour à tous. Réjouissez-vous de ces discussions en particulier des maires. Il n'y a pas deux zones municipales identiques et c'est ce qui la rend intéressante.
12:08:52 De Michael Roschlau: Windsor était la seule ville au Canada à avoir complètement fermé son système de transport en commun pendant le COVID. Le maire peut-il expliquer cette décision, ses implications pour la mobilité dans la ville et si elle était vraiment nécessaire?
12:15:41 De Gil Penalosa: Maintenant que le maire a vu l'importance de marcher, de faire du vélo, d'utiliser les transports en commun. changera-t-il son objectif obstiné de construire un NOUVEL hôpital au milieu d'un champ de maïs, ce qui rapportera beaucoup d'argent aux propriétaires fonciers (développera des terres agricoles) mais manquera l'occasion de renforcer et de revitaliser le noyau de Windor?
12:16:39 De Purshottama Reddy: Intéressant - les villes au-delà des frontières internationales et l'impact économique local. Peut-être que cela pourrait faire l'objet d'une discussion à l'avenir lorsque la normalité reviendra.
12:17:42 De l'Institut urbain canadien: https://canurb.org/initiatives/citywatch-canada/
12:20:53 De Kelly Greenfield: Lieu: St. John's, T.-N.-L. Pouvez-vous nous donner une idée de la situation sociale à Windsor, compte tenu de l'épidémie de COVID dans 1) les foyers de soins de longue durée et 2) le comté de système alimentaire. Windsor connaît-il (plus) l'âgisme ou le racisme en conséquence? Et comment vous engagez-vous avec vos concitoyens pour résoudre ces problèmes?
12:21:24 De Susan Little à Tous les panélistes: Pourquoi couperiez-vous les transports en commun!
12:22:11 De Susan Little à Tous les panélistes: un réseau social aide!
12:22:39 De Susan Little à Tous les panélistes: la vie de rue devrait être soutenue maintenant!
12:23:58 De Susan Little à Tous les panélistes: Vous avez une voiture! Les autres ne le font pas
12:24:26 De Michael Roschlau: Il y a littéralement des centaines de collectivités canadiennes plus petites que Windsor qui n'ont pas fermé leurs réseaux de transport en commun.
12:24:35 De Susan Little à Tous les panélistes: oui
12:26:31 De Susan Little à Tous les panélistes: Un hôpital démesuré j'espère. Vous ne construisez pas une ville du futur.
12:29:18 De Gil Penalosa: Il n'y a RIEN là-bas, champ de maïs. Facile à convaincre les autres municipalités de savoir pourquoi il doit être à Windsor, accès facile aux hôtels pour les visiteurs, les transports en commun, le travail. Aucun autre investissement aussi important pour créer une belle ville que ce grand hôpital. Juste de l'argent pour les développeurs. Honteux. Ce serait une opportunité perdue à vie.
12:29:30 De Susan Little à Tous les panélistes: windosr
12:29:58 De Wesley Andreas: Malheureusement, la politique des transports de Windsor est encore très ancienne. Fournir des aménagements pour les modes non automatiques en tant que considération secondaire ou étape de modernisation.
12:33:36 De Gil Penalosa: Excellente idée d'interviewer les majors, mais ce serait mieux de les défier sur des questions critiques. Aller au-delà d'une plate-forme pour écouter leurs idées sans se poser de questions sur de mauvaises décisions évidentes. Pas seulement Windsor, c'est arrivé avec d'autres. Si le but est l'information, alors tant mieux; peut-être une occasion manquée. Le moment COVID offre une magnifique opportunité d'agir sur la mobilité durable, les espaces publics, le réaménagement… la plupart des maires et des communes manquent le moment. Bon Edmonton, Vancouver, Montréal, Victoria… pas la plupart.
12:34:43 D'Abby S: @Gil oui, ce serait bien de parler davantage de la décision de l'hôpital qui semble être contraire à de nombreuses initiatives des maires progressistes que nous avons entendues lors de ces appels.
12:37:16 De Abby S: Je suis curieux de savoir ce qui constitue un «succès» à Detroit? oui il y a une renaissance de certains aliments et d'autres initiatives locales, mais les rues sont encore vides de piétons (et de voitures d'ailleurs) et les quartiers restent en mauvais état et vides.
12:37:48 De Abby S: À l'exception d'une petite poche que Quicken a «gentrifiée».
12:41:39 De Abby S: Rétrospectivement, le recours aux casinos pour les revenus était-il la bonne décision? Bien sûr, personne ne pouvait prédire ce genre d'événement catastrophique.
12:43:57 De Abby S: Mary vous avez tellement raison ,. Soutenir les villes et les électeurs / citoyens qui y vivent ne doit pas être considéré comme un «renflouement»
12:44:17 D'Abby S: La façon dont nous utilisons la langue est d'une importance vitale.
12:47:57 De l'Institut urbain du Canada: Vous pouvez trouver les transcriptions et les enregistrements des webinaires d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à https://www.canurb.org/citytalk
12:49:15 De MARYAM MOMENI à tous les panélistes: Merci.
12:52:15 De l'Institut urbain du Canada: Poursuivez la conversation #citytalk @canurb
12:54:48 De Alan Kan: C'est exagéré, maire. Les gens ne s'attendent pas à ce que les villes achètent du matériel militaire.
12:55:57 De l'Institut urbain canadien: Qu'avez-vous pensé de la conversation d'aujourd'hui? Aidez-nous à améliorer notre programmation avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/3gInKV6
12:55:57 De Alan Kan: je suis aussi un auditeur de Rose City Politics btw
13:02:00 De Abby S: Merci Mary!