Comment les habitudes de visite ont-elles évolué dans les rues principales ?

Rejoignez Ariana Holt, animatrice de CUI, pour la prochaine session de notre série en cours : Comment les habitudes de visite ont-elles changé dans les rues principales ? - sont le présentateur Rupen Seoni, premier vice-président et chef de pratique chez Environics Analytics, Kevin Narraway, directeur du marketing à la municipalité de Port Hope, Graziella Grbac, directrice exécutive du Village on Main à Dartmouth en Nouvelle-Écosse, et David Pensato, directeur exécutif du quartier de la Bourse à Winnipeg. Cette session est présentée conjointement avec Environics Analytics.

5 Les clés
à retenir

Un tour d'horizon des idées, thèmes et citations les plus convaincants de cette conversation franche.

1. Les données permettent de mieux comprendre

L'analyse des données a un rôle à jouer pour déterminer qui fait ses courses où, quelle distance ils parcourent et ce qu'ils cherchent à acheter. La compréhension de ces modèles commerciaux est essentielle pour adapter les rues principales à l'évolution des conditions. Rupen Seoni, chef de pratique chez Environics Analytics, soutient que la connaissance de la population cible et de l'orientation des tendances économiques peut mener à une meilleure prise de décision lorsqu'il s'agit d'allouer des centaines de millions de dollars d'investissement.

2. Aller au-delà des données démographiques

L'analyse des données peut aller au-delà des considérations démographiques de base telles que le statut socio-économique, l'âge et l'appartenance ethnique. Les données psychographiques approfondissent la façon dont les gens pensent en examinant leur personnalité, leurs valeurs, leurs opinions, leurs intérêts et leurs attitudes. La combinaison des données démographiques et psychographiques permet de dresser un tableau plus complet des facteurs qui déterminent les comportements des consommateurs. Le projet PRIZM d'Environics Analytics a classé chacun des 800 000 codes postaux du Canada dans l'un des soixante-sept types de styles de vie évocateurs. Ces profils permettent aux commerces de la rue principale de mieux comprendre les caractéristiques de leurs marchés immédiats afin que les détaillants puissent mieux comprendre leur marché.

3. Des rues principales différentes, des expériences différentes

Les rues principales se présentent sous différentes formes et remplissent différentes fonctions. Seoni a classé les neuf sujets de rues principales de CUI en trois catégories : Les quartiers centraux des affaires, les rues principales hors centre-ville et les rues principales des petites villes. La comparaison des visites en 2020 avec les niveaux d'avant COVID 2019 révèle que les rues de chaque catégorie ont connu différents niveaux de déclin et de reprise. Les rues principales axées sur le tourisme ont vu disparaître leurs clients de passage, tandis que les rues principales qui soutiennent les résidents locaux s'en sortent beaucoup mieux. Chaque rue principale possède sa propre configuration d'atouts et d'inconvénients qui nécessitent une approche personnalisée de la reprise.

4. "La proximité est plus importante que jamais.

Les conclusions d'Environics Analytics révèlent que le temps que les gens passent en dehors de leur code postal et les distances qu'ils parcourent sont bien inférieurs à ce qu'ils étaient avant la pandémie. Les rues principales dépendent de plus en plus de leurs marchés locaux immédiats. Selon M. Seoni, toute stratégie de reprise après une pandémie doit être ancrée dans "les décisions locales qui nécessitent une action locale et des informations locales pour aider à soutenir cette mission". En comprenant mieux le marché local, les rues principales peuvent adapter leurs services et leurs marchandises aux besoins de ce marché.

5. Améliorer la connectivité et l'accès

L'augmentation du trafic est un indicateur clé de la réussite de la réhabilitation des rues principales. Pour que les rues principales survivent à la pandémie, il est nécessaire d'inciter les gens à sortir et à soutenir les entreprises locales. David Pensato, directeur exécutif de l'Exchange District BIZ à Winnipeg, parle de la création d'une boucle cyclable reliant sept quartiers adjacents au district. Kevin Narraway, directeur du marketing à Port Hope, a mis en œuvre une campagne d'achat local. L'amélioration de l'accès physique aux rues principales, combinée à des campagnes de marketing, peut être un moyen efficace d'augmenter le trafic local.

 

Ressources complémentaires

Panel complet
Transcription

Note aux lecteurs : Cette session vidéo a été transcrite à l'aide d'un logiciel de transcription automatique. Une révision manuelle a été effectuée afin d'améliorer la lisibilité et la clarté. Les questions ou préoccupations concernant la transcription peuvent être adressées à events@canurb.org en indiquant "transcription" dans la ligne d'objet.

Lisa Cavicchia [00:00:19] Bonjour à tous. Je m'appelle Lisa Cavicchia. Je suis directrice de programme à l'Institut urbain du Canada. Bienvenue à ce webinaire. Je suis à Toronto, sur le territoire traditionnel de nombreuses nations, dont les Mississaugas du Crédit, les Anishinaabe, les Chippewa, les Haudenosaunee, les Wendat, et où vivent aujourd'hui de nombreuses Premières nations, des Inuits et des Métis de toute l'île de la Tortue. Nous reconnaissons que Toronto est couverte par le traité 13, signé avec les Mississaugas du Crédit, et par le traité Williams, signé avec plusieurs nations anishinaabe. Nous sommes conscients de l'histoire des traités non respectés et de la nécessité urgente d'œuvrer à la réconciliation. Je suis reconnaissant d'avoir l'occasion de vivre et de travailler dans cette communauté et sur ce territoire. Je vous invite à penser aux personnes qui ont vécu historiquement dans l'endroit que vous appelez votre maison et à réfléchir à la manière dont nous pourrions œuvrer à la réconciliation de manière significative. Tout d'abord, un peu de ménage. Nous enregistrons la session et nous la partagerons avec vous sur le site web de l'Institut urbain du Canada. Nous vous encourageons à utiliser la fonction "chat". Nous vous demandons, s'il vous plaît, si vous allez sur le chat, de basculer sur tous les panélistes et participants. De cette façon, nous pourrons tous voir et apprendre de ce que vous partagez. Et pendant que vous y êtes, dites-nous d'où vous venez. Et si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser. Au début du printemps. Nous avons lancé notre projet Bring Back the Main Street et nous avons travaillé autour, nous avons travaillé autour des centres-villes et des rues principales parce que nous sommes préoccupés par une myriade de problèmes à travers le pays qui ont un impact sur les rues principales. Les deux sont liés à COVID, et pas seulement. Il y a quelques semaines, nous avons lancé notre rapport d'action qui contient une série de propositions, des propositions spécifiques, et nous vous encourageons à adopter certaines de ces propositions et à aller de l'avant pour aider nos rues principales.

 

Lisa Cavicchia [00:02:22] D'accord, commençons cette session. Tout d'abord, je ne suis pas censée animer la session. En fait, ma collègue Ariana a eu quelques problèmes informatiques, mais elle interviendra après notre présentation. Je vais donc vous présenter rapidement Rupen Seoni. Il travaille pour Environics Analytics. L'Institut urbain du Canada collabore avec Rupen et Environics Analytics depuis au moins dix ans. Rupen a déjà fait partie de notre conseil d'administration. Nous le connaissons donc très bien, nous l'adorons et il est plein d'informations. Environics Analytics a une approche très intéressante de l'analyse des données et de la catégorisation des personnes qui se déplacent. Nous étions donc ravis de les faire participer à notre projet Bring Back Main Street, dans le cadre duquel ils ont examiné une série de rues principales à travers le Canada et les ont sondées. Rupen va donc vous parler de trois rues principales, de ce que cela signifie dans tout le Canada et de la façon dont nous pouvons nous positionner pour réagir de manière pratique. Ensuite, nos panélistes de ces rues principales réagiront à ce qu'ils voient sur le terrain. Je vais donc passer la parole à Rupen. Et une fois la présentation terminée, vous verrez la belle Ariana à ma place. Alors, bravo. Je vous souhaite une bonne séance.

 

Rupen Seoni [00:03:51] Merci beaucoup, Lisa. C'est un plaisir de participer à ce projet. Et c'est un projet très important, évidemment, compte tenu des changements, des changements rapides et de l'évolution de l'époque dans laquelle nous nous trouvons. Je voudrais juste souligner une chose. J'ai eu une petite mésaventure qui m'a immobilisé juste avant ce webinaire. Je suis donc sur mon téléphone et je lève consciencieusement la jambe sur mon canapé. Donc, juste au cas où quelque chose d'étrange se produirait. S'il vous plaît, s'il vous plaît, soyez indulgents avec moi. Je tiens ensuite à saluer mon collègue, Nader Shureih, qui travaille en étroite collaboration avec nos clients du secteur public. Il fait partie de mon équipe et il est ici pour faire avancer les diapositives. Je vais donc lui demander de le faire pour que nous puissions commencer la présentation. Je vais vous donner un petit aperçu de l'historique d'Environics Analytics. La raison pour laquelle nous avons fait équipe avec l'Institut urbain du Canada et soutenu certaines de nos données dans le cadre du projet Bring Back Main Streets, c'est tout d'abord parce que nous avons une tradition ici. Avant cela, notre tradition en tant qu'entreprise, pour vous situer un peu, est de produire toute une série de données et d'analyses sur le marché canadien. Il s'agit donc d'informations sur la population, d'un grand nombre d'informations sur les comportements de la population, sur les médias et sur l'optimisation des canaux. Pour ceux qui essaient de communiquer avec la population, ainsi que toutes sortes d'applications de géo-intelligence avec lesquelles nous travaillons dans tous les secteurs d'activité. Mais essentiellement, ce que nous faisons, c'est produire, notre activité traditionnelle a été de produire trente mille points de données pour chacun des huit cent mille codes postaux à six chiffres du Canada. Nous couvrons ainsi tous les aspects de la démographie, depuis l'année en cours jusqu'à aujourd'hui et sur 10 ans. Pour ce faire, nous utilisons les données du recensement, puis nous triangulons d'autres sources de données afin d'obtenir une vision plus actuelle de la population. Nous complétons le tout en produisant des milliers d'autres estimations, à l'aide de sources diverses, qui portent sur les comportements, les attitudes, les caractéristiques de santé et les habitudes financières des Canadiens. L'une des choses sur lesquelles nous avons beaucoup travaillé ces dernières années, et en particulier depuis le début de COVID, et qui rend certaines de ces données particulièrement pertinentes pour le projet Bring Back Main Streets, c'est notre suite de données MobileScapes, qui utilise des données sur les mouvements des appareils mobiles conformes à la vie privée et basées sur le consentement pour étudier les changements dans les mouvements de la population. Ces données, difficiles à obtenir par le passé, sont essentielles à l'heure actuelle, car le monde évolue très rapidement. La propension des Canadiens à se déplacer dans leurs communautés change en fonction des restrictions, de la peur, des ouvertures et des fermetures, etc. C'est ce à quoi nous nous employons depuis quelque temps pour exploiter toutes les données mobiles dont beaucoup d'entre vous ont probablement entendu parler. Vous avez peut-être vu des reportages sur la façon dont les Canadiens se déplacent dans leurs communautés au début de COVID. Le New York Times a certainement publié de nombreux articles sur les Américains. Ce que nous voulions faire, c'était créer une source contenant suffisamment de données pour le Canada, car c'est souvent un problème que d'avoir de bonnes données pour le Canada dans l'échantillon, puis d'avoir des données pondérées et projetées sur la population afin de pouvoir les utiliser pour établir des tendances et des liens avec d'autres sources de données pour que le contexte soit présent. C'est pourquoi nous sommes ici pour contribuer à l'étude des rues principales et de leurs changements en utilisant ces données mobiles parallèlement à d'autres données.

 

Rupen Seoni [00:08:10] Je vais donc commencer par faire quelques commentaires sur ce que nous observons au Canada en général au cours de l'année écoulée. Il s'agit de nos estimations hebdomadaires, pour chacun des 50 000 quartiers du Canada, de la propension de la population à s'éloigner de plus de 500 mètres du code postal de son domicile. C'est ce que nous définissons aujourd'hui comme le fait de sortir et de se déplacer. Vous pouvez donc constater, au début de janvier et de février, que les chiffres sont élevés, environ 80 % de la population quitte son code postal, puis qu'ils chutent brusquement dans la fourchette de 50 % à 50 % lorsque le COVID arrive et que les fermetures commencent à se produire. Tout au long de l'été, vous pouvez constater que nous avons connu une certaine reprise. Le week-end de la fête du travail a été en quelque sorte le point culminant où nous avons presque retrouvé un certain niveau de normalité dans tout le pays. Puis les choses ont recommencé à se dégrader et les gens ont commencé à rester davantage à la maison, entre la fête du travail et Thanksgiving. Mais si vous avancez qu'il y a un peu plus de nuance dans tout cela, il est très important de l'examiner. Ces données nous permettent de commencer à localiser et à comprendre n'importe quelle partie du pays. Ce que nous avons fait également, c'est que nous avons pu examiner les activités des gens lorsqu'ils quittent leur domicile. Nous pouvons donc voir qui fait la navette, qui se rend dans un lieu commercial pour faire des achats ou se divertir, qui se rend pour les loisirs ou les espaces verts et à quelle heure de la journée ils quittent le code postal de leur domicile. Si nous regardons les chiffres d'un point de vue commercial, je pense qu'il s'agit d'un point de vue très important pour l'exercice Bring Back Main Street où, vous savez, au début avant COVID, environ cinquante-sept pour cent de la population quittait son code postal au cours d'une semaine donnée à des fins commerciales, pour aller faire du shopping ou autre, ou pour aller dans un restaurant. Ce chiffre est tombé à trente-six pour cent. Il s'agit donc d'une réduction considérable à l'échelle de COVID. Et nous n'avons récupéré que la moitié de cette activité à la fête du travail. Nous sommes remontés à environ quarante-cinq pour cent. Et depuis, nous sommes retombés à 41 % lors du week-end de Thanksgiving. Nous avons donc encore du chemin à parcourir. De toute évidence, les choses se remettent en place, vous savez, les gens restent plus souvent à la maison. Entre la fête du travail et Thanksgiving, certains des indicateurs que nous suivons, la distance moyenne maximale par rapport au code postal du domicile et le temps que les gens passent loin de leur code postal ont diminué d'un quart. C'est déjà le cas, évidemment, pendant le COVID. C'est le cas en général. Mais rien qu'au cours de ces quelques semaines, les gens passent clairement moins de temps loin de chez eux, à s'engager dans leurs communautés. Nous pouvons continuer. À titre d'exemple, voici une carte de toutes ces données. Nous pouvons les cartographier. Ainsi, nous remontons juste après la fête du Travail, en regardant, vous savez, la population sur l'île de Montréal qui a une forte propension à faire la navette pour aller à l'école ou au travail. Et encore une fois, je veux dire que chaque endroit est différent. Les quartiers sont différents. Vous savez, au centre-ville de Montréal, les habitants sont beaucoup moins susceptibles de se rendre au travail ou à l'école. En revanche, les habitants du nord de l'île, de l'est de l'île et de l'ouest de l'île sont beaucoup plus susceptibles de se rendre sur leur lieu de travail. Ainsi, comme nous le savons, comme nous l'avons lu, il y a tout un profil socio-démographique autour de qui est plus susceptible de travailler à partir de son domicile par rapport à qui travaille à domicile. Et c'est cette image que l'on voit sur le terrain. Et cela affecte tout ce que nous voyons dans nos rues principales et dans nos quartiers.

 

Rupen Seoni [00:12:19] So if we turn this to Bring Back Main Street, as you may or may not be, be aware there are nine different Main Street areas that the Canadian Urban Institute has done extensive study on to understand what some of the challenges are on the need on Main Streets through COVID. Our contribution to this has been to look at some of the visits and visitors that are frequenting these main streets, both before COVID and now during this crisis, so that we have a better picture of how these changes are happening. So in the context of I’m going to give you a few high level insights that sort of unify on all main streets and we can break the nine areas down into sort of three groups. When we look at the pattern, so now we’re looking at monthly visits and we’ve got data right up until about five days ago, we pulled some data right up to October 23rd. And looking at the trending in how activity, what percentage of normal activity, and normal is the same month last year, are we seeing in these different main streets and these three groups of these Main Street areas kind of emerged. So so the central business districts, both downtown Montreal and the King Street area in Winnipeg, are really struggling. I mean, that those areas are continuing to struggle. If you look down the on the left, those are the percentages of the number of visits compared to a year ago. So back in April, as an example, Montreal, downtown Montreal St. Catherine Street was at 12 percent of the of the number of visits it had a year ago. Now it’s it’s climbed back up and it’s in the thirties. And, you know, King Street in Winnipeg has done a little bit better. It’s it was in the high 20s and now it’s it’s climbed back into the mid 40s. So it’s trending back upwards, but it’s got a long, slow climb. And so they really struggle just given the level of activity that we’re seeing in these central business districts. Now, if we carry on, there’s another group that I’ve called the non downtown main streets that have actually fared quite a bit better. You can see the uptrend line in all of these communities. So we’re looking at that blue line is Main Street, Dartmouth, and clearly the Atlantic bubble is showing. In fact, what’s interesting there is that through September and October, mainstream Dartmouth actually has a higher number of visits this year than it did in September and October last year. So we were curious to see how they managed to pull that one off. Given given the crisis that we’re that we’re in the middle of. But Dartmouth has done quite well, relatively speaking. The other areas in Saskatoon, Lawrence Avenue East in Toronto and then West 4th Street in Vancouver are all kind of showing a similar pattern. They’re back up at around seventy, sixty five to seventy five percent of their their visits compared to before. And they’re recovering. They’ve recovered from 40 to 60 percent back in the early days of COVID. And then if we move on, there’s another group that I’ve called the small town Main Streets, and there’s sort of small town slash tourism. All of these communities, downtown Port Hope, Water Street in St. Andrews, New Brunswick, and Water Street again in St. John’s, Newfoundland, are, you know, obviously off season they’re reliant on their local communities. So you see, you know, higher percentages of their of last year’s activity in these communities in the off season. And but all of these communities had a bit of a bump in the early months of the summer that kind of dropped off in late summer. And things are now turning to the off season. So their you know, their visits are much lower, obviously, but they’re reliant on their local communities to sustain them and they’re not back to normal. So there’s still some some, you know, some concerns here about what what winter will hold for these communities. Last thing I want to I want to say, in terms of general general patterns: close in matters more than ever. That what we’re seeing across the country is that, you know, in line with the amount of time that people are spending away from their home postal codes and the distances that they’re traveling from their home postal codes being much, much less than before. Obviously, these local markets are much more or these sorry main streets are much more dependent on their more immediate local markets. So understanding who those people are is really critical. And so at this point, what I’m going to do is turn to our three areas, representing our three panelists and just give a very quick overview of what we’re seeing on the ground in in Winnipeg, which I which I’ve mentioned already. If we if we look at Winnipeg, you can you can advance Nader. I just want to tie in some some other data to give a bit more context around some of the patterns that we’re seeing with that local market. I’m going to turn to some of our other data to help do this. And one thing that you’re going to see is our PRIZM segmentation system, which you may have seen before. But if not, I’d encourage you to go to our our our website and put in your home postal code. And what you’ll get back is a is a lifestyle segmentation assignment that we have that we have created. It’s a complex assignment of of postal codes based on their characteristics. All that data that I talked about, their demographics and spending patterns and behaviors and attitudes. We’ve basically classified into sixty seven lifestyle types, every one of Canada’s eight hundred thousand postal codes is assigned to one of these. And what this helps us do is very quickly understand the change in mix of the population of the visits that we’re seeing in each of these main street areas when you look at the pre-COVID to post-COVID timeframe.

 

Rupen Seoni [00:18:22] Ce que nous faisons ici, c'est que nous comparons les visites de l'été dernier à celles de cet été, en gros, et dans la rue King, dans la région de Winnipeg, le changement dans la composition des visiteurs est un changement vers plus de célibataires à faible revenu et de nouveaux arrivants par rapport à ce que l'on voyait auparavant dans les visites. J'ai donc placé quelques-uns de nos segments PRIZM, juste pour que vous puissiez vous faire une idée. Les noms sont assez évocateurs. Midtown Movers, un groupe de célibataires à faible revenu qui a tendance à être assez mobile. Ils déménagent, ils changent de maison. Ils sont plus susceptibles d'avoir changé de logement récemment. Un groupe de jeunes, les Social Networkers, et un groupe de nouveaux arrivants, les Came For The Way, voient leur part de visites augmenter par rapport à l'année dernière. Et les personnes déclarées en déclin proviennent davantage de groupes socio-économiques plus élevés, probablement les navetteurs qui se rendent au centre-ville de Winnipeg. Les familles de première classe, les banlieues modernes et les personnes âgées avisées représentent une part plus faible. Ainsi, lorsque nous prenons certaines de ces informations et que nous pouvons aller de l'avant, il y a une implication pour la composition des dépenses et la composition des activités que vous allez voir chez les gens dans ces rues, sur le terrain, que leur composition des dépenses va changer. Les estimations que nous avons pour les dépenses ne reflètent pas les changements pour COVID. Nous ne disposons pas de ces données à ce stade. Mais la propension de la population que vous voyez aujourd'hui va être des catégories comme l'équipement sportif, l'équipement informatique. Ils seront plus intéressés par les soins personnels et l'habillement. Ce sont des catégories qui vont avoir une plus grande importance dans le mix actuel et par rapport à avant, des choses comme la garde d'enfants, les événements sportifs et les installations récréatives vont être moins importantes pour le groupe qui est sur le terrain. Si nous allons plus loin et que nous regardons Dartmouth, la rue principale de Dartmouth est la zone que vous voyez à l'écran ici. Nous pouvons continuer à Dartmouth. Ce que nous constatons sur le terrain, c'est qu'il y a un plus grand mélange de familles à revenus moyens et de personnes âgées à revenus moyens venant de la banlieue et de la campagne environnante qui font la part des visiteurs dans la ville de Dartmouth et la part déclinante des visiteurs, ou vient des familles à revenus moyens plus élevés, ainsi que de certains jeunes célibataires et couples à revenus plus faibles qui vivent dans la ville. Ils se rendent moins souvent à Dartmouth. Cela se traduit par un intérêt accru pour les produits d'entretien, les animaux de compagnie et leur entretien, les soins personnels, et par des dépenses moindres pour les repas au restaurant, les appareils de garde d'enfants et les installations de loisirs. Les entreprises de la rue principale de Dartmouth pourraient donc réfléchir à la manière d'attirer cette population particulière. Je m'attends à ce que les restaurants soient un peu plus en difficulté dans cette zone s'ils ne se rééquipent pas pour attirer un marché différent. Ensuite, si nous nous tournons vers Port Hope, où nous avons également un panéliste, nous regardons le centre-ville de Port Hope. Il s'agit d'une communauté intéressante, étant donné qu'elle a souvent son marché local, mais qu'elle est aussi une destination touristique pour certaines parties de la région de Toronto. Ce que nous constatons ici, c'est aussi une évolution vers des banlieusards à revenus plus modestes, à la fois plus âgés et des familles. Ainsi, le segment que nous appelons Suburban Sports, Suburban Recliners et Stressed In Suburbia se rend au centre-ville de Port Hope. Par ailleurs, nous constatons que des segments plus aisés comme Boomer Bliss et Kickback Country, un segment plus campagnard et assez aisé, visitent Port Hope en moins grand nombre. Encore une fois, si nous examinons certaines des répercussions de ces visiteurs sur les dépenses de Port Hope, nous constatons que ces visiteurs sont plus susceptibles de dépenser pour les repas au restaurant, les animaux de compagnie et les soins aux animaux de compagnie, ainsi que les divertissements. Ils ne seront pas aussi intéressés par des choses comme les véhicules récréatifs, les casinos et les bijoux, qui sont quelques-uns des éléments qui ont été mentionnés. Nous aurions pu examiner des centaines de points de données. Mais ce que je voulais vraiment vous laisser, ce sont quelques réflexions. Les données actuelles, les données réactives sont importantes pour aider à comprendre ce qui se passe et comment les communautés évoluent. Et, vous savez, nous espérons que certaines de ces données pourront éclairer certaines des décisions, les décisions importantes, dans les semaines et les mois à venir, alors que les communautés se rétablissent et que nous espérons ramener nos rues principales. Sur ce, je cède la parole au groupe de discussion.

 

Ariana Holt [00:23:31] D'accord. Merci beaucoup, Rupen. Bonjour à tous. Je viens juste de me connecter, j'ai eu quelques problèmes d'ordinateur, mais c'était une excellente présentation. Il y a tellement d'informations intéressantes, tellement de choses à décortiquer. Je ne pense pas que nous ayons eu l'occasion de présenter nos panélistes avant l'appel. Nous avons Kevin Narraway, qui est directeur du marketing à la municipalité de Port Hope. Graziella Grbac, directrice exécutive de la DIS Village on Main. Il s'agit de Dartmouth, qui se trouve juste à l'extérieur du centre-ville d'Halifax. Et enfin David Pensato, qui est le directeur exécutif du Exchange District à Winnipeg. Je vais donc donner à chacun des panélistes l'occasion de réagir à la présentation. Je vous donne à chacun trois à cinq minutes pour parler. Parlez-nous un peu de la rue, de ce que vous avez observé au cours des derniers mois, et essayez de nous aider à comprendre ces données. Vous savez, le nombre de visites en baisse et la façon dont cette tendance a changé au fil du temps, comment et ensuite comment, qui est venu dans la rue, dans les rues ? Qui avez-vous remarqué venir dans la rue ? Comment cela a-t-il changé ? Et comment avez-vous réagi à ces changements ? Nous allons donc commencer d'est en ouest. Nous commencerons donc par vous, Graziella, et nous partirons de là. Vous êtes toujours en sourdine.

 

Graziella Grbac [00:24:56] Bonjour à tous. Je vous remercie pour cette présentation. Je pense que ce que j'essaie de faire, c'est de faire correspondre les données à ce que je vois plutôt que de vous dire ce que je dis. Je regarde les données et j'essaie de les interpréter. Je sais qu'il y a quelques gymnases ici et qu'ils se sont vraiment adaptés. Nous avons eu un bel été et ils ont beaucoup travaillé à l'extérieur, sur la plage et dans les parkings. Il y a donc eu beaucoup d'activités de ce type. Ils sont revenus à environ quatre-vingt-cinq pour cent. Il y a aussi des agences nécessaires comme les cabinets comptables, les entreprises sociales, les organisations à but non lucratif avec une clientèle particulière qui sont en hausse de la même manière. Certaines d'entre elles se développent. Certains de nos cabinets comptables sont en train de se développer. Nous avons un DQ ici. Je pense donc que la pandémie a entraîné une augmentation des aliments réconfortants par rapport aux aliments sains. Tout le monde veut des glaces. Je n'ai jamais vu Main Street faire la queue pour entrer dans le DQ. Voilà le genre de choses qui se produisent actuellement. Et je pense que nous sommes au centre de Dartmouth. D'un côté, il y a le centre-ville de Dartmouth et de l'autre, la banlieue de Dartmouth. Avant et après la pandémie, les habitants de la banlieue nous contournent ou se rendent dans le centre-ville pour profiter d'une plus grande variété de services. Et maintenant, le facteur de proximité entre en jeu là où se trouvent les services de base. Il est évident qu'ici aussi, nous sommes le centre de Dartmouth. Il y a environ 90 000 habitants qui vivent à dix minutes en voiture autour de nous. Nous avons fait des études à ce sujet et il y a beaucoup de personnes âgées qui vivent dans des maisons et des bungalows autour de nous, plus que dans n'importe quelle autre zone et dans notre ville. Ce sont là quelques-unes des choses que je constate. Je dis que les aliments réconfortants sont proches de chez nous. Nous avons beaucoup de services et d'agences à but non lucratif et essentiels qui s'occupent de la santé mentale et du handicap, ce genre de choses. Ces besoins ne diminuent ni n'augmentent. Ils restent en quelque sorte les mêmes. La santé mentale est peut-être en hausse. Voilà donc les types de services que nous proposons. Nous n'avons pas beaucoup de restaurants avec service à table. Beaucoup sont des fast-foods. Ils s'en sortent donc bien. Il y a quelques restaurants avec service à table et deux ou trois d'entre eux ont fermé presque complètement pendant la pandémie et rouvrent progressivement. Quant aux autres, il leur a été très facile de s'adapter parce qu'ils étaient déjà des fast-foods. Donc, encore une fois, c'est de la nourriture réconfortante. C'est tout ce que je peux dire.

 

Rupen Seoni [00:27:26] On dirait que vous êtes bien placés pour, vous savez, pour ce qui s'est passé ici. Sur la base de l'ensemble des choses qui sont là.

 

Graziella Grbac [00:27:34] Je pense que tout était sûr à cause de la bulle, évidemment, qui est allée jusqu'à la bulle.

 

Ariana Holt [00:27:38] Oui. Pensez-vous que le fait d'avoir plus de personnes issues des quartiers locaux y a contribué ? Vous savez, cette augmentation et ce pourcentage plus élevé que l'année dernière ?

 

Graziella Grbac [00:27:50] Oui, c'est intéressant, il y a des expansions. Par exemple, je cherchais un nouveau cabinet d'expertise comptable pour changer les choses et je ne peux même pas y entrer parce qu'ils ont des gens en formation et qu'ils ne sont pas encore prêts à leur confier quelqu'un. En dessous de notre immeuble, il y a un magasin Mayfair ou Wayfair avec des retours. C'est donc du neuf, mais réutilisé. On y trouve donc des produits à prix réduits. Nous savons tous qu'autour de nous, les revenus démographiques sont inférieurs à ceux de la ville, il y a deux corridors dans notre ville. Nous sommes sur l'un d'eux, Main est un corridor et notre corridor a une tranche de revenus inférieure. Les magasins que nous avons sont donc très peu nombreux. Le peu que nous avons, c'est du discount, de la haute qualité, du discount à bas prix. Et ils sont en plein essor. Ils ne peuvent pas suivre. Les gens se font donc plaisir, mais ils ne veulent pas dépenser beaucoup d'argent. Ils veulent donc des glaces et des meubles neufs à bas prix.

 

Rupen Seoni [00:28:49] N'est-ce pas le cas de tout le monde ?

 

Ariana Holt [00:28:53] Nous allons passer à Kevin. Parlez-nous un peu de Port Hope pour ceux qui ne le connaissent pas. Une petite description.

 

Kevin Narraway [00:29:00] Port Hope est une communauté rurale. Elle se trouve à environ une heure de Yonge et St. Claire à Toronto, de porte à porte. Si vous faites le trajet par une belle journée, nous dépendons beaucoup du tourisme. Nous dépendons beaucoup du tourisme. En raison de la faible population, nous avons environ 12 000 habitants. Quelle serait la zone urbaine de Port Hope ? Le centre-ville de Port Hope. Et environ quatre ou cinq mille personnes qui vivent dans la zone rurale. Il s'agit d'une vaste municipalité qui s'étend du lac Ontario à Peterborough. Il s'agit donc d'un territoire assez vaste, dont une grande partie est agricole. Il est intéressant de voir l'effet que COVID a eu sur Port Hope. On peut presque l'observer en trois phases. La première phase, d'avril à juin. Je pense qu'il y avait très peu de circulation dans le centre-ville. Nous mesurons le trafic piétonnier dans le centre-ville et le trafic a considérablement diminué. Et cela a affecté les entreprises et les entreprises ont affecté le trafic parce que les entreprises étaient fermées pour une grande partie aussi. Ils étaient fermés ou avaient des horaires très irréguliers. L'une des mesures que nous avons prises a donc été de mettre en place une campagne de promotion des achats locaux, comme le font de nombreuses collectivités, et de tendre la main à la communauté locale pour lui rappeler de ne pas oublier les commerces et d'acheter des plats à emporter. Puis, entre juin et septembre, la fréquentation est repartie à la hausse. Mais ce que nous avons vraiment perdu en termes de tourisme à Port Hope, ce sont les gens qui seraient venus de la région du Grand Toronto. En raison de sa géographie, Port Hope est traversée par une rivière. Les grandes migrations de saumons ont lieu à la fin de l'été. Nous attirons beaucoup de visiteurs canadiens d'origine chinoise à Port Hope, des dizaines de milliers, voire 15 000 visiteurs. Et, vous savez, nous faisons beaucoup de promotion auprès de ce marché. Nous avons diffusé de nombreuses publicités en mandarin. Il y a des panneaux en mandarin dans tout le centre-ville. Il y a des brochures en mandarin, parce que nous savons que ce public vient parce que nous n'avons pas fait de promotion et parce que le conseil municipal a pris la décision de fermer l'accès à la rivière, il n'y aura pas d'accès à COVID. Vous pouvez vraiment voir les chiffres. D'habitude, c'est en septembre et en octobre que les chiffres sont les plus élevés. Ils auraient même été supérieurs aux chiffres de l'été en termes de tourisme. Mais vous pouvez voir qu'ils ont chuté. Ils ont repris un peu en octobre, encore une fois, simplement parce que les gens venaient toujours pour voir la migration des saumons, mais ils n'étaient pas en mesure de se rendre sur la rivière. Ils peuvent se tenir sur les ponts et observer la migration. Vous pouvez donc constater que les données sont très précises. Et je pense que les données que nous observons en ce qui concerne les personnes que nous attirons sont très précises. L'une des choses que nous avons remarquées pendant l'été, en observant les personnes présentes dans le centre-ville, c'est qu'un grand nombre de personnes semblaient venir pour la journée. Vous savez, vous avez probablement fait du vélo. Les gens semblent vouloir s'éloigner de la région du Grand Toronto, des banlieues de la région du Grand Toronto. Et ils étaient heureux de s'asseoir dans nos parcs parce qu'il y a beaucoup d'espace, beaucoup d'espace ouvert, assis sous les arbres, lisant des livres, des choses que nous ne verrions pas normalement. En général, lorsqu'ils viennent au centre-ville, les gens sont plus engagés. Ils sont dans les magasins ou dans les restaurants, mais ils semblent heureux d'être à l'extérieur et à l'écart des autres. À Toronto, beaucoup de parcs et d'espaces extérieurs ont été submergés de monde quand ils ont commencé à s'ouvrir. Et je pense que beaucoup de gens se sont déplacés vers Port Hope pour s'éloigner de ces grandes foules. Alors, oui, je pense que c'est très juste, que ce que vous montrez à Rupen reflète vraiment ce qui se passe à Port Hope.

 

Rupen Seoni [00:32:26] Heureux de l'entendre.

 

Ariana Holt [00:32:27] Et nous reviendrons, nous reviendrons vers vous pour parler un peu plus de ce que cela signifie. Mais revenons à vous, David. Dites-nous ce que vous avez vu et ce que les données font, ce que les données vous disent.

 

David Pensato [00:32:37] Bien sûr. Je veux dire que les données étaient en fait, cela a beaucoup de sens si l'on se base sur le quartier de la Bourse tel qu'il est. Le quartier de la Bourse, notre zone, comprend environ les deux tiers d'un site historique national. Nous avons donc la plus grande collection d'entrepôts et de bâtiments en terre cuite intacts du début du siècle dernier dans le monde, et certainement en Amérique du Nord. Il y a donc cent vingt bâtiments patrimoniaux et 40 pâtés de maisons. C'est donc beaucoup. Mais nous abritons aussi le Manitoba Centennial Concert Hall, qui est le siège de l'orchestre symphonique. Le Royal Winnipeg Ballet, issu d'un centre théâtral, se trouve ici. Vous voyez donc qu'il y a ici de grandes institutions culturelles. Quand je vois cette baisse dans les données démographiques, je pense que c'est en grande partie dû à cela. En d'autres termes, nous organisons ici de grands festivals en été. Nous avons beaucoup de galeries d'art. Ce genre de choses est complètement fermé. Et bien sûr, c'est une sorte de population qui fait la navette entre son domicile et son lieu de travail. Au sud de notre ville, vous savez, à la frontière sud, il y a l'emblématique Portage et Main, et c'est là que se trouvent toutes les grandes tours de bureaux. La plus grande partie du quartier de la Bourse était constituée d'immeubles de six ou sept étages. Il y a aussi tous ces employés de bureau. C'est donc un endroit unique en son genre. Nous avons tout de suite constaté une baisse de la fréquentation des employés de bureau, car ce sont eux qui soutiennent la quarantaine de restaurants haut de gamme du quartier. Les boutiques de détail que nous avons, vous savez, tout ce trafic piétonnier a chuté de façon spectaculaire et a constitué un véritable défi. Je dirais qu'au cours de l'été, les restaurants se sont beaucoup mieux comportés. Nous avons beaucoup de terrasses et de Winnipégois. Je pense que nous sommes très désireux de sortir, d'explorer et de faire ce genre de choses. Mais certainement pas au même degré, comme le montrent les données. Des employés de bureau sont revenus dans des bâtiments plus petits et selon un calendrier échelonné, comme c'est le cas ici dans notre bureau. Les gens ne reviennent donc pas cinq jours par semaine. Ils reviennent deux fois par semaine. Cela a créé un véritable chaos pour les restaurants, car le secteur de la restauration se nourrit de prévisibilité. Vous voulez savoir qu'il y aura plus de monde vers le jeudi, alors vous ajoutez du personnel. Vous augmentez les effectifs, vous achetez des fournitures, vous préparez plus de choses. Et ce que nous constatons dans les restaurants, c'est qu'il y a un pic massif. Nous sommes débordés un mardi et il n'y a plus rien le reste de la semaine. La semaine suivante, il y aura trois jours d'activité modérée. C'est imprévisible. C'est donc très difficile à gérer. C'est ce que nous constatons. Par ailleurs, la population résidentielle n'est pas très importante dans le quartier de la Bourse proprement dit. Ce n'était pas traditionnellement un endroit où les gens vivaient. Cela a commencé à changer dans les années 80 avec l'initiative "Core Area". Et plus récemment, il y a eu beaucoup plus de conversions en logements. La population augmente donc. Et la population immédiate autour de nous est, vous savez, essentiellement ce que ces données montrent, c'est que cette fermeture et les gens qui viennent de plus près sont en train de l'accroître.

 

Ariana Holt [00:36:13] Mais parlons-en. L'idée que les gens parcourent des distances plus courtes et qu'ils sont plus nombreux à se rendre dans leur rue principale est une idée que nous avons entendue tout au long du projet Bring Back Main Street. C'est quelque chose que nous avons entendu tout au long du projet Bring Back Main Street. Qu'est-ce que cela signifie et quelles sont les implications pour vous dans votre rôle de soutien aux rues principales, aux communautés et aux entreprises locales ?

 

David Pensato [00:36:38] Eh bien, une chose, un projet que nous avons réalisé en partenariat avec nous a permis d'identifier environ sept zones d'amélioration commerciale différentes qui entourent le cœur de Winnipeg, c'est-à-dire les quartiers centraux de Winnipeg. Il y a donc le centre-ville, le West End et un certain nombre d'autres zones. Nous avons travaillé ensemble cet été, un peu tard dans la saison, mais je pense qu'il y a beaucoup de potentiel pour l'année prochaine où nous avons en quelque sorte bricolé l'infrastructure cyclable autour de la zone, les différentes zones, et créé une boucle qui relie les sept. Car si l'on considère ces sept quartiers, si l'on considère la population populaire qui y réside, on s'aperçoit que leur taille est assez importante. Et tant que vous ne faites pas cette connexion et que vous ne la rendez pas évidente pour les gens, ils ne réalisent pas que je peux faire cette boucle complète à travers sept quartiers en environ quarante-cinq minutes à vélo, à un rythme très décontracté. Il faut donc attirer l'attention sur le fait que chacun de nos quartiers compte davantage de personnes accessibles et essayer de relier ces points. Je pense que c'est quelque chose qui a beaucoup de potentiel pour l'avenir, parce que les gens savent que, comme partout dans le pays, les gens découvrent à nouveau les vélos pour courir à vélo. D'abord le papier hygiénique, puis les vélos, et maintenant les chauffages au propane. Je pense que nous pouvons tirer parti de cette évolution à l'avenir. Et pour nous, dans le quartier de la Bourse, il s'agissait vraiment de rappeler aux gens que nous sommes ici, de rappeler aux gens que les gens adorent venir ici depuis des endroits plus éloignés que ce qui est en quelque sorte le cercle fermé. Et chaque fois que nous l'avons fait, chaque fois que nous avons réussi à rappeler aux gens ce qu'ils aiment dans cette région, nous avons vu des gens revenir, se promener, faire du tourisme, se promener dans les parcs, etc. C'est donc un facteur important.

 

Ariana Holt [00:38:31] C'est intéressant. Et les implications en termes de planification, de marketing et de communication. Kevin, et vous ? Je veux dire, c'est quelque chose que nous avons entendu de la part de beaucoup de rues principales et de ZAC, c'est que ces endroits qui dépendent des touristes et qui n'ont pas eu de touristes pendant l'été ont vraiment donné l'occasion à la communauté locale de profiter de leurs rues principales et de profiter de leurs communautés un peu plus. C'est quelque chose que vous avez constaté ?

 

Kevin Narraway [00:39:00] Vous savez, le centre-ville est bien utilisé. C'est la seule zone commerciale de Port Hope où il n'y a pas de grandes surfaces et d'autres choses de ce genre. Il est donc bien fréquenté par les habitants. Mais qu'en serait-il des entreprises, car il s'agit d'une petite zone, d'une petite population. Vous savez, ces entreprises, je dirais, je l'ai mentionné plus tôt, que 25 à 40 pour cent des affaires du centre-ville proviennent du tourisme. Cela fait donc très mal quand il n'y a pas de tourisme et que nous entrons dans la période la plus froide de l'année, la période la plus sombre de l'année. Et si les entreprises ne passent pas un bon Noël, et encore une fois, cela dépend beaucoup de la population locale, je ne serais pas surpris de voir plus d'entreprises fermer leurs portes au début de la nouvelle année. Cela dit, deux ou trois commerces ont disparu de la rue principale au plus fort de la fermeture. Mais ces places ont été rapidement reprises par, vous savez, quelques grands [inaudible] grands détaillants privés dans les magasins sont de nouveau en plein essor. Le centre-ville a l'air bien peuplé. Et, vous savez, l'un des restaurants qui a beaucoup de succès dans le centre-ville avait une surface plus petite. En raison des restrictions imposées par COVID et du nombre de places assises qu'ils peuvent avoir, ils ont acheté le bâtiment voisin et s'y installent. Ils ont en fait plus de places assises socialement éloignées. C'est donc intéressant. Il est intéressant de voir comment cela va se passer. Je pense que le dernier trimestre de l'année sera, vous savez, novembre et décembre en particulier, très intéressant pour voir comment les entreprises s'en sortent.

 

Ariana Holt [00:40:38] Avez-vous quelque chose à ajouter, Graziella, à la conversation sur l'augmentation du nombre de locaux ? Vous êtes de nouveau en sourdine.

 

Graziella Grbac [00:40:51] Je dirais que nous avons vécu l'inverse de ce que vivent les autres. Et cela a fonctionné à notre avantage d'une manière différente. Ce que je veux dire par là, c'est que nous ne sommes pas dépendants du tourisme. Les touristes qui vont ailleurs viendraient peut-être ici. C'est ce qui explique peut-être un peu le surcroît d'activité. En dehors des touristes, nous sommes une sorte de ZAC de quartier, comme l'indique le rapport, et c'est ainsi que je la définirais. C'est un quartier comme votre magasin de quartier, votre boutique de quartier, vos services de quartier. Je pense que cela nous a aidés. Nous avons également appris à mieux nous connaître. Et nous étions plus engagés. Les gens se sont davantage engagés dans notre organisation. Ils ont appris à mieux nous connaître parce que nous envoyions des messages sur les initiatives du gouvernement et qu'ils se sentaient plus proches de nous. Auparavant, ce n'était pas une priorité. Nous étions comme une organisation extérieure et ils étaient tout simplement trop occupés par leur vie quotidienne. Ainsi, grâce à un contact constant et à des informations actualisées, nous avons créé une coalition en Nouvelle-Écosse qui a été informée des incitations gouvernementales avant même qu'elles ne soient annoncées. Je partageais donc ces informations parce qu'en tant que BIA, mes organisations, mes entreprises me paient et elles sont au chômage, mais pas moi. J'étais donc dans une position où je devais vraiment leur donner quelque chose de plus. Et nous avions la possibilité de le faire. À la suite de cela et de la pandémie, les gens sont devenus plus proches les uns des autres. La ville et nous-mêmes nous sommes beaucoup adaptés. En temps normal, nous n'aurions pas pu faire des choses comme, par exemple, un programme de création d'espaces publics plus ouverts. Ainsi, dans les centres-villes où les restaurants se développaient contre les trottoirs, il y avait plus de terrasses. Nos restaurants ne sont pas installés contre les trottoirs parce que nous sommes un peu, vous savez, pas tout à fait en banlieue, à l'extérieur du centre urbain. Nous avons donc pu travailler avec nos propriétaires et aménager de petites aires de restauration dans les parkings. Et c'était génial. Les gens venaient chercher leur nourriture quelque part et ce n'était pas à la sortie d'un restaurant. Ils s'asseyaient là. Tous les jours, nous avons vu des gens s'asseoir là. Nous avons élaboré des plans. Nous avons installé un mur en treillis. Il y a environ sept ans, nous avons modifié les règlements d'occupation des sols, qui autorisent désormais beaucoup plus d'habitations, comme c'est le cas dans le centre-ville. Nous sommes donc en train de devenir un village plus urbain, je suppose. Cela a pris un certain temps, mais cette année, de nombreux travaux de construction ont commencé. Il y a eu des démolitions et des constructions. En fait, ici, dans notre communauté, il semble que les choses aient pris vie. Comme toutes les choses que nous prévoyons, que nous planifions et auxquelles nous pensons. C'est une lutte, c'est toujours une lutte pour les réaliser. Et cet été, il semble que tous nos rêves soient devenus réalité. Tout se passait. Il y avait plus de gens dans les espaces publics parce que nous n'avons jamais eu d'espaces publics. Nous les avons créés. Il y avait plus de questions sur la démolition et la construction et plus d'enthousiasme pour tous ces changements que nous attendions depuis sept ans. Nous sommes donc à l'opposé du reste de la communauté. C'est donc une position très intéressante.

 

Rupen Seoni [00:43:48] Vous savez, je trouve ça fascinant d'entendre ça, parce que je ne suis pas, vous savez, en regardant certains de ces chiffres et en essayant de comprendre ce que Darmouth a bien pu faire. Je sais qu'il y a la bulle de l'Atlantique, mais c'est tellement extrême par rapport aux autres en termes de niveaux d'activité. Cela explique donc en grande partie pourquoi nous voyons certains des chiffres que nous voyons. Je voudrais juste revenir, si vous le permettez, Ariana, sur un point dont Kevin parlait à propos du tourisme et des activités des touristes. Et il y a eu quelques commentaires dans le chat que j'ai pensé ou que c'est peut-être le bon moment pour y répondre. L'une des questions était la suivante : y a-t-il eu un changement radical dans la façon dont les touristes privilégient les activités commerciales au détriment des activités récréatives ? Et, pour être honnête avec vous, je ne sais pas, je ne sais pas. Nous avons des données qui pourraient répondre à cette question. Mais je voudrais presque parler à mes collègues qui travaillent davantage dans le domaine du tourisme pour voir s'ils ont fait quelque chose à ce sujet, parce que je pense que c'est en fait un point très intéressant, c'est d'essayer de déchiffrer ce qui est intéressant de nos jours en regardant les destinations vers lesquelles les gens se dirigent au sein de la destination, par opposition à simplement qui vient dans la rue principale ? Que font-ils dans la rue principale ? Pouvons-nous mieux comprendre cela ? Car je pense que ce serait peut-être la prochaine étape pour aider à comprendre comment les rues principales ont besoin d'être réorganisées. En effet, j'ai vu un commentaire sur le chat qui se demandait ce que nous allions faire à l'avenir. Si les habitudes de consommation changent, comment pouvons-nous y remédier ? Je ne pense pas que nous ayons des réponses à ces questions pour l'instant, mais nous devrions probablement y réfléchir.

 

Ariana Holt [00:45:34] Quelqu'un veut-il répondre à Rupen ?

 

David Pensato [00:45:38] Je suppose que nous pouvons parler de la marche historique dans l'Exchange District pendant l'été. Elles ont lieu de mai à début septembre. En général, nous sommes plus occupés, en dehors des voyages scolaires, de fin juin à début septembre. Au cours d'une année normale, nous organisons ces visites du lundi au samedi. Toutes les visites se font sur place ou sur rendez-vous. Les journées sont généralement bien remplies. Vous savez, des groupes de six à vingt personnes, deux à trois fois par jour, presque tous les jours, surtout en juillet et en août. Cette année, nous n'en avons eu qu'une poignée au total. Donc, vous savez, en tant qu'indicateur de ce qui est arrivé au tourisme et même au tourisme local, je pense que c'est un facteur important. Nous avons certainement constaté que les gens utilisent davantage le parc, mais qu'ils ne vont pas nécessairement dans les magasins. Et je pense que l'aspect extérieur est vraiment important. Les restaurants qui ont des terrasses se sont beaucoup mieux comportés.

 

Ariana Holt [00:46:49] Parlons un peu des données. Il est clair que ces données sont très intéressantes. C'est intéressant à voir. Mais je suis également curieuse de savoir comment vous trouvez ces données utiles et comment elles peuvent vous aider dans votre planification. Et peut-être pas seulement ces données, mais quelles autres données recueillez-vous et comment les utilisez-vous pour soutenir votre prise de décision et la planification de votre travail ? Je peux intervenir. Graziella, vous acquiescez, je vais donc vous donner la parole.

 

Graziella Grbac [00:47:19] Oui. Cela confirme en quelque sorte la façon dont j'ai regardé autour de moi en pensant que je ne voyais pas vraiment de différence. Mais je suppose que je devrais me sentir mal pour les gens. Mais je ne vois pas vraiment de différence. Vous ne sauriez jamais que nous sommes en pleine pandémie tant que vous n'aurez pas vu les masques dans les magasins. Voilà donc les données. Je vous remercie. Parce qu'elles expliquent cela. Et par chance, la pandémie, les données et le calendrier coïncident avec les sept années d'attente pour la mise en place de tous les itinéraires que nous avions prévus pour la propagation. Et cela s'est produit par hasard cet été également. Vous parlez donc des données futures. C'est intéressant que vous posiez cette question, car nous sommes en train de lancer cette semaine un projet de cartographie des actifs. Nous l'appelons Dartmouth Connects parce que nous sommes au centre de Dartmouth. Il n'y a pas de centre-ville à Halifax ni de centre-ville à Dartmouth, et nous ne sommes ni l'un ni l'autre. Les gens viennent donc de partout, de la banlieue et du centre-ville pour faire leurs achats. Et ils s'arrêtent, c'est notre clientèle. Mais cela a toujours été un lieu de passage. Nous voulons donc apprendre à connaître ces clients collectivement. Nous sommes donc sur le point de lancer Dartmouth Connects, une enquête très rapide. Nous nous intéressons davantage à des graphiques psychologiques qu'à des données démographiques, à vos revenus et à votre âge. Qu'est-ce que vous aimez faire ? Qu'est-ce que vous voulez faire ? Qu'avez-vous toujours voulu faire ? Aimeriez-vous aider quelqu'un à faire quelque chose ? Nous pensons que cela pourrait nous renseigner sur les thèmes, peut-être qu'en tant qu'organisation, nous pourrions proposer certains événements à thème, peut-être que certaines de nos entreprises, peut-être qu'un magasin qui vend des chaussettes devrait vendre des collants, vous savez, ce genre de choses. Il pourrait s'agir de différentes gammes de produits ou de services, et peut-être de plus de liens avec les entreprises et la clientèle d'autres entreprises de la même rue ou de la rue voisine. Nous sommes sur le point de lancer cette initiative. Il serait donc intéressant de voir où cela nous mènera.

 

Ariana Holt [00:49:12] Intéressant. Et vous, David ? Est-ce que les données vous aident à défendre ou à soutenir nos centres-villes ?

 

David Pensato [00:49:23] Oui, tout à fait. Je pense que cela nous aide à comprendre où nous pouvons diriger notre attention et nos efforts et où se situent certaines des faiblesses que nous pouvons soutenir afin d'être un peu plus ciblés, je dirais que nous le serons dans les deux prochains mois, nous avons déjà des choses de prévues. Mais la façon dont nous l'abordons, qui nous ciblons et à qui nous nous adressons, c'est cela.

 

Ariana Holt [00:49:49] Y a-t-il d'autres données que vous collectez ?

 

David Pensato [00:49:54] Nous commençons à peine, nous sommes en fait au milieu d'un processus de planification pour la région. Donc on est un peu... mais c'est plus du long terme, donc...

 

Ariana Holt [00:50:09] Et vous Kevin ?

 

Kevin Narraway [00:50:10] Nous recueillons beaucoup de données sur ce qui se passe au centre-ville. Comme je l'ai mentionné, nous avons un compteur de trafic piétonnier et je dirais aux gens que c'est en quelque sorte la pression sanguine de ce qui se passe au centre-ville, que nous gardons à l'œil. Cela nous donne une idée, si nous lançons une campagne publicitaire. Nous pouvons certainement voir les clics et les tendances des médias sociaux, etc. Mais ce que nous ne pouvons pas voir, c'est que cela se traduit par des gens dans la rue. C'est donc en quelque sorte la dernière porte d'entrée pour dire, vous savez, que cette campagne publicitaire a permis de mettre des gens dans la rue à Port Hope. C'est donc une mesure importante pour nous. Ce que ces données m'indiquent, c'est que COVID a certainement eu un impact sur les personnes qui viennent à Port Hope et sur ce qui les intéresse. Mais encore une fois, cela s'explique en partie par le fait que les entreprises sont fermées. C'est vrai. C'est bien vous. En fait, ce sont les entreprises qui influent sur les visiteurs. Je pense que c'est en grande partie le cas. Ce qui serait curieux serait vraiment utile, je pense, c'est de pouvoir réexaminer la situation dans un an pour voir si ces tendances se sont maintenues ou si elles sont revenues à ce qu'elles étaient avant l'arrivée de COVID, c'est-à-dire à ce qu'était le touriste typique. Je pense que ce serait utile parce que nous ne voyons qu'un instantané. Des photos ou autres avant COVID. Nous voyons ce qui se passe pendant le COVID. Maintenant, à quoi cela va-t-il ressembler quand nous sortirons de l'autre côté ? À quoi cela va-t-il ressembler et est-ce que, est-ce que, est-ce que, est-ce que ces personnes, est-ce que, vous savez, est-ce que cela a changé de façon permanente les personnes qui viennent dans notre communauté ? Cela va être très intéressant parce que cela va commencer à façonner, vous savez, la planification, la réflexion sur les événements. Toutes ces choses vont devoir être reconsidérées parce que nous avons perdu notre public traditionnel. Et je l'ai mentionné hier lors d'une brève conversation, Rupen, l'un de nos principaux piliers à Port Hope est le Capitol Theater. Il attirait entre 50 et 70 000 visiteurs par an. Et il a complètement disparu. Et vous savez que la population qui suit une formation a tendance à être âgée de plus de 60 ans. Et, vous savez, les personnes relativement aisées et ces personnes n'étaient pas du tout dans la communauté cette année.

 

Rupen Seoni [00:52:12] Vous savez, je pense que pour faire suite à ce que vous dites, Kevin, il y a eu un commentaire dans le chat de la part de quelqu'un de la ville d'Innisfail à propos du réaménagement des rues principales et de la façon dont vous regardez les avantages à long terme par rapport à l'évitement du risque et à la réalisation d'une dépense qui ne va peut-être pas être fructueuse. Franchement, je suis souvent étonné, pour être honnête avec vous, de voir à quel point les réticences sont nombreuses. Et c'est peut-être tout simplement parce qu'elles ne comprennent pas ce que les données et les analyses peuvent leur apporter pour les aider à prendre de meilleures décisions que tant d'organisations, qu'il s'agisse de développeurs du secteur privé ou de parties du gouvernement, sont prêtes à investir des millions, des centaines de millions de dollars, des dizaines de milliards de dollars dans des infrastructures qui sont très coûteuses. Lorsque l'on connaît la population que l'on essaie de cibler et que l'on dispose de certaines de ces analyses pour prendre une décision un peu plus éclairée, il est justifié de faire ces investissements et de connaître le marché, de connaître la population, de savoir où vont les choses afin d'adapter ce que l'on fait et de se préparer à la réussite. Je pense que c'est très important. Et je veux dire, vous savez, OK, je comprends que je, je comprends que je vis dans ce monde, mais donc, vous savez, je ne suis pas très convaincue, mais c'est surprenant. Je pense qu'il faut mieux comprendre ce que l'analyse et les données peuvent apporter pour aider à prendre de meilleures décisions. Et je pense que c'est probablement ce qui manque.

 

David Pensato [00:53:57] Eh bien, je dirais que j'aimerais ajouter à cela que parfois, ce que les données, ce que vous pouvez tirer des données, les décisions que vous prenez peuvent être contre-intuitives. C'est ainsi. Ainsi, vous savez, le quartier de la Bourse a connu une revitalisation massive à la fin des années 90 et au début des années 2000 grâce à des élus qui ont pris des décisions qui sembleraient contre-intuitives. Ainsi, Waterfront Drive est. C'est une route qui a été construite le long de l'ancienne voie ferrée de la rivière Rouge. Mais l'ensemble de la zone ressemblait à une carcasse bombardée. La ville a construit le tronçon de route le plus cher qu'elle ait jamais fait. Il s'agissait d'environ onze, plus de onze millions de dollars pour seulement deux kilomètres de route. Cet investissement semble donc ridicule. C'est vrai. Mais il faut être capable de regarder cela et de se dire que c'est sous-évalué et que si l'on met en place ce type d'infrastructure, cela augmentera la valeur et améliorera la zone. Parfois, après un certain temps, il n'y a rien. Pourquoi y investir de l'argent ?

 

Rupen Seoni [00:55:04] D'accord. C'est vrai.

 

David Pensato [00:55:05] Mais il n'y a personne. Pourquoi investir de l'argent là-dedans ? Il y en a beaucoup.

 

Rupen Seoni [00:55:08] Et vous créez un lieu pour ce que vous faites. Oui, c'est vrai.

 

Ariana Holt [00:55:12] Comme d'habitude, ces conversations vont très vite et il ne me reste que quelques minutes, alors je vais peut-être donner à tout le monde l'occasion de faire des remarques finales et de dire ce que vous espérez voir au cours des prochains mois dans votre rue principale. Nous irons dans l'autre sens cette fois-ci. Alors, David.

 

David Pensato [00:55:31] L'hiver arrive et Winnipeg est confrontée à la pire pandémie que nous ayons connue jusqu'à présent. C'est vrai. Lors de la première vague, nous n'avons rien fait. Certaines personnes que je connais dans le domaine des soins de santé m'ont dit que nous n'avions pas vraiment aplati la courbe. Nous l'avons simplement empêchée de commencer, en réalité. C'est donc la première fois que nous le constatons. Et les gens sont très inquiets. Nous cherchons donc à voir ce que nous pouvons faire, vous savez, aider les entreprises à pivoter, aider à attirer des gens dans la région, simplement faire en sorte que les choses continuent.

 

Ariana Holt [00:56:06] Kevin.

 

Kevin Narraway [00:56:08] Ce que j'espère, c'est que les résidents locaux envisagent de faire leurs achats de Noël dans le centre-ville de Port Hope. Je pense que Port Hope a la possibilité d'attirer des visiteurs de la région du Grand Toronto qui font leurs achats dans un centre commercial et qui pourraient se dire qu'il faut qu'ils fassent leurs achats dans une petite ville pour Noël. En effet, en novembre et décembre derniers, la CBC a publié un article sur les plus beaux endroits où faire ses achats de Noël et Port Hope s'est classée au deuxième rang des villes de l'Ontario. Nous aimerions donc que les gens viennent faire leurs achats de Noël à Port Hope. Et, vous savez, cela pourrait aider certaines de ces petites entreprises à passer l'hiver, car cela va être difficile. Je pense, vous savez, en particulier les restaurants, bien que, vous savez, cela dit, j'étais dans un restaurant vendredi dernier et j'ai été surpris par le nombre de personnes qui s'y trouvaient. Les tables étaient toutes socialement éloignées, mais le restaurant était en grande partie plein, ce que je n'avais pas prévu. Je pense donc que les gens sont, il y a très, très peu de cas de COVID, heureusement, dans notre coin de pays. Et j'espère que cette tendance se poursuivra. Et, vous savez, les gens peuvent rester en bonne santé et l'obtenir. Ils peuvent faire du shopping et profiter de notre petit centre-ville.

 

Ariana Holt [00:57:14] Merci. Graziella.

 

Graziella Grbac [00:57:18] Je tiens à dire que je ne veux pas présenter un tableau rose et arc-en-ciel. Je voulais reconnaître que si nous en sommes là, c'est grâce au soutien du gouvernement et aux initiatives mises en œuvre par le biais du COVID. Les gens se sont vraiment battus au début et nous prenons toujours le problème au sérieux. Je veux dire, évidemment, que la bulle nous facilite la tâche, mais vraiment, les gens prennent les choses au sérieux. On ne voit pas les gens porter des masques à l'extérieur. Mais lorsque vous pénétrez dans un espace public, nous portons tous des masques. Donc, juste pour vous dire, nous sommes encore en train de nous préparer. Nous ne savons pas ce qui va se passer, mais nous sommes préparés, conscients et reconnaissants de ce soutien. Je sais que la situation aurait été bien pire si nous n'avions pas reçu ce soutien.

 

Ariana Holt [00:58:02] Merci. Le dernier mot vous revient, Rupen.

 

Rupen Seoni [00:58:06] Bon, eh bien, je suppose que c'est une évolution de notre compréhension de ce qui se passe à l'extérieur. J'ai donc hâte d'en faire plus, de mieux comprendre comment les choses vont s'arranger et sortir de cette crise. Mais je pense que je vais laisser, laisser, laisser la pensée avec vous savez, en fin de compte, beaucoup de ces décisions sont très localement et temporairement dépendantes de ce qui se passe dans cet endroit. Nous devons donc être locaux et spécifiques. Les grandes lignes aident à comprendre ce qui se passe dans le pays ou la province. Mais en fin de compte, il s'agit de décisions locales qui nécessitent une action locale et des informations locales pour aider à soutenir cette mission.

 

Ariana Holt [00:58:49] Merci beaucoup d'avoir rassemblé toutes ces données. Et merci à nos panélistes et à tous ceux qui ont participé au chat. C'est tout pour aujourd'hui. Gardez un œil sur l'enregistrement, qui sera disponible la semaine prochaine. Nous vous remercions de votre attention. Bonne journée à tous. Au revoir.

 

Audience complète
Transcription de la salle de discussion

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De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez les transcriptions et les enregistrements de la conférence d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à l'adresse suivante : https://canurb.org/citytalk.

12:02:37 De l'Institut urbain du Canada : Bienvenue ! Veuillez changer vos paramètres de chat pour "tous les panélistes et participants" afin que tout le monde puisse voir vos commentaires.

12:03:11 De l'Institut urbain du Canada : la journée et toutes nos sessions sur https://www.canurb.org/citytalk

12:03:28 De l'Institut urbain du Canada : Continuez la conversation #citytalk @canurb

12:03:44 De Toby Greenbaum : Bonjour à tous. Toby d'Ottawa

12:03:46 De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez les transcriptions et les enregistrements de la séance d'aujourd'hui et de toutes nos séances à l'adresse https://www.canurb.org/citytalk.

12:04:19 De l'Institut urbain du Canada : L'IUC remercie chaleureusement notre partenaire pour la session d'aujourd'hui, Environics Analytics.

12:04:51 De Abby S : de Tkaranto

12:05:49 De Leandro Santos : Bonjour de Mississauga

12:20:53 De ruth mora à Tous les panélistes : qu'est-ce qu'une famille de première classe ?

12:25:58 De l'Institut urbain du Canada : Rupen Seoni

linkedin.com/in/rupenseoni

@RupenSeoni

Kevin Narraway

linkedin.com/in/knarraway

Graziella Grbac

linkedin.com/in/graziella-grbac-mba-17705226/

David Pensato

LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/pensato/

Twitter : @pensato

 

12:38:31 De Laura Tate à tous les panélistes : Ariana, Rupen et les panélistes, merci beaucoup pour ce travail. J'ai un conflit et je dois partir tôt, mais je suis enthousiasmée par cette recherche et cette réflexion, et je continuerai à les suivre.

12:40:50 De sue uteck : C'est une belle région à visiter ! (ancienne résidente d'Oshawa, maintenant une fille de Hali !)

12:40:57 De Abby S : La nature du tourisme évolue-t-elle au fur et à mesure qu'il devient local, s'éloignant du consumérisme pour s'orienter vers des activités qui n'impliquent pas d'achats, ou est-il acquis qu'il implique des achats ?

12:43:04 De Abby S : Comment faire revivre les rues principales si le commerce de détail lui-même est en train de se déplacer ? Si c'est le cas... je ne suis pas sûr que les données le disent. D'un point de vue anecdotique, il semble que ce soit le cas.

12:43:28 De Irena Nikolova à Tous les panélistes : Je viens de voir quatre panneaux "For Lease" sur des restaurants et des bars de King Street West à Toronto. Je me demande ce qui se passera lorsque les restrictions prendront fin. Nous avons certainement trop de bars, de pâtisseries et de restaurants dans le centre-ville de Toronto. Observez-vous des tendances similaires dans d'autres villes ?

12:44:04 De Abby S : Rupen a abordé ce sujet avec l'analyse du prix et la modification des habitudes.

12:44:12 De Abby S : *Prizm

12:44:17 De Tim Bayne à tous les panélistes : D'après les données que j'ai vues, le shopping reste une priorité pour les touristes.

12:44:57 De l'Institut urbain du Canada à Irena Nikolova et à tous les panélistes : Bonjour, Irena ! Pouvez-vous modifier les paramètres de votre chat et réafficher votre commentaire ? Votre commentaire n'a été envoyé qu'aux panélistes. Merci de votre compréhension.

12:45:07 De Abby S : J'adore le concept de l'aire de restauration en plein air...

12:45:25 De Tim Bayne à tous les panélistes : Les personnes interrogées ont suggéré que le shopping est l'une des activités qu'elles aiment faire lorsqu'elles visitent une destination.

12:45:29 De l'Institut urbain du Canada : Nous adorons vos commentaires et vos questions dans le chat ! Partagez-les avec tout le monde en changeant les paramètres de votre chat pour "tous les panélistes et participants". Merci beaucoup !

12:47:08 De Abby S : @Rupen... merci. C'est vrai... est-ce que les gens essaient juste de sortir...

12:47:13 De Irena Nikolova : J'ai vu quatre panneaux "For Lease" sur des restaurants et des bars de la rue King Ouest à Toronto. Je me demande ce qui se passera lorsque les restrictions prendront fin. Nous avons trop de restaurants et de pâtisseries au centre-ville. Observez-vous des tendances similaires dans d'autres villes ?

12:48:16 De Albert Wong : Le concept d'aire de restauration en plein air est génial

12:48:49 De Abby S : @Albert ^^ d'accord !

12:48:50 De Irena Nikolova : Nous avons vu beaucoup plus de gens dans les parcs à Toronto, dans la région du Grand Toronto et même en dehors de Toronto, et ce sont des gens qui feraient du shopping...

12:50:01 De sue uteck : À Halifax, nous avons perdu 200 visites de bateaux de croisière, ce qui est un coup dur. Nous commençons à planifier une orientation plus locale, car ce secteur ne se rétablira pas avant quelques années.

12:50:39 De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez les transcriptions et les enregistrements de la séance d'aujourd'hui et de toutes nos séances à l'adresse https://www.canurb.org/citytalk.

12:51:00 De Gaelen Pierce : Gaelen Pierce de la ville d'Innisfil - À tous les panélistes - Dans le contexte d'une collectivité qui construit activement sa rue principale (ou pour d'autres collectivités qui se remettent activement de l'exode et du déclin de leurs rues principales) - quels seraient vos commentaires sur les conseils qui hésitent ou faiblissent face à COVID dans leur engagement à reconstruire et à continuer d'améliorer ces endroits ? Y a-t-il un risque de perdre de vue la forêt (prospérité à long terme) pour les arbres (évitement des risques à court terme) ?

12:52:32 De l'Institut urbain du Canada : Continuez la conversation #citytalk @canurb

12:54:05 De l'Institut urbain du Canada : Qu'avez-vous pensé de la conversation d'aujourd'hui ? Aidez-nous à améliorer notre programmation grâce à un court sondage post-webinaire - https://bit.ly/2HLakM6

12:55:07 De Ralph Cipolla : Bonjour, la sécurité dans le centre ville devient de plus en plus un problème pendant le covid, avez-vous une recommandation autre que d'appeler la police pour aider à résoudre ce problème ? Ralph Cipolla de Orillia ontario

12:55:21 De Abby S : Si les communautés et les rues principales comptent sur une population plus âgée que sur une population plus jeune, il faudra peut-être du temps avant que les personnes les plus exposées au risque de Covid s'aventurent à l'extérieur (jusqu'à ce qu'il y ait un vaccin), par excès de prudence. Il est essentiel de savoir comment faire en sorte que ces communautés se sentent en sécurité.

12:55:34 De l'Institut urbain du Canada : Pour soutenir CityTalk et les autres initiatives de l'Institut urbain du Canada en matière de développement urbain, faites un don à l'adresse www.canurb.org/donate.

12:56:59 De Gaelen Pierce : 100%

12:58:56 De Albert Wong : Veuillez également prendre en compte les options de transport (autres que la voiture) pour attirer les gens dans le centre-ville.

13:00:07 De Lukas Golka à Tous les panélistes : Merci, c'est un grand soutien.

13:00:38 De l'Institut urbain du Canada : L'IUC remercie chaleureusement notre partenaire pour la session d'aujourd'hui, Environics Analytics.