Comment les habitudes de visite ont-elles changé dans les rues principales?

Rejoindre l'hôte de CUI Ariana Holt pour notre prochaine session de notre série en cours: Comment les schémas de visite ont-ils changé dans les rues principales? - sont le présentateur Rupen Seoni, vice-président principal et chef de pratique chez Environics Analytics; Kevin Narraway, directeur du marketing à la municipalité de Port Hope; Graziella Grbac, directrice générale du Village on Main à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse; et David Pensato, directeur général du Exchange District à Winnipeg. Cette session est co-présentée avec Environics Analytics.

5 Clé
Plats à emporter

Un résumé des idées, des thèmes et des citations les plus convaincants de cette conversation franche

1. Les données favorisent la compréhension

L'analyse des données a un rôle à jouer pour déterminer qui achète, où, dans quelle mesure ils voyageront et ce qu'ils cherchent à acheter. La compréhension de ces modèles commerciaux est essentielle pour adapter les rues principales aux conditions changeantes. Rupen Seoni, chef de la pratique chez Environics Analytics, soutient que connaître sa population cible et l'orientation des tendances économiques peut conduire à une meilleure prise de décision lorsqu'il s'agit d'allouer des centaines de millions de dollars d'investissement.

2. Aller au-delà de la démographie

L'analyse des données peut aller au-delà des considérations démographiques de base telles que le statut socio-économique, l'âge et l'appartenance ethnique. La psychographie explore la façon dont les gens pensent en examinant la personnalité, les valeurs, les opinions, les intérêts et les attitudes. La combinaison de la démographie et de la psychographie permet de brosser un tableau plus complet des facteurs qui déterminent les comportements des consommateurs. Le projet PRIZM d'Environics Analytics a classé chacun des 800 000 codes postaux du Canada parmi soixante-sept types de style de vie évocateurs. Ces profils permettent aux entreprises de la rue principale de mieux comprendre les caractéristiques de leurs marchés immédiats afin que les détaillants puissent mieux comprendre leur marché.

3. Différentes rues principales, différentes expériences

Les rues principales se présentent sous différentes formes et remplissent différentes fonctions. Seoni a classé les neuf principaux sujets de rue de CUI en trois catégories: les quartiers centraux des affaires, les rues principales hors du centre-ville et les rues principales des petites villes. La comparaison des visites de 2020 aux niveaux pré-COVID 2019 révèle que les rues de chaque catégorie ont connu différents niveaux de déclin et de récupération. Les rues principales axées sur le tourisme ont vu leurs clients de passage disparaître tandis que les rues principales qui soutiennent les résidents locaux se sont beaucoup mieux comportées. Chaque rue principale a sa propre configuration d'actifs et d'inconvénients qui nécessitent une approche de récupération sur mesure.

4. «Plus que jamais au plus près des choses.»

Les résultats d'Environics Analytics révèlent que le temps que les gens passent loin de leur code postal et les distances qu'ils parcourent sont à des niveaux bien inférieurs à ceux d'avant la pandémie. Les rues principales sont de plus en plus dépendantes de leurs marchés locaux immédiats. Selon Seoni, toute stratégie de relèvement en cas de pandémie doit être ancrée dans «des décisions locales qui nécessitent une action locale et des informations locales pour aider à soutenir cette mission». En comprenant mieux le marché local, les rues principales peuvent adapter leurs services et leurs marchandises aux besoins de ce marché.

5. Amélioration de la connectivité et de l'accès

L'augmentation du trafic est une mesure clé du succès des récupérations des rues principales. Pour que les rues principales survivent intactes à la pandémie, il faut inciter les gens à sortir et à soutenir les entreprises locales. David Pensato, directeur général du Exchange District BIZ à Winnipeg, parle de la création d'une boucle cyclable reliant sept quartiers adjacents au quartier. Kevin Narraway, directeur du marketing à Port Hope, a mis en œuvre une campagne de magasinage local. L'amélioration de l'accès physique pratique aux rues principales, associée à des campagnes de marketing, peut être un moyen efficace d'augmenter le trafic local.

 

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