Mary Rowe [00:00:32] Tout le monde, c'est Mary Rowe de l'Institut urbain du Canada.

Mary Rowe [00:00:34] Nous sommes très heureux de vous accueillir à nouveau dans City Talk. C'est notre deuxième cette semaine et nous en avons une autre demain. Nous avons un léger changement d'heure.

Mary Rowe [00:00:42] Nous apprécions ceux d’entre vous qui nous sommes en mesure de prêter attention à cela pour voir que, en fait, nous sommes 30 minutes plus tard debout aujourd'hui parce que l’un de nos panélistes avait une réunion du conseil prévue que nous devions accommoder. Ce CUI, je veux dire, l'Institut urbain du Canada est dans le secteur des tissus conjonctifs. Nous parlons de la façon dont nous maintenons des liens dans tout le pays et de la façon dont nous apprenons les uns des autres et apprécions le genre d'appréciation de ce à quoi tout le monde a affaire. Et c'est pourquoi nous accueillons ici des participants provenant de différentes municipalités et villes du pays, comme nous essayons de le faire avec chacune des discussions de la ville. Nous essayons de nous assurer que nous avons une représentation de différents endroits. Comme beaucoup d'entre vous le savent, nous avons mis en place une plate-forme depuis COVID. L'un est CitySharecanada.ca. L'un est citywatchcanada.ca Et voici un troisième citytalk Canada.ca. Ils surveillent ce que font les administrations municipales et ce que tout le monde fait. Nous les alimentons avec des partenaires et des bénévoles de partout au pays et nous vous encourageons donc si vous avez de la bande passante et du temps libre, si vous pouvez mettre une heure ou une demi-heure et que vous pouvez nous aider à regarder, suivre ou partager. Ce serait génial. Envoyez-nous un e-mail à COVIDresponse@canurb.org. COVIDresponse@canurb.org. Et ce programme est originaire de Toronto et Toronto est le territoire traditionnel des Mississaugas du Crédit, des anishnabeg, des Chippewa et des Haudenosaunee et des peuples wendat. Maintenant, ce sont les peuples wendats et c'est maintenant le foyer de nombreux membres des Premières nations, inuits et métis de toute l'île de la Tortue. Et nous reconnaissons également que Toronto est couverte par le Traité 13, qui a été signé avec les Mississaugas of the Credit et les traités Williams, qui ont été signés avec plusieurs nations anishnabeg. Et nous sommes très conscients de cela et des territoires traditionnels dans lesquels nous résidons. Et je suis sûr que mes autres panélistes reconnaîtront probablement leur propre attachement aux Premières nations auxquelles ils sont redevables. Ces conversations se veulent franches et les gens participent ici en tant qu'individus. Donc, même s'ils travaillent pour une municipalité ou un institut ou un autre ou qu'ils ont des clients, nous disons toujours au début de ceux-ci que les gens nous parlent en tant qu'individus et qu'ils sont donc libres de le faire et nous les encourageons à faire cela, en reconnaissant qu'ils ont une circonscription qu'ils représentent ou à qui ils doivent rendre des comptes. L'autre chose dont nous sommes conscients est que ces conversations se déroulent en parallèle. Bien que nous ayons encore des milliers et des milliers de Canadiens qui sont en première ligne, beaucoup travaillent pour les municipalités qui sont représentées ici en première ligne, fournissant des services d'urgence, sauvant des vies et essayant de garder les gens en santé. Et ces conversations ne sont en aucun cas destinées à se substituer à cela ou à les supplanter ou à interférer avec celles-ci, car nous avons été très conscients à CUI de soutenir les réseaux existants qui étaient en place pour répondre à la crise. Et en fait, ces gens, beaucoup d'entre eux travaillent pour les municipalités. C'est exactement ce dont nous allons parler, c'est le péage financier qui est prélevé sur tous les services de première ligne que les administrations municipales sont chargées de fournir au Canada. Et quelles en sont les implications? Ainsi, les conversations sont très structurées autour de ce qui fonctionne, de ce qui fonctionne, de ce qui ne fonctionne pas et de ce qui va suivre. Et ils sont pratiques, ancrés dans la pratique. Nous avons donc toujours dit à nos panélistes, nous hésitons à nous impliquer trop dans les pronostics ou les spéculations. Nous essayons vraiment de rester ancrés. Le réel et ces gens sont tous ancrés dans le réel. Et c'est pourquoi nous sommes tellement reconnaissants qu'ils se joignent à nous, parlent d'individus.

Mary Rowe [00:04:14] Il y a une fonction de chat ici. Donc, si vous regardez à l'écran, vous verrez que vous avez la capacité de personnes qui composent le numéro avec lesquelles vous pouvez interagir avec les panélistes, que vous pouvez encore plus important, interagir les uns avec les autres en tapant dans la fonction de chat. Nous détenons la fonction de chat, nous continuons à la garder et ensuite nous la glanons. Et parfois, nous en publions une partie sur les discussions en ville. Ou certains d'entre vous l'ont peut-être vu parce que des choses vraiment intéressantes sont publiées sur le chat et que je garderai un œil dessus et les filtrerai de nouveau dans les panélistes. Mais n'hésitez pas à vous répondre. Et sur votre fonction de chat, vous verrez qu'il y a une option à choisir. Que vous souhaitiez envoyer un message aux panélistes ou aux panélistes et à tout le monde, nous allons vous encourager à l'envoyer à tout le monde car il se peut qu'il y ait quelqu'un sur le chat qui puisse répondre plus rapidement à la question que vous vous posez. L'autre chose que nous constatons avec le chat, c'est que les gens y mettent des ressources. Ils mettent en place des liens vers des articles et des livres, et nous avons eu toutes sortes de choses. Alors que cette équipe commence à nous donner des suggestions, du personnel ou autre, ils apparaissent, le personnel a été posté sur la fonction de chat, contrairement à Vegas, où je pense rester à Vegas. Si vous mettez quelque chose sur ce chat, il vit pour toujours. Alors soyez simplement conscient de cela, que quoi que vous mettiez là-haut, cela sera vu par n'importe qui et cela sera vu pendant longtemps parce que nous le gardons. Vous savez, nous enregistrons donc la discussion que ces filles auront entre elles sera publiée dans un discours de ville en avant de Talk Canada dans un jour ou deux. Et nous tirons également des faits saillants. Donc, chaque chose brillante qu'ils disent, nous allons résumer quelque part et vous la reverrez.

Mary Rowe [00:05:46] Vous pouvez le regarder à nouveau. Vous pouvez le partager avec vos collègues si vous avez des personnes qui n'ont pas eu le temps de se connecter pour le moment. Vous pouvez leur envoyer et les encourager à le regarder à nouveau. Il est donc midi ici en Ontario. C'est un peu plus tôt sur la côte ouest. Nous apprécions que les gens acceptent des fuseaux horaires différents.

Mary Rowe [00:06:02] Et ce n'est que le début d'une conversation, non seulement avec le chat en direct sur bien posté, mais aussi vous, ceux d'entre vous dans un univers parallèle sur Twitter pouvez tweeter sur ce hashtag city talk. Je ne vais pas vous donner des biographies détaillées pour chacune des personnes qui sont à l'appel aujourd'hui, car nous publions généralement un lien sur les fonctions de chat afin que vous puissiez les consulter. Et ce sont des personnes estimées. Et je le serais. Ils continuent, le sortent d'un panneau pour que je les cite à travers leur biographie. Mais tu sais quoi? Vous serez perdu sur vous qu'il s'agit d'une session entièrement féminine. Dans l'aperçu, Clark a dit qu'il y a des années, elle faisait partie d'un panel avec toutes les femmes et on les appelait affectueusement les filles des impôts. Nous avons donc des poussins d'impôts Vingt vingt poussins d'impôts COVID, je suppose. Et je vais leur demander d'emblée de nous donner une introduction, quelques minutes sur ce qu'ils voient, ce qui se passe dans leur juridiction particulière ou leur compétence particulière. Et puis, quand ils auront fait cela, nous aurons des conversations sur la situation immédiate à laquelle tout le monde est confronté à cette minute. Et puis quelles sont les implications des deux prochaines minutes et ensuite évidemment sur quelques années de plus. Alors, parcourons tout le pays, si possible. Nous avons d'abord de Burnaby, Noreen Kassam. Alors commencez-nous. Pouvez-vous de l'ouest aller d'ouest en est. Noreen, a tenu à entendre ce que vous pouvez nous dire. Nous voyons ces cœurs derrière vous, ce qui est une chose très positive à avoir derrière vous. Alors bienvenue, Noreen.

Noreen Kassam [00:07:32] Merci beaucoup. Et merci de me donner l'occasion de prendre la parole aujourd'hui. J'ai un petit script juste pour me lancer. Puis. Mais nous aurons certainement plus de conversation au fur et à mesure que nous avancerons. C'est une période sans précédent et elle a provoqué des situations sans précédent.

Noreen Kassam [00:07:47] Les implications financières pour les gouvernements locaux résultant de la pandémie COVID 19 sont graves pour la ville de Burnaby. Les fermetures d'installations, y compris les centres de loisirs avec piscines et patinoires, les bibliothèques et les centres culturels, se sont traduites par des millions de dollars en revenus perdus. Les coûts imprévus liés à la pandémie dépassent largement les habitudes de dépenses normales. La pandémie entraîne une crise financière dont les gouvernements locaux auront du mal à se remettre. La perte de revenus et les dépenses supplémentaires ont forcé la ville de Burnaby à licencier un personnel dévoué et dévoué qui cherche continuellement des moyens de réduire les coûts en ajustant les opérations et en annulant ou en reportant les projets nécessaires dans la communauté. Cependant, ces actes ne ralentissent en aucun cas la fuite financière. En plus de la perte permanente de revenus, il existe des risques imminents pour les flux de trésorerie liés au non-paiement des impôts fonciers et des frais de services publics, qui sont les principales sources de fonds qui soutiennent les opérations des collectivités locales. Couvrir les pertes de financement des collectivités locales par le biais de futures augmentations de l'impôt foncier ne sera pas une option viable étant donné l'impact significatif que cela aurait sur les ménages, les entreprises et les partenaires à but non lucratif qui tentent de surmonter le ralentissement économique et de se rétablir dans les années à venir. À la mi-avril, le gouvernement provincial de la Colombie-Britannique a imposé certaines mesures visant à reporter les pénalités sur les impôts fonciers pour les entreprises jusqu'en octobre, ce qui est plus tard que la normale. Lorsque nous percevons également nos impôts fonciers. Les gouvernements locaux nous ont donné mandat de continuer à payer nos autres autorités plus tôt que d'habitude pour permettre les paiements avant la réception des fonds. Le gouvernement a levé les restrictions d'accès aux réserves légiférées. Bien que cet accès fournisse un financement à court terme, la plupart des réserves de récupération ont été soigneusement constituées au fil du temps et sont axées sur le renouvellement des infrastructures vieillissantes qui sont actuellement bien au-delà de leur durée de vie utile. Ces mesures de collecte en place risquent à court terme et des difficultés à l'avenir pour reconstituer notre réserve, nos réserves. Les gouvernements locaux et la Colombie-Britannique font pression sur les gouvernements provinciaux et fédéral pour obtenir des subventions pour couvrir les pertes de revenus liées au COVID, ainsi que pour l'expansion des programmes provinciaux de report de l'impôt foncier. Enfin, les gouvernements locaux font encore plus avec moins. Les populations vulnérables, en particulier, les sans-abri et les personnes âgées sont en difficulté dans les communautés pendant cette période. Les programmes précédemment offerts par d'autres niveaux de gouvernement ont été téléchargés aux gouvernements locaux. Cela prendra du temps. Le soutien de la haute direction et une gestion financière prudente se remettent de cette épreuve. Encore une fois, pour l'occasion de partager mes commentaires avec vous aujourd'hui.

Mary Rowe [00:10:22] Merci, Noreen. Eh bien, nous allons faire un suivi sur beaucoup de ces points parce que, bien sûr, Burnaby fait partie d'une région. Et nous voulons savoir comment cela va être trié également. Allons donc maintenant à Londres, si nous pouvons, s'il vous plaît ma ville natale, où Kelly Pelczy, laissez-moi le dire correctement, Pelczy, Kelly Pelczy.

Mary Rowe [00:10:40] Comme je l'ai dit depuis ma ville natale et face à de nombreux changements dans le système de transport en commun. Donc, Kelly, nous tenons à ce que vous soyez désireux que vous nous donniez une image de ce à quoi vous avez affaire.

Kelly Pelczy [00:10:48] Merci et je vais commencer la conversation en parlant de manière plus générique en ce qui concerne les systèmes de transport en commun à travers le pays. Essentiellement, vous savez, essentiellement, je pense que la façon la plus simple de dire que les services de transport en commun ont été bouleversés pendant cette période. Toutes les mesures sur lesquelles nous nous sommes historiquement appuyées pour nous assurer que nos systèmes fonctionnent de manière efficace et efficiente, comme la maximisation des trajets par heure de service en nous appuyant sur la récupération d'au moins 50% de nos coûts d'exploitation, des tarifs passagers et en veillant à ce que nos opérateurs donnent accès à un service client exceptionnel ont pour l'essentiel tous été abandonnés pendant cette période. Juste pour que nous puissions fonctionner, de nombreux systèmes à travers le pays sont passés à l'embarquement par porte arrière, ce qui visait à protéger nos opérateurs, vous savez, de la distanciation sociale. Mais ce qui s'est arrêté et c'est notre incapacité à continuer à percevoir les tarifs et quoi et et l'effet ultime de cela est un manque à gagner à l'échelle nationale d'environ $400 millions par mois. Ce n'est donc pas de l'argent dont nous parlons et cela affectera les municipalités de tout le pays.

Kelly Pelczy [00:12:01] Les systèmes ont également tenté de limiter à nouveau le nombre de passagers dans les bus pour assurer cette distanciation sociale. Cela signifie que cela a un impact supplémentaire sur la manière efficace dont nos systèmes fonctionnent traditionnellement. Et la dernière pièce que je vais tous dire en termes d'intro est que le passage à l'embarquement par la porte arrière a essentiellement éliminé le contact client avec l'opérateur. Donc, toute cette perspective de service à la clientèle a également été essentiellement éliminée, ce qui est difficile. Nous sommes dans le secteur du service à la clientèle et nous avons perdu ce face à face, cette connexion de première ligne avec nos clients.

Kelly Pelczy [00:12:38] Et c'est quelque chose que nous savons essentiel et nous serons certainement critiques à l'avenir alors que nous essayons d'attirer les coureurs vers le système, alors que nous planifions notre chemin pour sortir de cette situation.

Mary Rowe [00:12:50] Merci. Merci, Kelly. Vraiment. 400 millions par mois. C'est un peu de pâte. Extraordinaire

Mary Rowe [00:12:56] OK. Allons à mon homonyme, Mary Mary Persson qui est dans la ville d'Edmonton et qui est maire a tweeté en disant, écoutez-la. Elle est sacrément intelligente. Heureux d'entendre le maire dire certaines choses sur Mary, nous sommes heureux que vous nous disiez ce que vous voyez à Edmonton. Nous sommes vraiment intéressés par votre point de vue.

Mary Persson [00:13:13] Merci. Donc à Edmonton, comme nous sommes passés de la gestion joyeuse de la ville, pensons-nous, à la gestion d'une ville en crise.

Mary Persson [00:13:21] Donc, parmi d'autres organisations qui gèrent leurs organisations, que ce soit le secteur public ou le secteur privé en crise. Mais nous fournissons toujours des services essentiels et essayons de donner la priorité à ceux basés sur la sécurité et aidons nos résidents à s'adapter à cette pandémie du mieux que nous pouvons. J'ai vraiment essayé de m'abstenir d'appeler cela la nouvelle normalité parce que c'est une nouvelle normalité très étrange si c'est le cas. Nous avons pris de nombreuses mesures pour maintenir la santé publique. Certains ont été le résultat de directives provinciales et d'autres de notre propre chef. Donc, des choses comme la fermeture des centres de loisirs, les fermetures de routes pour les espaces piétons pour s'espacer plus loin, un vrai problème avec nos refuges pour sans-abri et nous devons sortir, intensifier avec le local que nous allons nous n'aimons pas appeler mais c'est un hôpital de campagne. Le Centre Expo, qui est l'un de nos centres de congrès. Mais avec tout cela, l'effet financier a été immense. Si nous revenons à la normale à la mi-septembre, qui est le modèle que nous utilisons actuellement, nous en avons trois. Nous allons perdre plus d'environ $160 millions en revenus seuls. Et l'impact financier total sera d'environ cent millions supplémentaires d'ici la fin de l'année. Juste avec ce lent retour à la reprise et vous verrez que la FCM a demandé, ils ont dit que toutes les villes vont perdre entre 10 et $15 milliards. Je reconnais donc vraiment qu'Edmonton n'est pas seule dans ce vote. Nous aimons aussi Burnaby. Nous avons dû licencier des personnes très travailleuses. Ce sont des mises à pied temporaires. C'est par respect pour les contribuables. Mais nous avons également redéployé des personnes, des sans-abri, des transports en commun, des services d'urgence. Nous avons essayé d'aider nos citoyens en reportant l'impôt foncier, en abaissant le loyer ou en reportant le loyer et en essayant d'équilibrer cela avec un programme de stimulation des immobilisations pour garder les gens au travail. Donc COVID a été un grand succès pour notre communauté, mais nous essayons des mesures pour empêcher la propagation et nous pensons que cela fonctionne. Nous avons en fait moins de cas que d'autres villes et régions de notre province. Ensuite, nous sommes très satisfaits des résidents qui essaient de suivre les règles et continuent de mener leur vie normalement. Mais tout en respectant la distanciation physique. Il s'agit donc d'un effort collectif de la part des citoyens, des villes et des provinces.

Mary Rowe [00:15:41] Donc, ça a été une sorte de jeu sur le pont, n'est-ce pas? Je veux dire, tout le monde doit faire sa part, prendre son billet, en prendre un pour le genre de chose d'équipe. OK, je veux revenir sur un certain nombre de choses que vous soulevez, mais passons à Enid Slack, qui est à l'Université de Toronto avec l'unité de l'Institut des finances et de la gouvernance municipales. Grande image. Dites-nous, que voyez-vous?

Enid Slack [00:15:58] Eh bien, je pense que l'image que vous entendez des autres panélistes aujourd'hui est bien réelle.

Enid Slack [00:16:04] Les municipalités sont confrontées à d'énormes pressions fiscales à cause du COVID-19. Je pense que d'un côté du grand livre, vous avez des augmentations et des changements de dépenses, les plus grands succès du côté des recettes.

Enid Slack [00:16:19] Mais simplement du côté des dépenses, vous pouvez entendre tout ce que font les réseaux de transport en commun et les villes du Canada. Et, vous savez, cela a augmenté les coûts avec la santé publique, les services sociaux pour un cas de l'Ontario, les services d'urgence. Les municipalités changent leurs systèmes informatiques pour que les gens puissent marcher chez eux. Il y a des équipements de protection individuelle, PPD qu'ils doivent acheter plus de bâtiments de nettoyage. Il y a donc beaucoup de différences de dépenses. En même temps, il y a une baisse des dépenses parce que certaines installations sont ouvertes, des bibliothèques, des centres de loisirs. Il y a donc des économies là-bas. La vraie pression, cependant, est du côté des revenus. Nous avons entendu dire que de nombreuses municipalités reportent les impôts fonciers. Qu'est-ce que ça veut dire? Vous recevez une facture de taxe foncière et les villes disent, eh bien, vous avez 60 jours et peut-être 90 jours pour payer cette facture sans intérêt, sans pénalité. Les municipalités utilisent donc le revenu de pénalité, mais elles ne reçoivent pas non plus les impôts fonciers pour le moment. Et ils font les mêmes factures d'eau. Les revenus du transport en commun sont en baisse parce que l'achalandage est en baisse. Donc, d'énormes pressions du côté des recettes, des pressions du côté des dépenses. Et comme vous le savez, au Canada, comme dans la plupart des endroits, les municipalités n'ont pas le droit de budgétiser un déficit. En d'autres termes, ils doivent budgéter pour un budget équilibré. Si quelque chose se passe comme ce qui s'est passé en 2020. Il y a un déficit.

Enid Slack [00:17:52] Ils sont tenus par la loi de le rembourser au début de l'année suivante. Et les municipalités se démènent pour trouver comment combler ce déficit. Et nous pouvons parler de certaines de leurs façons de faire.

Mary Rowe [00:18:08] OK. Eh bien, Noreen, vous n'avez pas la Colombie-Britannique, la Colombie-Britannique ne permet-elle pas aux municipalités de la Colombie-Britannique de faire quelque chose de différent? Je pensais qu'ils l'étaient, je pensais qu'ils vous permettaient de faire des déficits. Correct?

Noreen Kassam [00:18:17] Ils nous permettent d'accéder à nos réserves restreintes. Et nous ne sommes pas tentés par les financements à court terme qui nous permettent de faire des emprunts supplémentaires à court terme. Mais finalement, tout doit être remboursé. Et à la fin, nous allons prendre de nos réserves pour, comme Enid l'a dit, pour se préparer à avoir un équilibre à la fin parce qu'il n'y a aucun moyen que nous puissions avoir un déficit par dire. Et même s'il y a des emprunts qui se répercutent sur l'année suivante, votre salaire, vous devez le rembourser à peu près tout de suite. Les emprunts sur nos réserves de capital, ils nous ont permis d'avoir un délai de cinq ans pour les rembourser. Mais, vous savez, ce n'est toujours pas considéré comme une longue période. Et comme je l'ai mentionné plus tôt, vous savez, comment allons-nous rembourser cette somme si ce n'est de l'obtenir des contribuables à un moment donné? Droite. Parce que nos principales sources de revenus sont la fiscalité.

Mary Rowe [00:19:05] Je veux dire, c'est un feu vert.

Enid Slack [00:19:08] C'est un scénario à court terme, à long terme, comme Mary en parle.

Enid Slack [00:19:13] Il y a actuellement un problème de trésorerie et ces solutions y contribueront. Mais cet argent doit être remboursé. Et je pense que les gens doivent comprendre que lorsque vous empruntez de l'argent et qu'une municipalité emprunte de l'argent, elle doit l'obtenir.

Enid Slack [00:19:25] Et l'année prochaine, vous allez avoir des gens qui se remettent juste sur pied et qui devront payer leurs impôts fonciers différés.

Enid Slack [00:19:34] Et maintenant, ils vont devoir également payer des impôts plus élevés à cause de cette baisse. Ceci, vous savez, c'est un court terme et un long terme sur le long terme, c'est insoutenable

Mary Rowe [00:19:46] Donc, je veux juste revenir, vous savez, c'est en quelque sorte l'essentiel pour savoir où va votre argent. Et puis pourquoi vous manquez d'argent en ce moment? Et puis nous parlerons des correctifs.

Mary Rowe [00:19:58] Donc, votre argent est perdu, épuisé. Je veux dire, certains d'entre vous auraient probablement déjà eu des problèmes physiques auparavant. Correct?

Mary Rowe [00:20:05] Ou vous aviez affaire à une couleur rouge? Nous sommes toutes des municipalités du pays qui se débrouillent bien avant que cela ne se produise?

Noreen Kassam [00:20:11] Non, pas nécessairement. Je veux dire, la pression est toujours de maintenir les impôts fonciers aussi bas que possible. Droite. Donc, vous êtes déjà dans une sorte de crise. Tu dois avoir. Vous essayez également de mettre de l'argent de côté pour le remplacement d'actifs à un moment donné qui doivent être remplacés. Et donc pas question. Ce sont absolument des pressions continues. Mais à l'heure actuelle, avec la perte supplémentaire de revenus, avec la pression pour aider les résidents et les entreprises, la réduction des reports des taux d'imposition foncière. Je veux dire, cela ne fait qu'ajouter à la pression encore plus.

Mary Rowe [00:20:40] Ils ne font que pomper. Nous donnons un coup de pied à la canette sur la route. Droite. C'est vrai. C'était en fait une préoccupation concernant les subventions au loyer. Au départ, les solutions du gouvernement fédéral en matière de loyer étaient que les prêts et les petites entreprises disaient, attendez une seconde, nous ne récupérerons jamais la pâte. Alors. Donc, en ce qui concerne ce que font les municipalités elles-mêmes, je pense donc que vous mettez à pied. Vous avez vraisemblablement réaffecté des ressources. Parce que nous avons entendu des histoires sur les services de planification qui travaillent dans les refuges. Le personnel est donc redéployé dans certains cas. Correct.? Et y a-t-il d'autres mises à pied que des licenciements? Avez-vous, Enid, fait allusion à ceci - y a-t-il des services dont les municipalités se sont retirées pour économiser de l'argent de ce côté-là? Donc des trucs de loisirs, je suppose. Droite.

Noreen Kassam [00:21:24] Avec la fermeture de nos installations, nous avons définitivement réduit nos services à nos citoyens, mais nous retardons également l'embauche. Nous réduisons les coûts partout où nous le pouvons. Comme vous l'avez mentionné, les licenciements, nous essayons de reporter des projets sur lesquels des dépenses seraient normalement consacrées à ce stade.

Noreen Kassam [00:21:41] Il y a donc pas mal de mesures prises pour résister à la tempête.

Mary Rowe [00:21:45] Et à Edmonton? Devez-vous réaffecter de l'argent? Je veux dire, êtes-vous. Reportez-vous des projets d'immobilisations, par exemple?

Mary Persson [00:21:51] Nous avons donc délibérément décidé de ne pas reporter de nombreux capitaux en espèces, le cas échéant des projets d'immobilisations. Nous avons retiré de l'argent de notre capital. Nous voulons gérer cela en espèces. Vous savez, il y a naturellement des retards et des projets d'immobilisations. Nous allons donc utiliser un peu de ce tampon de gestion de trésorerie.

Mary Persson [00:22:06] Mais fondamentalement, nous avons eu de très longues conversations avec le conseil au sujet de la réduction des services. Donc, ne pas ouvrir certains services, la gestion du gazon comme le changement de rue balayer tous ces types de choses. J'ai été sur la table juste pour discuter de la façon de gérer notre courant avec nos ressources actuelles. Nous avons donc, nous aussi, fait des mises à pied, des mises à pied temporaires. Ce n'était pas quelque chose que nous voulions vraiment faire. Nous avons donc également examiné nos budgets hors main-d'œuvre et réduit les déplacements. Personne ne peut voyager nulle part ces jours-ci, sauf voyager, en contractant d'autres pièces. En conséquence, nous avons retardé certains projets informatiques. Il s'agit simplement de jeter un coup d'œil et de s'assurer qu'il y a une ligne de vue claire entre ce que cela fait et les services fournis. Et il y a eu beaucoup d'efforts concertés et longs avec le conseil et avec notre équipe de direction à ce sujet.

Mary Rowe [00:23:00] Et vos réunions de conseil se réunissent virtuellement?

Mary Persson [00:23:03] Nous le sommes. Nous sommes nous sommes limités. Je ne sais pas si c'est la même chose dans tout le pays, mais quinze. Nous n'avons que des conseils. Les réunions du comité sont suspendues. Mais nous examinons notre état d'urgence chaque semaine. Alors cet après-midi va-t-on encore continuer dans l'état d'urgence? Donc, ces discussions de service ont lieu avec le conseil à ce niveau.

Mary Rowe [00:23:24] C'est vrai. En ce qui concerne les transports en commun que vous avez mentionnés, Kelly, vous êtes absolument là. Vous savez, une partie de ce que nous nous demandons est, vous savez, ce terme qui est utilisé dans le monde de la technologie par des personnes de moins de 30 ans. Est-il «collant»? Y a-t-il certaines choses que vous allez introduire et que tous les secteurs introduisent de façon temporaire qui peuvent, en fait, être collantes, que nous disons, eh bien, en fait, continuons à le faire. Je suis donc intéressé par l'embarquement par porte arrière, par exemple. Savez-vous si et je veux dire, vous travaillez pour la société de transport. Examinez-vous - y a-t-il des gains d'efficacité que vous pourrez maintenir à mesure que votre système reviendra ou non?

Kelly Pelczy [00:24:00] Nous ne considérerions certainement pas l'embarquement par la porte arrière comme une efficacité en soi. Mais comme je l'ai évoqué, c'est que nous avons perdu le contact client. Nous avons également perdu des revenus. Il y a des choses que nous pourrions faire. Les outils de collecte des recettes pourraient être déplacés vers la porte arrière. C'est quelque chose que plusieurs réseaux de transport envisagent à mon avis. D'autres systèmes de transit envisagent de mettre en place des barrières autour de la zone de l'opérateur pour assurer une meilleure protection entre l'opérateur et les passagers à l'embarquement. Il y a un certain nombre de ces choses en termes de nettoyage amélioré que nous avons entrepris sur nos flottes et ce genre de choses. Nous croyons fermement que c'est quelque chose qui va rester en place, car une partie de ce que nous devrons gérer pour nous en sortir est de convaincre les passagers qui ont trouvé des alternatives que le transport en commun reste sûr et que c'est toujours une option sûre. vers l'avant. Donc, un certain nombre de ces choses qui, comme nous l'avons dit, ont entraîné une augmentation des coûts, vont, je pense, faire partie du statu quo à l'avenir. Et nous allons devoir trouver un moyen d'intégrer ces coûts dans nos modèles financiers.

Mary Rowe [00:25:05] Vous savez, Enid, je vais m'en tenir aux trois qui travaillent réellement, prendre des décisions difficiles dans les municipalités pendant une seconde.

Mary Rowe [00:25:10] Et je reviendrai vers vous. Par opposition à l'universitaire? Que nous aimons toujours avoir un universitaire.

Mary Rowe [00:25:16] Et vous avez une vue d'ensemble. Nous l'apprécions. Mais question pour vous, les filles. Et en ce qui concerne vos municipalités, y a-t-il une lentille particulière que vous utilisez collectivement avec votre personnel et vos conseils sur la façon dont les services sont coupés? Je suppose que c'est une lentille d'équité. Existe-t-il une lentille de résilience? Comment vous assurez-vous de ne pas couper des produits qui affectent réellement les populations vulnérables, et cetera? Pouvez-vous nous donner un petit aperçu de la façon dont vous faites ces compromis?

Mary Persson [00:25:43] Je peux commencer, je suppose, c'est que nous avons des preuves. Je ne vais pas tous les connaître par cœur, mais nous avons un certain nombre de principes et de principes fondés sur des données probantes qui déterminent ceux qui seront supprimés. Et donc il y a une discussion solide autour de GPA plus des lentilles autour des sans-abri, facteurs dans les populations vulnérables. Et franchement, certaines des décisions que nous avons prises visaient à protéger ces populations de sans-abri, tout comme la gratuité du transport en commun n'était pas seulement une question. Il s'agissait avant tout de la protection et des points de contact autour de l'argent liquide et de la sécurité de nos opérateurs. Mais cela a permis un certain mouvement pour créer des abris parce que les gens perdent d'autres opportunités. Il est donc toujours difficile d'équilibrer toutes ces choses. Mais nous avons une lentille que nous utilisons dans les critères fondés sur des preuves que nous utilisons pour tous ceux qui tiennent compte de ces facteurs.

Mary Rowe [00:26:35] Est-ce que quelqu'un d'autre peut utiliser une sorte d'objectif qui aide à cela?

Noreen Kassam [00:26:39] Pour nous, c'est vraiment un retour à ce que Mary a dit. Vous savez, la sécurité. Protéger notre population vulnérable. Nous sommes en relation avec la communauté. Nous les entendons. Nous essayons de comprendre quels sont les besoins de la communauté et de veiller à y répondre.

Noreen Kassam [00:26:51] Nous aussi avons des centres de réchauffement qui, vous savez, aident la population vulnérable. Et, vous savez, nous étions censés les fermer le 30 mars. Eh bien, nous les avons prolongés jusqu'au 30 mai pour nous assurer que nous pouvons nous occuper des populations vulnérables. Sur certaines choses, il n'est naturellement pas logique de faire maintenant. Nous étions en train de concevoir un centre communautaire où nous inviterions la communauté à des consultations publiques. Eh bien, ce n’est pas le moment de le faire. Vous savez, c'est donc naturellement que vous pouvez en quelque sorte arrêter cela et reporter cela. Mais à part cela, je veux dire, c'est vraiment écouter la communauté comprendre et comprendre les besoins de la communauté et fournir les services dont nous avons besoin pour assurer la durabilité et l'habitabilité à l'avenir.

Mary Rowe [00:27:33] Je veux dire, j'ai un peu l'impression que ce qui s'est passé, c'est que tout cela nous est descendu et que les gouvernements municipaux ont juste dû retrousser leurs manches et comprendre.

Mary Rowe [00:27:39] Il n'y avait pas beaucoup de temps où moi et moi je ne savais pas si les Canadiens reconnaissaient réellement quel niveau de gouvernement fournit un service ou des finances que je ne pense pas je ne pense pas les gens ont généralement le sentiment, oh, c'est mon impôt foncier au travail ou oh, c'est mon impôt provincial sur le revenu au travail. J'espère donc que lorsque nous en sortirons, les gens sauront vraiment que les gouvernements municipaux étaient ceux qui devaient penser à la volée tout le temps et qu'ils devaient naviguer avec d'autres niveaux et.

Mary Rowe [00:28:07] Oh, c'est tout. Est-ce la décision du médecin ou est-ce la décision fédérale? J'étais intéressé. Cette déclaration d'urgence que vous avez mentionnée, Mary, que vous réexaminez cela chaque semaine. L'une des raisons pour lesquelles nous avons mis en place City Watch Canada était qu'il était vraiment difficile pour les membres des administrations municipales de savoir qui d'autre faisait quoi. Et, oh, cette province a été déclarée état d'urgence, mais a la ville et tout ce genre de choses. Alors espérons que nous en sortirons tous avec un degré plus élevé d'alphabétisation sur ce que nous comptons sur nos gouvernements municipaux pour faire. Alors continuons la conversation sur ce que tu vas faire de la crise de trésorerie dans laquelle vous vous trouvez en ce moment?

Mary Rowe [00:28:40] On dirait que vous avez des options. Et puis parlons de quelles sont les solutions à long terme. Donc, pour le moment, les options seraient d'ouvrir vos réserves. Et Noreen, c'est ce que tu fais, non? Vous dépensez sous votre capital. Quoi d'autre? Quelles sont les autres possibilités que vous envisagez pour faire face à la crise de trésorerie à court terme?

Noreen Kassam [00:28:59] En ce moment, nous ne faisons que voir.

Mary Rowe [00:29:01] Proposition de la FCM. Désolé, la proposition de la FCM. Aller de l'avant. Aller de l'avant. Et vous en avez plus. Et puis écoutons Mary et Kelly. Aller de l'avant.

Noreen Kassam [00:29:07] Non, j'allais juste dire, je veux dire, nous sommes à la recherche d'une éventuelle ouverture d'installations. Quand faire ça. Comment avez-vous commencé à récupérer des revenus? Nous encourageons ceux qui peuvent payer leurs impôts fonciers à temps à les payer à temps, même s'il y aura des pénalités jusqu'à plus tard.

Noreen Kassam [00:29:23] Vous savez, nous ne faisons pas pression sur les gouvernements provincial et fédéral pour demander, vous savez, COVID-19, maintenant des subventions de fonctionnement pour nos subventions d'infrastructure potentielles pour nous aider à construire les installations que nous allaient construire à partir des réserves. Mais nous allons avoir besoin d'aide maintenant. Il y a donc plusieurs choses différentes qui se produisent.

Mary Rowe [00:29:44] Autre chose? Mary, vas-y.

Mary Persson [00:29:45] Donc, tout ce que Naureen a dit s'applique à Edmonton, il y a quelques choses autour du lobbying, c'est bien. Nous avons en fait proposé à notre conseil. Nous l'avons présenté. Nous faisons d'abord des réductions de dépenses. Ensuite, nous allions passer au capital. Nous avons une réserve de stabilisation fiscale dans laquelle nous pourrions puiser. Nous sommes simplement inquiets de tirer parti de cela maintenant parce que nous ne savons pas combien de temps cela va se passer ou combien de temps cela pourrait être en place. Et puis, nous examinons le lobbying. Nous ne faisons pas de lobbying. Nous ne ferons jamais pression pour un financement déficitaire, mais nous commençons à chercher à aligner certains éléments. Maintenant, c'est du point de vue du budget, du point de vue des flux de trésorerie, car l'argent est roi. Qu'est-ce que vous avez sur votre compte bancaire? Nous avons fait du lobbying auprès du gouvernement et avons relativement réussi à changer nos jours de paiement pour eux, comme nous percevons des impôts en leur nom en Alberta ainsi que quand nous leur paierons une partie.

Mary Rowe [00:30:36] L'obligation, l'obligation de renvoyer les recettes de l'impôt foncier à la province.

Mary Persson [00:30:40] Oui, revenons à la province. Alors. Donc, du point de vue des flux de trésorerie, cela ne m'aide tout simplement pas avec mon budget, mais cela m'aide avec mes flux de trésorerie. Nous avons donc eu ces conversations. Hier, nous avons carrément obtenu l'approbation de prolonger nos marges de crédit et nos programmes de renouvellement de promesses, ce qui n'est pas encore idéal. Mais quand vous parlez d'équilibrer cela par rapport à la réduction des services essentiels, maintenant que vous êtes ici dans un rocher et un endroit difficile. Il y a donc certaines choses que nous mettons en place et nous demandons des changements dans les flux de trésorerie et ces programmes, ces programmes d'immobilisations qui sont financés au niveau fédéral, provincial et local si nous pouvons transférer certains de ces flux de trésorerie. Parce que franchement, je ne sais pas à quoi ressemble le reste du pays, mais l'Alberta a émis un décret pour emprunter vingt-cinq milliards de dollars la semaine dernière, et c'est pour la province seulement. Je reconnais donc et je viens d'autres ordres de gouvernement. Je reconnais la pression exercée sur la province et le gouvernement fédéral également. Je voudrais donc en fait une pratique alignée sur la remise en marche de l'économie. Et donc je pense que les municipalités doivent jouer leur rôle.

Mary Rowe [00:31:48] Je veux dire, personne n'a de chèque en blanc. Je suppose qu'il n'y a tout simplement personne sur aucun compte bancaire. Kelly, que pensez-vous de la liquidité, de la crise de trésorerie dans laquelle vous vous trouvez actuellement?

Kelly Pelczy [00:31:59] Eh bien, je peux parler spécifiquement du point de vue de Londres. Nous étions dans une situation financière assez solide à cet égard. Nous avons donc pu couvrir les pertes de revenus jusqu'à la fin mai avec des réserves. Encore une fois, ce n'est pas une bonne planification financière. De toute évidence, nous empruntons sur les réserves que nous avions en place pour nous protéger contre des situations comme celle-ci. Mais éventuellement, vous aimeriez que ces réserves soient remplacées. C'est donc une solution à court terme, vous savez, à court terme. Pour parler plus largement, cependant, du point de vue du transport en commun, en fait, en fin de compte, s'il n'y a pas d'afflux de financement, que ce soit un sauvetage à court terme du gouvernement fédéral ou à plus long terme, Si vous envisagez d'améliorer la façon dont les provinces contribuent au financement du transport en commun, vous savez, honnêtement, je ne crois pas que les municipalités seront en mesure de financer le transport en commun de la manière dont il devra fonctionner à l'avenir. Et il faudra arriver à différents modèles de financement ou malheureusement, nous allons voir des réductions de services. Et cela me fait vraiment peur. J'étais dans les parages et j'ai eu la chance ou l'âge d'être dans les années 90 pour voir les réseaux de transport en commun devoir essayer de revenir après les coupes importantes qui se sont produites en raison des contraintes budgétaires aux niveaux fédéral et provincial ainsi qu'au niveau municipal. à ce moment-là. Et je veux dire, nous avons vu l'économie revenir dans une sorte de redressement de deux à trois ans. Et je peux vous dire qu'il a fallu plus de 10 ans aux systèmes de transport en commun pour revenir au niveau d'achalandage auquel ils étaient avant ces coupures. Ce que nous savons, c'est que lorsque nous réduisons le service, nous perdons des passagers. Et lorsque nous perdons des coureurs, nous perdons des revenus. Et puis nous réduisons encore le service. Et c'est une spirale descendante dont il est très, très difficile de sortir. Et je dirai que l'industrie du transport en commun le sait très bien et que nous y sommes déjà tous. Le plus effrayant, c'est que nous n'avons aucune réponse.

Mary Rowe [00:33:55] Vous savez, vous vous demandez si le transport en commun, vous le savez, et j'ajouterais que le transport en commun dépend du transport en commun pour une économie saine parce que les gens doivent se rendre au travail et les marchandises doivent être transportées et tout ce genre de choses.

Mary Rowe [00:34:03] Mais allons-nous voir un type similaire de questionnement sur la nécessité ou non du transit? Parce que peut-être que nous n'avons pas à voyager autant pour obtenir un travail parce que nous allons d'une manière ou d'une autre par magie que les emplois vont nous sortir ou quelque chose du genre? Non, c'est une question plus vaste. Enid Je veux aller à vous et vous demander précisément ce que vous entendez, mais ce que vous observez en ce qui concerne la crise actuelle des liquidités. Et puis passons à, OK, à quoi ressemble le futur? Mais juste la crise de trésorerie en ce moment. Quelle est selon vous la solution?

Enid Slack [00:34:32] Eh bien, la crise de trésorerie en ce moment. Les municipalités s'en occupent.

Enid Slack [00:34:37] Vous avez entendu la façon dont ils traitent cela. Ils réduisent certaines des dépenses qu'ils empruntent à leurs réserves.

Enid Slack [00:34:47] Et cela les fera passer un moment. Vous savez, cela dépend de combien de temps cela dure et de la durée de la récupération.

Enid Slack [00:34:56] Vous savez, Toronto estime que cela leur coûtera 1,5 milliard de dollars avec un milliard de dollars avec un délai plus court et une reprise plus courte.

Enid Slack [00:35:07] C'est-à-dire que la période de temps s'allonge et la période de récupération s'allonge. Eux jusqu'à 2,7 milliards. C'est donc une grande différence, n'est-ce pas? Cela dépend de combien de temps cela dure? Dans l'ensemble, de très bons gestionnaires financiers dans ce pays.

Enid Slack [00:35:22] Ils maintiennent leurs impôts à un niveau raisonnable. Ils maintiennent leurs dépenses à un niveau raisonnable. Ils ne sont pas autorisés à emprunter pour fonctionner pendant de très longues périodes. Ils ont donc commencé dans de nombreux cas dans une bonne situation budgétaire. C'est un succès auquel personne ne s'attendait à ce qu'il se produise.

Enid Slack [00:35:40] Et donc, vous savez, les gérer pendant un certain temps, puis à un moment donné, vous savez, ils ne pourront pas.

Enid Slack [00:35:47] Et l'autre chose qui me dérange, ce sont les conséquences à long terme de la façon dont ils gèrent. Parce que chaque fois que vous coupez des services, vous savez, qu'il s'agisse de transport en commun ou d'autre chose, cela a des implications à long terme. Et si vous retirez de l'argent de leurs réserves de capital, comment allez-vous construire cette infrastructure nécessaire? On parle tellement au Canada du déficit des infrastructures municipales. C'est énorme. Et si nous ne suivons même pas le peu que nous ferions. Qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir? Et qu'est-ce que cela signifie pour la reprise? Parce que je dois penser que la reprise va reposer en partie sur l'investissement dans la structure. D'où viendra cet argent?

Mary Rowe [00:36:26] À quoi pensez-vous? Que vous posez la question de savoir d'où pensez-vous d'où vient l'argent?

Enid Slack [00:36:30] Eh bien, je pense que, vous savez, si nous nous tournons vers la reprise et que nous parlons d'infrastructure, le gouvernement fédéral et le gouvernement provincial auront des gens qui auront des programmes structurels.

Enid Slack [00:36:43] Et je pense que ce sera certainement un rôle pour le gouvernement fédéral là-bas.

Mary Rowe [00:36:48] Donc, je suppose que c'est une question que j'aurais pour le groupe d'entre vous si vous épuisez, si vous piquez dans vos réserves de capital, si mais si les règlements sont adoptés pour essayer de ne pas le faire cette. Et donc vous remplissez le capital. Je ne suis pas je ne suis pas économiste, alors je vais le poser à ma manière stupide. Vous prenez de l'argent de votre capital, vous le mettez dans vos opérations, puis cela laisse un grand trou dans votre capital. Nous savons que des infrastructures et des capitaux sont nécessaires pour construire des infrastructures afin de créer des emplois. Et cela crée aussi le genre d'infrastructures que nous avons, qui vieillissent. Nous devons le réparer. Alors, qui en retour remplit cet argent? Continuons-nous simplement à emprunter et qui fait l'emprunt, je suppose? C'est une question parce que vous êtes limités en termes de montant d'emprunt. D'où voyons-nous cet argent provenir de cet investissement? D'où cela va-t-il venir? Là où je vous ai entendu parler du lobbying auprès des gouvernements provinciaux. Mais à quoi d'autre pensez-vous?

Noreen Kassam [00:37:36] C'est encore une fois, retarder les projets en les utilisant davantage. Nous avons plus que leur vie utile.

Noreen Kassam [00:37:44] Et cela va juste être, vous savez, doit être utilisé de la manière et de la forme pour plus longtemps quand il s'agit de l'un ou l'autre. ..

Mary Rowe [00:37:54] On pourrait dire qu'il y a des risques associés à cela.

Noreen Kassam [00:37:56] C'est vrai. Absolument.

Mary Rowe [00:37:57] Parce que les ponts de rencontre tomberont. Droite?

Noreen Kassam [00:37:59] Eh bien, vous devez en quelque sorte augmenter vos coûts de maintenance pour pouvoir supporter quelque chose pour rester plus longtemps. Mais le fait est que finalement je veux dire, comme je l'ai dit, à moins que nous ne trouvions de nouvelles sources de revenus, nous devrons nous assurer que, vous savez, nous maintenons les taux d'imposition à un taux raisonnable, mais finalement nous J'aurai besoin de cet argent car la majorité de nos revenus proviennent des impôts. Vous savez, il faudra éventuellement réduire les impôts et augmenter les taux d'imposition, ce que nous ne voulons pas faire. Et nous essaierons de le maintenir et donc de reporter et de retarder les projets. Mais, vous savez, en fin de compte, c'est à peu près de là que vient l'argent.

Mary Rowe [00:38:34] Parlons donc de ce type, car c'est un gros mauvais mot. Mais qu'en est-il des augmentations d'impôts? Je sais que la pièce du FCM est demandée. D'autres études estiment que si vous deviez faire une correction, vous avez différé tout ce que vous êtes. Vous me dites que je peux reporter mon impôt foncier si vous venez par la suite appeler et dire, je veux que vous respectiez ce report. Vous parlez d'une forte augmentation des impôts fonciers, à laquelle les politiciens locaux semblent être allergiques.

Mary Persson [00:38:58] Il n'y a pas d'appétit pour une augmentation des taxes au moins là où je travaille. Il s'agit donc d'essayer de faire pression et de tirer parti d'autres ordres de gouvernement. Je vais répondre au projet d'immobilisations. Il y a eu beaucoup de programmes dans le passé qui sont des jumelages fédéraux, provinciaux et municipaux. Le défi sera dans cette période actuelle est de faire le match municipal. Donc, essayez de comprendre comment vous préservez cette enveloppe de capital pour pouvoir le faire. Mais je pense en fait que ce sera le cas s'il n'y a pas d'appétit pour une partie de cela, il y en aura. Je pense en fait que cela pourrait être une conversation. Quoi qu'il en soit, je pense que c'est une crise qui pourrait devenir l'occasion d'avoir des discussions vraiment honnêtes avec des conseillers sur les niveaux de service. Et donc nous avons un programme ici dedans. Nous sommes actuellement en phase de réponse. Nous continuons à dire cela aux avocats, mais nous lui disons encore trois phases que nous allons relancer. C'est là que tu aimes. Nous avons dû fermer des terrains de jeux, lorsque vous rouvrez les terrains de jeux, ce genre de choses, et vous aimez la récupération, la relance puis la réinvention, la réinvention de votre ville.

Mary Persson [00:39:59] Que voulez-vous? Quels sont les niveaux de service que vous souhaitez? Et il pourrait être repensé dans le cadre d'une structure budgétaire plus stricte.

Mary Rowe [00:40:07] Et je veux dire, qu'en est-il de l'ancien téléchargement, le téléchargement débattu sur vous les gars? Ouais. Je veux le reprendre. Allez dedans.

Enid Slack [00:40:15] Eh bien, je pense que ce que vous savez, ce que fait une crise met parfois en évidence les problèmes du système dans lequel nous vivons. Et nous, à notre Institut des finances et de la gouvernance municipales, l'automne dernier, avons fait un article sur la clarification des responsabilités. entre les gouvernements provinciaux et municipaux, les gouvernements et d’autres. Qui fait quel exercice encore? Parce que, vous savez, devrions-nous, en tant que municipalités, être responsables du financement de la santé publique, des services sociaux, des services d'urgence. Quel est le rôle de la province? Quel est le rôle de la municipalité?

Enid Slack [00:40:49] Et, vous savez, nous faisons cela tous les 10 à 15 ans. Nous réfléchissons à ces problèmes. Mais je pense qu'il est temps de nouveau et il est temps avant la crise COVID.

Enid Slack [00:40:57] Mais je pense qu'il est particulièrement temps maintenant de dire quelles sont les responsabilités et quels sont les revenus pour chacun?

Mary Rowe [00:41:05] De quoi les sortiriez-vous? De quoi auriez-vous dit de sortir?

Enid Slack [00:41:08] Eh bien, vous savez, dans notre rapport, nous ne sommes pas entrés là-dedans.

Enid Slack [00:41:12] Nous avons parlé des principes à suivre. Et l'un des principes est que le financement correspondait aux responsabilités. Donc, si vous allez avoir un fonds pour les services sociaux au niveau municipal, vous ne voyez pas cela sur les impôts fonciers. C'est un service redistributif. L'impôt foncier n'est pas le meilleur moyen d'y parvenir et l'impôt sur le revenu serait meilleur. Voilà donc le genre de choses que vous devez faire.

Mary Rowe [00:41:33] Enid, quand vous dites savoir quand vous dites impôt sur le revenu, vous parlez de subsidiarité que nous voulons pouvoir offrir le service au niveau le plus proche. Lorsque vous dites que ce devrait être un service comme les services sociaux, cela devrait être déduit de l'impôt sur le revenu. Suggérez-vous alors que les municipalités auraient la possibilité de prélever un impôt sur le revenu ou un impôt partagé?

Enid Slack [00:41:50] C'est une possibilité, ne pas percevoir leur propre impôt sur le revenu. Bien sûr, ce serait très coûteux sur le plan administratif.

Mary Rowe [00:41:57] Mais une part.

Enid Slack [00:42:00] Oui, un partage.

Enid Slack [00:42:01] A part pour payer ces services sociaux, car c'est une meilleure solution qu'une taxe foncière pour payer les services sociaux. Mais je pense que je pense que cela doit être une approche collaborative.

Enid Slack [00:42:13] Et vous savez quoi? L'une des grandes choses à propos de cette crise a été la collaboration que nous constatons entre ces trois ordres de gouvernement, fédéral, provincial et municipal. Quelle belle opportunité de s'appuyer sur cela pour décider qui fait quoi et quel est le mot juste.

Mary Rowe [00:42:28] Oui, les gens sur le terrain nous demandent de publier son rapport. Nous allons faire ça. Il a été publié cet automne. Je vais simplement encourager les personnes qui participent au chat à adresser tous vos commentaires à tous les panélistes et à tout le monde, pas seulement à tous les panélistes et participants. Nous pouvons probablement changer. Vous pouvez.

Mary Rowe [00:42:43] Vous pouvez le faire lorsque vous postez vos commentaires. Quelqu'un a vu ça? Qu'en est-il des autres sources de capital? Qu'en est-il des gros, mauvais capitaux privés? Y a-t-il une opportunité maintenant d'avoir une différence? Est de créer différents types d'outils pour amener des capitaux privés dans le monde des finances municipales.

Mary Persson [00:43:07] Je ne pense pas non plus que j'y pense parce que nous avons en fait des capitaux privés et avons lancé des initiatives P3. Donc, sur certains des plus gros projets et peut-être sur certains des projets de gestion des déchets et des projets d'écologisation, vous pourriez le faire. Et nous explorons cela. Le défi consiste à faire en sorte que ceux-ci pendant une crise mettent en évidence certains des risques qui pourraient en découler. Mais encore une fois, opportunité de risque. Donc je ne dis pas du tout non. C'est juste que je suis peut-être un traditionaliste.

Mary Rowe [00:43:38] Je ne sais pas ce que je peux vous dire que sur la Chatbox, il y a tout un tas de gens qui explosent à propos de ce dicton, oh, mon Dieu, nous allons tout privatiser.

Mary Rowe [00:43:43] Mais est-ce qu'il y a juste vous savez, quand vous regardez où va y avoir de la liquidité? Alors peut-être que c'est. Est-ce dans les fonds de pension? Je ne sais pas. C'est ça? Nous ne pouvons pas continuer à demander au gouvernement fédéral d'imprimer plus d'argent. Je suppose simplement que nous devons commencer à réfléchir, y a-t-il d'autres calculs que nous devons utiliser par vous-même? Vous hochez la tête. Que pensez-vous de votre réflexion sur les autres formes de celui-ci?

Noreen Kassam [00:44:02] Comme vous l'avez mentionné, je suis sûr que nous allons devoir sortir des sentiers battus. Il va falloir réfléchir à d'autres moyens de générer des revenus dans la municipalité. Parce que même si la taxe foncière est une source majeure, elle est certainement faible sur la liste des priorités d'augmentation. Comme l'a dit Mary, ils veulent vraiment essayer de le maintenir aussi bas que possible. Alors, quelles sont les autres façons dont nous devrons repenser cela et penser hors de la boîte à quelles autres possibilités? Qu'il s'agisse de partenariat avec le secteur privé ou au sein, entre autres, de gouvernements avec des PPP ou que ce soit simplement par le biais d'autres opportunités de revenus et de secteurs d'activité. Je veux dire, nous voulons nous en tenir à notre cœur de métier en fournissant bien nos services. Mais il existe d'autres opportunités que nous pouvons potentiellement étendre ou offrir des services. Comme l'a dit Enid, c'est le moment d'examiner d'autres opportunités potentielles.

Mary Rowe [00:44:51] Eh bien, je suppose que c'est un défi pour les Canadiens de savoir comment nous voulons investir sachez, vous savez, qu'Oliver Wendell Holmes, citation, je suis heureux de payer mes impôts si je vois civilisation.

Mary Rowe [00:45:00] Je suppose que la question est: où est-ce que je veux payer ces impôts? Où puis-je voir la plus grande responsabilité? Et nous recevons beaucoup de gens de l'Association canadienne du transport urbain sur la fonction de chat ici. Et je vois qu'Andy Manahan est là et Kathleen… Et un certain nombre de personnes qui posent des questions, Kelly, qui vous intéressent. Ah, pensez-vous que nous courons le risque que les systèmes de transport en commun subissent plus de pression pour privatiser. Celles-ci sont réelles. Passez davantage aux modes privés. Comment pouvons-nous vraiment jeter les bases ici pour garder le transport en commun en commun? Pensez-vous aux grandes questions là-bas? Vous travaillez à Londres?

Kelly Pelczy [00:45:33] Certainement. Vous savez, encore une fois, nous sommes en train de tout regarder. Le je veux dire, privatisé revient tout le temps. Je pense que la chose dont vous devez vous souvenir avec le transport en commun, même si, par le passé, nous avons eu un très bon recouvrement des coûts, le transport en commun ne rapporte pas d'argent en privatisant le secteur privé.

Kelly Pelczy [00:45:52] Il se lance dans les affaires pour gagner de l'argent. Donc, certaines personnes le veulent.

Kelly Pelczy [00:45:55] Eh bien, ce qui se passera, c'est qu'ils voudront des routes productives pour qu'ils empruntent des itinéraires sur lesquels, vous savez, vous voyez une très forte fréquentation et ils voudront quitter le le reste à quelqu'un d'autre. Donc, ce que vous allez avoir si vous empruntez cette voie, il y a un très fort potentiel. Ce que vous allez avoir, c'est un système de transport en commun très réduit qui fonctionnera à de grandes fréquences sur quelques corridors principaux au sein d'une municipalité. Mais vous n'allez pas avoir ces services en subdivisions. Il en résultera un système qui ne fonctionnera pas pour les gens. Mais cela fonctionnera sur ceux de ces corridors très importants. Mais ce n'est pas un système de transit. C'est vous savez, c'est juste un service haute fréquence sur quelques couloirs.

Mary Rowe [00:46:39] Je veux revenir à sa question sur qui fait quoi et qu'est-ce que nous retirons de quiconque pense à d'autres choses que vous pourriez faire que les municipalités pourraient retirer, soit pour qu'elles soient réévaluées et que province les prend ou que vous cessez de fournir un type particulier de services ou quoi que ce soit d'autre. Qu'en est-il de tous ces stationnements dont les municipalités sont propriétaires et des choses comme ça? Je ne sais pas. Quelqu'un va-t-il réfléchir. Je ne sais pas. Les exploiter? Qu'en est-il de certains de vos actifs qui sont réellement bloqués? Et je n'ai aucune proactivité. Quelqu'un pense-t-il à la façon dont vous pourriez monétiser ces nouveaux types de moyens?

Mary Rowe [00:47:12] Ou pas?

Mary Persson [00:47:15] Ce sont deux questions, que devrions-nous obtenir? Je pensais, eh bien, parce que je pense que ce que nous tirons généralement de ce que nous fournissons, c'est une fonction publique. Ce serait donc le cas. Allez-vous les télécharger à nouveau dans la province? Ce qui est mis en évidence, juste à titre d'exemple pour Edmonton, c'est la clarté du service pour cela, pour les populations vulnérables. Tu sais le. Nous devons donc à nouveau nous engager plus directement avec notre province, avec ce que nous avons toujours essayé. Mais c'est vraiment, vraiment mis en évidence. Les défis du téléchargement de certains services et pas d'autres, la taxe foncière, pas l'assiette. Mais vous ne voulez pas laisser les gens bloqués. Cela signifie simplement que d'autres conversations doivent avoir lieu. Comme pour la propriété. Je ne pense pas que nous y soyons encore. Il n'est pas interdit de chercher.

Mary Rowe [00:48:03] Vous le savez, le dilemme aussi est de prendre un autre exemple de la situation où le pré-COVID et les municipalités luttaient. Vous savez, vous n'avez pas assez de logement. Chaque communauté au Canada semble avoir une pénurie de logements. Et puis vous voilà. Vous n'êtes pas dans le secteur du logement. Vous avez été poussé dedans. Et c'est un domaine où j'ai été repoussé sur Enid, parce que je ne pense que si vous abdiquez cela. Si vous dites, eh bien, le logement, ce n'est pas nous, alors aucun logement ne se construit. Alors, comment pourriez-vous me dire ce que vous pensez de la façon dont vous allez financer le logement? C'est là que le secteur privé pourrait vraisemblablement être utile. Droite. Des pensées à ce sujet? Il y a des domaines dont je regrette de voir les municipalités se retirer simplement parce qu'elles ne peuvent pas, avec le système actuel, payer pour cela.

Noreen Kassam [00:48:45] Si je peux ajouter, le logement abordable est une priorité depuis quelques années, sinon plus. Et cela doit continuer.

Noreen Kassam [00:48:54] Vous savez, quand et si cela signifie travailler en étroite collaboration avec des développeurs privés. Je veux dire, nous avons un programme de bonus de densité qui dit, vous savez, si les développeurs veulent construire des immeubles plus élevés, ils devront payer un peu plus. Mais nous permettons également d'avoir une politique de tendance où, vous savez, vous devez pouvoir louer à un certain nombre à l'intérieur des bâtiments et ainsi de suite. Et donc, ces politiques sont maintenant établies des politiques qui continueront de garantir qu'il y aura suffisamment de logements abordables en place dans les années à venir.

Noreen Kassam [00:49:21] Et je pense que nous devons garder ceux-ci au premier plan et ne pas les perdre de vue.

Mary Rowe [00:49:24] Et y a-t-il peut-être de nouveaux outils financiers. Je veux dire, nous avons ceci car comme cela a été suggéré par Enid, il est temps maintenant pour une nouvelle conversation renouvelée.

Mary Rowe [00:49:33] Vous avez dans un moment maintenant où vous allez pouvoir mettre en évidence pour le public, regardez tous les services que nous fournissons et les domaines où nous voulons être en mesure de fournir plus de services et dont nous avons besoin un nouvel outil de revenus pour le faire. Parlons donc de certains des gros mauvais outils de revenus que les gens pensent aux péages. Qu'est-ce que tu penses? Tarification de la congestion?

Enid Slack [00:49:52] Je pense que les outils étaient une bonne idée. Je pense que non seulement ils rapportent des revenus, mais ils changent le comportement des gens. Changer le comportement des gens est très important parce qu'ils veulent faire sortir les gens de leur voiture pour emprunter les transports en commun ou à pied, ou à vélo. Et les péages étaient une très bonne idée. Ils étaient une bonne idée avant de rester une bonne idée maintenant.

Mary Rowe [00:50:15] Je me demande, vous savez, qu'en Ontario, le gouvernement provincial a refusé l'option des péages. Mais je me demande si l'option d'un gouvernement provincial est celle où vous pouvez avoir un déficit plus important et investir de l'argent dans les villes ou si vous pouvez réellement les laisser créer leurs propres outils. Que pensent les autres des autres types de frais d'utilisation ou d'autres outils de revenus? Quelqu'un d'autre pense-t-il au problème de la taxe sur l'essence, bien sûr, c'est que c'est une source de revenus décroissante. Droite. Et les gens utiliseront-ils les voitures? Je ne sais pas. Quelqu'un d'autre pense. Marie? Kelly? Noreen? Rien d'autre?

Noreen Kassam [00:50:50] Les frais d'utilisation sont un peu difficiles dans la mesure où vous voulez également rester compétitif, et vous essayez tous d'offrir des services aux citoyens auxquels ils s'attendent qu'ils puissent être offerts par le paiement de leur impôts fonciers. Donc, vous savez, c'est un bon équilibre. Mais, vous savez, nous examinons nos frais d'utilisation et nous regardons que vous payez pour le service que vous utilisez.

Noreen Kassam [00:51:10] Mais il y en a un, il y a un équilibre que vous devez trouver à l'intérieur de cela aussi. Cela devient donc une conversation un peu difficile, mais il faut certainement s'assurer que, vous savez, les gens doivent-ils payer par leurs impôts fonciers pour certains services où les gens paient en fonction de l'activité des jeunes?

Mary Rowe [00:51:26] Il y a ceci, comme vous le dites, les frais d'utilisation. Qu'en est-il des véhicules d'investissement? Qu'en est-il des obligations municipales? Quelqu'un y pense-t-il? Cet appel vous intéresse-t-il Enid? Un lien municipal?

Enid Slack [00:51:36] Eh bien, les municipalités empruntent maintenant. Donc, je veux dire, le truc, c'est les obligations libres d'impôt comme elles en ont aux États-Unis.

Enid Slack [00:51:44] Je ne suis pas un grand fan des obligations libres d'impôt. Ils sont assez régressifs. Ils aident bien plus les personnes à revenu élevé que les personnes à faible revenu. Quand les municipalités empruntent pour le capital maintenant…

Mary Rowe [00:51:56] Y en a-t-il. Mais il n'y a pas de mécanisme pour moi, une personne à un certain stade de la vie avec un certain montant d'épargne pour investir dans ma ville, n'est-ce pas? Ai-je un véhicule pour le faire maintenant?

Mary Rowe [00:52:10] Comme un consommateur ,.

Enid Slack [00:52:11] Il n'y a pas d'obligation pour la ville de Toronto. Non.

Mary Rowe [00:52:15] Et ce que dit Noreen est une perception un peu différente entre, bon sang, vous me taxez davantage aussi. Je donne ici une option aux gens à investir, sûrement. Et je m'interroge simplement sur les marchés financiers privés. N'y a-t-il pas une croyance que les villes rebondiront et qu'elles continueront? Que vous pouvez faire un investissement sûr dans l'avenir d'une ville?

Mary Rowe [00:52:35] Non, pas d'appétit pour ça.

Mary Persson [00:52:38] Eh bien, d'accord. À Edmonton, je vais en fait féliciter notre province pour sa création. Nous avons en fait un programme d'emprunt très efficace avec la province. Et nous obtenons donc des tarifs exceptionnellement bons si brutalement. Eh bien, cela peut être attrayant d'un point de vue esthétique.

Mary Persson [00:52:53] Cela pourrait en fait coûter plus cher à la ville. Je ne suis donc pas nécessairement intéressé par le lien. Je devrais l'explorer davantage. Être juste. Mais quand vous parlez de la seule chose qui m'inquiète, COVID est une chose, mais nous nous dirigions vers les prix du pétrole et cela affectera tout le Canada. Les prix du pétrole sont également un problème imminent pour nous. Ainsi, lorsque nous parlons de frais d'utilisation, de toute augmentation des taxes, je m'inquiète un peu de la capacité des citoyens à supporter cela. Et donc, si vous ne démontrez pas que nous sommes aussi compétitifs et raisonnables du côté des dépenses et que nous choisissons de dépenser l'argent des contribuables, II nous devons être vraiment bons dans ce discours afin de réellement demande de revenus supplémentaires pour fournir les services que nous obtenons. Je veux revenir en arrière. C'est une question, cependant, si nous voulons obtenir un logement abordable, priorité numéro un pour cette ville ainsi que.

Mary Rowe [00:53:48] À la demande de plus de revenus, à qui exigeriez-vous?

Mary Persson [00:53:51] Eh bien, des utilisateurs en passant par les frais d'utilisation, les péages, les chauffeurs. Et comme je parle de n'importe qui ou vous me faites probablement un peu venir du fait de ce que nos citoyens pourront supporter étant donné que nous savons que non seulement nous avons COVID, mais que nous avons une crise énergétique actuellement que nous devons rebondir, qui peut être l'épicentre de l'Alberta, mais qui affectera certainement le reste du Canada, car tous les facteurs économiques que nous avons examinés sont que nos services professionnels ne peuvent pas rebondir si notre secteur de l'énergie ne le fait pas. rebond, nos services de santé auront du mal si notre secteur de l'énergie ne rebondit pas. Et donc c'est juste. Je suppose que j'essaie simplement de trouver un équilibre entre le désir que nous ayons les revenus nécessaires et la capacité de nos citoyens à payer quel que soit l'endroit.

Noreen Kassam [00:54:37] Mary, pourrais-je revenir à votre commentaire sur nos obligations et emprunter pour emprunter à travers eux.

Noreen Kassam [00:54:45] Municipal Finance Authority au gouvernement provincial. Nous avons fait du lobbying auprès des départements depuis un an et demi maintenant, l'un sur l'ouverture de nos normes à des normes prudentes pour les investisseurs, ce qui nous permet d'investir dans plus d'autres types de titres qui ne sont pas seulement des titres à revenu fixe pour permettre un peu plus de risque. , plus de récompense, vous savez, tapez quelque chose. De ce point de vue, vous savez, l'intérêt pour les revenus. Et vous pensez qu'il est vraiment important que, vous savez, si le gouvernement provincial pour nous maintenant peut examiner cela un peu plus que cela nous donnera plus d'occasions de faire plus pour nos citoyens. Et là encore, gardez les taux d'imposition foncière.

Mary Persson [00:55:20] Et nous avons été très chanceux d'avoir ces conversations sur l'intimidation avec notre province depuis longtemps. Alors ça fait du bien.

Mary Rowe [00:55:27] Je veux dire, les provinces sont critiques ici, n'est-ce pas? Parce que, bien sûr, nous nous souvenons tous que vous n'êtes que des créatures de votre province. Donc, vous ne pouvez pas trop vous trémousser dans le cadre constitutionnel actuel. Droite. Et dès qu'on entend parler de la fonction de chat, les gens s'identifient que les frais d'utilisation ne sont pas progressifs. Et le dilemme que vous avez eu est que les villes n'y ont pas eu accès. Les municipalités n'ont pas eu accès à des formes progressives de taxation. Donc, au fur et à mesure que les choses évoluent, vous n'en bénéficiez pas. Alors je suppose que c'est une question. Y en a-t-il?

Mary Rowe [00:55:56] Enid, y a-t-il une situation de peaufinage? Sommes-nous en train de peaufiner ou avons-nous besoin d'un type de changement plus important?

Enid Slack [00:56:05] Je pense que je pense que nous avons besoin de changements plus importants. Je pense que nous devons vraiment revenir à ce que sont les affaires des municipalités et à quels types de revenus ont-elles besoin pour payer les services qu'elles fournissent. Et ça va être une combinaison. Cela ne signifiera pas une chose ou une autre avec des impôts fonciers ou une très bonne taxe pour les gouvernements locaux. Vous savez, la propriété ne bouge pas. Vous avez donc toujours pensé à la taxe là-bas.

Mary Rowe [00:56:31] Et voulez-vous faire la différence entre la taxe foncière commerciale et la taxe d'habitation?

Enid Slack [00:56:35] Eh bien, il y a une différence entre le commercial et le résidentiel à bien des égards. Les contribuables résidentiels utilisent plus de services que les propriétés commerciales. Vous pensez donc qu'ils seraient peut-être perçus plus d'impôts? Quoi, ils paient en fait un taux d'imposition inférieur dans la plupart des juridictions et des propriétés commerciales. Les propriétés commerciales sont plus sensibles aux changements fiscaux. Ils sont plus susceptibles de déménager qu'une propriété résidentielle. Il y a donc des différences entre le résidentiel non résidentiel. Je dirais que la taxe d'habitation est probablement une bonne taxe pour le gouvernement local. La taxe foncière non résidentielle n'est pas aussi bonne. Mais les frais d'utilisation jouent un rôle important.

Enid Slack [00:57:15] Et j'entends les commentaires de vos téléspectateurs sur les frais d'utilisation de régressivité. Dites-nous ce que les gens veulent.

Enid Slack [00:57:22] Vous savez, si nous ne facturons pas de frais d'utilisation pour l'eau pour les gens, nous allons prendre beaucoup de douches, laver leurs voitures, arroser leurs pelouses. Vous savez, nous avons une charge à dire, qu'est-ce que vous êtes prêt à payer pour cela? Et puis les gens utiliseront la quantité de services pris en charge par les frais d'utilisation sont une partie importante de cette image et doivent être là. Taxes départementales, frais d'utilisation. Vous savez, il est certain que les transferts provinciaux ont un rôle à jouer dans la mesure où les services débordent les frontières municipales. Les provinces ont un rôle à jouer pour certaines également. C'est donc un gros, vous savez, c'est un grand groupe d'outils dont les municipalités ont besoin.

Enid Slack [00:58:02] Et je pense que nous devons réfléchir à ce qu'ils fournissent et à la manière appropriée de payer pour ces choses.

Mary Rowe [00:58:09] Et comment les avons-nous alignés? Droite. Comment cela s'est-il aligné?

Enid Slack [00:58:13] J'ai des articles que j'ai écrits et c'est un continuum. Vous savez, vous avez des choses de nature très publique, de nature très privée, qui débordent les frontières, sont redistributives, et elles nécessitent toutes des outils différents.

Enid Slack [00:58:25] Je pense qu'il est temps de repenser tout cela.

Mary Rowe [00:58:28] Alors allons-y et demandons trente secondes aux autres. Le Soundbite d'Enid est donc qu'il y a un moment pour repenser cela, pour repenser qui fait quoi. 30 secondes à chacun de vous pour quoi?

Mary Rowe [00:58:38] Si vous avez une chose que vous voulez sortir du COVID, cela devient l'apprentissage dominant que nous devons faire sur les finances municipales. Qu'est ce que ça serait? Allons à vous d'abord Noreen.

Noreen Kassam [00:58:46] Vous savez, c'est vraiment que nous avons appris à réfléchir sur nos pieds et à faire face à une situation que nous n'avions jamais traitée auparavant. Et oui, bien sûr, nous allons en tirer des leçons. Nous allons construire des pratiques. Mais, vous savez, cela montre simplement que vous ne savez jamais ce qui va entrer et vous manger par derrière ou sur le côté.

Noreen Kassam [00:59:03] Il vous suffit d'être prêt à tout moment et de vous assurer que vos yeux sont grands ouverts lorsque vous regardez tout ce qui doit être fait. Et quand il s'agit des municipalités, encore une fois, vous êtes là pour les contribuables et les citoyens doivent s'assurer qu'ils continuent de recevoir ce dont ils ont besoin et ce qu'ils paient leurs impôts.

Mary Rowe [00:59:18] Quelle est la seule chose sur laquelle vous pensez que les gens ont besoin de se concentrer? Quelle est la seule question?

Noreen Kassam [00:59:24] En ce moment, je veux dire, tout le monde regarde la reprise et comment ils vont pouvoir sortir de cette crise et nous devons juste être là pour aider tous leurs citoyens à sortir de cette crise .

Mary Rowe [00:59:33] C'est vrai. Kelly, une chose en ce qui concerne le financement du transport en commun sur lequel vous voulez que les gens se concentrent sur cette question.

Kelly Pelczy [00:59:41] J'espère que les municipalités, les conseils municipaux, puis la province et le gouvernement fédéral aussi. Ne perdez pas de vue les impacts importants qu'un système de transport en commun efficace et efficient a sur une collectivité en termes, vous savez, les économies associées à un bon système de transport en commun en ce qui concerne les enroulements routiers requis qui sont reportés dans ce type. des choses, ainsi que l'accès à la communauté que le service fournit. Souvent, dans des moments comme ceux-là, nous perdons de vue ces choses et cela se traduit par cette spirale descendante dont j'ai parlé plus tôt, dont malheureusement il faut beaucoup de temps pour revenir. J'espère donc vraiment que nous sommes en mesure, en tant qu'industrie, de continuer à mettre l'accent sur les avantages du transport en commun pour les collectivités et que nous ne perdons pas de vue celui-là.

Mary Rowe [01:00:30] Ouais. Ne redescendons pas dans cette spirale. Arrêtons la spirale. D'accord. Mary, dernier mot à toi. À 30 secondes de la belle ville d'Edmonton.

Mary Persson [01:00:38] OK. Le mien serait donc à quel point il est important que les autres ordres de gouvernement comprennent le rôle important que jouent les villes dans la reprise économique et dans la prestation de services. Donc, redéfinir le cadre entre les gouvernements fédéral, provinciaux et municipaux, les villes, du moins même les six grands, représentent environ 20 p. 100 du PIB. Vous jouez un rôle déterminant dans la reprise, tout comme le réalignement du cadre financier entre les trois de cet audit. Nous sommes une créature de la province. Peut-être que cela doit être réexaminé parce que nous sommes assez importants. Désolé pour ceux qui ne savent pas. Je n'ai rejoint la ville qu'en janvier, donc je sais.

Mary Rowe [01:01:16] OK, c'est bien. Nous sommes heureux de vous avoir. Donc plus de créatures de la province. Soyons le. Vous voulez être un frère ou une sœur de la province, pas une créature. Enid, quoi que ce soit de votre part pour compléter cette grande image que nous venons de dessiner?

Enid Slack [01:01:30] Non, je pense que cela a été une excellente discussion, Mary.

Enid Slack [01:01:32] Je pense que nous avons découvert une sorte de ce qui se passe sur le terrain et nous allons le prendre pour savoir comment nous allons avancer.

Enid Slack [01:01:39] Comment refonderiez-vous le système pour qu'il soit meilleur pour tous les jours et pour les crises futures qui pourraient aider?

Mary Rowe [01:01:47] Oui, absolument. Appel de réveil pour savoir comment nous finançons les études. Merci à tous de nous rejoindre sur City Talk. Merci à nos imposteurs qui viennent d'un océan à l'autre, bien que nous n'ayons pas eu le Canada atlantique, mais demain nous en avons. Le maire de Halifax se joint à moi pour un face à face. Et quand nous parlions du moment où Mary parlait de la crise pétrolière à Calgary et à Edmonton, comment cela affectait l'Alberta et leurs villes. Nous sommes conscients que tandis que COVID descend sur le monde. Nous avons d'autres types de défis qui préexistaient ou qui sont apparus, tout comme Calgary et Edmonton, très durement touchées par la crise pétrolière. Fort Mac est maintenant vraiment, vraiment gravement touché. Il y a des inondations dans d'autres parties de l'ouest. Vous avez des incendies qui reviennent. La vie continue. Le cycle des défis de résilience se poursuit. Et nous continuerons d'essayer de le couvrir ici dans les discussions en ville. Alors s'il vous plaît, rejoignez-nous demain, à midi avec le maire de Halifax, car la Nouvelle-Écosse y avait vécu une horrible tragédie pour aggraver ce à quoi elle était déjà confrontée avec le COVID. Et nous allons donc entendre parler de la reprise d'Halifax et de la région et de demain et de toutes les choses auxquelles Michael Savage doit faire face. Donc, il sera demain dans le discours de la ville. Et puis la semaine prochaine, nous en avons trois autres. Vous recevrez donc un e-mail dans votre boîte vous informant de bloquer cette heure. Nous sommes impatients de vous accueillir à midi à l'est et tôt le matin dans le Pacifique et au milieu, à midi pour les personnes vivant à l'heure et à l'heure de l'Atlantique.

Mary Rowe [01:03:09] Thé de l'après-midi. Au plaisir de vous voir la semaine prochaine au chat. Reste un peu ouvert si vous voulez dire autre chose. Nous publierons tout cela demain. Merci, les filles. Vraiment génial de vous avoir parlé de ça. Les villes survivront.

Kelly Pelczy [01:03:26] Merci. Je vous remercie.

12:30:38 De Sue Hallatt, personnel de CUI BIENVENUE! Nous allons commencer très prochainement…

12:31:01 De Abigail Slater à tous les panélistes Salut Mary

12:32:27 De Basana Dey à tous les panélistes Salut à tous, Basana de la bibliothèque publique de Toronto…

12:33:00 De la part des gens de l'Institut urbain du Canada, veuillez modifier vos paramètres de chat pour «tous les panélistes et participants» afin que tout le monde puisse voir vos commentaires. Profitez du webinaire!

12:34:43 d'Andrew Payne à tous les panélistes; / '

12:35:36 De Andre Darmanin Bonjour à tous de Woodbridge, ON.

12:35:48 De Karey Steil Bonjour! D'Edmonton.

12:35:54 De Julie Dawley Salut de Tillsonburg ON

12:35:54 De Krista Woltman à tous les panélistes Salut Bonjour d'Ottawa!

12:35:56 De Anthony Dionigi à tous les panélistes hey d'Edmonton

12:36:03 d'Andre Darmanin Mon vieux terrain de jeu - YEG

12:36:03 De Darren Randell Bonjour de St.John's NL

12:36:05 De Jenna Grose à tous les panélistes Bonjour de Vancouver

12:36:06 De Tracey Allen Bonjour de l'Île-du-Prince-Édouard

12:36:15 De Ann Wong à tous les panélistes, sommes-nous tous muets?

12:36:29 De Suzanne Kavanagh J'adore ces discussions, je n'en ai pas encore manqué de Picton ON

12:36:34 De Lisa Cavicchia, personnel de CUI oui tout le monde est muet

12:36:41 De Kirk Biggar à tous les panélistes Bonjour d'Oakville, ON. Nous avons écouté et tiré beaucoup de ces conversations, merci à tous.

12:36:41 De Nancy Dube Bonjour de Victoria BC

12:36:52 De l'Institut urbain canadien #citytalk

12:36:52 De Kathleen Llewellyn-Thomas à tous les panélistes Bonjour de Toronto - en particulier TTC - (coûtant à la ville de Toronto $25M par semaine) 🙈

12:37:08 De Can Chen à tous les panélistes Bonjour de Miami, FL

12:37:09 De Almos Tassonyi Bonjour à tous: Dans l'attente de vos idées

12:37:25 De Emily Wall, panel du personnel CUI aujourd'hui:

Noreen Kassam - https://www.burnaby.ca/Home.html

Kelly Paleczny - http://www.londontransit.ca

Mary Persson - https://www.edmonton.ca

Enid Slack - https://munkschool.utoronto.ca/imfg/

12:37:28 De Kirk Biggar Bonjour d'Oakville, ON. Nous avons écouté et tiré beaucoup de ces conversations, merci à tous.

12:37:34 De Daniella Dávila Aquije à tous les panélistes Bonjour de Londres, Angleterre!

12:37:34 De Brian Owen à tous les panélistes Twiiter peut être davantage un univers «alternatif»… LoL

12:37:48 De Arlene Etchen à tous les panélistes Bonjour d'Aurora Ontario

12:37:50 De Lindsay Vanstone à tous les panélistes Bonjour d'Edmonton!

12:37:52 De Coleson Proudfoot Bonjour de Calgary AB! )

12:37:55 D'Andre Darmanin Oui, je me souviens de Kelly Paleczny de mes jours de l'ACTU il y a si longtemps.

12:37:59 De Katie Geoghegan à tous les panélistes Bonjour de Vancouver BC. Merci d'avoir hébergé ça!

12:38:09 De Katie Geoghegan Bonjour de Vancouver BC. Merci d'avoir hébergé ça!

12:38:18 De Madelaine Morrison Bonjour d'Ottawa, Ontario

12:38:34 De Cheeying Ho à tous les panélistes Bonjour de Whistler! 🙋🏽‍♀️

12:38:57 De Andre Darmanin C'est mon premier #citytalk. Dans l'attente de la discussion avec un panel diversifié.

12:39:25 De Augusto Mathias Bonjour de Sao Paulo - Brésil

12:39:50 De Sam Weller Greaating de Sam Weller de CAGFO à Victoria

12:40:57 De Sue Hallatt, personnel du CUI CAGFO: Association canadienne des agents financiers gouvernementaux?

12:41:40 De Allison Ashcroft oui

12:42:58 De Andre Darmanin Nous devons utiliser la «distance physique» maintenant.

12:43:12 De Prabha Khosla Good Morning, de Burnaby, BC

12:44:19 D'Andrea Lam Cela a totalement changé mon trajet, je fais maintenant du vélo pour me rendre au travail. C'est plus sûr - moins de voitures sur la route qu'avant, mais cela prend certainement plus de temps!

12:44:40 De Caryl Arundel Bonjour de Toronto pluvieux.

12:49:23 De Abigail Slater Comment pouvons-nous nous assurer qu'à l'avenir, les villes vendent de précieuses ressources (biens immobiliers) pour couvrir les déficits… comment empêcher les capitalistes «vautours» de récupérer ces actifs? Et si les bibliothèques étaient sur le point de couper parce que tout le monde passait soudainement au numérique?

12:49:35 De Abigail Slater * ne pas vendre

12:50:14 De Abigail Slater Mais les villes sont TRÈS limitées dans la façon de rembourser? Ils ne peuvent émettre d'obligations d'aucune sorte…

12:50:33 De Lorne Cutler à tous les panélistes La Colombie-Britannique envisage-t-elle de supprimer le report universel de l'impôt foncier pour les plus de 55 ans et de le limiter uniquement à ceux qui ont un revenu inférieur à un certain niveau de revenu, comme le fait la ville d'Ottawa?

12:50:43 De Abigail Slater Ce sont des créatures de la province… la province doit permettre aux municipalités de trouver d'autres moyens de collecter des fonds…

12:50:47 D'André Darmanin L'écart flagrant avec notre Constitution actuelle en ce qui concerne le rôle et la fonction des municipalités au Canada.

12:50:52 De Keshwer Patel à la question de tous les panélistes à Enid: quelle est votre opinion sur le mécanisme approprié pour faire face à la crise de trésorerie? devrait-il s'agir de déficits ou de dettes que les munis locaux doivent de toute façon prélever auprès de leurs contribuables ou devrait-il appartenir au gouvernement fédéral ou provincial d'avoir une assiette plus large.

12:51:05 D'Andrea Lam, j'ai découvert que même avec de nombreux services en mouvement numérique, les bibliothèques sont toujours nécessaires - les gens ont besoin d'aide pour utiliser ces ressources numériques.

12:51:21 De Abigail Slater @ Andrea… je suis tout à fait d'accord… c'est un souci, pas une recommandation…

12:52:03 Par Abigail Slater N'est-ce pas incroyable à quelle vitesse Toronto construit des logements modulaires?

12:52:15 Par Abigail Slater pour les sans-abri….

12:53:00 De Jesse Helmer Salutations de Londres! Lors de la crise financière de 2007-2008, les arriérés de taxes foncières dans de nombreuses municipalités ont été élevés pendant 5 à 6 ans. Selon le comité, quel sera l'impact sur les recettes fiscales foncières au cours des 2-3 prochaines années?

12:53:11 De Andre Darmanin Hey @jesse

12:53:30 D'Almos Tassonyi En général, les règles d'emprunt sont très similaires dans tout le pays - l'emprunt provisoire est une technique de gestion des flux de trésorerie à court terme, mais peut faire gagner du temps aux autres niveaux de gouvernement pour se ressaisir - sinon emprunter par d'autres les moyens sont pour les projets d'immobilisations

12:53:45 De Mohamed Dhanani à tous les panélistes Toutes les idées spécifiques que les universités peuvent faire pour aider les villes dans le processus de relèvement

12:53:57 De Cheeying Ho à tous les panélistes @enid - les provinces envisagent-elles d'accorder aux gouvernements locaux des pouvoirs d'imposition / de revenus supplémentaires?

12:54:17 D'Andy Manahan à tous les panélistes Quel rôle voulez-vous qu'Ottawa ait dans l'aide aux projets d'infrastructure municipale?

12:55:07 De Andrea Lam @Abigail Je connais des amis dans différentes régions du pays qui sont confrontés à des coupures avant même le COVID et cela a rendu les choses intéressantes.

12:55:11 D'Almos Tassonyi Il est probable que les arriérés seront élevés pendant plusieurs années - les provinces devraient revoir les règles sur l'annulation et les arriérés et les impôts irrécouvrables

12:55:18 De l'Institut urbain du Canada Bienvenue aux nouveaux membres! Juste pour vous rappeler de changer vos paramètres de chat sur «tous les panélistes et participants» afin que tout le monde puisse voir vos commentaires. Merci!

12:55:54 D'après le récent rapport d'Allison Ashcroft @jesse FCM, la page 5 montre que si cette perte de régime et cette augmentation des coûts se sont poursuivies pendant 6 mois et devaient être entièrement récupérées auprès des contribuables locaux, il faudrait une augmentation de 56% des impôts fonciers pour les résidents, van 22% Calgary 23% montreal 18% etc etc https://data.fcm.ca/documents/resources/reports/protecting-vital-municipal-services.pdf

12:56:09 D'après Henrik Bechmann, le budget de fonctionnement de Toronto comprend au moins $1.5B qui va aux immobilisations (travaux hydrauliques et «Capital from Current»). Celle-ci pourrait en principe être remplacée par une dette, la libérant ainsi des frais de fonctionnement.

12:56:35 De Cheeying Ho @enid - Les provinces envisagent-elles d'accorder aux gouvernements locaux des pouvoirs d'imposition / de revenus supplémentaires?

12:57:23 D'Andre Darmanin J'aime le point sur la nécessité de considérer les réductions sous l'angle de la résilience et de l'équité. Il doit y avoir un processus décisionnel holistique et brisant le silo.

12:57:46 De Jesse Helmer Si l'un des impacts à long terme sur la propriété commerciale (en particulier les immeubles de bureaux) est que la valeur de ces propriétés diminue par rapport aux autres catégories de propriétés, de quel type de changement dans la répartition du fardeau de l'impôt foncier pouvons-nous nous attendre * des * classes commerciales * aux * classes résidentielles et multi-résidentielles une fois que CVA reprend (il est suspendu pour l'instant en Ontario)?

12:58:46 De Lindsay Vanstone à tous les panélistes Les autobus entre les refuges d'Edmonton semblent être très bien utilisés. Bonne chose à faire!

12:59:05 De Lester Brown Toronto envisage en fait de réévaluer son autoroute Gardiner «hybride» et de simplement faire des travaux d’état de bonne réparation sur le Gardiner. Au moins, le maire a réfléchi à ce sujet.

12:59:56 De Andy Manahan Les plans de gestion des actifs seront-ils utilisés pour établir des priorités et ensuite demander un financement gouvernemental de haut niveau?

12:59:59 D'Allison Ashcroft en Colombie-Britannique pour 2008-2009, la province a élargi son programme de report d'impôt à long terme pour les ménages confrontés à des difficultés financières. Cette fois-ci, il faudrait également s'étendre aux entreprises contribuables, mais le mécanisme existe pour ce faire. Notez que si les provinces étendent et étendent ces programmes d'ajournement à long terme, alors le gouvernement provincial ou fédéral devra toujours fournir une partie des impôts accessoires aux villes, car cela représente 90 + % de leurs revenus dans la plupart des cas. Les frais d'utilisation peuvent sembler élevés, mais lorsqu'il s'agit de transport en commun, par exemple, il s'agit toujours de services subventionnés, les revenus des boîtes tarifaires représentent souvent 50% du coût total de la fourniture de ce service.

13:00:52 De Emily Wall, personnel de CUI Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/2SobL5g

13:01:28 Par Alan McNair Voici un vote pour des services de transport en commun municipaux plus propres et de meilleure qualité qui ne sont pas financés par les tarifs mais par les ressources fiscales provinciales et fédérales. Cela pourrait réduire les coûts d'expansion des routes, ce qui aiderait les finances municipales à long terme.

13:01:34 De Andre Darmanin @lester Cela vous fait vous demander… re: Gardiner East

13:01:38 D'Almos Tassonyi Les changements du fardeau fiscal relatif se produiront indépendamment du report de la nouvelle cotisation en Ontario

13:02:22 De Margaret Prophet à tous les panélistes @lester - peut-être qu'ils devraient simplement reconsidérer leur construction ou leur réparation.

13:03:08 Par Abigail Slater Mais si Covid n'est pas une raison d'utiliser les réserves, qu'est-ce que c'est?

13:04:18 De Leslie Kelman à tous les panélistes Au tournant du siècle, nous avons eu l'an 2000, le 11 septembre, une panne de courant, le SRAS, et par conséquent, nous étions tous dans la planification d'urgence. Nos plans étaient-ils toujours valables en 2020 ou étaient-ils devenus obsolètes?

13:04:52 De Allison Ashcroft Pour Kelly, quel montant couvre actuellement la boîte tarifaire en termes de budget de transport en commun? et est-ce que cette fois avec COVID est une opportunité de passer à un transit gratuit, ou du moins sans tarif pour les personnes ayant un revenu? Excellent point sur les effets de connaissance sur l'achalandage, les tarifs, la connectivité / la planification des itinéraires, etc., c'est une spirale descendante. même chose avec la construction de pistes cyclables

13:05:11 De Nadia Todorova à tous les panélistes Salut à tous, bonne conversation! Concernant les investissements prudents dans les transports en commun, veuillez consulter un rapport récent du RCCAO sur ce sujet: https://rccao.com/research/files/RCCAO-STATION-TO-STATION-REPORT-APRIL2020.pdf

13:05:34 De Emily Wall, personnel de CUI Juste un rappel pour s'il vous plaît changer vos paramètres de chat à «tous les panélistes et participants» afin que tout le monde puisse voir vos commentaires.

13:05:58 De Lenore Swystun à tous les panélistes Je participe à deux webinaires à la fois. Une question qui se pose - concernant la politique d'utilisation des terres et les réglementations - est de savoir ce que nous pourrions devoir faire différemment sur le front de la planification à l'époque post-covid - en termes de hiérarchisation des développements (et des pressions dans divers secteurs) pour rouvrir.

13:06:18 De Sean Lee Question intéressante - Edmonton a rendu le transport en commun gratuit pour la durée, mais cela a créé un certain nombre de problèmes.

13:06:22 Par Helen Lee Curieux de savoir si d'autres maires et conseils et la direction réduisent leurs salaires ou prennent des congés comme pour la ville de Vancouver? Aussi, pourquoi n'avons-nous pas entendu parler des PDG et de la direction des sociétés de transport en commun (qui ont généralement des salaires élevés, des primes, etc.) acceptent des réductions de salaire pour atténuer leurs déficits.

13:06:29 De Margaret Prophet @lester - peut-être qu'ils devraient simplement reconsidérer leur construction ou leur réparation.

13:06:32 De Kathleen Llewellyn-Thomas à tous les panélistes Toronto finance 67% de notre budget de fonctionnement annuel $2B à partir de Fares. Taux de récupération des tarifs les plus élevés d'Amérique du Nord.

13:06:46 De Andre Darmanin @Allison Non Le transit gratuit n'est pas la solution. Les opérations et la maintenance sont des coûts importants dont vous avez besoin pour trouver des revenus pour équilibrer les livres, en dehors des subventions.

13:07:33 De Karey Steil @fare free transit: le transit contribue également à la sécurité.

13:07:37 De Kathleen Llewellyn-Thomas à tous les panélistes Donc TTC pas typique. Mais l'impact de la perte de 80% a fait du transport en commun la plus grande pression sur le budget de fonctionnement du COVID de Toronto.

13:07:42 Depuis Andre Darmanin, les transports en commun gratuits sont destinés aux petites villes ou villes touristiques, pas aux munis de taille moyenne et grande

13:07:55 De Emily Wall, personnel de CUI Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/2SobL5g

13:07:58 De Kathleen Llewellyn-Thomas à tous les panélistes @andre D'accord

13:08:28 D'après Allison Ashcroft, les réserves ne sont pas des fonds généraux pour les jours de pluie, elles sont destinées au renouvellement des immobilisations et des équipements et des infrastructures. les municipalités construisent et entretiennent 60% de l'infrastructure publique de base qui soutient notre économie et notre qualité de vie. Le Bulletin de rendement de l'infrastructure canadienne 2019, produit par la FCM et sept organisations partenaires, examine l'état de l'infrastructure publique du Canada. Parmi les principales conclusions:

Près de 40 pour cent des routes et des ponts sont dans un état passable, mauvais ou très mauvais, avec environ 80 pour cent datant de plus de 20 ans.

Entre 30 et 35 pour cent des installations récréatives et culturelles sont dans un état passable, mauvais ou très mauvais. Dans certaines catégories (comme les piscines, les bibliothèques et les centres communautaires), plus de 60% ont au moins 20 ans.

30 pour cent des infrastructures hydrauliques (telles que les conduites d'eau et les égouts) sont dans un état passable, mauvais ou très mauvais.

13:08:57 De Colleen Kaiser Comment les investissements privés pourraient-ils être mis à profit pour l'infrastructure municipale?

13:09:08 De Chris Terech à tous les panélistes Le transport en commun est une perte de revenus évidente. Les panélistes estiment-ils que les redevances d'eau et d'eaux usées des entreprises commerciales constitueront également une perte de revenus importante pour les entreprises qui font faillite?

13:09:18 De Sam Weller Les prêts du gouvernement fédéral pour résoudre les flux de trésorerie n'aideront pas vraiment.

13:09:36 De Abigail Slater Utiliser le secteur privé est ce qui fait peur… la privatisation des services de la ville

13:09:53 D'Almos Tassonyi La distribution du fonds actuel de la taxe sur l'essence du gouvernement fédéral est basée sur des plans de gestion d'actifs

13:10:10 De Abigail Slater Peut-être qu'il existe des PPP (partenariats public / privé) qui pourraient créer un partage plus équitable des retours…

13:10:12 De Margaret Prophet D'accord @abigail concernant la privatisation

13:10:16 De Beate Bowron, nous avons l'expérience de la vente de propriétés municipales en période de déficit budgétaire. Ne recommençons pas; au contraire, cela devrait être l'occasion de repenser radicalement les pouvoirs fiscaux gouvernementaux.

13:10:25 D'Andre Darmanin @abigail COVID a fourni de nombreuses révélations révélatrices. Lacunes de service, crise du logement, écarts salariaux, etc.

13:10:25 De Ann Wong à tous les panélistes Bonjour de Mississauga. Les municipalités peuvent-elles obtenir une part des recettes fiscales?

13:10:28 Abigail Slater @ Beate… Risque ÉNORME!

13:10:45 De Nadia Todorova Salut à tous, bonne conversation! Concernant les investissements prudents dans les transports en commun, veuillez consulter un rapport récent du RCCAO sur ce sujet: https://rccao.com/research/files/RCCAO-STATION-TO-STATION-REPORT-APRIL2020.pdf

13:11:14 De Kathleen Llewellyn-Thomas à Tous les panélistes remercient Nadia. Bonnes idées.

13:11:21 D'Helen Cooper à Tous les panélistes sommes-nous de retour au débat séculaire de savoir quel ordre de gouvernement fait quoi; Les services sociaux et les programmes de répartition des revenus sont-ils financés par l'impôt sur le revenu?

13:11:36 De Andre Darmanin @ Nadia Il y avait un autre rapport récent auquel je pensais qui pourrait être pertinent pour cette discussion.

13:12:28 De Nadia Todorova @Andre, merci!

13:12:33 De Margaret Prophet Où pouvons-nous obtenir le rapport auquel Enid fait référence? Lien?

13:12:52 De l'Institut urbain du Canada L'activité de chat est géniale! Gardez un œil sur vos paramètres et assurez-vous que nous incluons tous les participants. Nous garderons également le chat ouvert après la fin du webinaire.

13:13:24 D'Andy Manahan Les revenus de la taxe sur le gaz seront extrêmement bas. Ottawa et les provinces auraient dû augmenter ces taux d'imposition en tenant compte de l'inflation.

13:13:54 De Colleen Kaiser @Andy - d'accord!

13:14:44 D'Almos Tassonyi Les municipalités sont à la merci du zèle zéro depuis des années

13:15:03 De Helen Cooper à tous les panélistes, le secteur privé ne sort pas très bien de la crise du COVID lorsqu'il s'agit de fournir des soins de longue durée.

13:15:07 D'Allison Ashcroft, voici le rapport spécifique référencé par Enid qui est axé sur Ontraio mais pertinent / cohérent avec d'autres provinces également https://munkschool.utoronto.ca/imfg/research/doc/?doc_id=525

13:15:16 D'André Darmanin La taxe sur l'essence est depuis longtemps une source de diminution. Il est temps de prendre au sérieux le péage routier ou la tarification des cordons, par exemple.

13:15:20 De Hilary Carlson à tous les panélistes, qu'en est-il de la recherche de nouvelles sources de revenus comme celles de la programmation de financement PACE ou d'autres initiatives respectueuses du climat>

13:16:03 D'Allison Ashcroft, la boîte de recherche en vedette sur la page d'accueil du GMI contient également d'autres excellents rapports de recherche sur l'impôt foncier https://munkschool.utoronto.ca/imfg/

13:16:49 De Margaret Prophet Plus d'iniquité

13:17:03 De Lester Brown Nous sommes ligotés par le gouvernement provincial. Toronto a suggéré d'utiliser divers outils de revenus et la province a généralement dit non.

13:17:16 De Abigail Slater @lester droite….

13:17:19 De Allison Ashcroft, kelly, tu es génial. exactement, un système de transport en commun très recherché n'est pas axé sur l'ubiquité, l'équité et l'abordabilité

13:17:20 De Andre Darmanin Les techniciens mourront d'envie de s'impliquer dans l'espace de transit.

13:17:27 De Scott Vokey Les capitaux privés peuvent être utiles pour monétiser les déchets actuels au niveau municipal tels que le biogaz des eaux usées et le SSO.

13:17:42 D'Almos Tassonyi Il existe des articles sur le site Web de la School of Public Policy de l'Université de Calgary qui examinent également les questions de finances municipales

13:17:53 De Emily Wall, personnel de CUI Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/2SobL5g

13:18:01 De Andre Darmanin @lester D'accord. Re: Gardiner et DVP

13:18:11 De Allison Ashcroft, les villes recherchent des parkings pour les logements modulaires. c'est là que Vancouver a principalement construit ces

13:18:15 De Melinda Munro D'accord avec Andre - Uber fantasme sur le transport en commun, mais la capacité de contrôler l'accès et de le garder en sécurité pendant cette crise sont deux raisons principales pour le garder public. Nous devons nous rappeler que le transport en commun n'est pas une question d'argent, c'est une question d'équité.

13:18:22 Par Alan McNair Les principaux fonds de pension publics et privés pourraient être encouragés à financer de grands projets d'infrastructure au lieu de vendre des capitaux privés comme la route de l'Ontario. 407 et l'orientation PPP poussée par l'actuel gouvernement de l'Ontario.

13:18:25 De Stephen Russo verrons-nous des fusions, des désincorporations, d'autres restructurations?

13:18:26 De Melinda Munro Allons-nous privatiser les parcs?

13:18:55 De Melinda Munro La fusion des municipalités n'économise pas d'argent - c'est établi. Cela peut améliorer la gouvernance, mais cela n'économisera pas.

13:19:02 De Abigail Slater Oui… ETR / 407 gâchis.

13:19:03 De Helen Cooper à tous les panélistes Les services de monopole municipaux, par exemple le transport en commun, le traitement de l'eau et des eaux usées, ne devraient jamais être privatisés. La vente de l'autoroute 407 en Ontario est le meilleur exemple de ce que peut être une catastrophe.

13:19:26 De Paul Bedford N'est-ce pas l'occasion de poursuivre la tarification routière et une part du revenu et de la taxe de vente ??

13:19:34 De Andre Darmanin @Melinda YES sur l'équité. RE: La privatisation des espaces publics ne devrait jamais être une option.

13:19:54 D'Abigail Slater, les municipalités devraient être en mesure de lever des fonds pour le logement abordable. Il existe de nombreux modèles avec des fonds à impact capables de fournir des rendements génératifs aux investisseurs tout en offrant des unités abordables.

13:20:16 D'Adam Ballah à tous les panélistes Privatiser / facturer les routes? Mettez-leur un prix au lieu de les subventionner / les fournir gratuitement aux voitures. Tarte dans le ciel, je sais, mais c'est fait ailleurs.

13:20:35 De Helen Cooper à tous les panélistes, il est temps de faire revivre

13:20:41 De Abigail Slater La taxe de vente peut être régressive…

13:20:49 Depuis Allison Ashcroft, les péages sont une bonne idée et aideront à ramener les gens en transit

13:20:53 De Andre Darmanin Maintenant Qu'est-il arrivé aux obligations? Je sais que les villes américaines les utilisent.

13:20:54 De Abigail Slater Les vélos sont super jusqu'à l'arrivée de l'hiver

13:21:19 De Darren Randell Les frais de déneigement peuvent être réduits .. en particulier dans les installations de service public

13:21:21 De Abigail Slater Et ne sont pas toujours utiles pour ceux qui ne vivent pas en ville… ou

13:21:23 D'Adam Ballah à tous les panélistes Rendre les pistes cyclables convertibles selon la saison.

13:21:36 De Hilary Carlson à tous les panélistes, la tarification de la congestion est une excellente idée mais elle ne serait pas bien accueillie politiquement

13:21:38 De Melinda Munro Les obligations sont une idée intéressante. Ils permettent aux gens comme moi qui ont un revenu discrétionnaire d'investir dans ma propre communauté plutôt que d'investir dans des fonds communs de placement aléatoires.

13:21:57 De Melinda Munro Mais les obligations sont considérées comme des «dettes» et sont évitées de la même manière que les autres dettes municipales sont évitées.

13:22:03 Allison Ashcroft redirige les fonds de pension vers des logements abordables plutôt que vers des REIT

13:22:08 De Kathleen Llewellyn-Thomas, nous avons besoin d'une approche renouvelée du logement. Le logement devrait être un droit tel que recommandé par notre propre rapporteur des Nations Unies sur le logement. Besoin de passer au modèle de Vienne. https://ucalgary.ca/cities/files/cities/forster_the-vienna-model-of-social-housing.pdf

13:22:10 De Melinda Munro Mais j'achèterais une obligation pour construire des logements abordables dans ma ville et investir dans les transports en commun.

13:22:37 De Colleen Kaiser Bond, le financement via des propositions de vote direct est une source majeure de revenus pour la construction de transports en commun en Californie - par exemple LA

13:22:38 De Patrick Kyba Qu'en est-il des réductions de salaire pour les travailleurs de la ville? Les syndicats ont-ils un rôle à jouer à cet égard?

13:22:39 De Cheeying Ho Parking payant dans les petites municipalités. De nombreux petits munis ne facturent pas le stationnement!

13:22:40 De Melinda Munro, je vois les obligations comme différentes de la dette ordinaire.

13:22:44 De Lindsay Vanstone Avec le passage au stationnement gratuit dans la rue à Edmonton, il y a eu un changement immédiat dans l'utilisation du stationnement privé par rapport au stationnement dans la rue. Économies de coûts, changement de comportement rapide.

13:22:47 De Helen Cooper à Tous les panélistes mettent fin à ce processus de pensée irrationnel. aligner la prestation de services sur les outils de génération de revenus qui correspondent à ce service.

13:22:54 De BJ Danylchuk Melinda Munro… .J'achèterais aussi une obligation pour ce genre de choses!

13:23:16 De Abigail Slater @ Melinda… Je suis d'accord. Ils sont à plus long terme et les tarifs actuels ne pourraient pas être plus abordables - bien sûr, cela peut changer.

13:23:18 De Abigail Slater Quelqu'un travaille-t-il sur un fonds d'acquisition municipal dédié en collaboration avec les gouvernements fédéral / provincial et le secteur caritatif (obligations communautaires) pour maintenir et construire des logements abordables supplémentaires?

13:23:50 De Beate Bowron, pouvez-vous parler un peu plus du concept d'obligations municipales?

13:23:50 De Patrick Kyba @Enid: Les villes devront-elles réduire les salaires des employés? Les syndicats vont-ils coopérer?

13:23:53 De Andre Darmanin @colleen - Mesures M et R. J'utilise toujours des exemples de LA comme obligations et les augmentations d'impôt sur le revenu qui fonctionnent. Metro Van a essayé de le faire et a échoué

13:24:02 De Melinda Munro Grand projet pour l'école Munk - enquêter sur les liens municipaux. Nous sommes nombreux à la génération X et aux baby-boomers avec de l'argent supplémentaire et qui veulent aider nos villes.

13:24:04 De ajeev bhatia à tous les panélistes @abigail Je claque des doigts ici

13:24:13 De Darren Randell, je vois que l'utilisation du modèle Edmontons pour les sociétés de développement municipal est un scénario de développement plus efficace et efficient

13:24:23 De Andre Darmanin See… On dirait que les obligations municipales valent la peine d'être explorées en option.

13:24:25 D'Almos Tassonyi Les municipalités peuvent emprunter pour des projets à long terme. Les obligations municipales sont vendues par l'intermédiaire de courtiers en valeurs mobilières ou il existe des agences provinciales, comme en Colombie-Britannique et en Nouvelle-Écosse

13:24:32 De Sam Weller Les obligations ne sont pas une source de revenus. Il s'agit simplement d'une manière différente d'emprunter. D'autres sources de revenus sont le problème.

13:24:41 De Lindsay Vanstone, j'ai entendu dire que les municipalités américaines ont du mal à rembourser les obligations qui étaient maintenant utilisées pour construire des centres d'exposition, etc., puisque les revenus ont disparu.

13:25:00 De Samantha Moras Tous les panélistes: Quelle est l'importance des économies résultant de la réduction des niveaux de service / des mises à pied? Compensent-ils de manière significative la perte de revenus / les coûts supplémentaires?

13:25:19 De Kevin Millsip à tous les panélistes En quoi les frais d'utilisation plus élevés diffèrent-ils des taxes plus élevées? Vous pouvez rendre les taxes plus progressives que ne le seront en général les frais d'utilisation.

13:25:47 De Andre Darmanin @Almos. Vous êtes l'expert de Mun Fin. (J'ai lu plusieurs de vos rapports dans les années 90.) Les obligations méritent-elles donc d'être approfondies?

13:26:40 De Melinda Munro d'accord - les impôts locaux progressifs sont importants.

13:26:40 De Andre Darmanin @lindsay. Comme les stades?

13:26:43 D'Allison Ashcroft a accepté, un logement abordable. tout comme demander à ces investisseurs institutionnels de se désinvestir des combustibles fossiles, pouvons-nous aussi leur demander s'ils doivent investir dans l'immobilier pour investir dans des fiducies foncières communautaires, des logements abordables ou une nouvelle version hybride des FPI axée sur le maintien et la restauration des Les immeubles d'appartements des années 70 dans les villes qui fournissent des logements abordables de facto., Peuvent nécessiter deux tranches d'investissement, la première étant fédérale et ne recevant aucun dividende.

13:27:12 D'Almos Tassonyi Les règles et les circonstances d'emprunt aux États-Unis sont différentes - il existe également différents types d'obligations - certaines liées aux flux de trésorerie du projet - d'autres sont garanties en tant qu'obligations générales - les obligations municipales au Canada ne sont pas liées aux revenus des projets mais à la capacité générale de revenus d'une municipalité

13:27:48 D'Ann Wong à tous les panélistes des municipalités envisagent-elles des gels de salaires ou d'embauches dans le cadre de la reprise?

13:27:49 De Andre Darmanin Les impôts fonciers sont une bonne source? Mais ils sont la principale source de munis et ils sont étirés.

13:28:04 De Andy Manahan Enid fait un point important. Ayons un "qui fait quoi?" conversation - brisez les silos.

13:28:21 D'après Allison Ashcroft, les frais d'utilisation sont la façon de stimuler le comportement de conservation

13:28:33 De Emily Wall, personnel de CUI Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/2SobL5g

13:28:35 De Lorne Cutler à tous les panélistes Cette crise est très différente de tout autre ralentissement économique, y compris 2008.09. Au cours de ces récessions, les gouvernements fédéral et provinciaux dépendants de la taxe sur le revenu et de la taxe de vente étaient bien moins bien lotis que les municipalités dépendant de la taxe foncière.

13:28:49 D'Abigail Slater Je m'inquiète des frais d'utilisation pour des choses comme les parcs ... ce qui affecte de manière disproportionnée ceux qui sont les moins en mesure de payer ...

13:29:08 D'Abigail Slater Vs eau qui peut diriger le comportement.

13:29:15 De Lorne Cutler à tous les panélistes Si vous recevez des frais d'utilisation pour l'exécution d'un service, ceux qui fournissent le service s'engageront beaucoup moins à maintenir la qualité et les niveaux de service élevés.

13:29:15 De Andre Darmanin @Abigail. Les frais d'utilisation doivent être équitables.

13:29:19 De Melinda Munro NOUS avons tout le temps une conversation sur «qui fait quoi». Le problème est que la province (du moins en Ontario) décide qu'elle ne veut pas faire les choses et les télécharge sans argent. Nous ne disons donc jamais ce que nous ne devrions pas faire du tout.

13:29:22 De Lindsay Vanstone @Almos Merci pour cette différence

13:29:57 De Melinda Munro @almos d'accord. Utile pour réfléchir à la manière dont un lien serait structuré.

13:30:14 De Allison Ashcroft, les frais d'utilisation doivent également être équilibrés avec l'équité ou sont régressifs et deviennent un accès privilégié et privilégié pour ceux qui peuvent se permettre. un péage important $$ offre des routes ouvertes aux personnes à revenu élevé, par exemple

13:30:32 De Andre Darmanin Merci pour la discussion à tous. Continuons cela sur Twitter et LinkedIn @andredarmanin

13:30:56 De l'Institut urbain canadien #citytalk

13:31:04 De Aidan Carter à tous les panélistes J'aime ce format de discussion - différent de la présentation habituelle et des questions-réponses. Devrait envoyer les commentaires du chat!

13:31:47 De Aidan Carter J'aime ce format de chat - différent de la présentation habituelle et des questions-réponses. Devrait envoyer les commentaires du chat!

13:31:54 De Sue Hallatt, personnel du CUI Nous publierons le chat sur canurb.org/citytalk - recherchez l'enregistrement de cette session

13:32:10 De Emily Wall, personnel de CUI Veuillez aider CUI à améliorer sa programmation CityTalk avec une courte enquête post-webinaire - https://bit.ly/2SobL5g

13:32:23 De Allison Ashcroft, les munis jouent un rôle important tout au long de l'année dans le renforcement de la résilience et la recherche, la gestion et, espérons-le, la résolution des inégalités

13:32:34 De Aidan Carter merci!

13:32:37 De Abigail Slater Merci à tous! Impressionnant!

13:32:39 De Arlene Etchen à tous les panélistes Merci!

13:32:51 De Debra Nyczai Merci!

13:32:53 De James Janovsky Merci aux panélistes!

13:33:01 De Alana Buchanan Merci!

13:33:02 De Nadia Todorova Grand panneau! Bien joué, tout le monde.

13:33:07 De Sam Weller Allez sur cagfo.ca pour plus d'informations sur les solutions financières

13:33:10 De Matt Greco, merci à tous! très instructif.

13:33:11 De Rafael Villarreal à tous les panélistes Grand panel, merci !!

13:33:12 d'Allison Ashcroft excellente conversation d'un panel extrêmement compétent et discussion ouverte

13:33:19 De Colleen Kaiser Merci! Grand panneau!

13:33:22 De Shannon Gordon Merci! de Whistler, BC

13:33:24 De Sam Cui à tous les panélistes Great Talk. Merci!

13:33:26 De Matthew Gratton Merci à tous.

13:33:27 De Bill Hibbs Excellent, merci!

13:33:30 De Eva Chu Merci beaucoup)

13:33:34 De Sarah Thomas Merci pour vos idées à tous!

13:33:36 De Scott Vokey Bravo Panel! Bonne discussion.

13:33:38 De Ann Wong à tous les panélistes merci!

13:33:42 Depuis Abigail Slater midi ou 12h30?

13:33:45 De Andréa Callà Excellente discussion informative - merci Mary, CUI et panélistes pour votre accueil.

13:33:46 De Andre Darmanin Merci à tous

13:33:48 De Sean Lee Great series, merci!

13:33:50 De Melinda Munro a vraiment apprécié ça!

13:34:03 De Henry Paul Gichana Merci à tous

13:34:04 De Almos Tassonyi merci

13:34:09 De Augusto Mathias MERCI À TOUS

13:35:15 De Lester Brown Excellente discussion sur le panneau sur la boîte de dialogue.

13:35:28 De Sharon Shuya Recovery et Reimagining the Future doivent faire partie de la même conversation. La pandémie doit nous mettre tous au défi de réfléchir à ce qui doit changer. Je conviens que nous devons saisir cette occasion pour aller au-delà de ce qui a été brisé en tant que société et pivoter vers un nouveau monde courageux, aussi difficile que cela soit à imaginer en ce moment. MERCI au panéliste et à Mary d'avoir organisé une conversation aussi importante.

13:35:33 De Andre Darmanin N'oubliez pas de m'ajouter sur LinkedIn et Twitter @andredarmanin

13:39:55 De l'Institut urbain du Canada Fermera le chat dans quelques minutes, alors laissez vos derniers commentaires maintenant.