Conférence CityTalk sur le leadership : De la fabrication de la ville à l'utilisation de la ville

Pour marquer le 30e anniversaire de l'IUC, l'Institut urbain du Canada et son conseil d'administration sont fiers d'avoir présenté la première conférence annuelle CityTalk Leadership, à laquelle participeront Dan Hill, concepteur et urbaniste de renommée internationale, pour une présentation provocante sur la façon dont les villes peuvent changer, ainsi qu'un groupe d'urbanistes canadiens de premier plan : Cynthia Dorrington et Zahra Ebrahim.

5 Les clés
à retenir

Un tour d'horizon des idées, thèmes et citations les plus convaincants de cette conversation franche.

1. "La technologie est la réponse. Mais quelle était la question ?"

Selon Dan Hill, tout au long de l'histoire, l'acte et l'art de construire des villes ont consisté à sauter rapidement sur des solutions techniques, souvent avant de se poser des questions plus fondamentales sur le type de ville que nous voulons collectivement. Or, c'est le contraire de la façon dont nous devrions aborder la construction des villes. Selon M. Hill, "nous ne créons pas des villes pour la technologie, les bâtiments et les infrastructures. Nous créons des villes pour la culture, la communauté, le commerce et la convivialité, grâce aux infrastructures de la vie quotidienne".

2. Verrouiller l'expérimentation : dépasser les pop-up, pop-down

Hill affirme que nous devons dépasser le modèle "pop-up" et "pop-down" pour revitaliser nos rues principales et nos communautés. Il affirme que les décideurs politiques doivent institutionnaliser des cadres politiques et réglementaires qui nous aident à verrouiller et à adapter les interventions créatives et les expérimentations qui se produisent naturellement dans nos villes en permanence.

3. La participation du public au service de l'enchantement

Selon M. Hill, "les concepteurs doivent aider les gens à sentir qu'ils marquent leur ville de leur empreinte. L'enthousiasme se libère lorsque nous travaillons avec des processus de conception participative". Les intervenants Cynthia Dorrington et Zahra Ebrahim ont convenu que l'engagement de la communauté est essentiel dans le processus de planification de l'avenir de nos villes, villages et communautés. Nous devons nous demander qui pose les questions. Selon Zahra Ebrahim, "la co-conception est souvent un moyen de faire avancer une conversation sur le pouvoir dans la ville et sur ceux qui le détiennent".

4. Repenser l'équipe chargée de la conception et de la mise en œuvre de la ville

Hill affirme que la conception participative des villes ne se limite pas à la consultation. Il s'agit également de repenser la manière dont nous constituons nos équipes de conception et de réalisation des villes. Par exemple, pouvons-nous inclure dans nos équipes de conception et de mise en œuvre, dès le début et tout au long du processus, des personnes telles qu'un agent de liaison communautaire, un animateur de jeunesse, un historien, un artiste ou un professionnel de la santé ? Selon M. Hill, "il ne s'agit pas de dessiner une image de ce à quoi nous voulons que la communauté ressemble, mais de créer les conditions de ce que nous voulons qu'il s'y passe".

5. L'infrastructure de la dignité au quotidien

La conférence COVID-19 nous a offert une fenêtre d'Overton, c'est-à-dire l'occasion d'axer la reprise sur la résilience climatique, la santé humaine et non humaine et la justice sociale. C'est également l'occasion pour nous de nous concentrer sur l'hyperlocal. Hill suggère que nous changions notre modèle mental pour "la ville d'une minute de la rue, directement devant notre porte, où nous pouvons parler de régénération, de convivialité, de culture, de propriété partagée, de participation, d'adaptation et de réparation".

Ressources

Diapositives de la conférence de Dan Hill

Antionette D. Carrol

8 80 Villes

Ville participative

Vidéo de Vancouver, 1907

Vancouver 1907 Trolley View

Guide pratique : Conception communautaire axée sur l'équité

Citations :

Carroll, A. (n.d.). Field Guide : Equity-Centered Community Design. Louis, MO : Creave Reacon Lab.

Dorling, D. et McClure, K. (2020). Slowdown : The end of the great acceleraon- and why its good for the planet, the economy, and our lives. New Haven : Yale University Press.

Panel complet
Transcription

Note aux lecteurs : Cette session vidéo a été transcrite à l'aide d'un logiciel de transcription automatique. Une révision manuelle a été effectuée afin d'améliorer la lisibilité et la clarté. Les questions ou préoccupations concernant la transcription peuvent être adressées à events@canurb.org en indiquant "transcription" dans la ligne d'objet.

CityTalk - 10 septembre - Dan Hill

 

Mary R owe [00:00:21] Bonjour à tous, c'est Mary Rowe de l'Institut urbain du Canada. Bienvenue à City Talk. Nous sommes en septembre 2020. Nous avons fait une petite pause en août. J'espère que les gens ont eu l'occasion de faire une petite pause. C'est ce que nous avons fait. Nous avons essayé de nous regrouper et de reprendre notre souffle, mais aussi d'observer attentivement ce qui se passe autour de nous alors que nous continuons à nous adapter et à nous ajuster aux réalités de cette pandémie mondiale. Nous fêtons aujourd'hui le 30e anniversaire de l'Institut urbain du Canada. Il a été créé en 1990. Il s'agit d'une organisation créée pour favoriser un développement urbain sain. Depuis, il fait toutes sortes de choses intéressantes. J'ai le privilège d'en être le directeur général depuis un an, presque jour pour jour. Mon premier jour a eu lieu il y a un an. Qui aurait pu imaginer que nous nous embarquerions dans cette expérience extraordinaire où nous réinventons l'urbanisme ou qu'il est réinventé pour nous sous nos yeux et que nous en découvrons ensuite les implications. Nous avons donc beaucoup de chance d'avoir quelqu'un comme Dan Hill qui a accepté de nous aider à tracer une voie, d'être un provocateur pour nous lors de notre première conférence annuelle sur le leadership, qui, nous l'espérons, sera, comme nous l'avons suggéré, annuelle chaque année à cette époque, nous le prévoyons. Il a une tâche difficile à accomplir, car il ne parle pas seulement de n'importe quelle époque de la vie urbaine. Il parle en fait de cette époque de la vie urbaine. Avant que je ne vous donne plus de détails sur Dan, vous pouvez faire des recherches sur lui. Si vous vous êtes inscrit, vous connaîtrez sa biographie et vous saurez qu'il s'agit d'une personne estimée qui a travaillé dans un grand nombre de juridictions différentes au Royaume-Uni et maintenant dans l'Union européenne. Il adopte une approche très particulière en tant que concepteur et en tant que personne qui pense et voit des systèmes et des interactions et comment les choses s'assemblent. Dan, avant de vous laisser la parole, je tiens à vous remercier. Avant même que vous n'ouvriez la bouche, nous allons vous remercier. Je tiens également à m'excuser auprès de tous les Canadiens qui nous regardent. L'un des avantages de CityTalk, c'est que les gens s'enregistrent où qu'ils soient, d'où qu'ils regardent. Donc, si les gens veulent le faire maintenant, le chat s'interrompt, mais nous pouvons voir d'où ils viennent. Donc si vous voulez signer et nous dire d'où vous écoutez, ce serait super. Mais je tiens à m'excuser en votre nom auprès de tous les Canadiens, Dan, parce que beaucoup d'entre eux associent votre nom, Dan Hill, à une chanson qui va devenir un ver d'oreille dans la tête de tout le monde dans les années 70, une chanson très populaire qui, disons-le, avait des paroles, un cœur et une mélodie plutôt sentimentaux. Je sais que je vais recevoir des courriels de gens qui me diront : "Merci Mary, il faut que j'aie cette chanson dans la tête maintenant". J'espère donc que votre conférence sera si convaincante sur le fond qu'ils forceront cette chanson à sortir de leur mémoire.

 

Dan Hill [00:02:56] Vous savez, en vieillissant, je lui ressemble de plus en plus. C'est un peu... d'habitude ce n'est pas un problème, mais donner une conférence au Canada, bien sûr, c'est... je me rends compte maintenant que c'est un problème.

 

Mary Rowe [00:03:08] Vous avez entendu la... vous avez entendu l'association avec cette chanson parfois quand nous appelons ?

 

Dan Hill [00:03:12] Bien sûr, le numéro - je crois qu'il était numéro cinq au Royaume-Uni en 1975.

 

Mary Rowe [00:03:16] Je vois. Vous connaissez même la date. Et je n'avais pas apprécié.

 

Dan Hill [00:03:18] Je le ferais, parce que j'ai le même nom que lui.

 

Mary Rowe [00:03:22] Je vois, mais vous n'avez pas touché les droits d'auteur, disons-le. Donc...

 

Dan Hill [00:03:24] Non, je ne serai jamais le premier Dan Hill sur Google non plus.

 

Mary Rowe [00:03:28] Well, and Dan. And for all we know, Dan Hill and his- he may be viewing for all we know, and his family and his father. They have been very, very active in activism and community building in Canada for obviously, for a couple of generations. So we appreciate your leadership; the whole family, both musically and today we have them, you, carrying the torch. CUI? The Canadian Urban Institute is a national organization, as many of you know. I hope you know. And Toronto, where this broadcast is originated from and where I happen to be located is the traditional territory of many First Nations, specifically the Mississaugas of the Credit, the Anishinaabe, the Chippewa, and the Haudenosaunee and the Wendat peoples. It’s now home to many, many diverse nations, from many- and Metis people and Inuit. And we at CUI are continuing to come to terms with the legacies of exclusion that urbanism has perpetuated, in terms of how it has dis- continues to discriminate against the First Nations and People of Color. And we have as many of you know, had a series of sessions on CityTalk that focused on anti-Black racism. So we’re continuing to navigate this and figure out how we emerge in making cities more just, more resilient. And as I suggested, I’m just going to remind people what CUI is as we head into this interesting period of time. The next couple of months, I always feel September is the new year, although I realize it technically isn’t. And I’m just going to remind people that we have been engaged in a number of things that we’ve put up since COVID began. One is this site, which I have to get to refresh, called CityWatch, which is a way for volunteers across the country who are tracking for us. What the municipal governments are doing, what particular policies they’re implementing. And initially, the ones that we put in were ones that they weren’t acting. Now, increasingly, we’re updating us and showing ones that people are removing. So this is part of what I think we have to train ourselves to do, is be really keen observers to see how are we responding in the urban context in Canada. And this is the municipal government page. We also at the same time, put up something called CityShare, and that is- all these examples of community based innovation, of which there are I think, 686, as you can see, that’s at CityShare Canada. And again, powered by volunteers, people posting things that they think are innovative and illustrative of a different kind of way that we can be approaching communities and strengthening communities. And out of this work came a really strong awareness on our part, that we needed to start looking at what we were doing with Main Streets. And so hopefully I can show you that one, too. I have to get them. You are off. Not quite sure how I do that. Here we go. Hmm, it’s not letting me. Best laid plans folks, can’t show it to you, so. But it’s called Bring Back Main Street. Maybe it’ll let me sneak it in- there! It did. Bring Back Main Street, and that is a huge campaign, which I think Dan is going to touch on because he has done some work on the High Street in Britain and many of us know anecdotally, I just finished this morning, my morning walk down my main street. A lot of things happening in main streets are obviously where commercial activity takes place, but it’s also gathering places, places where people navigate with other people that aren’t like them. All sorts of social services, public services, parks, animation when when all the tension around equity is broken out over the last several months in cities around the world, where have people taking their frustration to the streets. So we think it’s very important that we be bringing back our main streets and we bring them back in new ways and different ways to support whatever urbanism is going to look like, post-COVID or through COVID even. And then the last thing in terms of CityTalk, the platform that we’re on now, as many of you may know, we’ve done about 60 of these and we post them all. So that’s a word of warning to everybody coming on. If this is your first CityTalk, just remind- to remind you. These are taped. They are then posted with a little summary. And we post the chat. So we encourage you to contribute in the chat function. But just, just know that whatever you put up there, stays up there and people will read it. And we’ve had thousands of people come and download these sessions. People are using them in classes now. I think it’s a really important kind of moment in time and archive of- as we’ve been evolving and trying to make sense of COVID, all these CityTalk sessions and they’re all there. And Dan’s session today, he’ll be joined by Cynthia Dorrington and Zahra Ebrahim. Afterwards, that session will be posted like this one, and you’ll be able to download it, send it to your friends, watch it in the middle of the night, whatever your preferences. The last thing that I want to point out to people is something that we are continuing to track. We started something called COVID100. And at a hundred days in June, we marked the 100-day moment, came out with a report, a Signpost report, trying to highlight what we think the sort of key risk factors were in that first hundred days. We’re heading into the second hundred days, the end of September, and we’ll be back on CityTalk, talking about what the findings of that second check count are. But part of our COVID100 website, this is called the covid100.ca, as you can see, is we asked previous CityTalk participants, of which there had been about 100, and- to give us one action that they thought we should be prioritizing. And if you need a moment of resp- if you need a moment of trying to take yourself a bit out of your own situation and think of it more broadly, I encourage you to scan this. It’s a remarkable repository of every kind of person, as you can see, are to get lots of change of office there, mayors and different kinds of activists and artists and designers and philanthropists and community organizers and city councilors and private business people. And there’s many, many, many, many, many of these people here. And I would encourage you, former federal politicians, there’s a few, I encourage you to spend some time with this, I think. I think, again, we need to take stock and understand what we’re coming through and what the implications are. And these sites that we’ve built, CityTalk, CityShare, CityWatch, Bring Back Main Street and this 100 Actions piece off the COVID100 site, I think are really effective framers. And so I just want to remind people that CUI does a lot of things. We are completely dependent on partners like you, and volunteers, and people with resources who contribute financially to make this happen. So I’m very, very pleased to start our fall season with you, Dan. Couple of things. If you want to volunteer for CUI, we always need volunteers, and so you can always do that. COVID response at CUI.org, we’d love to hear from you. And if you have suggestions on how we continue to structure CityTalk, topics, sponsors, all that kind of stuff, love to hear from you. Just so you know, later in the month we’ll be coming back on housing because it’s becoming more and more critical here. And we’re gonna come in on COVID200 and lots and lots of issues that we’ll be focusing on. So, Dan, you’re kind of a man who needs no introduction. I kind of counter introduced you by saying who you weren’t. You’re not that Dan Hill, but you are now in Sweden. You are leading the innovation charge there. You’re a longtime urbanist and enthusiast for urban environments and really, you know, a quality that Jane Jacobs identified, which we appreciate, which is that cities are as much about observation as they are about- they’re certainly more of an observation than they are about prognostication or speculation. And so you’re a great, great keen observer and we’re very pleased to have you. So I’m going to give you a warm virtual welcome to deliver the first annual leadership lecture on cities, Dan Hill.

 

Dan Hill [00:10:51] Merci beaucoup. Je vais partager mon écran et j'espère que vous pourrez le voir. Faites-moi savoir si vous pouvez voir la première diapositive, si c'est possible ?

 

Mary Rowe [00:11:00] Oui, c'est parfait.

 

Dan Hill [00:11:01] Yeah, cool. Okay. Thank you. And thanks so much, Mary. I’ve never been introduced as the other Dan Hill before. So that’s- that’s a new one for me. I’m pretty the only person usually in the audience that I speak to, that knows who the other Dan Hill is. Of course. Now, you’ve pointed it out to me I’m going to be thinking of nothing else. So anyway, this Dan Hill is coming to you from Stockholm, actually in my basement, which is I have a picture of a bit of a Swedish forest around the corner behind me. And I work in Vinnova, as Mary said. Vinnova is the Swedish government’s innovation agency. So we’re responsible for innovation across the country, it’s sort of making sure that innovation is fit for purpose in Sweden. I’ll talk a bit about the work there, but also talk about the fact that I’ve been around a bit, as we say. So I’ve lived and worked in Italy, Australia, Finland, the UK, which is where I’m from originally, and, um, projects all over the place. I always forget my affiliations and we always get in touch when I do that. So I’m a Visiting Professor at UCL in London and Design Academy Eindhoven in the Netherlands. And just to quickly get my background out of the way, so I design in my background. As you’ll probably tell from the way that I talk and I’ve worked on things like the Google campus, in the top-left corner where my team led the wayfinding strategy, working with lots of people there. Then you’d be in a building, the Victoria and Albert Museum in London. This is when I was at ARUP, the big design and engineering architecture firm. Barangaroo in Sydney in the top right there. But then also things like the city of Sheffield participation strategy. Also a bit about that in the bottom left, State Library of Queensland, in Australia, in Brisbane, which is where I started encountering indigenous culture for the first time, which is really interesting to talk about that so. Well, Mary, in your introduction and they’re also my background originally, though, is an interaction designer. or service designer, so that means the design of small things really. Well, large things, if you think about websites and the Internet as large things. But the way we interact with services, with digital things, with products, with communities. So my work’s become about cities over time. But originally it was the scale of, this is a cell phone I worked on actually a couple of years ago by the Swiss company Punkt, which is previously not a smartphone. It’s just a phone. It just does calls and texts and there’s no data on it. So it’s some- it’s actually about foregrounding the environments around you. Don’t know what James Vickers would’ve made of that, but it’s- it was an interesting thing to work on. So that’s my background and where I’m coming to you from, just for a bit of context, is this bit of Stockholm, Gamla Eskende, it’s called. It was designed- that’s what it looks like now. But it actually hasn’t changed much probably, since it was laid out in about 1905, 1917. That’s one of Sweden’s first Garden City plans. Like many plans from that time, it was- it was built on fields to expand the city as the slums were getting overcrowded in the middle of Stockholm, and Stockholm was quite a poor place at that point. It just works, the turn of the 20th century or the 19th into the 20th century. So this Garden City model is imported largely because you probably all know from the UK and Germany, people like Ebenezer Howard and deployed here. And it’s actually pretty good as they often were rolling around the landscape, sort of light to medium density, lots of green space folded into it, lots of urban agriculture, basically walkable, active streets, tramlines of the city center. I mean, it’s pretty much what you do now. given a free hand, maybe a touch more density. But actually, it’s pretty good; schools and amenities, things like that. But then what happened was this. And this is about 1935, this film, and don’t worry if you can’t hear it. But this was sort of effectively like a propaganda film on path- the car made by a Swedish newsreel actually. And you see, this is Stockholm at the time. And you see those kids playing in the streets. And this film is sort of saying, okay, those days are over. This is now about the car. This guy is my personal hero, in the film they refer to him as Mr. Stockholm, and he’s a sort of single handedly holding back the traffic trains that almost hold back the tide of the automobile industries almost by himself. I mean, it’s a considerable gap between. So this film was made all over the world. Obviously, people in Canada and the US, it’s hard to watch because the sound near misses out- I hope the video was playing for you, I think. There he goes again. So he is kind of really making the case that the street now is for the car, kind of the technology at the time. It argued the big tech of the time and people just need to get out of the way. So what happened to Eskende where I am is that this road came through in about 1958 called Nynasvagen and you can kind of see if you look at that, you can see where the roads were originally cutting across there. If I just illustrate, into these  natural desire lines carving through- my house is over to the right a little bit, where we rent currently. And this just slices right through. I mean, again, no surprise to people and in Canadian cities because this was happening there as well. So this is what you get now. So you know what? One of those white arrows, I expect it sort of supposed to go across to the left. Now, there’s this road. It’s about 85 decibels in the road. Anyway, this- in Sweden by 1955 was Europe’s most car-dense land. Just in case you think that Sweden is some kind of utopia. Sometimes people from an outside view have that perception. Of course, there’s pretty amazing things about it. But there’s also the kind of issues that we have elsewhere. And my starting point for that is really looking at technology like the car in that case. And I borrowed this quote from my compatriot Cedric Price, who said in 1966, “Technology is the answer. But what was the question?” And of course, the tech at the time, around the time when that road was being put in was- was the car. He was really sort of asking, okay, well, there’s the car. But, you know, what does Toronto, Ottawa, or Montreal actually want to be? Like, what is the city about? How should we move around then? Then we can have a conversation about the technology. Of course, that didn’t happen. Humans are very quick to jump on technical solutions. As you know, and nothing- and what our role is as urbanists or designers or planners or activists or politicians or whatever you are, is to step back and ask the question carefully first. What kind of city is this? What is this city about again? Then the tech is the easy bit. So it really means swapping out the outcomes and the enablers really carefully and just to put it- I’ll put it this way. You know, we don’t make cities to make buildings. Buildings are an enabler of the things we make cities for. They’re absolutely necessary, particularly, and occasionally snowy countries like Canada and Sweden. But cities are about culture and community and commerce and conviviality and, you know, things beginning with ‘C’ like that. Those are the outcomes we’re shooting for. And then, of course, you use token buildings and infrastructure, to enable those things. But it’s amazing how frequently we get that the wrong way round, particularly in a culture when, let’s say a property developer is holding quite a lot of the cards and it sort of is their job to make cities, the buildings or other buildings in that way. So I kind of understand the issues there. But I’m just saying from a wider urban point of view, we need to ask that again. The conversation needs to be about what’s the city about. Then we can have a conversation about the buildings. And so just in case you think I’m sort of anti-tech in some way, I’m actually a technologist deep down. My first degree was in computer science, so I’m kind of interested in it and fascinated by it. And there are interesting things about it, so it just depends what we do. In the top left there, that’s an autonomous shuttle, self-driving bus basically designed and in Finland, which is interesting. So it’s made from minus 25 degrees C, centigrade. So, the interior we lose by muj- we actually do have interior designers in Finland, obviously, but for some reason threw that to Japan. But this sort of fits the surroundings and that’s really important. Not everywhere in the world is like kind of like California, as you know. And there’s an association with self-driving vehicles in California, but there’s many more self-driving vehicles outside of California, often better attuned to the environment. The key question maybe is then who owns this thing and runs it? Is this part of public transport or is this private? Is this uber? Is this community? It could be community and you know, one of the more expensive parts of running a bus is the bus driver. And if you assume these things can run without a bus driver, a question mark, maybe you want a conductor or a local guide, which they did, then they could run in places where counting some theory and uneconomic to do so, like in rural environments or lower density environments or off peak in the middle of the night and so on, which is actually really interesting, but it depends on how you do it. If it’s Uber running it with all your expense, Uber- it won’t run. And there’s often times or rather it’ll be horribly expensive if it is. So there’s a real equity question even about that simple tech. The one in the middle is renewable energy. Obviously, it’s a microgrid bike system, it’s actually in Australia, in Perth. It’s got solar storms in the roof. Battery storage in the basement. So St. Mary lives next door to me in an apartment there. And I like Mary, so that’s cool. We can share the energy that’s being generated on our roofs and stored in the basement. But say Mary wants to watch the Champions League football team, which is what I imagine she’s going to do. She needs a few extra kilowatts. Then I’ll throw her the kilowatts. And she’s a nice person. She’s my friend, so fine. Say we fell out for some reason. Say she made me a bad linguini last week or something. Do I give her the kilowatts at that point? We never had to think about that before. We’d never made energy quite so social in that way. It’s just electrons in the wall and we just turn it on usually. But now it’s coming from the roof and it’s part of our fabric. It’s basically called a shared space. That means we need to approach that as much as a sociologist and psychologist, community liaison worker, an interaction designer, as an engineer. So it is really, really important that we get this tech right in that way. I wouldn’t go through the rest of the things that make things at hand. So when tech leads that, as some of you will know from your Toronto experience of recent years. It’s a bit like the property developer leading it in a way where they can, with all due respect to property developers who are a Catholic and diverse group, so that means you can’t cast everybody in the same aspersion, but property developers make buildings, tech companies make tech, not necessarily about the city. And we can see, though, with things like Uber and Lyft and Solin, where they’ve increased congestion in cities that already have congestion problems as much as 40 percent. When someone like San Francisco or increased AirBnBs, increased rents in cities like Barcelona, which already have an affordability problem, and then that pushes that higher. So unless we handle this carefully, all of this tech is not so smart after all. And there’s an issue there from a design point of view, because often Uber, for instance, will look at it as an interaction designer. So it’s an exemplary piece of work. It works really well as an app, clearly. It works incredibly well for individuals, sort of works well as a service, although it’s clearly bankroll hugely by venture capital. What does it do to the city? Well, 40 percent increase in congestion. So that right hand side is largely unconsidered often and in the world of urban tech. And that’s super problematic. Doesn’t have to be that way. This is Oslo Bysykkel, which is run by Urban Sharing, which is the Oslo-based startup in Norway. This is a completely typical day in Norway to see you know, it’s always sunny in Oslo, as I’m sure you’re all aware. And it’s a beautiful product. It’s really well-made from an industrial design, interaction design, point of view. But perhaps more interestingly, it’s sort of what it’s impacting in terms of the wider civic relationship. Calling it Oslo Bysykkel immediately makes this connection that it’s the city’s bikes. It belongs to Oslo itself. There, you are as a citizen in the city. Therefore, on the bikes- they’re your bikes, you’re part of Oslo and on. In London, the bike sharing scheme is called Santander Cycles. And Santander is a small town in Spain. Actually, it’s a big Spanish bank and that’s the bit that sponsors the bike sharing scheme. So what is my relationship with Santander Cycles is if I’m riding a bike. It’s certainly not the same as this nice charactable Oslo  Bysykkel situation, and weirdly or interestingly or just to be able to prove Oslo Bysykkel’s maintenance costs are much lower than most bike sharing schemes. And I think, we think talking to open sharing, this is all their work, by the way. That’s because they created a wider link with the city and people take more care of the bikes. It’s very subtle in that relationship, the civic, in between individual and the city. But in London, you know, sort of know, Santander can afford to pull up like a brick canal if I put it back in the wrong place. They are big Spanish banks. So, again, I don’t really think of them in the same way. They’re not mine. You know, they’re sort of theirs. Oslo bikes- mine if I’m living in Oslo. So they also share data openly with the city, the municipality, which, again, most tech startups tend not to, or they ask for money back for that in some way. But urban sharing, share all the data, which enables the planners to see these interesting routes that they can maybe put a bus line around, they paint the names of sort of common Oslo names on the bikes. People take Instagram photos of themselves riding the bike with their name on it. You know, it’s all of these things are really subtly creating this civic relationship. I think a full Nordic brownie points. Oslo Bysykkel use their maintenance crew- is recently released Norwegian prisoners from jail. So they’re trained to fix the bikes in jail before they’re released. They go back onto the streets. They go straight into a job, a meaningful job in society or a civic job. It’s actually pretty pragmatic. I mean, it’s this very lovely, I think, Norwegian or Nordic balance of pragmatism, the deeply pragmatic culture, as is often the case in places with bad weather and civic, sort of a harmonious civic sensibility or something wider than the individual, which you might call the Nordic model or in our country, the welfare state. So here they didn’t have to do that. But they need the maintenance crew and frankly, prisoners are probably fairly cheap maintenance crew. And they’re good, you know. But there’s a wider relationship there, it’s clearly giving something back to the city at the same time. So here you can look at all of these three layers simultaneous. And to me, this is a classic strategic design principle. A Finnish architect in about 19- 1910s designed a chair and the concepts of the room and the room in the context of the house and so on. All those scales are connected. They’re all the same system. You put air conditioning in a house, doesn’t actually cool the air. It just moves the warm air outside. So still, the air is still warm. You have shifted the problem. So we have an issue with the fact that we parcel up and zone- put red lines around plots and so on. Saarinen said we need to see those connections, just like with the Oslo bike sharing scheme. So there’s kind of shifting lenses. One of the first things I’ll leave you with there, this engaging with the wider systemic impact of something. That’s what we have to do now that we increasingly understand cities as systems or cities as assembly. Jean-Louis Missika, the Deputy Mayor of Paris said a really interesting thing a few years ago about autonomous vehicles, he said we should announce before 2020 that in Paris, no privately owned or autonomous vehicles will be allowed; only mobility as a service, not as ownership. So if Mary has a self-driving Tesla, she won’t be able to drive into Paris. Sorry, ma’am. That’s the principle. Now 2020 is here now. and Jean-Louis has had other things on his mind. So they hadn’t really done much about that. But I think that’s what our job is, again, as designers or urbanists or planners or activists or whatever you are, to understand that to pick up the baton that he has put out there and say, well, how the hell is that going to work? So something my team did- ARUP, when he said- we were working for a large tech company, was understanding how could that work? And we made a short film just in a couple of days as a sketch. That was my old watch that was seeing that. And that’s the back wall of our studio and just overlay it all. Will Anna share the bus? How is that going to happen?How does the sharing happen? So we figured out you kind of need something like the bus, but it can do other things. One is by too, it becomes a bus stop. Not to mention it’s coming because we’ve had our talk on demand. And then another couple of people can walk past me and my team at the time. Terrible acting. I think that’s not what they were employed for. They see that and get in. So it’s no great kind of rocket science to understand how it’s possible. But it’s interesting to sort of take Jean-Louis’ comments about how will that work. This is one tiny little micro interaction around that. And it’s beginning to overlay those kind of questions, all of the questions implicit in Jean-Louis and his customer. Will she get into a bus with strangers? Will she trade off time against money? How does it interplay with public transport? A wide array of things. And you also start thinking, well, how does that city feel- this constantly moving, flowing objects moving around us and slowly around the way? Well, for me, enough. This is- this is a film from Sydney in 1906. There’ll be one of Toronto and Montreal and so on. And it’s just lovely to watch because you see this kind of ballet, what Jacobs would have called the Ballet of the Street playing a- you know, it’s just sort of constantly flowing. The pavement – is that a suggestion? You know, it’s not like a rule at all. It’s like, it’s almost like perfect jaywalking in action, which I like cause jaywalking is- anyway. So that’s what we sort of started sketching out. How would you get that kind of feeling? And then the second thing is, well, how do we then transform streets leaving a slightly autonomous thing or not. Generally, Mary talks about all of a transformation happening. So this was a separate project in Melbourne a few years later for Melbourne innovation districts. Looking at streets like this, which are barely streets at all, actually. I mean, it’s just a parking lot, really, in theory is a street underneath that thing. I mean, the CBD is just behind those buildings of the back there. So it’s really close to the most valuable bit of Melbourne. And the university is just behind us. RMIT universities is to the left. But this is basically been used as a parking lot. Total waste of space. So we said, okay, how do you transform this? The first thing we need to do is start gathering some data, and again, because a recent episode in Toronto, you’ll know, do that incredibly carefully. So we’ve set up conditions to be very clearly led by the municipality, not by anybody else. The municipality is the only people with a legitimacy on behalf of speaking for the people that voted in at a democracy. They can kind of take this kind of move. Other than the community themselves, that’s what you’ve got so needs to say, okay, cool down. If you want to know more about this project, what the project is about, what the data is gathered, how do you get the data, what you’re tracking, all of that stuff that’s marked on those little polls there. But that’s not telling you a pattern of the street. Then you realize you can probably shift the parking on the right side to the left hand side, just angle the parking on the left. We’re not really reducing the total volume of car parking at this point. We’re just moving it. It enables you to paint, paint a bike lane on the right hand side. And in this render, you know, my team then put one of the people are not wearing a helmet, that’s acually against the law, not to wear a helmet when you’re cycling in Australia. We did that on purpose to flush out the question, the assumption that could we get bike culture and safety to a point where you don’t need to wear a helmet. Leaving aside whether it technically is a good or a bad thing to wear a helmet, it’s like a whole rabbit hole we don’t need to go down right now, just to suggest that you could get the street that safe as it is, let’s say, in Amsterdam or Copenhagen, would be very interesting in Australia. So it’s a completely different discussion. Then we said we need to test this autonomous shuttle thing that we just heard about in Finland. This one’s a French one, by the way. So we don’t know if it works in other words in Australia, then if it works in plus 40 degrees centigrade, which it can be at streetside. So we need to see how that thing goes. What kinda journeys happen? It’s a prototype test. This becomes then a picture, right here. A pickup point on the left. You put in a bit of amenity, then start borrowing some greenery back from the park on the right and circling it with planter boxes. You still see, everything here is movable pretty much, everything’s a bit temporary. The flagstone’s gone in. But everything else, we can kind of back out if it’s the wrong decision until you can make the big move, which is this beautiful bluestone paving, and then you can really begin to fill it up. Now, you see, we have completely transformed the sense of the street. Of course, the value is completely different now, than heat island mitigation is going on. The temperature’s dropping five degrees in summer. Misting stormwater mitigation and increasing social fabric, which is increasing the air quality. It probably,   certainly increasing business, it’s increasing property value, if that’s what you wanted to do unsolaced. All of those things are coming out of this treatment. Previously it was parking, things, and that was it. The issue is, you know, I can’t take those cars away just like that and like ping it to that, it’s too easy to do that drawing. Really any good architect can do that drawing. And good architects in my team that did that drawing, wasn’t me, to be clear. But I can’t just pop from that to that. If I’m in Australia, if I try and touch those cars, those people will try and kill me. I think it’s almost like a human rights park. So I have to be very careful and do it step by step, hence this kind of what we call an adaptive strategy. Not only does this enable you to test the tech as you go, and by tech I mean paving flagstones as much as I mean autonomous shuttles, by the way, or plans of auctions, they’re all sorts of technologies. We need to test them, and pivot and adjust. But we can also take people with us on that journey. We can set up a North Star with someone cleaner. We want more resilient retail. We want, we want brain cancer to go down, we want Stormwatch mitigations to happen. So therefore, cheaper maintenance costs. We want reduced health care costs. All of those things you can say. North Stars. Well, what you’re not going to do is promise we know every single step in advance. Unfortunately, planning pretends that you can do that, Colonel. It’s like, tell me in eight years exactly what it’s gonna be like and how much concrete do you need. And we’re saying that’s just not the way to make anything like that these days. But nonetheless, we haven’t really changed that culture. But this enables a very participative, adaptive model. We, um, we took this model, actually, and also worked with the the city council in Amsterdam, the coming to Amsterdam and looked at how you unhook parking from population in this way. So this kind of wiggly line again and ended up in incredibly technical Dutch planning. Don’t worry about that. But that’s actually changed the way that the city thoughts about how do we think about provision of these things where we can adapt and back out of it, almost parking with a “use by” date, like a pint till North. Where they went to Melbourne was this plug and play kinda kits that you can start to build into those streets like that as well. So these are the sketches. This is the render. This is the real thing that came out, which is this kind of free floating, very adaptive, using the language of pop ups done with quality to fit in the gaps in between the buildings and start effectively as sort of them beginning to heal the landscape here, these otherwise dead spaces, hardscapes and parking spaces. You begin to see ripple in social fabric, greenery. And this also, though, is just a way of making decisions, a bit more adaptable. And I love this quote from Schattschneider saying, “Democracy is a political system. People are not sure that they’re right.” As a designer, I’m saying we’re not sure right all the time. Our job is to run towards the uncertainty and the ambiguity. Try to make sense of it. But that’s a real like, it’s such an ongoing struggle, as a lot of you will know. Can’t promise we know in advance. So you need to build in a slightly different way to enable that. It does mean what I call an adaptive design strategy. Then you got the participation. Which how do you do? Society connects everyone, some great technology at that, but this is a film I made a few years ago. The planning notices in the U.K., which are the things you put up saying there’s going to be a big building there in two years time. What do you think- what it’s going to be willing to change this road? Or it’s going to be this door is changing. I’ll skip it actually, I’ll skip that because you get the gist. All we do in London, yeah I put some Philip Glass under that film to make it extra sad, basically. But all we really do in a city like London is put up a piece of paper on the lampposts in the rain and ask you to have a look at it and then get in touch. And, you know, in a city of untold wealth, basically, that’s the best but most councils can do in terms of engaging people. I’m sure it’s better in Canada, but it’s often not better. And that really obviously, you know, it doesn’t really create a meaningful engagement. That’s all that sort of again, like, how do you like this plan? I’ve already decided. Well, we did in Helsinki at the time when I was working there was we make this platform called Brickstarter, which was a prototype of the way that people could post ideas with spaces, almost like taking kickstarts from throwing it to urban planning, hence, Brickstarter. And you could crowdfund things for sure, and of course, that was then a critique of crowdfunding. Crowdfunding is not democratic in any way, actually, of course, because it’s Spanish based and funding and therefore projects to get more funding stand a better chance of getting up. You could say it’s just like, but just to get points out, it’s not Democratic. So we were looking at that. And there’s a book we wrote about it actually that gets into these tensions of crowdfunding versus participation versus democracy versus this core idea though that you can make the city legible to people and post ideas, dreams for spaces. I did this with Bryan Boyer  generally. So when we took those kind of principles, those affected, this has to be Helsinki’s participation strategy. But then we were sort of testing these new models for tech. But a few years later that we started looking at things like augmented reality. Could you use the physicality of site models, work with people unable and to move blocks around like this, but see the kind of impacts of those decisions? So if Anna changes that block, you sort of change the solar gain on the roof. We can then make a different decision. She’s informed about why it is this way or this way, or she might say, well, I prefer it this way because I can grow some answers. So then with Ericsson actually, we started looking at, you know, how you might do this kind of augmented reality, using things like 5G networks which Ericsson are interested in, obviously trying to use cases. So this is, again, purely speculative design. It’s a sketch, of course, and it’s showing you, again, this is proposals for the space situated in the space. You can post modifications to those things, post comments to them and things like that. So, again, all sort of mini- sort of minor steps forward, but not bad in themselves. I think what then the team Ericsson did working with UN HABITAT was really interesting, was that they took those principles that we worked on with them from a strategic point of view, and they worked in Johannesburg. But one of the other bits, their inputs university, and they built the whole city, around that place in Minecraft, based on a load on bottom, because Minecraft is a nice modeling engine. And there you go. You then rigged up a mobile phone, enabled you to work on the Minecraft modifications and the room and go out in the streets and look through the friend’s camera and see your modifications overlaid onto the real streets just as a speculative function. And so this is what you see through the camera. Obviously, if you know Minecraft, you can spot the Minecraft here, but you can also see the background. And this was a very early sketch demo that is kind of working. As you can see, it’s kind of occluding the cars buying the things. And just to be clear, I’m not suggesting that that’s the great bridge by the way, architecturally. It’s what was more important than was that people felt that they were making a mark on their city and they were doing a medium they were very comfortable with. Of course, Minecraft is actually super powerful as a modeling agent if you think about it. But it more importantly, it was the tool- a tool of those kits and the impact was amazing. Just run this and we can hear the sound. So this is going through another student looking at them for starters. Delight is what we can unlock when we start working with participation in that way. And just to say, that’s the sort of high tech version. Well, another project we did in Sheffield around the same time in Sheffield in the UK. We just drew the plans differently. So a very talented draftsperson in my team, Agostino, took the drawings from the plans, which are largely unintelligible. To humans, I think. Except sorry. And just turned them into these little vignettes and a hand drawing of the entire city. And those took him like three days to draw the whole city. And then we put them in the street and had conversations about them. And just by drawing it in pen as opposed to a planning drawing. This is, again, not rocket science, but it’s just remarkable how very rarely this is done. This old guy who’s about 130 years old, you know, was like pointing at the top right- topleft increments. And that’s when my granddad used to keep cows in the 1950s, something which is amazing. And we never would have had that conversation had it not been drawn like that in Sheffield City Councils, that they got more participation around this than they’d ever done in the past. Then there’s deeper participation, which is real codesign ownership. I think the Bau group when in Berlin, these co-operative housing projects, which are just extraordinary, and these ones in Zurich. This is an enormous scale that led by cooperatives, 50 co-ops making 13 buildings. The rent is 20 to 30 percent below market rate. But incredibly high quality, is way more sustainable usually than the market produces because you’re able to take the developer’s profit margin and plow it back into the project. And it might take, let’s say, six months longer, but it actually doesn’t take that much longer, to be honest, because you’ve already done the participation as part of the design phase. And for afterwards, we have to do the approvals. So it’s incredibly perfing. So then why are we not using these projects for a solid proportion of our buildings? In Zurich, the effects it’s to have is at almost a third of all of their buildings. Marrying co-op mode. A third, a private research one as well. So this participative design change is what you build. And it starts foregrounding the questions of ownership and care, maintenance, adaptation, a sort of incompleteness which is really how the city is made and used on going. But we rarely think about that again or get to think about that. We’re planning an architecture point of view. So another part of this is then how do you design the conditions to enable these projects to happen? Again, it’s all too easy to draw this. This is a lovely drawing by EFFEKT Architects of Space10, some of the projects Space10, the Ideas R&D lab. That’s the kind of bit. There’s the fun bit of the project. Making it happen, incredibly hard. As you all know. So what we did there was saying, okay, well, how would you build the team around that? Not that specific project, but another project. This is Amsterdam City and we’re working with the same sort of tools. We work with citizens actually, cut out bits of paper. These new technologies coming in. These are new cultures. What should we do about them? How do we assemble them pulling a diverse team together around these projects? Same thing in Sheffield with the library. Same thing in Stockholm with a new bit of Stockholm again. This- this is the. These people usually never meet. It’s the same municipalities. And we did- we did a question at the end of them having kind of unlocked a different project on the table that for instance like, what would be the team that you could design to make this happen? And that was really interesting because the white dots here are the ones that they usually had, urban planner, landscapes, systems, architecture, property development, basically. The other ones were things that were started coming from the team saying, okay, we really need a community liaison person, like participation expert. We need healthworkers, artists, historians. These guys are usually introduced at some point in the project, but they’re not part of the court, as I’m usually. So this was really interesting. We’re beginning to suggest it’s not about drawing the picture of what we want it to be. And that’s something to do with creating the conditions to enable that to happen. Far more important. So, again, this is this kind of set of relationships around on the right hand side. The city council teams and how they begin to change in order to produce a different kind of city. An example of this kind of strategic work. I’ll just talk about this, which is a project called, well, it started from actually a community activity called Ravintolapaiva in Helsinki. It was very hard about 10 years ago to start a small cafe or pop up where a start up or like a little coffee shop or whatever. You have to fill in a lot of forms. The community were pretty unhappy about that because they knew that other things were available. And so what they did, was that they sort of did an insurgency on the city itself. And what’s happening here for- that woman is making egg and bacon sandwiches in her top- in her apartment there and lowering them to the street, selling them for five euros a pop, basically about 40 people had said if we all do that on the same day, at the same time simultaneously, it’s kind of illegal. But no one can stop it because we’re doing it at such scale in a distributed fashion. So it’s sort of amazing the city changed like this. This is an Argentinean woman making empanadas in her first floor window. That’s a woman dressed as an empanada in the foreground advertising the place. That’s by some time of spring. I didn’t know there was an Argentinean woman living there in this apartment until the empanadas appeared and I was living around the corner. I was amazed, you know, so the city streets do when you unlock them, came alive. The regulations were just stopping this stuff dead for reasons of the usual reasons, health and safety and cost efficiency, things like that. But it was interesting seeing the citizens themselves again use this sort of moment so we can actually launch a social movement, say no, we want a kind of street food here. This is a Thai soup kitchen in the park. And you just see it’s kind of beautiful. It’s totally illegal. None of them have a permit to do this, sell, make and sell food in public. So it’s very, you know, very complex because like what does the city council- we talked to the deputy mayor. What do they do about it? And here’s a- I can’t really arrest them. Must be the worst PR ever. So they just sort of let it go. He went on to their Facebook page. And said like, “Have a nice day, be safe;” that’s the least sort of liability you could make for it. I mean, so these women are making egg and bacon flans- you know, the hardened criminals, basically, but clearly not at the same time. It’s such good urbanism, you can’t really stop. They use Facebook to organize it because that’s a weapon grade level tool for organizing. They made four mobile apps, four different systems simultaneously. In a way that, again, no municipality could do that. I did over a weekend for free. And the city changed or didn’t change, though, because pop ups pop down, state regulations didn’t change. This lovely kind of usually vacant kiosk went back to this after Restaurant Day. This is just a one day thing. So then it started running every four months, ran for four years, spread to 70 countries worldwide. It became kind of amazing. At which point Helsinki’s city got really interested. But it was still kind of illegal. Regulation hadn’t changed. So what did we do? Well, we said, well, we don’t need to do the street food thing because clearly people have had to do that. And we don’t need to teach them how to cook because they’re really good or bad. What we need to do is wrangle the bureaucracy around it into a different form, to sort of get into what I call Dark Matter. Why is it so hard to set up a little cafe? So we set up a kind of, set up a cafe school basically called Open Kitchen, and we work with the top chefs in the city and we ran a campaign for people to apply, almost like a MasterChef style thing. This is people then running this where they learned and not so much how to cook, actually, despite what this picture shows, but how to open a restaurant, how to fill in the forms, how to find a space, how to hire a team, how to get licenses. All of those kinds of things, where to get organic vegetables, which isn’t immediately obvious even if you’ve got a catering school. And so really interesting and actually a very diverse group of people, despite what this picture looks like. These people are from Somalia. Part of this seems to be Helsinki, people from Spain and so on. So it really foregrounded a bit with my, like Argentine anecdote. Who decides what street food can be? Who decides what food can be? Who decides what the street’s about? And how do we enable the system to learn about a new kind of diversity that’s in the city at this point? Helsinki isn’t the way it was in 1980. We don’t need that kind of street food. We need empanadas, basically. How do you- how do you regulate that? So crucially, we worked with this guy, Ville Relander, who is the City of Helsinki Food Project Manager. He was able to absorb the learning from this work where us as the interface, and absorbed back into the city and just begin to make subtle changes. And so this don’t worry about the words, but basically stuff happens on the left. Some of us did it with- some of it’s much more to do with citizens and what they did was by far the biggest impact, some of us didn’t reveal it. And then over the right hand side, you see via a wiggly-wiggly line, which is incredibly hard to trace. Things changed. The police changed, public works funnel changed. The environment center opens up and so on. Eventually, down the bottom, the city hired the founder of, let’s call it the Insurgency Movement Restaurant based. It’s become the head of the food conscious strategy. So they absorb the kind of culture into the bureaucracy institution. I’d argue that’s a very good thing. It wasn’t killing the culture. That was the city council learning. So this is making a context. I talk about that in this kind of stuff, the strategic design book. So I’m going to put, I’m just gonna now just make my last point and then we can talk. This is now moving in to Sweden. And the missionary into what we’re doing now.  We’re working very closely with Mariana Mazzucato who’s an Italian-American economist right now. And looking at how do we drive this new type of innovation from the government side and the public sector side, which is directly addressing systemic issues and challenges around climate resilience, public health and social justice at the same time. And those things are all absolutely linked and COVID makes this clearly super clear in a way that probably nothing else ever has before. So there’s- there’s Mariana and we’re working in a few areas and we’re, of course, inspired by movements like Paris’s 15 minute city and Oslo getting rid of its parking spaces, I’m going to talk about a mobility project now: Barcelona superblocks. I’m sure you’re aware of these things. And I know there are equivalents at the moment, Canadian citizens. So the mission we’re setting out in Sweden is again, so how do we do this really systemically? We really want to ensure that we’re building the capability to flip every street, not just the easy ones, not just ones in the center, not just the ones that we can do with pop ups, but then they pop down not just in summer because we have some summer streets programs, but actually all. Yeah. So that every street is healthy, sustainable and vibrant. And I mean vibrant in the sense that with life in it and that life could be a busy Friday night downtown kind of life, or it could be a very quiet street with just birds and butterflies. Ideally both, they’re both life right. But all of them have to be healthy. I can’t pick this street here and say, okay, that’s the healthy one. And all of those are unhealthy. From our point of view, from the quality point of view, it has to be all of them. And we’re looking there and obviously we can look at the- as I showed you with the Melbourne stuff earlier, the multiple types of outcomes that you unlock from this systemic approach. You can decrease- potentially decrease domestic violence using greenery in different ways. You can increase physical health. You can decrease maintenance costs and healthcare costs. You can increase economic performance all at the same time through the same kind of moves. Usually, however, the street is approached as one thing, despite the fact there’s a complex system. We’ve sort of given the streets to the traffic departments to run. So as a result, if you give the street to traffic, you got traffic planners, you’ve got traffic again with all due respect to my traffic planning colleagues. But the clue’s kind of in the name. We gave the street to gardeners. You’ve got gardens, right? So how do we open up the kind of diversity in that? So we’re looking at how do we put multiple questions into this complex thing called the street and pull multiple types of outcome out simultaneously, what you might call cobenefits. So these are the design sessions we do around that. We’re pulling in, again, very different organizations. We’ve got high school students on the right hand side. We’ve got car-sharing companies on the left hand side, all drawing on the same bits of paper. These are the amalgam drawings I pulled out of these workshops. Again, this kind of systemic thinking underneath this, I don’t want to overplay this, it looks about analytical. It’s not really. But this is just giving us kind of repeated patterns and insights coming from the actually, we talked about 400 different organizations through the multiple workshops and we find these kind of intervention points. What if we can build a kit that moves across parking spaces, parklet style with, you know, a program parking day, but begins to glue together systemically against changing the street. And what if, again, it’s not done purely by activists, but the government makes the kit for activists to use? So we’re looking at the wider glue, the systemic outcome and what we’re able to do then is say, ok let’s start with some streets. And we the people, we are designing the streets in the first instance in this case for school kids, which was streets around schools, the street outside the school, effectively who’s best to design that? Well, the school kids are. So that’s what’s happening in the first instance. We’ve also done the same technique, by the way, with our Prime Minister, who’s that person there, Stefan Lofven. And the health minister next to him, to the right, I won’t tell you who is better at this exercise, by the way. But this is what came out of the kids’ design sessions. And it’s lovely, of course, with kids, they’re very good designers; outdoor gyms, fake plants, seating and so on. And we’re beginning to have a sense of the transformation. Then we- we run those through some architecture firms and the city’s planning departments, and it begins to feel like this. These street elements then become this kid’s apart. Now we’re thinking this is kind of like almost like Lego or IKEA like system made out of timber, by the way, cross-laminated timber that you can stretch and adapt to fit the street like a kind of stretchable boardwalk. And the boardwalk is an inspiration for us because we got a lot of those in Sweden. This is the timber now turning up. The factory that we started this a year ago. And I was kind of beginning to be a machine and it’s going so these streets this month. So they’re beginning to be alongside other things like proper planting and so I was testing these elements. And it’s very, very small steps, and we don’t want to overplay this. But this is a system that could theoretically scale across the country because you know what? Parking spaces are everywhere. We’ve built more parking space than we’ve got residential space in Sweden. It’s 40000 kilometers of street like this. And you can approach that as code. You know, there’s like one parking space law that governs the whole thing. We unlock that law in this way, the whole country becomes addressable. But crucially, who decides what happens there? Well the street does. And that’s what we’re trying to get the participation model so that the street itself, the residents and the users of the street, effectively use the kit to decide what they want to have there and they can modify the kit. So it’s like an open source kit of parts in that way. And this really foregrounds the political aspects of the street, actually political as in the making decisions about shared assets, shared decisions about shared things. I love this quote from Saskia Sassen about the street being where new forms of the social and political can appear. And this comes at no accident. We’ve been through this very strange year so far, amazingly horrifying and also full of some- how do I put it? Notes of light at the same time, as Mary put it in the introduction, which is kind of, you know, just too complex to think about. But it’s happening on the street. COVID clears the street, Black Lives Matter fills the street, which is sort of, the street is where those things play out. So it’s kind of, again, no accident that this is where it happens. It’s no accident the protesters march across the freeways that cut African-American communities apart in the US in the same way I showed you in Sweden with the freeway at the stop. And it’s running- it’s really interesting and inspiring what’s come out of that movement, these deep questions about, OK, how do we take a space? Fine, but then what do we do with it? This is, I think, where you like this quote from Nikkita Oliver, mayoral candidate in Seattle, so that it actually serves the community. Again, this is getting over this sort of pop ups pop down problem. You can organize a protest march. But then what? She’s really saying, no we need to go deeper, we need to lock this in now. And it’s all kinds of questions. This is a lovely installation at ArkDes called Meadow or Infield, rather, by Linda Tegg, an Australian artist and she’s just asking about what is greenery in public space. And this begins to feel like, well, this could begin to move across the street. So I just talked about the really powerful work, I think, around biodiversity, the moments that Julia Watson is documenting with her book Lo-TEK about in nature-based technologies that indigenous communities have been working on for 40000 years in some cases. How does this begin to meld with cities? Incredibly interesting question. I think probably the big question coming next. All of this is about how do we move our mental model, you know, like what’s going on in this so-called open pocket. So I’ll just close by just talking about what’s happening right now. This kind of sense that we’re in, this funny moment, funny, not ha-ha, odd, peculiar moments where a cone of curves are coming and going and things are sort of shifting up and down. According to the first curve, of course, flattened cars right away. My drawing here suggests that we have a question as to what cars go back to, just as we do with aviation. Aviation is all dead as a dodo at the moment, more or less. Aviation bosses are saying I might take four or five years before I get back to normal. I’m still asking what does it go back to as part of the question here, doesn’t have to go back up to a hundred percent to what it was absolute. Given that, you know, only about 15 percent of the planet has flown. That’s the total number of people that have ever been in a- in an airplane, about 15 percent, 18 percent of the population. And yet where you sort of devote so much time and space. I mean, that’s basically you know, two airports and airport expansion alone. That’s got to be a question at this point, having turned the engines off. So the question about, you know, how does the traffic flow? And then what does it go back to? Do we want- I can put the trade off like this; birdsong or traffic. Birdsong diminishes as traffic increases. The birds were struggling to make themselves heard of a car truck problem in Toronto, anyway. Question, what should it be? How does the street pan out? Once we go through, is it about vehicles largely. Or do we want to shift the balance to these other things? These are the kind of questions in front of us. I say us. We. It’s not me saying this. This is a decision we have to take. This is public space. So finally, there’s a- there’s an opportunity to think about this in a very powerful way in terms of mental models. Mary and I talked about this before the talk. This is super important thinking. So forgive me, but in the spirit of provocation, Danny Dorling is an Oxford University geographer and he just pointed out that most things are beginning to slow down. Most things. So most patterns of data associated with growth, what I call the great acceleration, are beginning to tail off. That doesn’t mean that stopping, you know, Shanghai is getting bigger, but its rates of growth is now slowing down. Well, population is now slowing down. These account graphs he has on this chart, just Indian population slowing down, the Japanese population, as you know, it’s absolutely slowed down. Japan and Italy theoretically it’d be half the size of the population, half the size of what they are now. World population getting less and less every time someone runs the numbers. So it’s not that it’s not growing again. And yes, of course, Canada and places like that are growing, but the rate of change is slowing down. So I was looking at the Canadian statistics. I think it’s called Statistics Canada, I’m speculating. You see these prognoses about how Canada will grow. And these numbers, I’m just saying are changing now all the time. Again, not to freak people out. And so it’s going to drop because it’s going to grow at the rates of growth, which drives a lot of the economic thinking, will change. So, for instance, the UN population focus now are now thought to be two billion out by many, many researchers in this field, which is a big number. So what do we do about that? Well, part of it is goes back to things like actually like 15 Minute City in Paris. Super interesting. A journalist who has worked on post-traumatic urbanism is absolutely something to think about now, which is basically admitting the city back together and is far more diverse, distributed ways. We’ve seen similar things like that after World War Two, this is Aldo Van Eyck’s playgrounds in Amsterdam that were built in pondsites or the end of streets and began to kind of heal the city. And it’s very distributed, almost what I call like a polka dot plan. Not a big centralized central part model, but multiple small pieces loosely joined. You see this right now. This is Shift Architecture Urbanism’s plan for Rotterdam markets, not three big central food markets, but actually 50 or 40 or 50 small local neighborhood markets, far more diverse, more embedded in the community, more surface area if you like. More possibility of diversity. So it becomes more like this pattern of dots as opposed to two or three big ones. So the last thing I’ll say is that there are examples of that at the scale of Rotterdam and these nice cozy European cities. Like Rotterdam is not that cozy, people have been there, but you  know what I mean, but also Tokyo is like that and Tokyo is like the biggest urban area in the world or less. So, you know, it’s sort of we can talk about scale in an interesting way here. Dorling shows Tokyo’s population, you know, it’s more or less at a halt. It stop growing out of the suburbs. That’s what the structure- stopped going out into the center. The kind of pendulum is just settling now. You end up with a kind of a bin- there’s no one center of Tokyo. There’s just hundreds. And that’s actually based on the Tube or the Metro network subway network. Each of those is a little base. Once you get out of the station, now you’re in this, which it is very walkable, very small, humble back streets, which are just beautiful and full of life and possibility and diversity in different ways. It’s quiet and noisy and safe and interesting all simultaneously. The logistics looked like this, just sort of extraordinary. The architecture can be incredible or banal, but it’s constantly churning itself in the same sites, repairing and healing itself. It’s not rapidly accelerating. It’s actually just slowing down and making things more carefully. So you find these tiny pocket moments of repose, which is sort of fascinating. So this is what I talk about. Yes, 15-minute city. But the one minute city of the street, looking outside your front door, that’s where we can talk about really regenerative landscape, real shared ownership and participation at that scale. And the 1 minute and the 15 minute and the 30 minute or whatever, they all fit inside each other like Russian dolls. There’s relationships between them. But I think it’s very powerful to start talking about these kind of scales of again, one minute. So this kind of slowdown of everything potentially doesn’t mean the end of economy. It doesn’t mean the end of progress. It actually means a switch towards social progress rather than growth for the sake of growth. Japan, to some extent told that story. Other places beginning to tell a story. And this is the transition on around climate resilience, human and non-human health, and social justice. And this is all intertwined at the same time. So I’ll finish with a quote by a writer I love called Gautam Bhan in India. And he talks about the postponing. He’s writing about Indian smart cities, actually, which is a classic kind of great acceleration moment. And he says it’s just been a failure. The postponement of that is also the survival of the ordinary and the everyday survival of citizens of a city and of infrastructures, of everyday dignity, of a big, signature, just spectacular products. And I think that is in its own way, as spectacular as the big project, the infrastructure of everyday dignity. That would be a good point to end the talk, I think, for something or us to think about. Thank you very much for listening. I’m sorry if I went on a little bit, Mary, back to you.

 

Mary Rowe [01:03:53] Dan, c'est fabuleux, tout simplement formidable, tout simplement formidable de vous recevoir. J'ai eu beaucoup d'échanges avec les gens sur le chat et ils ont été fascinés. Pour rassurer tout le monde, oui, l'émission sera diffusée. Oui, vous pourrez voir les diapositives, etc. Il sera intéressant de voir si l'un de nos collègues pourra faire une distillation de certaines des références que vous avez faites, car vous faites référence à de nombreuses personnes dans votre discours. Et peut-être que nous créerons une petite page de ressources pour que les gens...

 

Dan Hill [01:04:22] Tout à fait, je peux vous envoyer des notes de bas de page.

 

Mary Rowe [01:04:26] Oui, exactement. Nous allons prendre le symbole de la note de bas de page, l'afficher, parce que je sais que je suis comme, je suis sûre que j'ai pris des notes pendant que j'écoutais et des citations fabuleuses et beaucoup de provocation pour les gens. Je vais donc inviter Cynthia et Zahra à mettre leur vidéo en marche et j'espère qu'elles se joindront à nous. Comme par magie, voilà Zahra Ebraham qui arrive de Toronto et Cynthia Dorrington qui arrive de Halifax. C'est la technologie moderne. Nous avons donc ces deux personnes, et Cynthia était là. Elle est là. Nous avons donc trois fuseaux horaires différents. Nous apprécions que Dan retarde son dîner pour pouvoir continuer. J'ai beaucoup de questions et de notes, mais je vais d'abord m'adresser à vous, Cynthia, pour que vous nous fassiez part de vos observations et de vos questions. Commencez par nous lancer, puis Zahra, vous pourrez intervenir et Dan, vous pourrez répondre au fur et à mesure. Et si les gens veulent poser d'autres questions sur le chat, n'hésitez pas à le faire et j'essaierai de les intégrer à la conversation. Je vous laisse la parole, Cynthia.

 

Cynthia Dorrington [01:05:21] Dan, votre discussion était fantastique. Ce sont vraiment les gens qui doivent déterminer comment nous avançons en tant que ville, village, communauté. Je pense que ce qui est le plus important, c'est la façon dont nous planifions l'avenir de l'endroit où nous vivons, la façon dont nous le mettons en œuvre, la façon dont nous l'évaluons et la façon dont nous l'adaptons. Et comme dans un cercle de vie, en ce qui concerne le cercle de la communauté et la façon dont votre communauté continue à évoluer, je pense que le plus important, en tant que communauté, en tant que ville et où nous vivons, nous devons prendre en compte les différentes personnes qui vivent ici, qui travaillent ici, qui se divertissent ici. Et je pense que parfois les décisions du passé ont toujours été prises par les municipalités ou les conseillers municipaux du moment et je pense que maintenant nous devons regarder différemment ce dont nous, en tant que citoyens vivant dans nos communautés, avons besoin pour l'avenir. Vous avez soulevé un très bon point. Dans l'une de vos diapositives, vous avez parlé des automobiles. Je pense que COVID a changé notre monde. Et nous avons maintenant l'occasion de changer le discours. Nous avons la possibilité de discuter de ce à quoi cela ressemble parce que nous allons créer une nouvelle société, nous sommes la nouvelle norme. Nous ne reviendrons jamais en arrière. C'est le moment. Et en fait, c'est un très bon point et une très bonne conversation à avoir en ce moment, alors que nous commençons à ouvrir nos villes et que nous essayons de déterminer à quoi ressemble la ville au fur et à mesure que nous avançons. Comme nous le savons, il y a des masques au Canada. Je suis en Nouvelle-Écosse. Les masques sont donc obligatoires dans notre province. Ainsi, lorsque nous parlons des différents éléments nécessaires à la sécurité de nos concitoyens, je pense que la planification de la ville traite de la sécurité et vous permet, en tant que citoyen, de participer à l'élaboration de cette ville. Il intègre également la diversité et la richesse de la ville. Il s'agit aussi de savoir à quoi la ville va ressembler au fur et à mesure que nous avançons et à quoi elle doit ressembler au fur et à mesure que nous avançons. C'est donc une excellente conversation. J'ai pris pas mal de notes et je suis heureux que Mary ait mentionné que nous aurions probablement un jeu de diapositives parce qu'il parle vraiment de l'engagement à ce stade. Et je pense que c'est le moment de s'engager et d'entamer la discussion. Le monde est en pleine mutation et nous sommes au cœur du changement. Et il s'agit d'un changement qui sera bénéfique pour tous. Toutes les villes et communautés du monde entier.

 

Dan Hill [01:08:09] Merci, Cynthia. C'était très bien.

 

Mary Rowe [01:08:12] Zahra, voulez-vous faire quelques commentaires, puis nous répondrons et j'introduirai quelques éléments du chat.

 

Zahra Ebrahim [01:08:17] Oui, bien sûr. Moi aussi, j'ai beaucoup de notes. Et je n'arrive pas à me décider sur mon ordinateur, sur mes cahiers. Je cherche partout. Vous savez, Dan, j'apprécie aussi beaucoup. Vous savez, comme nous en parlions avant la mise en ligne, j'ai vraiment apprécié votre travail, surtout parce qu'au niveau institutionnel, vous avez parlé de la façon dont nous intégrons la pratique participative dans notre pratique d'orientation en tant que bâtisseurs de villes. J'apprécie donc vraiment le pouvoir de nivellement qui se produit lorsque nous faisons ce genre de travail et que nous faisons de l'avenir du passé afin que les gens puissent réellement s'engager dans ce qu'ils sont en train de concevoir. Je pense que ce que je veux dire, c'est un "oui et" à tout et - et je comprends que dans le chat, il y a beaucoup de questions autour de - est-ce que cela peut arriver à Toronto ? Faisons-nous cela, en faisons-nous assez ? Il y a eu une grande réflexion sur Vancouver. Et je voudrais réfléchir un peu aux raisons pour lesquelles je pense que cela ne se produit pas en ce moment. Et, vous savez, en fin de compte, cela revient à la crise de la distribution du pouvoir et des ressources. Qui pose la question de savoir quelles interventions ? Nous menons un projet de conception participative sur la question de savoir qui dirige les objectifs pour lesquels les municipalités font des choix. Pendant que vous parliez, j'ai pensé à l'un de vos livres, "Dark Matter and Trojan Horses" (Matière noire et chevaux de Troie). Et je pense que j'ai bien compris lorsque vous parlez d'une intrigue comme, vous savez, l'utilisation d'un dispositif d'intrigue pour faire quelque chose de plus grand et d'un McGuffin. Le design est en grande partie une intrigue visant à faire avancer la conversation sur le pouvoir dans les villes et sur ceux qui le détiennent. Parce qu'en réalisant le projet, vous voyez toutes les personnes qui sont surprises par l'engagement, par l'opportunité d'interagir. Et voilà vos données. Ce sont les personnes qui interagissent le plus souvent. Je pense donc que la question ou le commentaire que j'aimerais formuler est le suivant : vous savez, l'une des choses que j'ai faites récemment est d'interroger ma propre pratique en matière de conception participative. Et l'une des choses qui est devenue évidente, c'est la question de savoir qui est le "nous" proverbial qui collecte les données, prend les décisions et fait l'analyse. Je viens de terminer un projet dans le cadre duquel mon collègue Kofi Hope et moi-même avons passé en revue les municipalités de tout le pays, en examinant la manière dont leurs engagements et leurs projets participatifs impliquent ou n'impliquent pas les groupes en quête d'équité. Et une seule municipalité, j'espère vraiment que vous êtes au téléphone, Grand Prairie, Alberta, parce que vous êtes la seule qui, dans votre contenu, parle d'analyser les données. La collecte est donc une chose, mais le parti pris qui consiste à prendre toutes les informations issues d'un engagement participatif et à les transformer en quelque chose de beau et en une intervention de conception réelle est, je pense, l'élément qui nous manque vraiment. Je sais que c'est très spécifique et très minutieux, mais je pense que nous parlons de co-création. Nous ne parlons pas de l'analyse et de la prise de décision. Et c'est ainsi. Alors, juste une chose. Encore une chose. Et ensuite. Ensuite, je m'arrêterai de parler. Mais l'avantage d'être un orateur qui n'est pas filmé pendant les quarante-cinq premières minutes, c'est que je peux aller chercher tous mes artefacts préférés, ce que j'ai fait. J'ai pris le guide d'Antoinette Carroll intitulé "Equity-Centered Community Design", auquel j'espère que nous pourrons nous référer. Mais je pense que la véritable façon de commencer à utiliser toutes les choses dont nous avons parlé dans le cadre d'un changement profond de pouvoir, ce sont ces - elle a ces trois cercles. Je vais les lire. Ne vous inquiétez pas, je ne m'attends pas à ce que vous les lisiez tous. Mais elle a ces trois cercles centraux qui amplifient vraiment l'impact des choses dont vous avez parlé. La première chose, c'est de comprendre le moment historique dans lequel nous nous trouvons, quel que soit le moment historique dans lequel nous nous trouvons, nous nous trouvons toujours dans un moment historique. L'histoire et la guérison qui doivent se produire pour que les gens s'engagent réellement, compte tenu du contexte du moment, et ensuite reconnaître et démanteler les constructions de pouvoir, puis passer à la conception de codes. Et cela peut se faire à petite, moyenne, grande ou très grande échelle. Mais je pense que c'est l'élément que j'ajouterais à toutes vos suggestions sur le codage.

 

Mary Rowe [01:12:16] Zahra, nous avons également des demandes pour l'étude.

 

Zahra Ebrahim [01:12:20] Je vais... l'étude n'est pas encore en ligne. Elle le sera plus tard cet automne. Il s'agit d'un partenariat entre la ville de Toronto, Gregg Lintern, qui participe à l'appel, notre planificateur en chef, et l'institut Wellesley. Elle sera donc disponible plus tard cet automne.

 

Mary Rowe [01:12:33] D'accord, Dan, allez-y, répondez. Et ensuite à ce qu'ont dit Cynthia et Zahra, tout ce que vous voulez proposer. Ensuite, j'ai une liste de choses que je veux tirer de la discussion.

 

Dan Hill [01:12:40] Oui. Merci à vous deux, Cynthia et Zahra. Je veux dire, vraiment. Je veux dire, vous savez, mon esprit est en train de tourner avec beaucoup de " oui et ". Et donc juste sur le dernier point, Zahra je pense. Oui, j'ai l'impression que nous sommes en Suède, le travail que je fais en ce moment est tellement improvisé, en fait, je dois... je vais juste être honnête à ce sujet. Nous essayons vraiment d'aller très loin, comme vous pouvez le voir, alors que nous allons peut-être trop vite. Je viens de voir l'un des commentaires sur les personnes handicapées. Et j'ai littéralement eu cette conversation ce matin à propos du rebord de ce morceau de bois - il semble un peu émoussé pour qu'un fauteuil roulant puisse le franchir, vous savez, ce à quoi j'aurais aimé que les concepteurs pensent il y a quelques semaines. Mais, vous savez, c'est le genre de... nous sommes en quelque sorte à ce stade du projet. De même, les quatre premières rues qui ont été réalisées, les écoles qui étaient disponibles pour le faire, la municipalité de Stockholm les a mises à disposition. J'aurais classé ces rues, encore une fois, si je suis honnête, dans la catégorie des rues faciles, c'est-à-dire celles qui se trouvent dans la banlieue proche du centre-ville, celles qui sont relativement, je veux dire, moins parfaites que les rues du 19ème siècle. Elles sont tout simplement sous-utilisées. Vous savez, elles ne sont pas dans une période plus difficile, en fait. Nous discutons donc avec des endroits comme Husby et Rinkeby à Stockholm, qui sont des communautés plus difficiles à bien des égards, sur la façon dont nous pouvons jouer ce même processus et ce que nous pouvons en apprendre. J'ai donc conçu ce projet comme un processus d'apprentissage massif. Le fait que je vous donne cette conférence est pour moi un processus d'apprentissage massif. Et maintenant, j'ai une référence d'Antoinette à suivre. Alors, merci. Parce que quand on fait ça, on se rend compte qu'on est en train de décortiquer tellement de choses en même temps. Si je m'attaque à l'ensemble de la pratique de la planification, à l'objectif de la municipalité, au modèle de valeur avec lequel nous jugeons les rues, qui n'est pas seulement le coût et l'efficacité, mais qui pourrait être, dans mon cas, la justice sociale, la résilience climatique, la santé publique, c'est un changement à 180 degrés. C'est un changement à 180 degrés. Techniquement, il y a un million de choses à faire. Il y a par exemple plus d'espace de stationnement. Quels sont les arbustes vivaces qui pourraient convenir en hiver ? Tout cela en même temps. Et j'aime ça parce que ça fonctionne comme si j'essayais de trouver ce que j'appelle ces objets complexes de tous les jours, comme les rues, les écoles, les fermes et les forêts, qui ont toutes ces choses en même temps. Comme dans mon drôle de diagramme fléché, où l'on passe d'une flèche, qui est la façon la plus facile de gérer une rue pour la circulation, à toutes les flèches. C'est un véritable défi. C'est pourquoi, d'une certaine manière, lorsque je fais mon exposé, en particulier, vous savez, à une certaine distance et vous ne pouvez pas voir mon langage corporel, il peut sembler plus réfléchi qu'il ne l'est en réalité. En fait, j'avance dans toutes les directions simultanément, en essayant d'explorer la manière dont le système peut changer, parce que cela me semble être la bonne chose à faire, de se retrousser les manches, de creuser et d'apprendre par la pratique en faisant quelque chose. Je pense que c'est ce que j'ai retenu de vos deux commentaires. En fait, vous avez tous les deux été très prudents et réfléchis lorsque j'ai eu l'impression que je devais repenser certaines choses sur la façon dont nous abordons la question. Soit les communautés avec lesquelles nous le faisons, soit vous avez mentionné l'histoire, tous les deux, de différentes manières. Et la dernière chose que l'on souhaite, c'est qu'un homme blanc européen parle de réparations. Mais nous sommes dans ce contexte en ce moment. C'est pour cela qu'il répare comme un verbe, absolument avec le genre de projets que nous faisons. C'est donc, oui, pour moi, incroyablement stimulant, mais en même temps tout à fait passionnant. J'ai apprécié vos réponses et ce qui se passe dans le chat, qui est en quelque sorte un tout.

 

Mary Rowe [01:16:38] Oui, il y a tout un... nous disons toujours qu'il y a tout un univers parallèle dans le chat et nous... et puis les gens du chat commencent à avoir toute une relation entre eux. Vous n'êtes qu'un accessoire pour eux. Ils s'amusent bien tout seuls.

 

Dan Hill [01:16:51] Je sais, exactement. C'est comme s'ils étaient dans la cuisine.

 

Mary Rowe [01:16:54] J'aimerais aborder quelques points. Cette notion de linéarité dont vous parliez à propos de la rue, vous savez, c'est ça. Mais en fait, la rue est tout cela à la fois. Et je pense que notre travail met cela en évidence pour nous, en nous demandant si nous devrions le renommer " ramener " ou " avancer " votre rue, que la rue est tout et qu'elle n'est pas. C'est l'élément fondamental qui nous relie les uns aux autres. Pour une raison ou une autre, les gens de notre âge pensent qu'il ne s'agit que de voitures, mais ce n'est pas le cas, je veux dire, je pense que les gens veulent savoir d'où viennent ces petits films, même si le son, nous ne pouvions pas toujours entendre le son parce qu'il se battait avec votre voix. Mais le gars qui essaie d'arrêter la circulation ? Je pense que les gens voulaient, je pense que beaucoup de gens veulent revoir ce film.

 

Dan Hill [01:17:33] Je sais, il faut que je trouve qui était ce type et que je lui remette une médaille à titre posthume. C'est juste qu'il y a des films comme ça au Canada. J'ai dit que l'un des vieux films venait d'Australie, mais les Archives nationales ont des films. Je suis allé sur Google, ou plutôt, j'ai utilisé un moteur de recherche pour trouver des films sur le trafic dans les années 1930 et vous les trouverez certainement. Voilà. C'est très instructif.

 

Mary Rowe [01:17:55] Voilà votre conseil. Utilisez Google. Dan, parlons de l'hiver. Dans l'hémisphère nord, nous sommes en train de nous calfeutrer. Il y a de la neige au Colorado, quatre états là-bas, où il y a des feux de forêt aujourd'hui. Certaines régions du Canada s'attendent à ce que la neige tombe plus tôt que prévu. Il semble que nous n'ayons pas réussi à inciter les gens à s'installer dans des terrasses et à vivre dans des rues animées. Selon vous, sur quoi devrions-nous nous concentrer à l'approche des mois les plus froids ?

 

Dan Hill [01:18:26] Je ne pense pas - je pense que c'est - c'est un défi, d'accord. Ce n'est pas... ce n'est pas un obstacle. Le problème, c'est que l'accent n'est plus mis sur le fait que cette rue est destinée à la circulation. C'est pourquoi, par exemple, l'entretien par les déneigeurs est super important. Je me souviens d'avoir vu cela pour la première fois à Helsinki, où il fait très froid, et d'avoir vu de nombreuses rues dépourvues d'arbres. En tirant sur ce fil, j'ai découvert qu'en fait, les fonctionnaires du conseil municipal ont déclaré qu'il était plus facile de déblayer la neige s'il n'y avait pas d'arbres dans la rue. C'est un peu comme si nous faisions - nous faisons les rues pour le déneigement. C'est ce que j'entends par ces changements à 180 degrés. Je fais donc confiance à la créativité des gens pour trouver des moyens de vivre à l'extérieur. Ici, il fait moins 20 degrés. En Suède, comme vous le savez, nous avons un dicton qui dit qu'il n'y a pas de mauvais temps. Vous avez probablement exactement le même argot et vous prétendez que c'est le vôtre, mais il n'y a pas de mauvais temps. C'est juste une question de vêtements. En suédois, l'alphabet des vêtements est klader et rime avec vader, qui est de toute façon le temps. C'est ainsi. La question est donc de savoir quels sont les bons vêtements pour la rue.

 

Mary Rowe [01:19:35] Oui.

 

Dan Hill [01:19:36] Un cahier des charges très intéressant. Quelqu'un d'autre dans le chat a dit que les architectes paysagistes l'ont compris depuis des années. C'est tout à fait vrai. J'aimerais aussi citer Aldo Van Eyck, l'architecte hollandais qui a réalisé l'aire de jeux dont j'ai parlé brièvement. Vous pouvez trouver cette citation. Il parle du fait que lorsqu'il neige, la ville entière se transforme en terrain de jeu. Les enfants adorent ça parce qu'ils savent exactement quoi faire, il n'y a pas de voitures, tout devient silencieux, vous savez, puis vous obtenez tous ces drôles de monticules et de formes, qui peuvent être des voitures, ou pas. C'est donc une belle idée que de transformer tout d'un coup le terrain de jeu en une aire de jeu. Puis la neige fond et tout disparaît. Il peut donc s'agir d'auvents, de différents types de plantations. Il y a de nombreuses façons de procéder. Et puis, oui, il faut que cela fonctionne pour les personnes âgées comme pour les jeunes et que ce soit sûr et sécurisé. C'est une évidence. Mais c'est... mais je pense que c'est un défi de conception très intéressant. Et c'est une question qui n'est pas posée. On ne le demande pas parce qu'en fait, la rue aussi. Laissez-moi fermer pendant cinq mois, vous savez, et la fumée se dissipe, mais il ne se passe rien d'autre. C'est le plus grand gaspillage de notre plus grand atout, c'est comme, vous savez, vingt-cinq, trente pour cent de chaque ville est une rue.

 

Mary Rowe [01:20:53] Oui. Et c'est, et c'est la propriété du public. Il nous appartient.

 

Dan Hill [01:20:57] Exactement.

 

Mary Rowe [01:20:58] Et encore une fois, une question sur le fait que nous sommes dans une période d'expérimentation et que COVID nous a donné la permission d'accélérer les choses. Et soudain, nous devons trouver quoi faire avec les sans-abri. Nous devons trouver comment faire circuler des vélos sur les routes. Nous devons trouver le moyen de l'obtenir. Quel est votre commentaire ? Et j'aimerais que Cynthia et Zahra s'expriment à ce sujet. Qu'en est-il des tensions qui en découlent ? Nous commençons à avoir des quartiers qui s'opposent. Les gens sont irritables. Comment favoriser une sorte d'acceptation collective de l'expérimentation ? Peut-être. Peut-être que Cynthia ou Zahra, l'une d'entre vous, veut intervenir avant Dan. Je vous en prie. Des idées ?

 

Dan Hill [01:21:35] Vous pouvez y aller.

 

Cynthia Dorrington [01:21:38] Je pense que ce qu'il faut faire, c'est qu'on ne peut pas prendre de décision sans comprendre. Tout d'abord, les personnes les plus touchées, c'est-à-dire les sans-abri. Découvrez quels sont leurs besoins. Il se peut que certaines choses soient assez simples et que nous les compliquions vraiment parce que nous ne les avons pas abordées avec eux ou que nous n'avons pas découvert quels sont leurs besoins. Et je trouve que nous imposons parfois ce que nous pensons être juste aux gens ou même, d'ailleurs, aux rues de la ville. Quand vous parliez, Dan, et c'est une très bonne question en ce qui concerne les rues elles-mêmes. En ce moment, du point de vue de COVID, nous les utilisons comme une extension des restaurants ici à Halifax. Ainsi, certaines de nos rues ont été fermées et sont devenues des rues piétonnes et/ou nous avons réduit le nombre de places de stationnement dans la rue afin de permettre l'aménagement d'un trottoir et d'autoriser les restaurants à sortir leurs tables. Il s'agit d'une distance sociale qui permet aux restaurants de revenir. Ils ne percevront pas les recettes qu'ils auraient perçues sans COVID. Mais il va sans dire qu'ils existent toujours. Comment pouvons-nous continuer à le faire à l'approche de l'hiver ? Certaines villes utilisent leurs trottoirs. À Paris, par exemple, les cafés ne ferment pas pour l'hiver. Ils utilisent l'espace extérieur d'une manière significative. Comment pouvons-nous faire la même chose au Canada ? Nous pouvons le faire. Mais lorsque nous parlons de l'hiver qui approche, de l'impact qu'il aura sur les sans-abri, du stationnement dans les rues, même ici, au printemps, on a aménagé des zones au centre-ville qui ont une voie cyclable permanente. Nous avons donc supprimé tout un côté de la rue du point de vue du stationnement. Nous avons donc réduit le nombre de places de stationnement de 50 %. Et certaines rues ont été dotées d'une bande cyclable permanente, qui est en fait presque un niveau de trottoir qui, du point de vue du nettoyage, va être fou à nettoyer parce que les véhicules ne peuvent pas nettoyer, parce qu'ils ne vont pas nettoyer sur un trottoir et qu'ils ne peuvent pas le faire. Je ne sais pas qui a eu l'idée, ce n'est certainement pas moi, mais je ne sais pas qui a eu l'idée de faire quelque chose comme ça sans penser à l'impact que cela aura du point de vue du nettoyage en hiver. Je pense donc que nous devons vraiment impliquer la communauté et que, parfois, aucune idée n'est stupide. Je trouve toujours que les idées proviennent des expériences vécues par les gens ou de leurs expériences, de leurs voyages. Parfois, les personnes qui voyagent arrivent avec des expériences ou des idées différentes à promouvoir auprès d'une ville, qui n'est pas habituée à cela, mais qui peut fonctionner et qui peut être adaptée. Et je pense que nous devons envisager l'adaptation lorsque nous examinons ces idées et que nous parlons de ce à quoi l'hiver va ressembler avec l'impact que COVID a eu. Mais en fin de compte, une rue, lorsque je la regarde en marchant ou en conduisant, définit vraiment les gens qui y vivent. Et cela crée des quartiers. Et cela crée une communauté.

 

Mary Rowe [01:25:04] Zahra, voulez-vous intervenir ?

 

Zahra Ebrahim [01:25:05] Oui. Rapidement, je n'ai pas grand-chose à ajouter, si ce n'est que nos rues sont en train de faire, vous savez, Cynthia, j'apprécie vraiment l'enracinement de ce dont les gens ont besoin dans le centre humain. Et les rues font le travail pour nous en ce moment à Toronto. Nous avons des restaurants. Nous avons, vous savez, des espaces publics supplémentaires. Nous avons des trottoirs supplémentaires. Mais elles nous montrent aussi que quelqu'un est attentif. Lorsqu'un restaurant avec terrasse apparaît dans mon quartier, j'ai l'impression que quelqu'un y prête attention. Et je suis en train de lire une étude qui montre que dans les quartiers où il y a un pourcentage élevé de sans-abri, de personnes souffrant de problèmes de santé mentale et de fortes concentrations de nouveaux arrivants, leur engagement civique et politique est directement lié à la façon dont ils perçoivent l'entretien de leur quartier. Je pense donc qu'il est très intéressant de voir les multiples tâches que les rues accomplissent pour nous en ce moment. Et l'une d'entre elles est que si vous mettez quelque chose d'utile dans ma rue, je me sens plus engagé. J'ai l'impression que quelqu'un s'intéresse à l'endroit où je vis. Tout cela pour dire, comment faire pour que les gens qui sont dans mon jardin et qui ne veulent pas, ne veulent pas de changement, vous savez, tout le côté de COVID, il y a quelques lueurs d'espoir dans cette période sauvage que nous vivons. Mais c'est cette sorte de citation de Lilla Watson sur notre libération qui est liée : "Si vous venez ici pour m'aider, vous perdez votre temps. Mais si vous êtes venu ici parce que votre libération est liée à la mienne, travaillons ensemble." Je pense que nous nous éloignons de la charité et que nous nous rapprochons de la solidarité, du moins je l'espère. Nous n'en sommes pas encore là. Je ne suis pas si optimiste, mais je pense que nous sommes passés du modèle de la charité au modèle de la solidarité parce que nous voyons que nous avons besoin de personnes qui gèrent des restaurants et, vous savez, qui servent dans des restaurants pour notre santé mentale. Et ce n'est pas leur premier choix. Et donc, oui, je pense que c'est un moment très intéressant pour notre libération collective. C'est parce que nous commençons à prêter attention à ce que signifie être un travailleur de première ligne, un travailleur au salaire minimum et tout cela, que certaines personnes sont un peu plus charitables alors qu'elles ne l'auraient pas été auparavant.

 

Mary Rowe [01:27:17] Pour terminer, je vous laisse la parole, Dan. Malheureusement, nous allons devoir mettre fin à la session, mais si vous voulez faire quelques commentaires de clôture, ce serait formidable.

 

Dan Hill [01:27:23] Vous savez, il y a peut-être de bonnes choses dans le chat. Encore une fois, comme d'habitude, c'est un peu difficile quand on utilise un pour cent de mon cerveau sur le chat et 99 pour cent à écouter Zahra et Cynthia, mais il s'agit juste de mettre, vous savez, des techniques différentes pour la rue. Je me souviens que quelqu'un a pris des colonnades. À Turin, en Italie, une ville très pluvieuse, il y a 26 kilomètres de colonnades. Il y a 26 kilomètres de colonnades intégrées aux bâtiments. Ces colonnades existent depuis le 15ème, voire le 16ème siècle, et elles fonctionnent parfaitement, même en hiver. Il n'y a pas besoin de faire beaucoup d'efforts pour les contourner. Il suffit de comprendre que la rue, encore une fois, était autre chose que de la circulation. Vous vous souvenez du vieux film de Sydney qui montrait des colonnades qui couraient le long de la rue. Elles ont été enlevées lorsque les voitures sont arrivées parce qu'elles s'écrasaient contre elles. Les chevaux ne s'y écrasent pas, mais les voitures, oui. Il y a donc des tas de commentaires charmants à faire ici. C'est intéressant. Je pense que la question sur les sans-abri, qui est celle par laquelle vous avez commencé, Mary, je pense que, encore une fois, je m'appuie sur ce que dit Cynthia. C'est la raison pour laquelle les projets que je mène actuellement ont pour but d'essayer de construire ce mode participatif, adaptatif, vous savez, complètement engagé. Ainsi, la planification n'est plus ce genre de processus que l'on brûle et que l'on oublie, l'urbanisme est quelque chose pour lequel on fait un dessin et que l'on construit. Nous ne voyons jamais vraiment cela. Il s'agit plutôt d'amener les gens sur le terrain, dans les rues, les employés municipaux, toutes sortes de personnes, les groupes communautaires, les entreprises du secteur privé. Sur les photos que j'ai montrées lors des ateliers, on peut voir de grandes entreprises comme Volvo et Ericsson, ainsi que de petites start-ups, des ONG et d'autres, toutes réunies dans la même pièce au même moment. Nous les faisons sortir dans les rues et nous nous promenons, afin d'instaurer une culture de répétition, pour s'assurer que les employés municipaux passent plus de temps dans la rue qu'au bureau. Je veux dire que c'est vraiment, vraiment ce que nous essayons de faire pour commencer à résoudre ce problème. Je pense que nous devons, au moins, commencer à aborder ce problème, de la manière décrite par Zahra en termes de solidarité. Il s'agit d'une opportunité ou d'un problème commun. Il ne s'agit pas de votre problème ou du mien. Pour finir, je dirais que le problème des sans-abri est intéressant parce que, encore une fois, c'est l'un de ceux pour lesquels je veux aller à la racine et dire qu'il est inutile d'avoir des sans-abri de toute façon. La société ne fonctionne déjà pas si vous avez ce problème et vous ne pouvez pas vraiment le résoudre à partir de la rue, si vous voyez ce que je veux dire. La Finlande l'a compris il y a longtemps. Il est tout simplement plus facile d'offrir un logement aux sans-abri. Et c'est en fait moins cher. Le coût sociétal est moins élevé. C'est comme donner une maison à quelqu'un parce que cela l'empêche, à un moment ou à un autre, s'il n'a pas de maison, comme vous le savez, de devenir un problème à l'une des extrémités du système. Il faut bien que quelqu'un s'en charge. Ainsi, le coût total global est moindre pour résoudre le problème du sans-abrisme en donnant aux gens un logement. Quoi qu'il en soit, en laissant cela de côté, oui, je sais que c'est une chose très européenne à dire, alors je m'en excuse. Mais je pense que c'est un peu là que nous arrivons à la fin, je pense que ce que j'aime vraiment dans les commentaires de Cynthia et Zahra, c'est qu'ils évoquent cette sorte d'esprit de la façon dont vous abordez quelque chose comme la rue, et c'est ce que j'essayais de faire comprendre. C'est comme si c'était un espace partagé. Il est plein d'opportunités pour nous. Nous y installons des poules, nous y cultivons des framboises, nous y organisons des fêtes de rue, des cafés, etc. C'est à la rue de décider. Ce sont les habitants et les usagers de la rue qui décident. Ils peuvent décider de ce niveau. Notre travail consiste à leur fournir le kit, l'espace, le soutien, l'engagement permanent, l'entretien et les réparations nécessaires, tout en faisant confiance à la capacité des gens à s'occuper de quelque chose dans la rue.

 

Mary Rowe [01:31:11] Eh bien, les amis, sur cette note très directive, sortez et créez votre propre rue. Faites la ville, les amis. C'est le but de CityTalk et nous sommes très heureux d'avoir cette conférence et de commencer la saison d'automne avec Dan Hill, rejoint par Cynthia et Zahra. Merci beaucoup, Dan. Nous ne perdrons pas votre numéro.

 

Dan Hill [01:31:31] Heureux de rester en contact. Et nous pouvons, vous savez, nous pouvons travailler comme des pays à climat froid ; nous devons nous serrer les coudes et trouver une solution ensemble.

 

Mary Rowe [01:31:38] Eh bien, vous savez, chaque jour est un nouveau jour pour COVID. Et c'est ça le truc. Je veux dire, c'est... J'ai vécu à la Nouvelle-Orléans pendant des années et les gens se plaignaient du temps qu'il faisait. Ils disaient, si vous n'aimez pas le temps qu'il fait, nous disons, attendez juste quinze minutes. J'ai l'impression que c'est généralement le cas avec COVID, parce que tout change tout le temps, comme nous le savons. C'est la raison d'être de l'Institut urbain du Canada : essayer de suivre cette évolution et de donner aux gens les moyens d'agir et de les informer sur la manière dont ils peuvent eux-mêmes s'engager dans la construction des villes dont nous avons besoin et qui continueront d'évoluer à l'avenir. C'est donc un grand jour, comme je l'ai dit, pour l'IUC, 30 ans de ce type d'engagement et un regard sur l'année à venir. Zahra et Cynthia font toutes deux partie de notre conseil d'administration et elles passeront quelques heures avec moi plus tard dans l'après-midi, à l'occasion de notre assemblée générale annuelle. J'ai donc hâte de vous voir, mesdames, tout à l'heure. Dan, j'espère que vous pourrez dîner après cela. Nous nous réjouissons de publier vos remarques et votre discussion, et nous prendrons toutes les notes Coles que vous nous enverrez - les notes de bas de page, nous les publierons également. N'oubliez pas, les amis, que la conversation se poursuit. Ce n'est que le début. Alors, utilisez le hashtag CityTalk, prenez la transcription et certainement avec vos amis et collègues, regardons toutes ces choses à nouveau. Pour CityTalk cet automne, je sais que vous vous êtes habitués à nous voir deux ou trois fois par semaine au printemps. Nous allons faire quelques expériences, car nous sommes ouverts à l'expérimentation, et nous allons approfondir les choses, comme nous l'avons fait aujourd'hui. Nous avons donc été en direct pendant 90 minutes aujourd'hui. Le 21 septembre, nous organisons une conférence avec un groupe d'Halifax : l'art de bâtir une ville, où réside Cynthia, et leur thème est " sous l'eau ". Ce sera une journée bien remplie. Surveillez votre courrier électronique, vous recevrez une invitation et il y aura un CityTalk spécial avec des maires de toute l'Amérique du Nord qui sont littéralement sous l'eau, des Coastal Mayors qui parleront des défis auxquels leurs villes sont confrontées. J'aurai également une petite discussion au coin du feu avec Eric Klinenberg sur le rôle important des bibliothèques, qu'il qualifie de "palais du peuple". Tout cela aura lieu en septembre. Puis COVID200 reviendra la semaine prochaine, le 28 septembre, une semaine entière consacrée aux implications du passage à 200 jours. Début octobre, nous commencerons à publier tous nos travaux sur le retour de la rue principale, le retour de votre rue, le retour de la rue, quelle que soit la forme que prendront les rues. Espérons que nous n'aurons pas à le savoir tout de suite, mais c'est possible. Dan, merci encore, Zahra, Cynthia. Merci à tous. C'est un plaisir de vous voir.

 

Dan Hill [01:33:45] Merci. Merci, merci, au revoir.

 

Audience complète
Transcription de la salle de discussion

Note au lecteur : Les commentaires sur le chat ont été édités pour faciliter la lecture. Le texte n'a pas été modifié pour des raisons d'orthographe ou de grammaire. Pour toute question ou préoccupation, veuillez contacter events@canurb.org en mentionnant "Chat Comments" dans l'objet du message.

De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez les transcriptions et les enregistrements de la conférence d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à l'adresse suivante : https://canurb.org/citytalk.

12:01:43 De Suzan Krepostman à Tous les panélistes : Désolé, je me demandais si cette session était enregistrée.

12:01:51 De Abby S à Tous les panélistes : Bonjour Mary ! Bon retour parmi nous !

12:01:55 De l'Institut urbain du Canada : Bienvenue ! Chers amis, veuillez changer vos paramètres de chat pour "tous les panélistes et participants" afin que tout le monde puisse voir vos commentaires.

12:02:15 De Khatereh Baharikhoob : Bonjour de Toronto !

12:02:18 De Irena Kohn : Joyeux anniversaire, CUI !

12:02:35 De l'Institut urbain du Canada :
Dan Hill
linkedin.com/in/cityofsound @cityofsound
Zahra Ebrahim
linkedin.com/in/zahraebrahim
@zahraeb

Cynthia Dorrington
linkedin.com/in/cynthia-dorrington-cpa-cma-87974a14
@cyndorr

12:02:58 De Kathleen Llewellyn-Thomas : Joyeux anniversaire Institut urbain du Canada

12:03:00 De Francis Gentoral : Joyeux anniversaire CUI

12:03:13 De Rhea McAdam : Bonjour de Sault Ste. Marie, ON

12:03:14 De Barb McDougall : Bonjour de Sudbury, ON

12:03:15 De Darryl Gaston à tous les panélistes : Salutations de Charlotte (Caroline du Nord)

12:03:18 De Daniel Burke : Bonjour du centre-ville de Toronto !

12:03:18 De Lanrick Bennett à tous les panélistes : Joyeux 30e anniversaire de l'Institut urbain du Canada ! J'ai hâte de participer à la discussion de cet après-midi :) Bonjour de TO, East End

12:03:20 De Mitchell Witteveen à tous les panélistes : Bonjour de Windsor, ON !

12:03:22 De Emily Herd à tous les panélistes : Bonjour d'Edmonton

12:03:22 De Cibele Donato à tous les panélistes : Bonjour de Guelph

12:03:23 De Kirsten Frankish à tous les panélistes : Joyeux anniversaire CUI ! Bonjour à tous de la ville d'Oshawa !

12:03:23 De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez la transcription et l'enregistrement du webinaire d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à l'adresse suivante : https://www.canurb.org/citytalk

12:03:23 De Lisa Shkut : Bonjour de Whitby !

12:03:24 De Maisha Barnett à tous les panélistes : Salutations de Seattle. WA

12:03:26 De Nathan Rogers : Bonjour de Halifax

12:03:26 De KIERON HUNT : Salutations de Halifax

12:03:27 De Chris Phillips : Bonjour de Hamilton, ON

12:03:27 De Steve Mennill : Steve d'Ottawa

12:03:27 De Ted Hildebrandt à tous les panélistes : Bonjour de Burlington, ON

12:03:28 De George Tchanturia à tous les panélistes : Joyeux anniversaire !!!

12:03:28 De Brooke Zacharuk : Bonjour d'Ottawa, ON

12:03:29 De Bhavana Bonde à Tous les panélistes : De Winnipeg

12:03:30 De Julie Salter-Keane : Bonjour de Kingston

12:03:31 De Melissa Higgs à tous les panélistes : Bonjour de Vancouver !

12:03:31 De Chantal Laliberté à tous les panélistes : Bonjour de la région de Montréal !

12:03:31 De Anna Melendez à tous les panélistes : Bonjour de la ville de New York

12:03:31 Trisha Turner s'adresse à tous les panélistes : Bonjour de Timmins, ON

12:03:31 De Melissa Larion : Paris, Ontario

12:03:32 De Lauren Jessop à tous les panélistes : Bonjour de Barrie, Ontario !

12:03:32 De Kerolyn Shairsingh à tous les panélistes : Bonjour de Toronto, ON

12:03:32 De Jennifer Khuu à tous les panélistes : Bonjour de Mississauga, ON !

12:03:32 De Charles Chiu à tous les panélistes : Bonjour de Toronto1 !

12:03:32 De Nadine Tischhauser : Bonjour de Riga, Lettonie !

12:03:33 De Catherine Osborne à tous les panélistes : Bonjour de Toronto

12:03:33 De Richard Clarke : Bonjour de la vallée de Comox

12:03:34 De Laurel Davies Snyder à tous les panélistes : Bonjour de Stratford, ON !

12:03:34 De Vivian Cheng : Bonjour, de Californie !

12:03:35 De Abby S : hahaha... je pensais absolument la même chose !

12:03:35 De Dhanya Rajagopal à tous les panélistes : Vanakkam de Chennai, Inde
12:03:35 De Elizabeth Lawrence à Tous les panélistes : John's, NL

12:03:36 De Paul Seale à tous les panélistes : Bonjour de London, Ontario.

12:03:36 De Arlene Gillman à tous les panélistes : Bonjour du centre-ville de Vancouver !

12:03:37 De Isabelle Janton à tous les panélistes : Bonjour de Pickering

12:03:37 De Meghan Thompson à tous les panélistes : Bonjour de London (Ontario) !

12:03:37 De Jason McDougall à tous les panélistes : Bonjour de Vancouver !

12:03:37 De Anneke Smit : Joyeux anniversaire à CUI de la part du Windsor Law Centre for Cities à Windsor, Ontario !

12:03:38 De Sally Han à tous les panélistes : Bonjour de Toronto

12:03:39 De Benjamin de la Peña à Tous les panélistes : bonjour de Seattle

12:03:39 De Brad Krizan : Bonjour de Calgary

12:03:39 De Paul Arkilander : Toronto

12:03:39 De Francesca Joyce à tous les panélistes : Bonjour de Toronto !

12:03:40 De Birgit Siber à tous les panélistes : Salutations de Toronto

12:03:41 De Elmira Sanati Nia à Tous les panélistes : Smithers, BC

12:03:41 De Elena Christy : Bonjour de Kitchener !

12:03:41 De Allison Bennett : Bonjour de Toronto !

12:03:42 De Lusungu Kayani à Tous les panélistes : bonjour de Bowen Island !

12:03:43 De James Ballinger : Bonjour de Halifax NS

12:03:43 De Kathleen Llewellyn-Thomas : Kathleen de Toronto (TTC)

12:03:43 De Anna Kim à tous les panélistes : Bonjour de Toronto

12:03:44 De Mary Kenny : Bonjour à tous de Halifax en Nouvelle-Écosse.

12:03:44 De Kathryn Mills à tous les panélistes : Bonjour de Toronto ON

12:03:45 De camilla perrone à tous les panélistes : Bonjour de Florence (Italie)

12:03:45 De Austin Weleschuk : Calgary, Alberta

12:03:46 De Nada Peters : Bonjour de Prince George BC

12:03:49 De Deb Brown à tous les panélistes : Bonjour de Collingwood

12:03:49 De Silvano Mason à Tous les panélistes : bonjour de Georgetown

12:03:50 De Madison Edwards : Madison de Toronto !

12:03:53 De Brooke Lambert à tous les panélistes : Bonjour - Brooke du centre-ville de Kitchener : )

12:03:53 De Linda McDougall : Bonjour de London (Ontario)

12:03:54 De Marlaine Koehler : Bonjour du sentier riverain des Grands Lacs ! Joyeux Anniversaire

12:03:55 De Ange Valentini à tous les panélistes : Bonjour de l'île Gabriola - Côte sud du Golfe du Mexique !

12:03:56 De Zac Spicer : Joyeux anniversaire de la part d'IPAC !

12:03:59 De Daniella Balasal : Salutations de Brampton

12:04:00 De Monica Belliveau à tous les panélistes : Bonjour d'Ottawa, ON !

12:04:00 De Fernando Cirino à tous les panélistes : Bonjour de Windsor

12:04:02 De Cameron Watts à tous les panélistes : S'il vous plaît, pas de chanson à Toronto et une musique de fond différente.

12:04:04 De John Beebe à tous les panélistes : De l'échange sur l'engagement démocratique de Ryerson à Toronto. Santé

12:04:07 De Eleanor Setton : Bonjour de la part du Consortium canadien de recherche en santé environnementale urbaine !

12:04:07 De Kathy Suggitt : Bonjour de Barrie, ON

12:04:07 De Quinn Held à Tous les panélistes : Bonjour de Halifax !

12:04:08 De Peter Paravalos à tous les panélistes : Bonjour à tous ! WSP Oakville, ON

12:04:12 De Pierre Gagnon à tous les panélistes : Pierre Gagnon de la SCHL, région d'Ottawa

12:04:13 De Patricia Cross : Bonjour de Toronto

12:04:22 De David A Wolfe à tous les panélistes : Bonjour à tous, je vous regarde depuis le nord de Montréal.

12:04:22 De Aimée Gonzalez Ferriol à tous les panélistes : Bonjour d'Ottawa !

12:04:23 De Madhuparna Debnath : Bonjour de Brampton, ON

12:04:24 De Darell Gaddie : Bonjour de New Westminster, BC

12:04:28 De Vincent Yong à tous les panélistes : Bonjour de la part de Vincent Yong de l'Université de Calgary SAPL

12:04:28 De l'Institut urbain du Canada : Continuez la conversation #right2housing #citytalk @canurb

12:04:28 De Terry Drisdelle : Bonjour à tous les habitants de Halifax.

12:04:28 De Paul Young à tous les panélistes : Ici Paul Young, un collègue popster - bonjour de Toronto : )

12:04:28 De Gregg Lintern à tous les panélistes : joyeux anniversaire CUI depuis la grande ville (Toronto)

12:04:30 De Andrzej Hoffmann à tous les panélistes : Bonjour de Brampton !

12:04:30 De Alyssa Valente à tous les panélistes : bonjour de West Queen West, Toronto !

12:04:32 De Linda McDougall : L'honnêteté est trop grande !

12:04:34 De kevin à tous les panélistes : Bonjour de Barrie !

12:04:35 De Bob Martindale à tous les panélistes : Bonjour de Ajax !

12:04:36 De susan snell : bonjour de Vancouver

12:04:37 De Julie DuPont à tous les panélistes : Bonjour à tous de Chelsea, QC !

12:04:39 De Irena Kohn : lol

12:04:39 De Ryan Nemis à tous les panélistes : Salutations de l'autre Londres

12:04:40 De Marnie Tamaki à Tous les panélistes : Marnie Tamaki, AIBC, Vancouver City Planning Commission, the Huairou Commission, WSP Canada (3 chapeaux aujourd'hui)

12:04:43 De shelley tsolakis : Bonjour de Mississauga

12:04:43 De Lindsay Vanstone : Bonjour de Edmonton

12:04:45 De la part du gestionnaire de programme : Salutations de Vancouver.

12:04:46 De Lori Girvan à tous les panélistes : Bon anniversaire CUI et bonjour de Gatineau, territoire non cédé des Algonquins Anishnaabe.

12:04:47 De Marina Grassi à tous les panélistes : Bonjour de Guelph, ON

12:04:47 De Monica Belliveau : Bonjour d'Ottawa, ON !

12:04:49 De George Tchanturia à tous les panélistes : Joyeux anniversaire, de Tbilissi, Géorgie (pas les USA, pays entre la Turquie et la Russie)

12:04:51 De Lorna Stewart à tous les panélistes : Chaleureuses salutations de Victoria, C.-B.

12:04:55 De l'Institut urbain du Canada : Nous rappelons aux participants qu'ils sont priés de changer leurs paramètres de chat pour "tous les panélistes et participants" afin que tout le monde puisse voir leurs commentaires.

12:04:59 De Laurel Davies Snyder : Bonjour de Stratford, Ontario.

12:05:04 De Colin Best à tous les panélistes : Bonjour de Milton ON

12:05:10 De Reg Nalezyty : Bonjour de Thunder Bay

12:05:12 De Lori Girvan : Bon anniversaire CUI et bonjour de Gatineau, territoire non cédé des Algonquins Anishnaabe

12:05:18 De Celeste Kitsemetry : Bonjour (encore) de Barrie !

12:05:19 De Marcy Burchfield à tous les panélistes : Joyeux 30 ans de CUI et beaucoup d'autres à venir ! Salutations depuis le Danforth à Toronto !

12:05:23 De Lorna Stewart : Salutations chaleureuses de Victoria, BC

12:05:26 De Dhanya Rajagopal : Vanakkam de Chennai, Inde !

12:05:27 De Larissa Stendie à tous les panélistes : Bonjour de la région de Victoria, territoire non cédé de WSANEC.

12:05:28 De Tim Douglas : Bonjour de Vancouver

12:05:28 De Duane Elverum : Bonjour à tous de la part de Duane à CityStudio Vancouver

12:05:29 De Andréa Callà : Joyeux 30ème anniversaire CUI ! Nous espérons en avoir encore beaucoup d'autres !

12:05:30 De Tim Douglas : **Vancouver

12:05:46 De Ralph Cipoolla à Tous les panélistes : bonjour de Sunshine City Orillia Ontario

12:05:51 De Debadutta Parida : Salutations de Rourkela, Inde

12:05:56 De Mark Roseland : Salutations de Vancouver

12:05:56 De Faryal Diwan : Salutations de Kitchener, Ontario !

12:06:07 De Matt Craig : Bonjour de la ville ensoleillée de Vancouver, C.-B.

12:06:09 De C L à Tous les panélistes : Vancouver

12:06:27 De John Farley : Bonjour de Guelph...

12:06:39 De ADAM GOODWIN à tous les panélistes : Bonjour de Penticton, C.-B. !

12:06:50 Deema Aburizik à tous les panélistes : Bonjour de Dubaï

12:07:01 de Jeff Evenson : Joyeux anniversaire CUI.

12:08:24 De Glenn Miller à tous les panélistes : Nous nous réjouissons des 30 prochaines années ! Glenn Miller

12:08:49 De Paul Seale : Bonjour de London (Ontario).

12:08:54 De Marion Goertz : Bonjour de Calgary, Canada !

12:09:02 De Catherine Wood à tous les panélistes : Bonjour de Toronto !
12:09:24 De CATHERINE Nasmith à tous les panélistes : Bonjour à tous, Catherine Nasmith du bureau de Muskoka dans le charmant Windermere.

12:09:42 De Sasha Tsenkova à tous les panélistes : Bonjour de Calgary.

12:10:38 De Abby S : Merci Mary... les ressources de CUI sont fantastiques.

12:10:55 De l'Institut urbain du Canada : covidresponse@canurb.org

12:12:05 De Abby S : 👏

12:12:18 De Ralph Cipoolla à tous les panélistes : Mary vous êtes la meilleure merci de Ralph Cipolla d'Orilla et restez en sécurité.

12:12:38 De Mary W Rowe : Enregistrement :).

12:13:10 De Mary W Rowe : les gens : veuillez basculer vos paramètres de chat sur Tous les panélistes et les participants.

12:13:22 De Michelle Ma : Question Lorsque l'on parle d'intersectionnalité, comment les communautés neurodiverses, qui ne sont pas limitées aux personnes souffrant de problèmes de santé mentale, de traumatismes, du spectre autistique, du syndrome de Down, de malentendants, de malvoyants, de dyslexie et de bien d'autres encore, ou de handicaps physiques, peuvent-elles être prises en compte dans les conversations sur l'inclusion, alors qu'elles sont généralement négligées ? Quels sont les moyens spécifiques de respecter et de reconnaître ces communautés urbaines dans la société, dans des secteurs multiples et spécifiques ? Quels sont les conseils tangibles ?

12:13:44 De Purshottama Reddy : Bonjour, de Toronto, Canada. Ces débats sur les villes sont très instructifs et nous donnent certainement matière à réflexion en tant que chercheurs, contribuables et résidents. Nous pouvons également y participer depuis notre domicile.

12:14:37 De Michelle Ma : Moi aussi je suis à Tokronto au Canada.

12:15:59 De Michelle Ma : quel est le titre du film ?

12:16:06 De Michelle Ma : Le noir et blanc

12:16:44 De Ronni Rosenberg à tous les panélistes : Bonjour de la part de Ronni Rosenberg ronnirosenberg@rogers.com

12:16:45 De l'Institut urbain du Canada à Dan Hill(Privé) : oui, ça joue très bien.

12:17:53 De Ronni Rosenberg à tous les panélistes : Ronni Rosenberg à Toronto

12:18:49 L'Institut urbain du Canada s'adresse à Ronni Rosenberg et à tous les panélistes : Bonjour, Ronni ! Veuillez changer vos paramètres pour tous les panélistes et participants si vous voulez que tout le monde puisse voir vos commentaires et vos courriels.

12:23:21 De Happie-Clara Testa à tous les panélistes : Bonjour de Toronto, Canada. Je vois que la session est enregistrée. Sera-t-il possible d'accéder à l'enregistrement plus tard et d'avoir une copie des diapositives de la présentation ? Je vous remercie de votre réponse.

12:23:44 De Mary W Rowe à Happie-Clara Testa et tous les panélistes : oui

12:24:39 De Dhanya Rajagopal : J'adore le jeu des personnages de cette campagne
12:24:50 De Happie-Clara Testa à tous les panélistes : Merci, Mary. Excellente présentation, merci pour l'organisation. - Happie

12:25:48 De Abby S : Le nom "commun" a un effet mitigé... mais le logo est fantastique !

12:26:16 De Charles Finley : aimer la mission sociale en plus de la mission sociale avec la bicyclette d'Oslo

12:27:11 De Susan Chin : L'OO dans le graphique est un élément tellement merveilleux qu'il semble ouvert pour la conception de l'impact social.

12:27:17 De ASTRA BURKA : De Astra Burka Toronto. J'adore cet entretien avec Dan Hill

12:28:16 Du gestionnaire de programme à tous les panélistes : Il est difficile d'entendre Dan parler lorsque les vidéos s'affichent.

12:28:35 De Mary W Rowe à la responsable du programme et à tous les panélistes : oui, je ne suis pas sûre qu'il y ait grand-chose à faire.

12:28:48 De Abby S : J'adore cette idée (et le temps de marche/conduite)

12:28:49 De la gestionnaire de programme à tous les panélistes : Le silence de ses vidéos ?

12:28:55 De Kathleen Llewellyn-Thomas : Il est bon de voir que l'accent est mis sur la mobilité - la TTC peut apprendre beaucoup.

12:29:19 De Mary W Rowe à la responsable du programme et à tous les panélistes : peut-être -même s'il veut parfois que nous les entendions...

12:29:32 De Mary W Rowe à la responsable du programme et à tous les panélistes : j'interviendrai s'il continue.

12:29:57 De Mary W Rowe à la responsable du programme et à tous les panélistes : nous ne pouvons pas couper le son de ses vidéos à partir d'ici.

12:30:26 De l'Institut urbain du Canada à Mary W Rowe(Privé) : Il sait, il veut que ce soit comme ça.

12:30:35 De Sasha Tsenkova : Ces idées sont mises en pratique depuis un certain temps, mais elles ont été fondamentalement remises en question par les nouvelles réalités du COVID. Partage ou isolement ?

12:31:28 De Susan Chin : Nous espérons que le poste d'isolement COVID ne gagnera pas la journée !

12:31:32 De Sheila Perry : Excellente initiative avec les capteurs WiFi !

12:33:03 De Cheryl-lee Madden à Tous les panélistes : comment le ciment diminue-t-il la chaleur ?

12:33:45 De Paul Arkilander : Même sentiment chez les conducteurs de Sudbury !

12:34:16 De Abby S : Si seulement les villes intelligentes (Sidewalk) avaient adopté cette approche... progressive... avec l'adhésion. Soupir.

12:34:35 De Ronni Rosenberg : Le "design urbain" en tant que préoccupation pour les formes et les espaces a-t-il été supplanté par la "planification intelligente" ?

12:35:23 De Ronni Rosenberg : acupuncture urbaine

12:35:28 De Fredrica Walters à Tous les panélistes : Les urbanistes doivent s'impliquer.

12:36:28 De Happie-Clara Testa à Tous les panélistes : le son de fond étouffe la voix du présentateur.

12:36:38 De Happie-Clara Testa à Tous les panélistes : super ! merci

12:37:08 De Abby S : @Ronni (hi) n'est-il pas nécessaire de faire du morceau par morceau/quartier par quartier (d'où l'accupuncture) étant donné la façon dont les villes ont émergé ?

12:37:29 De Eiman Elwidaa à tous les panélistes : Il est grand temps de considérer le tissu urbain comme des histoires vécues et expérimentales plutôt que comme des attributs physiques.

12:38:08 De CATHERINE Nasmith : nous vivons une période tellement mouvementée, c'est le moment idéal pour expérimenter, comme le fait Toronto avec les infrastructures cyclables....mais le dialogue en personne me manque :-(...quel est le sens de l'espace social ou même du lieu aujourd'hui ?

12:39:30 De Abby S : Nous avons besoin de certains de ces rendus pour refléter l'hiver.

12:40:07 De Paul Arkilander : L'un des problèmes que pose l'excès d'expérimentation à l'heure actuelle est la tension politique qu'il provoque et même les actions en justice comme celles qui se déroulent à Berlin en réponse à ses pistes cyclables COVID.

12:40:24 De Eiman Elwidaa à tous les panélistes : Nous devons penser aux agents (silencieux et invisibles) des faiseurs de ville (les personnes qui utilisent, façonnent et donc FABRIQUENT la ville), à leurs points de vue, perspectives et expériences croisés (genre, classe, ethnicité et âge).

12:41:03 De Vivian Cheng : Pensez-vous que l'urbanisme doit être davantage nationalisé ? Pour une multitude de raisons, les provinces assument la majorité des responsabilités en matière d'urbanisme, mais le Canada a des obligations internationales en matière de droits de l'homme qu'il doit respecter, dont beaucoup sont liées à la qualité de vie, et dont beaucoup pourraient être respectées grâce à un meilleur urbanisme.

12:41:05 De la gestionnaire de programme à tous les panélistes : Merci. C'est très bien qu'il se soit arrêté jusqu'à la fin de la vidéo.

12:41:58 De Lanrick Bennett à tous les panélistes : Mon fils de neuf ans, à la maison, utilise Mindcraft avec facilité et aurait été tout à fait d'accord avec le réaménagement de son parc local (et je suis sûr que la plupart des enfants de la région l'auraient été aussi). Les outils et les talents sont déjà là... et attendent :)

12:43:23 De Mary W Rowe à la responsable du programme et à tous les panélistes : phew !

12:45:25 De Abby S : Le meilleur système de livraison qui soit !

12:45:27 De Pat Petrala : Les coopératives d'investissement sont une option viable - parts dans une unité foncière/libre - gestionnaire de propriété, avec un conseil de surveillance des propriétaires L'engagement formel des coopératives avec chaque propriétaire n'est pas toujours une bonne solution. La mixité des revenus et des générations permet de créer un environnement plus sain.

12:45:59 De Vivian Cheng : Dans votre liste précédente, où sont les avocats haha ?

12:46:47 De Claudia McKoy : Merci de Brampton !

12:47:00 De Ken Kunka à Tous les panélistes : alors pourquoi des normes de santé et de sécurité ?

12:48:14 De Alexandru Taranu à Tous les panélistes : j'adore le sketch, j'ai fait quelque chose comme ça dans mon quartier de Toronto Ouest pour illustrer la vie en temps de pandémie et de confinement.

12:48:23 De Abby S : La gestion de la bureaucratie à Toronto aiderait l'industrie de la restauration à l'approche de l'hiver... à la recherche d'approches souples pendant le Covid.

12:48:28 De Sasha Tsenkova : Il est intéressant de noter qu'un grand nombre de bâtiments construits dans nos quartiers historiques sont aujourd'hui illégaux et ne seraient pas autorisés par le zonage actuel. Nous pouvons apprendre beaucoup du passé pour concevoir un meilleur avenir dans une ville partagée.
12:48:50 De Mary W Rowe à Alexandru Taranu et à tous les panélistes : quelle est la taille de votre croquis ?

12:49:12 De Abby S : Nous avons appris avec la débâcle des food trucks à quel point les réglementations étaient/sont stupides et peu maniables.

12:49:18 De Eiman Elwidaa à tous les panélistes : Nous devons réfléchir à l'utilisation du mot (illégal)

12:49:44 De Jean-François Obregon : Bonjour de Vaughan, je suis d'accord, Abby S. Il devrait y avoir un appétit pour l'espace extérieur, surtout en hiver, pour permettre aux gens de manger à l'extérieur et aux restaurants d'obtenir des revenus.

12:50:43 De Alexandru Taranu à Tous les panélistes : moins que la taille d'une lettre Mary mais montre comment cette banlieue plus ancienne et dotée d'un tramway est une communauté assez complète et résiliente et n'est pas un mauvais modèle...

12:51:26 De Mary W Rowe à Alexandru Taranu et tous les panélistes : envoyez-moi une photo ? mwrowe@canurb.org

12:51:40 De Alexandru Taranu à Tous les panélistes : bien sûr

12:52:02 De Mary W Rowe à Alexandru Taranu et tous les panélistes : thx

12:52:18 De Mick Malowany à Tous les panélistes : Chaque rue est saine par défaut - de Sherbourne à Sheppard. C'est la vision d'un Toronto vraiment durable et vivable.

12:52:27 De Mary Kenny : Des idées tellement inspirantes !

12:52:32 De Abby S : "donner les rues au service de la circulation pour qu'il s'en occupe" oui oui !

12:53:44 De Pamela Fuselli : La diapositive précédente est très utile pour montrer l'impact de l'aménagement de l'espace. Il serait très intéressant d'avoir des liens vers les preuves de chacune des affirmations, par exemple la diminution de la violence domestique.

12:53:56 De Rhea McAdam : Notre petite ville dynamique et animée est traversée en son milieu par la route TransCanada, avec des places de stationnement des deux côtés... c'est parfois dangereux. Des idées ?

12:53:57 De Abby S : @Pamela oui

12:54:41 De Mark Roseland : Cette conférence fascinante sera-t-elle archivée et disponible ?

12:54:57 De Pat Petrala : Collaboration logique - kits pour les activistes, avec un contexte financier utile. L'utilisateur final et les aspects liés à la valeur ajoutée, ainsi que certains aspects liés à la sécurité, ont un potentiel.

12:55:29 De l'Institut urbain du Canada : l'enregistrement, la transcription et le chat seront disponibles la semaine prochaine sur www.canurb.org/citytalk.

12:55:36 De Arlene Gillman : Si les documents sont archivés et disponibles, pourrons-nous les partager avec les non-participants ?

12:55:39 De Stephanue Beausoleil à Tous les panélistes : merci !

12:56:05 De Pat Petrala : Les droits de dénomination de la mini-plaza, des bancs et des donateurs d'œuvres d'art pourraient être exploités. Des projets de legs par des mécènes fortunés sont possibles.

12:56:13 De Shauna Sylvester : J'adore l'idée des kits. J'aimerais voir comment cela pourrait être développé par des gens qui vivent dans un quartier comme le Downtown Eastside de Vancouver - afin que les habitants de ce quartier puissent concevoir et développer le type de kits qui conviennent à leur communauté.

12:56:14 De Cheryl-lee Madden à tous les panélistes : qu'en est-il de la formule de Jane Jacobs "Je suis les yeux de la rue" pour les connexions occasionnelles ?

12:56:26 De Cheryl-lee Madden à Tous les panélistes : cela se passe sur les trottoirs.

12:56:29 De ASTRA BURKA : De Astra Burka Cet exposé urbain est si clair et extrêmement bien présenté. Merveilleux

12:56:58 De Mary W Rowe à ASTRA BURKA et à tous les panélistes : heureux de vous voir ici :)

12:57:48 De Jason Chee-Hing : Dan, je vous remercie pour votre présentation très instructive. J'aimerais qu'au Canada nous soyons aussi impliqués en termes de participation citoyenne que dans vos exemples. Ma question est la suivante : les villes européennes adoptent-elles l'idée d'un bâtiment vivant dans lequel des jardins sont intégrés à l'écosystème du bâtiment, ce qui permet de réduire considérablement l'empreinte carbone. Je sais qu'il existe des exemples d'immeubles vivants de grande hauteur à Shanghai et à Rome. En Amérique du Nord, nous n'avons pas encore construit d'immeubles de ce type et nous n'avons pas non plus adopté ce type de pensée urbaine.

12:57:48 De Shayna Rector Bleeker à Tous les panélistes : Je suis d'accord, Shauna. L'intérêt et l'engagement pour la communauté et "mon arrière-cour" semblent tellement accrus cette année. Dans de nombreux cas, des groupes qui ne se connaissaient pas auparavant se sont rencontrés en cette période de travail à domicile, ont limité leurs contacts, sont restés plus près de chez eux, ont pris soin les uns des autres, etc.

12:58:08 De Shayna Rector Bleeker à Tous les panélistes : Quel moment propice pour collaborer à la conception d'une communauté !

12:58:39 De Gena Ali : Joyeux 30ème anniversaire CUI. Un grand merci à Richard Gilbert pour sa vision et sa prévoyance.

12:59:03 De Kelty McKinnon à tous les panélistes : Nous avons beaucoup de planification participative au Canada, en particulier à Vancouver où elle fait partie du processus de conception depuis longtemps - cependant, elle doit être beaucoup plus solide - cette présentation est très instructive avec beaucoup d'idées sur la façon de l'étendre.

12:59:08 De Mary W Rowe à Gena Ali et à tous les panélistes : oui !

12:59:19 De Alexandru Taranu à Tous les panélistes : Joyeux anniversaire en effet ! Excellent travail au cours de ces 30 années !

13:00:08 De Fredrica Walters : Nous espérons que toutes les municipalités et tous les urbanistes prendront sérieusement en considération ce modèle. Certains ont déjà commencé à le faire dans le cadre de leur modèle de communautés amies des aînés.

13:00:27 De Melissa Higgs à tous les panélistes : Merci pour cet exposé fantastique et inspirant, Dan.

13:01:57 D'Alexandru Taranu à tous les panélistes : excellent point sur la croissance élevée, jusqu'à présent beaucoup pensaient à cette croissance comme moteur de changement pour le meilleur, mais peut-être qu'une croissance plus lente et plus intensive dans une économie plus résiliente et plus restauratrice serait meilleure à la fois pour les gens et pour la planète.

13:02:34 De Happie-Clara Testa à tous les panélistes : Les marchés de quartier sont certainement le modèle qui s'est consolidé à Toronto et dans la région du Grand Toronto au cours de la dernière décennie, avec beaucoup de succès.

13:02:49 De Jim Faught : Dan - Excellentes idées pour la conception urbaine, la mobilité et les moyens d'y parvenir. Il manque la composante énergétique. Les zones urbaines sont d'énormes importateurs d'énergie et devraient réfléchir à la manière de devenir des exportateurs nets d'énergie et donc de concevoir une approche plus durable de la conservation, de la production et du stockage de l'énergie pour l'utilisation urbaine à tous les niveaux.

13:03:17 De Sasha Tsenkova : Cela faisait partie du Tokyo informel, qui représentait 70 % de la ville dans les années 1950.

13:04:43 De Mark Roseland : Dan, avez-vous déjà essayé de faire avancer ces idées dans le contexte d'une ville tentaculaire typique de l'Amérique du Nord (plus comme Phoenix que Toronto) ?

13:04:51 De Daniel Burke : Excellente présentation, Dan

13:04:58 de Pamela Fuselli : C'est une véritable source d'inspiration ! Je vous remercie.

13:04:58 De Jean-François Obregon : J'adore l'imagination. Je vous remercie.

13:05:00 De Brian Webb : Cette présentation a été fantastique - merci beaucoup.

13:05:04 De Imtiyaz Rahaman : Il y a de l'espoir !

13:05:10 De Khatereh Baharikhoob : J'ai adoré vos idées, Dan !

13:05:12 De Marcy Burchfield à tous les panélistes : Merci Dan !

13:05:12 De andy Huang à Tous les panélistes : merci Dan pour cette présentation si inspirante.

13:05:13 De Cameron Watts : Si plein d'espoir

13:05:14 De Alyssa Valente : présentation extraordinaire ! j'adore toutes les visualisations ! merci beaucoup.

13:05:21 De l'Institut urbain du Canada : et oui, vous pouvez partager avec d'autres !

13:05:24 De Eiman Elwidaa à tous les panélistes : Merci beaucoup d'avoir confirmé les diapositives.

13:05:25 De Charles Finley : J'adore l'exemple de Tokyo... J'ai vu quelques rues de ce genre quand j'y étais la dernière fois - un exemple fantastique.
13:05:29 De Stephanue Beausoleil à tous les panélistes : ce serait FANTASTIQUE :)! !! Merci de votre attention.

13:05:30 De Jennifer Khuu : C'est mon premier CityTalk, absolument fascinant ! Merci pour ce partage.

13:05:33 De Cibele Donato : https://www.880cities.org

13:05:36 D'Olivia à tous les panélistes : Merci beaucoup Dan ! Très perspicace

13:05:39 D'Irena Nikolova à tous les panélistes : Ce fut une présentation inspirante, complète et perspicace sur les possibilités de réaménagement urbain pendant et après la conférence COVID.

13:05:48 De Sheila Perry : Une présentation et des idées fabuleuses pour nous.

13:05:54 De Kirsten Frankish à tous les panélistes : Merci pour cette présentation inspirante, Dan ! J'ai l'impression qu'il faut que je regarde à nouveau cette présentation pour en assimiler encore plus.

13:06:06 De Lori Girvan : Energisant et inspirant - merci !

13:06:13 De Catherine Wood : très inspirant - merci Dan !

13:06:20 De Birgit Siber à tous les panélistes : Une présentation très inspirante et opportune qui résonne. Je vous remercie !

13:06:25 De l'Institut urbain du Canada : Nous rappelons aux participants qu'ils sont priés de changer leurs paramètres de chat pour "tous les panélistes et participants" afin que tout le monde puisse voir leurs commentaires.

13:06:29 De Sharleen Bayovo à tous les panélistes : Des réflexions fantastiques et inspirantes. Je vous remercie de votre attention.

13:06:37 De Carol-Ann Chafe à tous les panélistes : Très intéressant et instructif. Mais je constate qu'un secteur de la population manque à l'appel : les personnes handicapées. Nous avons besoin d'une conception universelle des espaces extérieurs et du paysage urbain. Les personnes handicapées sont nées avec des handicaps ou les ont acquis à la suite de blessures sportives ou d'accidents, par exemple. Nous devons penser à une conception inclusive qui englobe les personnes à tous les stades de la vie et toutes les capacités.

13:06:55 De Terry Drisdelle : Je suis inspiré ! Il faut que j'aille construire........... quelque chose !

13:07:10 De Irena Nikolova à tous les panélistes : J'aimerais que Toronto s'oriente vers une refonte pour tous les citoyens, pour le bien commun, au lieu de continuer à être une ville de divisions, économiques, sociales et culturelles.

13:07:32 De Susan Chin : Si optimiste et inspirant, comment faire pour que les gens s'éloignent du retour à la normale ?

13:07:45 From Sue Hallatt: dan! “sometimes when you {talk }… the honesty’s too much….”

13:08:13 De Irena Nikolova à tous les panélistes : Nous ne voulons pas revenir à des rues surpeuplées avec trop de circulation automobile..... redéfinissons la façon dont nous nous déplaçons dans la ville de Toronto.

13:08:29 De Ronni Rosenberg : redimensionnement de la notion d'intervention, rôle des espaces de bureaux vides dans la "ville lente...".

13:09:10 De Sarah Patterson : Suggestion d'utiliser "résidents" au lieu de "citoyens" car toutes les personnes qui vivent dans une région ne sont pas des citoyens.

13:09:38 De Sarah Thorne à tous les panélistes : merci ! C'est très stimulant et cela donne à réfléchir !

13:09:38 De Sasha Tsenkova : Présentation très inspirante. Comment co-concevoir une ville pour qu'elle soit plus résiliente ? S'agit-il d'urbanisme social et d'apprendre de notre histoire pour identifier ce qui fonctionne ? Sasha Tsenkova

13:09:49 De Stephen Tyler : Certaines valeurs sous-jacentes concernant les avantages collectifs et sociaux par rapport aux avantages individuels doivent être décortiquées, car elles ne sont pas toujours largement partagées.

13:10:07 De Lanrick Bennett à tous les panélistes : Oui, et... c'est PUISSANT !

13:10:59 De Carol-Ann Chafe : Très intéressant et instructif. Mais je constate qu'un secteur de la population manque à l'appel : les personnes handicapées. Nous avons besoin d'une conception universelle des espaces extérieurs et du paysage urbain. Les personnes handicapées sont nées avec un handicap ou l'ont acquis à la suite d'une blessure sportive ou d'un accident, par exemple. Nous devons penser à une conception inclusive qui englobe les personnes à tous les stades de la vie et toutes les capacités.

13:11:32 De Shauna Sylvester : J'aime que CUI ait émergé à travers Covid pour faire avancer notre pensée, nos visions et nos collaborations au Canada. Félicitations à Mary et à l'équipe du CUI. Continuez comme ça !

13:11:47 De Mary W Rowe à Shauna Sylvester et à tous les panélistes : xo

13:11:55 De KIERON HUNT : Bravo à Grande Prairie ! !!!

13:12:00 De Taskeen Nawab : Serait-il possible de partager les résultats de cette étude, Zahra ? Elle semble incroyablement intéressante.

13:12:16 De bob evans : Les architectes paysagistes ont ouvert la voie à cette approche depuis des décennies.

13:12:18 De Alyssa Valente : Je suis d'accord, j'aimerais bien voir les résultats de cette étude.

13:13:00 De l'Institut urbain du Canada : https://www.antionettecarroll.design/

13:13:08 de Kirsten Frankish : Je suis d'accord ! Nous nous efforçons d'analyser davantage les données et de les utiliser pour informer nos initiatives, etc.

13:13:18 De Daniel Burke : Zahra, c'est très intéressant ! Quel est le livre que vous avez montré ?

13:13:37 De Shafaq Choudry : Merci d'avoir partagé cet article, Zahra

13:13:44 De Taskeen Nawab : ^'Equity

13:14:01 De Zahra Ebrahim : Conception communautaire axée sur l'équité : https://www.creativereactionlab.com/store/field-guide-equity-centered-community-design#:~:text=ABOUT%20EQUITY%2DCENTERED%20COMMUNITY%20DESIGN,co%2Dcreating%20with%20the%20community.

13:14:01 De Mary W Rowe à Daniel Burke et à tous les panélistes : https://www.antionettecarroll.design/

13:14:23 De Daniel Burke : Merci !
13:14:30 De l'Institut urbain du Canada : Guide pratique sur la conception de l'équité Antoinette Carroll

13:14:42 De Maisha Barnett à tous les panélistes : Merci, Zahra.

13:15:44 De Eiman Elwidaa à tous les panélistes : Merci beaucoup Zahra et Cynthia. Je suis d'accord avec Zahra sur le défi de l'analyse et j'aimerais souligner l'importance d'avoir des données séparées par sexe pour commencer à penser à la diversité des personnes et à l'intersectionnalité pour (personnaliser) la ville dans (l'approche centrée sur l'utilisateur de la planification urbaine et de la co-conception).

13:17:24 De Lanrick Bennett à tous les panélistes : En tant qu'électeur de mon quartier, j'observe nos élus, qui sont si facilement poussés à dire "NON". " Oui, mais ", c'est en fait " non ". Créer l'espace nécessaire pour dire "Oui, et..." permet de collaborer, de s'engager, de s'amuser à construire la ville que l'on veut, la ville dont on a besoin. En commençant par la rue et en progressant dans toutes les directions, y compris vers le haut et vers le bas.

13:18:48 De Gordon Ross à Tous les panélistes : Vancouver 1907 : https://www.youtube.com/watch?v=vzjRs3ARo0g&ab_channel=RhettRowe

13:19:54 De Patricia Cross : Nos trottoirs sont d'une largeur de 1,5 m au niveau local. Je marche dans la rue et je défie les voitures de me faucher.

13:19:56 De Jason McDougall à Tous les panélistes : Vancouver 1907 Trolley View https://www.youtube.com/watch?v=vzjRs3ARo0g&ab_channel=RhettRowe

13:21:43 De Marnie Tamaki à Tous les panélistes : Nous sommes également habitués à travailler à la maison si les rues sont enneigées. Il s'agit d'un changement de perception du travail de la part de COVID.

13:22:22 De Taskeen Nawab : lol patricia

13:22:52 De Susan Chin : De nombreux Scandinaves utilisent des chauffages et des couvertures, et les Californiens du Nord ont des chaises chauffantes pour faire face au temps plus frais, tout en s'asseyant à l'extérieur dans les cafés.

13:23:24 De Arlene Gillman : Avez-vous des idées sur la façon dont les villes pluvieuses pourraient exploiter la pluie ? Ici, à Vancouver, nous devons réfléchir à la manière de poursuivre les mesures que nous avons prises pendant l'été et à d'autres mesures qui permettent aux gens de continuer à utiliser l'extérieur.

13:23:35 De Marnie Tamaki à Tous les panélistes : Sans-abri - problème de stockage

13:26:10 De Patricia Cross : Arlene - plus de colonades, comme à Singapour sous la pluie.

13:27:23 De Arlene Gillman : Merci Patricia !

13:27:39 De Joyce Drohan : Les nombreux nouveaux patios de Vancouver situés aux extrémités des rues fermées sont autant d'occasions de créer des espaces publics protégés de la pluie.

13:28:57 De Cheryl Cohen : En relation avec ce que Zhara a dit à propos de l'attention, j'habite Greektown, à Toronto, et il y a quelques années, deux feux de circulation ont été installés près de ma maison et j'ai eu l'impression qu'ils l'avaient été pour moi ! J'ai l'impression qu'ils ont été installés pour moi ! Je considère que ce sont deux des meilleurs changements apportés à mon quartier.

13:29:02 De Marnie Tamaki à Tous les panélistes : Vancouver Small move - limitation de la vitesse à 30 km dans de nombreuses rues - pas seulement dans les rues où se trouvent les pistes cyclables.

13:29:28 De Dhanya Rajagopal : En Inde, il semble très difficile de faire évoluer les mentalités des hommes politiques et des habitants en ce qui concerne l'utilisation critique des espaces publics.

13:29:29 De Cheryl Cohen : Désolé pour la faute de frappe, Zahra.

13:29:44 De Cibele Donato : Nous avons besoin de plus d'informations sur nos villes (CIM+BIM) disponibles numériquement ! Si nous pouvons les mesurer, il devient plus facile de les gérer, de les planifier et de les concevoir.

13:29:48 De Charles Finley : la remarque de Zahra illustre également l'importance des petites entreprises indépendantes, des entrepreneurs, etc. non seulement pour la vitalité d'un quartier, mais aussi pour le sentiment qu'ont les habitants que le quartier est "le leur" et "le leur".

13:30:01 De Judith Perry à tous les panélistes : Je pense que Cynthia a tort. Les pistes cyclables et les trottoirs peuvent être dégagés. C'est une question de conception de l'équipement. Halifax a besoin de plus de pistes cyclables dédiées et séparées.

13:30:04 De Arlene Gillman : Merci Joyce !

13:30:24 De Dhanya Rajagopal à tous les panélistes : En Inde, il semble très difficile de faire évoluer les mentalités des hommes politiques et des habitants en ce qui concerne l'utilisation critique des espaces publics. Comment pouvons-nous faire évoluer les comportements ?

13:30:48 De Happie-Clara Testa à tous les panélistes : Merci pour cette présentation très intéressante et perspicace. Excellent présentateur et panélistes, beaucoup d'inspiration et de matière à réflexion pour l'engagement des citoyens. A la vôtre !

13:31:20 De Darryl Gaston à Tous les panélistes : Excellente présentation !

13:31:41 De Arlene Gillman : Comment sauvegarder le texte ?

13:32:00 De l'Institut urbain du Canada : Le texte sera affiché avec la transcription et l'enregistrement.

13:32:12 De l'Institut urbain du Canada : Qu'avez-vous pensé de la conversation d'aujourd'hui ? Aidez-nous à améliorer notre programmation grâce à un court sondage post-webinaire - https://bit.ly/2DMWnLT

13:32:25 De Darryl Gaston à tous les panélistes : Heureux de participer depuis les Etats-Unis

13:32:26 De l'Institut urbain du Canada : Vous trouverez les transcriptions et les enregistrements de la conférence d'aujourd'hui et de tous nos webinaires à l'adresse suivante : https://www.canurb.org/citytalk

13:32:27 De Jennifer Khuu : Merci beaucoup pour cette excellente session !

13:32:28 De Charles Finley : Excellente discussion - merci à tous !

13:32:34 De Lisa Slater à Tous les panélistes : c'était formidable. merci beaucoup à vous tous.

13:32:34 De Ralph Cipoolla à tous les panélistes : merci et soyez prudents.

13:32:35 De Akram Al-Attar à tous les panélistes : Merci.

13:32:38 De Brian Webb : Merci beaucoup pour cela.

13:32:39 De Ryan Walker : Remarquable - j'ai vraiment apprécié. Je l'ai vraiment apprécié.

13:32:44 De l'Institut urbain du Canada : Continuez la conversation #citytalk @canurb

13:32:49 De Patricia Cross : Merci beaucoup à tous

13:32:50 De ROBIN KING : Merci, c'est une grande source d'inspiration !

13:32:53 De Kirsten Frankish : C'était une grande source d'inspiration ! Merci pour cette discussion si perspicace.

13:32:55 De Arlene Gillman : Merci beaucoup à tous !

13:32:57 De Lanrick Bennett à Tous les panélistes : THE STREETS !!!! Merci pour cette excellente présentation de "l'autre Dan". Merci Mary + Zahra + Cynthia !

13:32:59 De l'Institut urbain du Canada :
Dan Hill
linkedin.com/in/cityofsound
@cityofsound Zahra Ebrahim
linkedin.com/in/zahraebrahim @zahraeb
Cynthia Dorrington linkedin.com/in/cynthia-dorrington-cpa-cma-87974a14
@cyndorr

13:32:59 De Vivian Cheng : Merci beaucoup à tous !

13:33:01 De Shauna Sylvester : Un grand merci !

13:33:02 De Lanrick Bennett à Tous les panélistes : Joyeux 30 ans !

13:33:07 De Isabelle Janton à Tous les panélistes : merci beaucoup !

13:33:11 De elisabeth miller à Tous les panélistes : Bien joué... j'ai vraiment apprécié la session. Je vous remercie beaucoup.

13:33:13 De Susan Chin : Inspirant ! J'ai hâte de partager l'enregistrement avec d'autres personnes

13:33:15 De Olusola Olufemi à Tous les panélistes : Merci ! Excellente discussion

13:33:20 De Darryl Gaston à tous les panélistes : 30 ans ! Félicitations !

13:33:23 De Chantal Laliberté à tous les panélistes : Merci/thanks for a great talk !

13:33:23 De Marnie Tamaki à tous les panélistes : Merci beaucoup.

13:33:27 De Kathy Suggitt : Félicitations à CUI pour son 30ème anniversaire. Excellente session aujourd'hui ! Merci à tous.

13:33:27 De Brad Krizan : Merci pour cette présentation très instructive, Dan !

13:33:28 De Neal LaMontagne : Merci beaucoup pour cet article... puissant et inspirant !

13:33:28 De Anna Melendez à tous les panélistes : Merci !

13:33:28 De Carol-Ann Chafe : Félicitations pour les 30 ans du CUI, continuez à faire du bon travail.

13:33:33 De Oriana Nanoa : Merci !

13:33:34 De Fernando Cirino à tous les panélistes : Merci à tous !

13:33:45 De Fredrica Walters : Merci à tous, c'est très instructif !

13:33:45 De Nadine Tischhauser : Brillant exposé ! Merci beaucoup ! J'ai beaucoup apprécié les discussions.

13:33:52 De Anna Dredge : Merci, c'est une grande source d'inspiration !

13:34:06 De Sue Talusan à Tous les panélistes : Be your city - participatorycity.org au Royaume-Uni, en cours de lancement au Canada

13:34:10 De George Tchanturia à tous les panélistes : Chère Mary, merci beaucoup pour ces discussions intéressantes.

13:34:15 De Eiman Elwidaa à Tous les panélistes : comment allons-nous avoir accès à la présentation ?

13:34:23 De Rick Merrill : Merci pour ce document.

13:34:23 De Magdalena Zakrzewska-Duda : Merci - gteetings de Gdansk, Pologne - également sur la Baltique :-)

13:34:32 De Janice Campbell : Joyeux "30ème" CUI - merci à l'équipe pour cette session - CHEERS.

13:34:35 De Fernando Cirino : Merci à tous ! Joyeux 30 CUI

13:34:39 De Kukas Golka à Tous les panélistes : Super

13:34:41 De Faryal Diwan : merci !